Moskova, kuten kaikki suuret Euroopan pääkaupungit, joka vuosi tukahduttaa yhä enemmän kilometrejä liikenneruuhista. Tien ruuhka ruuhka-aikoina on viime aikoina saavuttanut todella mahtavia mittasuhteita ja itse asiassa halvannut suurten moottoriteiden liikkumisen. Kaupungin viranomaiset ovat tilanteen muuttamiseksi kehittäneet ja toteuttaneet joukon toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on parantaa nykyistä teiden tilaa. Yksi pääasiallisista vaikutusmahdollisuuksista oli Moskovan uudet pysäköintisäännöt.
Yleiset suositukset
Moskovilaisten pysäköintiongelma on kiireellisin aihe. Rikkomalla voimassa olevia sääntöjä paikalliset asukkaat ja vierailijat voivat jäädä ilman autoa, löytää siitä vaurioita tai pilaantumista, samoin kuin lähellä olevia lumihiukkasia, jotka estävät kulkua. Epämiellyttävän tilanteen välttämiseksi sinun on tiedettävä Moskovan pysäköinnin perussäännöt. Yksinkertaisesti sanottuna, suositus autoilijoille on vain yksi - voit jättää auton aina, kun sitä ei ole kielletty.
Rajoitukset määräytyvät voimassa olevien sääntöjen ja tietylle paikalle asetettujen liikennemerkkien perusteella. Tällaisten määräysten törkeä rikkominen uhkaa evakuoida auton ja määrätä sakkoa.
Tietoja yksityisestä pysäköinnistä
Pysäköintisäännöt Moskovassa voivat vaihdella hieman: kaupunkien pysäköinnissä on yksi järjestelmä, yksityisessä pysäköinnissä - toinen. Pääkaupunkiseudun yksityisestä pysäköinnistä puhuttaessa se tarkoittaa useimmiten varustettua aluetta lähellä ostos-, viihde- ja yrityskeskittymiä, ravintoloita ja muita toimipaikkoja, joilla odotetaan olevan huomattava määrä kansalaisia kerralla.
Auton pysäköintipaikan tarjoavan oikeushenkilön politiikasta riippuen autopaikka voi olla ilmainen tai maksullinen. Jälkimmäisessä tapauksessa varoja voidaan veloittaa ensimmäisestä, toisesta, kolmannesta tai muusta tunnista. Alennukset annetaan usein suurten kauppojen asiakkaille ostokuitilla. Suosittu on myös kulkujärjestelmä, joka tarjoaa vapaan pysäköintipaikan yksinomaan ystäville.
Pysäköinti pääkaupungin keskustassa: hinnat ja sakot
Ensimmäiset viralliset julkiset pysäköintialueet alkoivat ilmestyä suurina määrin pääkaupungissa vasta vuonna 2010. Niiden päätarkoitus on torjua laitonta kaupallista pysäköintia, teiden purkamista ja suosittujen palvelujen tarjoamista väestölle. Kokeilun voitiin katsoa olevan 1. heinäkuuta 2013 mennessä melkein valmis. Siitä hetkestä alkaen puutarhakehässä olevat autoalustat ja noin 20 keskuskatua olivat täysin maksettuja. Pysäköinnin käyttöä Moskovassa koskevat säännöt edellyttävät 50 ruplan maksamista pysäköintitunnista. Paikkakunnan maksamista koskevat vaatimukset syntyivät puolestaan sakkojärjestelmän muutoksesta. Joten lain rikkoja voidaan rangaista:
- maksamattomasta pysäköinnistä (sakko on 2500 ruplaa);
- sakkojen maksamatta jättämisestä (vaihtelee 1 000 - 5 000 ruplaa);
- auton rekisterikilpien (jopa 5000 ruplaa) piilottamiseen.
Onneksi tietyissä olosuhteissa autoilijat voivat välttää taloudellisia lisävahinkoja. Tämä edellyttää nykyisen lainsäädännön selkeää tuntemusta. Joten seuraamuksia määrätään vain, jos:
- toimiva kone maksun suorittamiseksi (vastaavaa laitetta kutsutaan pysäköintimittariksi);
- parkkipaikan merkinnät sekä kaikki tarvittavat merkit ja merkit.
Paikallisten asukkaiden mielipiteet
Pysäköintisäännöt Moskovan keskustassa edellyttävät maksullista pysäköintia kaikille kansalaisryhmille. Paikalliset asukkaat pitivät tällaista innovaatiota erittäin negatiivisesti, etenkin niillä, joilla on oma asunto kaupungin keskustassa ja jotka pysäköivät ajoneuvonsa käytännössä talon ikkunoiden alle.
Kansalaisille tarjottiin kaksi vaihtoehtoa tapahtumien kehittämiselle. Ne voidaan pysäköidä ilmaiseksi yksinomaan yöllä klo 8.00–2.00. Toinen ratkaisu on ostaa erityinen, suosituin pysäköintilippu. Sen hinta on 3 tuhatta ruplaa, ja sen avulla on mahdollista jättää auto sopivaan paikkaan vuorokauden ympäri (tietysti, jos tällä alueella on oleskelulupa ja maksettu tilaus).
Pysäköinti asuinalueilla ja kaupungin laitamilla
Moskovan uudet pysäköintisäännöt vaikuttivat myös makuualueisiin. Tällä hetkellä pääkaupungissa on yli 150 ns. Sieppauspuistoa, joihin mahtuu samanaikaisesti noin 14 tuhat autoa. Tällaiset pysäköintialueet sijaitsevat yleensä kaupungin rajalla ja lähiöissä. Suurimmaksi osaksi niiden tarkoituksena on purkaa pääkaupunkitiet alueellisesta liikenteestä, jonka omistavat ne, jotka aikovat työskennellä keskustassa syrjäseuduilta.
On huomattava, että tällainen pysäköinti voi sijaita paitsi laitamilla, myös lähempänä keskustaa. Tilauksen hinta muuten riippuu suoraan heidän sijainnistaan. Tällä hetkellä merkitykselliset ovat seuraavat hinnat:
- 4000 ruplaa - puutarharenkaan alueella;
- 3200 ruplaa puutarharenkaan ja kolmannen kuljetusrenkaan välillä;
- 2000 ruplaa kolmannen kuljetusvälineen ja MKAD: n väliselle lokalisoinnille.
Viikonlopun maksuominaisuudet
On huomattava, että tällaiset innovaatiot eivät aina toimi, koska kaikista säännöistä on poikkeuksia. Puhutaanpa tästä yksityiskohtaisemmin. Joten pysäköintisäännöt Moskovassa viikonloppuisin tarkoittavat, että pysäköinti on ilmaista. Säännöstä sovelletaan myös virallisiin lomiin, kun suurin osa pääkaupungin asukkaista ei ole työssä ja keskusta on vähemmän varattu liikenteelle (esimerkiksi uudenvuoden tai toukokuun lomat).
Valitettavasti on todennäköistä, että Moskovan pysäköintisäännöt viikonloppuna muuttuvat dramaattisesti lähitulevaisuudessa. Tosiasia, että maksun peruuntumisen jälkeen tällä aikavälillä rikkomusten määrä on lisääntynyt huomattavasti, ja tienkuorma on lisääntynyt lähes 20 prosenttia.
Etuuskohteet kansalaisille
Kuinka vammaisille tarkoitettu pysäköinti toteutetaan Moskovassa? Säännöt antavat mahdollisuuden ilmaiseen pysäköintiin ympäri vuorokauden seuraaville etuoikeutetuille kansalaisryhmille:
- Toisen maailmansodan veteraanit;
- vammaiset;
- Moskovan puolustuksen osanottajat;
- entiset keskitysleirien alaikäiset vangit.
On huomattava, että vammaisten pysäköinnin järjestämisessä Moskovassa on tiettyjä vivahteita. Säännöt sisältävät tiedot siitä, että maksua ei veloiteta luetelluilta henkilöiltä vain, jos seuraavat ehdot täyttyvät:
- Ajoneuvon sijoittaminen siihen erityisesti osoitettuun paikkaan, joka on merkitty "Disabled" -kuvakkeella (jokaisessa parkkipaikalla on sääntöjen mukaan vähintään 10 prosenttia kokonaismäärästä).
- Jos on lupa etuusaseman vahvistamiseen.
Jos näitä vaatimuksia ei noudateta, pysäköinti suoritetaan yhteisin perustein ja vaatii maksun. Asukassopimus on mahdollista saada seuraavien asiakirjojen laatimisen ja toimittamisen jälkeen:
- hakemuksen;
- passi tai syntymätodistus;
- SNILS;
- todistus kelpoisuudesta;
- auton numero.
Vammaisen ohella voi saada luvan myös hänen laillisen edustajansa. Tässä tapauksessa hänen on laadittava passi sekä valtakirja. Helpoin tapa laatia asiakirja MFC: n kautta.
Perusmaksutavat
Pysäköinnin maksamista koskevat säännöt Moskovassa ovat melko yksinkertaisia.Ensimmäinen asia, joka on muistettava, on se, että pysäköintimittari ei hyväksy rahaa. Helpoin tapa maksaa on kortti (pankki tai pysäköinti), ja nykyaikaisempi tapa on tallettaa varoja matkapuhelimella. Maksun suorittamiseksi sinun on lähetettävä tekstiviesti erityiseen numeroon 7757. Viestin tekstin tulee sisältää seuraavat tiedot:
- pysäköintinumero;
- auton numero;
- arvio parkkipaikalla vietetyn ajan (tunneissa).
Varat veloitetaan puhelinnumerosta. Jos uusiminen on tarpeen, sinun on lähetettävä lisäviesti, joka sisältää X-kirjaimen ja vaaditun tuntimäärän.
Ennen kuin poistut pysäköintialueelta, sinun on lähetettävä ylimääräinen tekstiviesti, jossa on teksti yhdestä C-kirjaimesta (venäjä tai latina) samaan lyhyeen numeroon.
Maksulliset pysäköintisäännöt Moskovassa tarkoittavat kykyä hallita maksua erityissovelluksen (parking.mos.ru) kautta. Rekisteröinti portaalissa tapahtuu myös tekstiviestinä lyhytnumeroon 7757. Ilmoita pyynnöstä sana "pin" englannin kirjaimilla. Vastineeksi tekstiviestin saat salasanan, joka yhdessä puhelinnumerosi kanssa on pari kirjoittaaksesi sovelluksen.
Päätelmän sijasta
Moskovan päivitetyt pysäköintisäännöt viikonloppuisin ja arkisin pystyivät parantamaan suurkaupunkiliikenteen tilannetta ja purkamaan teitä hiukan. Samanlainen käytäntö tapahtuu monissa suurissa maailman kaupungeissa riittävän pitkän ajan, minkä perusteella voimme päätellä, että se on tehokas. Asiantuntijat ennustavat suuntausta kasvattaa maksullisen pysäköinnin määrää puutarharenkaan ulkopuolella liikenteen optimoinnin jatkamiseksi.
