Jokaisella planeetan valtiolla, jota tietyillä merillä pestään, on koostumuksessaan sisämeri. Sekä aluevedet, jotka ovat myös valtion omaisuutta. Näille alueille vahvistetaan omat säännöt ja lait, ulkorajat ovat valtioiden rajoja. Tämä alue ja mitä lakeja niissä toimii, kuvataan tässä artikkelissa.
Sisävedet: käsite
Tämä on vesialue, joka sijaitsee rannikon ja suorien perusviivojen välillä. Näitä viivoja tarvitaan sisävesien mittaamiseen ja aluevesien kaistaleen laskemiseen. Kuinka tarkalleen nämä viivat on piirretty, kuvataan alla.
Sisämeren alueet
Mitkä alueet ja merialueet luokitellaan sisävesialueiksi:
- Meretila satamissa, rajoitetun linjan kautta, joka kulkee kaikkein rannikolta sijaitsevien satamarakenteiden (mukaan lukien hydrauliset) kautta.
- Mikä tahansa meri, joka ympäröi yhtä valtiota kaikilta puolilta. Sisävesiin sisältyy lisäksi täysin reunallisia merialueita, joiden kaikki rannat sijaitsevat yhdessä maassa. Esimerkki on Valkoinen meri Pohjois-Venäjällä.
- Pienet ja pienet lahdet, merenlahdet, huulet tai jokisuistot, jotka muodostavat jokia virtatessaan mereen, joiden pankit ovat osa yhden maan aluetta, jos niissä olevien alusten leveys on korkeintaan 24 merimailia. Jos tämä arvo on suurempi, lahtien sisävesien määrittämiseksi rannikolta toiselle vedetään 24 mailin suora viivalinja siten, että suurin mahdollinen vesialue on rajoitettu. Tästä säännöstä voi olla poikkeuksia. Se ei koske lahtia, jotka historiallisen perinteen mukaan kuuluvat yhteen tai toiseen valtioon.
Historialliset sisämaan merialueet
Esimerkki yhdestä historiallisista lahdista on Pietarin Suuren itälahti Venäjällä. Tämä lahti ulottuu linjalle, joka yhdistää Tyumen-Ulan (joen) suun ja Povorotnyn niemin. Sen sisäänkäynnin koko on yli 24 mailia ja on 102 merimailia.
Tämän lahden tila vahvistettiin jo vuonna 1901, ja se on ilmoitettu Amurin kuvernöörin kalastusta koskevilla meriveden säännöillä. Se määritellään myös Venäjän ja sitten Neuvostoliiton (1907, 1928, 1944) Japanin kanssa tekemissä kalastussopimuksissa.
Toinen esimerkki on Hudsonin lahti, jota Kanada pitää historiallisella alueellaan. Siksi Norja väittää olevansa Varangerfjord ja Tunisia pitää Gabesinlahtea omana.
Sisävesien oikeudellinen järjestelmä
Näiden vesien lait ovat valtion päättämiä. Rannikkovaltion lait säätelevät meriliikennettä ja kalastusta, tieteellistä tutkimusta sen sisävesillä. Ulkomaiset alukset ja alukset saavat tulla maan aluevesille vain valtion luvalla. Poikkeuksena voi olla alus, joka saapuu hätätilanteisiin luonnonkatastrofin vuoksi tai saapuu avoimiin satamiin. Yleensä ilman erityistä lupaa ulkomaalaisilla on kielletty harjoittaa kalastusta tai tieteellistä toimintaa näillä meriveillä.
Oikeudellinen järjestelmä satamissa
Satamien merialue kuuluu myös sisäisiin merivesiin. Valtiolla, jonka alueella nämä satamat sijaitsevat, on oikeus valvoa satamiin pääsyä ja päättää muiden maiden alusten oleskelujärjestyksestä. Tämä oikeus vahvistetaan merisatamien järjestelmän perustamista koskevalla yleissopimuksella.Se allekirjoitettiin vuonna 1923 Genevessä. Siihen kuuluu 40 osavaltiota, joilla on sisämeren vesiä. Jotkut maat ovat avanneet satamissaan ulkomaisten alusten pääsyn parantamaan ja kehittämään valtioiden välisiä suhteita ja kauppaa.
Ihmishengen suojelusta merellä vuonna 1974 tehdyn yleissopimuksen mukaan muiden valtioiden ydinlaivojen on ensin varoitettava ja annettava tietoja siitä, että heidän kutsunsa ei aiheuta ydinvaaraa ennen satamaan saapumista.
Muihin maihin kuuluvilla sota-aluksilla on oltava erityinen lupa tai rannikkovaltion kutsu saapuakseen satamaan. Kaikkien alusten on noudatettava valtion sääntöjä ja lakeja, jotka koskevat terveys-, tulli- ja rajajärjestelmiä, satamamaksuja. Pääsääntöisesti maat tekevät merenkulkua ja kauppaa koskevia sopimuksia toistensa kanssa, asettavat tietyn menettelyn satamaan pääsylle ja oikeusjärjestelmän, myös kauppalaivoille.
Mikä on aluemeri
Sisävesi ja aluemeri (aluevedet) eroavat toisistaan sillä, että jälkimmäinen käsite viittaa 12 meripeninkulman vyöhykkeeseen, joka ulottuu perustasosta koko rannikkoa pitkin.
Tämän nauhan leveys lasketaan rannikkoviivasta, joka muodostetaan maksimivirran aikaan. Paikoissa, joissa rantaviiva on epätasainen, karu ja siinä on paljon mutkia, lähtölaskenta tapahtuu suorasta lähteestä, joka kulkee tiettyjen pisteiden läpi.
Edellä olevia vertailumenetelmiä käytetään Venäjän federaatiossa.
Oikeudellinen järjestelmä aluevesillä
Oikeudellisella järjestelmällä on omat erityispiirteensä. Se selitetään sillä, että rannikkovaltio laajentaa suvereniteettiaan aluevesille, mutta samalla kaikilla aluksilla on oikeus kulkea rauhallisesti näiden vesien läpi. Rauhallisena kulkuväylänä pidetään kulkua, joka ei loukkaa maailmaa, ei vaaranna kansalaisten turvallisuutta eikä loukkaa yleistä järjestystä. Siitä huolimatta valtio voi tällä vyöhykkeellä laatia omat laivausta koskevat lait ja asetukset. Siksi se pyrkii tekemään alusten kulun turvallisena, suojelemaan navigoinnin apuvälineitä ja varusteita, suojelemaan ja säilyttämään rannikon ekologian.
Jotkut sivustot saattavat olla kokonaan suljettuina lähettämiseen. Aluevesille saapuvien ulkomaisten alusten on noudatettava valtion sääntöjä, lakeja ja perinteitä.
Rikos- ja siviilioikeudelliset asiat
Saman valtion oikeusviranomaiset ratkaisevat rikos- ja siviilioikeudelliset asiat, jotka koskevat merenkulkijoita, jotka ovat aluksella satamassa tai rannikkovaltion aluevesillä. Mutta useimmiten maan viranomaiset pidättäytyvät puuttumasta, paitsi jos toisen maan kauppalaivalla tehdyt rikokset ovat vakavia eivätkä vahingoita rannikkovaltion kansalaisia. Ja jos nämä rikokset eivät loukkaa valtion yleistä järjestystä ja rauhaa, ihmisiä, jotka eivät kuulu ulkomaisen aluksen miehistöihin, ei häiritä.
Valtio voi käyttää rikostuomioistuinta lopettaakseen huumekaupan. Kansainvälisellä tasolla on tullut tapana, että ulkomaisilla aluksilla aluksen miehistön sisäiset rutiinit määräytyvät sen valtion lakien, tullien ja sääntöjen mukaan, jonka lippu lentää aluksen yläpuolella.
Valtioiden välisen merenkulun helpottaminen
Kansainvälisen merenkulun helpottamiseksi vuonna 1965 allekirjoitettiin erityissopimus. Se sisältää suositellut erityisstandardit, joiden tarkoituksena on yksinkertaistaa ja vähentää muodollisuuksia ja asiakirjoja, joita aluksille vaaditaan saapuessaan muiden valtioiden satamiin, oleskella ja poistua sieltä.
Ensinnäkin sota-alukset, jotka ovat laillisesti toisen valtion satamassa, ovat immuuneja tämän valtion lainkäyttövallasta.Mutta tämä ei vapauta heitä tässä maassa annettujen lakien ja asetusten noudattamisesta ja kansainvälisen oikeuden normien noudattamisesta.
Historiallisen perinteen mukaan myös muilla kuin sotilaallisilla aluksilla, mukaan lukien meriliikennealukset, voitaisiin vapautua ulkomailla lainkäyttövallasta merellä. Mutta vuoden 1958 Geneven yleissopimuksen (aluevedet, viereiset alueet ja avomeri) ja YK: n merioikeusyleissopimuksen 1982 jälkeen koskemattomuus tunnustetaan vain valtion aluksille, joita käytetään ilman kaupallisia tarkoituksia.
Sisämeri, Venäjän federaation aluevedet
Vuonna 1998 annettiin sisävesien, aluevesien ja viereisten alueiden liittovaltion laki (liittovaltion laki). Hänen mukaansa merien sisävedet, kuten muissakin maissa, leviävät lähtötasosta rannikolle. Näitä ovat satamien vesimuodostumat, samoin kuin pienet lahdet, merilahdet, suistoet (joiden saapumisaste on alle 24 mailia), historialliset lahdet ja muut rannikon lähellä sijaitsevat merialueet.
Venäjän aluemeri vieressä on joko valtion rannoilla tai sisävesillä. Tämän vyön leveys on 12 mailia, mitattuna perustasosta, joka on ilmoitettu liittovaltion laissa. Sisävesien ja aluemeren rajat koskevat kaikkia Venäjän federaation saarialueita. Viereinen vyöhyke sijaitsee aluemeren takana eikä ole enää osa Venäjän federaatiota.
Täten aluevesien lopussa Venäjän federaation valtion raja kulkee. Venäjän suvereniteetti ulottuu myös aluevesien yläpuolella olevaan tilaan, merenpohjaan ja sen alla oleviin maan suolistoihin. Samalla muiden maiden rauhanomaiset alukset voivat kulkea aluemeren läpi. Niiden kulku tämän vesinauhan läpi on mahdollista ja sitä säännellään sovellettavan liittovaltion lain ja vahvistettujen navigointisääntöjen mukaisesti, mukaan lukien sota-alukset ja muut kuin kaupalliset alukset.
Muiden valtioiden sota-alukset voivat päästä näille vesille tavoitteena rauhanomaisesti ylittää ne erityisesti suunnitelluilla reiteillä saapumatta Venäjän federaation sisäisiin merivesiin. Päästäksesi sisävesille tarvitset erityisen luvan Venäjän viranomaisilta. Tätä sääntöä ei sovelleta aluksiin, joissa valtionpäämiehet ovat läsnä, ja niihin liittyviin sota-aluksiin. Tätä sääntöä ei myöskään voida noudattaa luonnonkatastrofien aikana ja hälytysten välttämiseksi tehtävien kutsujen aikana.