Gene Berdichevsky on entinen tiimin jäsen Teslassa. Nyt hän rakentaa omaa startupia nimeltään Unicorn, jonka arvo on yli miljardi dollaria. Berdichevsky esiintyi äskettäin vieraana Dealmakers-ohjelmassa. Yksinomaisessa haastattelussaan hän puhui omasta matkastaan, samoin kuin ensimmäisen aurinkoautonsa luomisesta ja siitä, kuinka hän keräsi satoja miljoonia dollareita tekniikan käynnistykseen, joka on vauhdissa uskomattomassa vauhdissa.
Gene Berdichevskyn polku konepajateollisuuteen
Hän syntyi Ukrainan Mustallamerellä, vietti sitten jonkin aikaa Pietarissa ja asui jopa viiden vuoden ajan napapiirin pohjoispuolella. Hän kävi läpi kaiken tämän ennen muuttoaan perheensä kanssa Richmondiin (Virginia) ja opiskellakseen yliopistossa Kaliforniassa.
Yrittäjäperheestä peräisin oleva geeni, hän saattoi seurata isänsä perustavan oman pienyrityksen. Hänen molemmat vanhempansa olivat ohjelmistosuunnittelijoita ja työskentelivät ydinsukellusveneissä. Kuten Gene sanoi, hän ei ehdottomasti aio olla insinööri, mutta hän piti aina matematiikasta ja luonnontieteistä. Tämä myöhemmin osaltaan siihen, että hän alkoi opiskella koneenrakennusta.
Ensimmäisen vuoden aikana Stanfordissa hän osallistui aurinkokoneprojektiin. Opiskelijat kilpailivat aurinkoenergialla varustetun auton rakentamisessa, ja heidän piti ajaa sellaisella laitteella 3700 kilometrin etäisyyttä maan yli.
Ginin tiimi suunnitteli auton rungon tyhjästä, teki hiilikuitukotelon ja varustettiin akulla, joka on suunnilleen saman tehoinen kuin leivänpaahdin missä tahansa keittiössä. Hän rakastui työhönsä ja innostui todella siitä, että hän rakensi jotain tyhjästä.
Tesla- ja akkukysymykset
Opintojakson lopussa Jinistä tuli Teslan seitsemäs työntekijä paristojärjestelmän arkkitehtuurin teknisenä johtajana. Teslalla on ollut monia erilaisia kokeita. He alkoivat kirjaimellisesti liimata kannettavien tietokoneiden akkuja tavoitteenaan luoda akku.
Sitten osana turvallisuutta oli välttämätöntä estää vahingossa tapahtuvia vikoja, joita usein tapahtuu akkujen kanssa. Noin kymmenen ihmistä työskenteli Teslassa Berdichevskyn tultua sinne. Myöhemmin yritys kasvoi noin kolmesataan työntekijään, kun hän lähti. Tesla työllistää nyt yli 45 tuhatta ihmistä, joiden markkina-arvo on 40 miljardia dollaria.
Hänen iso oppitunti tässä yrityksessä oli se, että aloittamisen perustajana hän oppi ratkaisemaan todella vakavia ongelmia ja tehtäviä. Gene sanoo, että joskus on helpompi päästä suuremmasta vaikeudesta kuin pienestä. Näin hän kehitti lahjakkuuttaan. Teslassa hän oppi, että sinun on oltava valmis tekemään sitä, mitä maailma pitää mahdottomana.
Oma yritys
Siitä päivästä lähtien, kun hän tuli Teslaan, hänen aivonsa olivat jo kiinnostuneita järjestämään omaa yritystään. Hän kirjoitti jopa liiketoimintasuunnitelman sähköautojen tuotannolle Yhdysvaltojen markkinoilla, kun hän oli ensimmäisenä vuonna Stanfordissa.
Myöhemmin, ympäri maailmaa matkustellessaan, hän tapasi tulevan perustajansa Gleb Yushinin. Pian sen jälkeen Teslan entisestä työntekijästä ja osa-aikaisesta kollegasta Alex Jacobsista tuli heidän kolmas perustaja.
Hankkeen rahoitus
Välittömästi ryhmän perustamisen jälkeen nuoret yrittäjät alkoivat houkutella rahoitusta. Heillä oli suuri etu henkisen omaisuuden muodossa. Heillä oli jo oma lupaava tekniikka.
Järjestäjät onnistuivat muun muassa houkuttelemaan joukkoon lahjakkaita insinöörejä, jotka auttoivat heitä myös rakentamaan uutta yritystä. Nyt heidän liiketoimintamallinsa kiertää uusia ideoita, omien akkutuotteidensa kehittämistä, tuotantoa ja myyntiä.
Heidän tuote on tänään esitelty jauheena, joka korvaa grafiitin osana litium-ioni-paristojen luomista. Heidän kehitetty tekniikka vähentää akun painoa noin kaksikymmentä prosenttia ja lisää energiavarantoja suunnilleen saman verran.
Siksi Jean Berdichevsky on nykyään insinööri ja sähköinsinööri, jonka työlle on ominaista innovatiiviset ideat paristojen luomisessa. Tämä ukrainalainen mekaanikko onnistui rakentamaan oman miljardin dollarin liiketoimintansa Yhdysvaltoihin.