Tämän tyyppisen vetovoiman faneja yhdistää halu nähdä kaiken ympärillään lintuperspektiivistä. Suurin tällainen liikenneympyrä Moskovassa rakennettiin Koko Venäjän näyttelykeskuksen alueelle. Ja niitä on seitsemän pääkaupungissa.
Tässä artikkelissa kuvaamme yksityiskohtaisemmin, mitä he ovat ja mikä houkuttelee kansalaisia ja ulkomaisia turisteja. Pidetäänkö yksi yksityiskohtaisemmin. Moskovan maailmanpyörä on Venäjän suurin.
Tällaisen vetovoiman yleinen nimi on "maailmanpyörä".
Aivan ensimmäisen maailmanpyörän historia
Samanlainen laite ilmestyi 1700-luvulla, ja sitä liikutettiin käsin. Tästä mallista tuli nykyisen vetovoiman prototyyppi.
Aivan ensimmäinen pyörä asennettiin maailmannäyttelyyn (Columbian) vuonna 1893 Chicagon kaupunkiin. Mutta ennen, kahdessa vuodessa, julkistettiin kilpailu parhaasta projektista, josta voisi tulla maan käyntikortti ja ylittää Pariisin Eiffel-torni. He eivät edes suunnitelleet maailmanpyörän rakentamista Moskovaan tuolloin.
Viime kädessä projektin voitti George Washington Jr. Hän loi 2000 tonnin rakenteen, jonka halkaisija oli 80 metriä. Pyörää vetivät kaksi höyrymoottoria. Pyörän vanteen päälle kiinnitettiin yhteensä 36 ohjaamoa, jotka olivat kooltaan linja-alueen parametreja. Jokaisessa osastossa oli 40 seisova ja 20 paikkaa. Kaikkien matkustamojen kapasiteetti oli 2160 matkustajaa.
Muutamia mielenkiintoisia faktoja ensimmäisen vetovoiman rakentamisesta
Aivan ensimmäisen ajon pyörän kääntäminen kesti noin 20 minuuttia. Tämä rakennus oli huomattavasti korkeampi kuin kaikki tuolloin olemassa olevat pilvenpiirtäjät, mutta 4 kertaa matalampi kuin Eiffel-torni.
Ja rakentaminen viivästyi ajan suhteen, työntekijät tuskin pystyivät asentamaan sen. Tässä suhteessa rakentajat kutsuivat keskenään tätä pyörää "pirun". Siten niin mielenkiintoinen nimi jumissa.
Rakennetyypit
Moskovan maailmanpyörällä ei ole ainutlaatuista tekniikkaa. Tällaisissa nähtävyyksissä on yleensä ohjaamoja, jotka pysyvät paikoillaan vain painovoiman vuoksi. Mutta tänään on jo ilmestynyt nykyaikaisia rakenteita, joissa on monimutkaisempi mekaaninen järjestelmä. Suunnittelijoilla on nykyään päätehtävä - pitää matkustajaistuimet oikeassa asennossa. Tämä johtuu tosiasiasta, että suurilla ajoilla on nyt aivan uusi ilme.
Suurin ero niiden ja entisten välillä on, että niiden tarkkailukaapit on asennettava vanteen (pyörän) ulkopuolelle, eikä niitä pidä ripustaa, kuten aiemmin. Juuri tällainen ensimmäinen tarkastuspyörä rakennettiin vuonna 1999 Englannissa. Sen nimi on London Eye. Ja nyt on ajeltuja Las Vegasissa, Shanghaissa ja Singaporessa.
Moskovan maailmanpyörä on myös tällainen vetovoima. Hänen valokuvansa kaupungin käyntikorttina löytyy usein pääkaupungin oppaista.
On toinenkin epätavallinen laite, jossa on liukuvat ohjaamot. Tämän tyyppinen maailmanpyörä rakennettiin ensimmäistä kertaa New Yorkissa Brooklynin alueen puistossa vuonna 1920. Se on toistaiseksi pelastettu. On huomattava, että kopio siitä toimii nyt Disneylandissa Kaliforniassa.
Mutta tällaisen suunnitelman epätavallisin nähtävyys on vuonna 1999 rakennettu Alankomaiden maailmanpyörä, joka ei enää toimi. Tämän rakenteen idea oli, että ohjaamon sijaan suunnittelijat käyttivät alustaa kiinnittääkseen auton siihen.
Venäjän pääkaupungin nähtävyydet
Neuvostoliiton ajan mukaan Moskovan maailmanpyörä oli melko vaikuttava ja suosittu turistien keskuudessa.
Neuvostoliitossa samanlaisia klassisia pyöriä asennettiin moniin asutusalueisiin, ja ne erottuivat vain kooltaan. Mutta kaikki avautuvien maisemien loisto näiden nähtävyyksien korkeudesta oli tuntematta vain suurissa kaupungeissa. Valmistettu ja lasten maailmanpyöräretkiä, nimeltään "aurinko".
Nykyään Venäjän pääkaupungissa eri puistoissa on 7 maailmanpyörää. Heistä korkeimman korkeus on 73 metriä, pienimmän - 25. Monet nähtävyydet ovat jo melko vanhoja (vähintään 10 vuotta). Neistä vanhin sijaitsee Izmailovsky-puistossa (1958).
Maailmanpyörä Moskovassa (VDNH): kuvaus
VDNH on Moskovan uusin ja suurin pyörä. Se rakennettiin pääkaupungin vuosipäivänä ja nimettiin Venäjän pääkaupungin 850-vuotisjuhlan muistoksi. Tässä rakennuksessa on lomailijoille sekä suljettuja että avoimia kopeja 40 kappaletta (joista 5 on avoinna). Jokaiseen mahtuu 8 matkustajaa. Yksi vallankumous kestää 7 minuuttia.
Tämän pyörän avulla on mahdollista saada todellinen ilo ja nauttia Moskovan näkymistä lintuperspektiiviltä. Tämä on yksi upeimmista ja romanttisimmista nähtävyyksistä paitsi pääkaupungissa ja maassa, mutta myös koko maailmassa. Maailmanpyörän korkeus Moskovassa on huikea (73 metriä) ja halkaisija 70 metriä. Nähtävyys "Moskova-850" oli rakennusaikanaan korkein Euroopassa.
Pian Italiaan Ravennan kaupungin Mirabilandia-puistoon rakennettiin kuitenkin Eurowheel, joka ylitti korkealla Moskovan vetovoiman. Sen korkeus on 90 m. Vuonna 2000 Lontoossa rakennettiin uusi pyörä - London Eye (korkeus 135 m.). Ja ennen häntä ennätysten haltijat olivat: Lontoon suuri pyörä (94 m) ja Pariisin Grande Roue de Paris (korkeus 100 metriä).
Koko maailman korkein pyörä on Singaporessa (165 metriä).
Lopuksi uudesta hankkeesta: iso maailmanpyörä Moskovassa
Tulevaisuuden valtavasta nähtävyydestä on jo olemassa projekti, jonka nimi on "Moscow View". Oletetaan, että sen korkeus on 220 metriä, ja tämän projektin budjetti on lähes 300 miljoonaa dollaria.
Uuden rakenteen suunnittelu eroaa tavallisista nähtävyyksistä. Tarkkailuohjaamojen liikuttamiseksi niitä pitkin on tarkoitus käyttää erityisiä kiskoja (ei sisäisiä pinnoja, kuten ennen, jotka häiritsivät tarkistusta). Ja sen perustaan on tarkoitus sijoittaa ravintoloita, konserttisali ja ostosalueita, joiden kokonaispinta-ala on 30 tuhatta neliömetriä. metriä ja gallerioita.
Tulevan vetovoiman sijainti on vielä tuntematon. Todennäköisesti se asennetaan joko Vernadsky Avenuelle tai Central Parkiin. Gorki.
