U očima laika zračni prijevoz je jedno od najopasnijih prijevoznih sredstava. Tragedije koje se događaju u zraku privlače pažnju. Djelomično je to posljedica smrti desetaka putnika istodobno, ali rijetkost takvih pojava glavni je privlačni faktor. Zrakoplovi na temelju statističkih podataka mogu se staviti u najmanje rizičan prijevoz. Tome u mnogočemu doprinosi zrakoplovna sigurnost, uključujući višestruke standarde i pravila za organiziranje prijevoza. Njihovo poštivanje omogućuje minimiziranje mogućih prijetnji kako u zračnim lukama tako i u tijeku letova.
Tko pruža sigurnost na aerodromu?
Za sigurnost u zračnim lukama odgovorne su posebne službe koje su ovlastile nadležne službe. Kao što je propisano u uputama, zrakoplovna sigurnosna služba mora osigurati sigurnost aerodromskih objekata, obaviti pregled posade i operativnog osoblja, provjeriti ručnu prtljagu, prtljagu, brodske potrepštine i teret. Osim toga, predstavnici takvih službi prate zrakoplove i podržavaju mjere usmjerene na sprječavanje pokušaja otmice zrakoplova.
Važno je napomenuti da zaposlenici uključeni u osoblje sigurnosne jedinice imaju posebnu obuku. Prema propisima, zrakoplovna sigurnosna služba treba imati osoblje obučeno u certificiranim centrima.
Zahtjevi za aerodromsku infrastrukturu
Za potpuno funkcioniranje i sigurnost modernog aerodromskog kompleksa na njegovom su području potrebni sljedeći objekti:
- Prostor za pregled prtljage i putnika opremljen je odgovarajućom opremom. Ovisno o razmjeru kompleksa, može ih biti nekoliko.
- Prostor za osobni pregled putnika.
- Posebni objekti u kojima se može skladištiti streljivo i oružje.
- Prostori za teret.
- Pomoćni prostori u kojima se nalazi zaštitarsko osoblje.
- Prostori namijenjeni rekreativnom osoblju.
- Kontrolne točke.
Gore navedeni zrakoplovni sigurnosni zahtjevi za infrastrukturnom podrškom aerodromskih kompleksa dogovoreni su s određenim poduzećima u obliku projekta. Na primjer, regionalna zračna luka mora pribaviti odgovarajuću dozvolu za izgradnju, au budućnosti za rad objekata u regionalnom odjelu za nadzor zrakoplovstva.
Organizacija kontrole pristupa
Organizacija rada kontrolnih točaka vrši se u skladu sa standardima koji uređuju teritorijalni nadzor. Konkretno, u načinu kontrole pristupa trebalo bi ograničiti mjesto i prolazak zemaljskog prijevoza na autoceste i pregače. Također, zrakoplovna sigurnost zračne luke predviđa postavljanje ograde na područjima zajedničkih zračnih luka. Sve ulaze i izlaze kontroliraju lokalne sigurnosne službe. Osoblje, kao i uslužni radnici, čija aktivnost uključuje boravak u zračnoj luci, moraju biti u skladu s pravilima kontrole pristupa i internim režimima. Za članove posade koji obavljaju letne zadatke i druge službene funkcije u kontroliranom području, osiguravaju se posebne propusnice i potvrde.
Sigurnost zrakoplova i zračne luke
Zrakoplove neprestano nadgledaju sigurnosne službe.To se također odnosi i na servisna vozila sa gorivima i mazivima. Postupci prijema i premještanja vozila provode se i uz sudjelovanje predstavnika sigurnosnih službi. Za organizaciju parkirališta zrakoplova primjenjuju se posebna pravila o zrakoplovnoj sigurnosti. Takve zone nužno osiguravaju kontrolne točke, rasvjetni sustavi, sustavi video nadzora, sredstva zaštitnog alarma itd. Uz obod aerodromskih objekata za zaštitu vozila ponekad se nalaze osmatračnice, punktovi sa službenim psima, kule straže, kao i elektronički uređaji za otkrivajući činjenice prodora nasilnika na teritorij.
Pretpregledna pretraga vozila
Putnici, pošta, teret, kao i osoblje za održavanje zrakoplova i članovi posade podliježu postupku inspekcijskog prijeleta. Izravna provjera provodi se od strane ovlaštenih osoba. Također, zrakoplovna sigurnost predviđa mogućnost povezivanja službenika za sigurnost na potragu. Zračni radnici i uslužno osoblje pregledavaju se na kontrolnim točkama. Članovi posade ne prolaze uvijek takve inspekcije, ali prema općim pravilima, oni bi trebali biti provjereni na kontrolnoj točki. Kao informativna potpora, u područjima prodaje karata i na mjestima za prijavu putnika trebaju biti postavljeni plakati i natpisi s imenima predmeta i tvari koje nisu dopuštene za prijevoz. Sitovi prije leta trebaju biti pristojni i pažljivi prema putnicima.
Pravila provjere zračnog prometa
Inspekcija zrakoplova provodi se u procesu njegove pripreme za let, kao i nakon leta. Ovo se odnosi i na intermedijarno parkiranje tijekom tranzitnih letova. U skladu s uputama, inspekcija se provodi prema sljedećim pravilima:
- Inspekcija je moguća samo pod uvjetom da su svi putnici i osoblje napustili brod.
- Tijekom događaja sudjeluju samo zaposlenici inženjerskog odjela, kao i članovi letačke posade. Tijekom obavljanja međunarodnih letova, sigurnost u zračnom prometu predviđa sudjelovanje graničnih i carinskih službenika u inspekcijama.
- Nakon otkrivanja znakova moguće opasnosti za prijevoz i putnike, zrakoplov prolazi dodatna ispitivanja na posebnom parkiralištu.
Da bi se pojednostavio i poboljšao učinkovitost postupka inspekcije na brodu, pružaju se shematske informacije koje ukazuju na mjesta koja su najviše izložena riziku.
Upravljanje u hitnim situacijama
U ovom slučaju, izvanredne situacije shvaćaju se kao nezakonita miješanja u rad osoblja koje pruža zračni prijevoz. Za rješavanje takvih slučajeva izrađuje se odgovarajući akcijski plan. Uzima u obzir mjere usmjerene na sprječavanje i suzbijanje napada i otmice vozila. Također, zrakoplovna sigurnost u ovom dijelu uključuje razvoj komunikacijskih i upozoravajućih sustava, upute za sigurnosne službe i službenike smjene nakon primanja informacija o prijetnjama o otmici itd. Ništa manje važno nije treniranje na samoj zračnoj luci u slučaju protuzakonitih uplitanja uljeza. Funkcija naseljavanja na terenu dodijeljena je operativnom stožeru, koji putem telefona, radija i e-pošte može koordinirati i prilagoditi akcije osoblja na brodu.
Sigurnost u saveznim zračnim lukama
U zračnim lukama koje služe međunarodnom prometu i imaju savezni status, poduzimaju se strože mjere za sprečavanje terorističkih akata. Posebno je potrebno osigurati zrakoplovnu sigurnost sljedeće uvjete:
- Organizacija kinološke službe.
- Opremanje kontrolnih točaka s automatiziranim alatima za upravljanje pristupom osoblju.
- Kontrolne točke za zračni prijevoz opremljene su sustavima za prisilno zaustavljanje. Ova mjera je uvedena kako bi se spriječila krađa zrakoplova neposredno prije polijetanja.
- Kako bi se spriječio rizik od nošenja eksploziva na zračne luke, predviđen je trosatni pregled tereta i prtljage.
zaključak
Tehnička sredstva i organizacijske metode za sprečavanje prijetnji tijekom rada zračnog prometa i srodnih objekata stalno se poboljšavaju, povećavajući razinu zaštite. Važno je uzeti u obzir da se zrakoplovna sigurnost provodi u različitim smjerovima. To uključuje uvođenje kontrolnih sredstava u cjelokupnu infrastrukturu zračne luke, poboljšanje učinkovitosti sigurnosnih službi i uvođenje novih sredstava komunikacije među zaposlenicima. Uz to, sigurnosne značajke u zračnom prijevozu u zrakoplovu redovito se poboljšavaju, što pomaže u sprečavanju različitih prijetnji već tijekom leta.
