Industrija u kojoj se provode istraživanja, razvoj na znanstvenom polju, izgradnja i testiranje prototipa, serijska proizvodnja zrakoplova i njihovih komponenti (motori, zračni sustavi, oprema) - sve je to zrakoplovna industrija.
Znanstveni, tehnički i proizvodni potencijal zrakoplovne industrije stvara priliku za razvoj mnogih srodnih industrija, na primjer, elektrotehnike, radiotehnike, metalurgije, stvarajući tako preduvjete za ekonomski oporavak zemlje. Zrakoplovna industrija od velikog je općeg gospodarskog, znanstvenog i obrambenog značaja za razvijene zemlje, omogućava razvoj širokog spektra civilnih i vojnih proizvoda.
Strateška industrija
Mogućnost stvaranja visokotehnološke i konkurentne zrakoplovne opreme svjedoči ekonomskom, tehničkom razvoju države i njenom visokom resursnom potencijalu. Zrakoplovna industrija uključuje niz velikih istraživačkih i proizvodnih poduzeća.
Zrakoplovna industrija u SSSR-u
U Sovjetskom Savezu pojava zrakoplovne industrije kao velike industrije započela je u 20-ima, nakon Dekreta sovjetske vlade o nacionalizaciji tvornica zrakoplova. U to se vrijeme zrakoplovna industrija SSSR-a sastojala od 15 relativno malih tvornica zrakoplova, u kojima je bilo zaposleno oko 10 tisuća radnika, i jedan aerohidrodinamički institut. Sovjetska zrakoplovna industrija postigla je ogroman rast između 1939. i 1945. Daljnji razvoj industrije učinio ju je jednom od najkoncentriranijih industrija Sovjetskog Saveza, a kasnije i Rusije.
Moderna zrakoplovna industrija Rusije
Zrakoplovna industrija Rusije zauzima jedno od vodećih mjesta u svijetu po broju proizvedenih zrakoplova za civilni i vojni sektor. Po količini proizvodnje i prodaje opreme i komponenti, vrijednosti sredstava poduzeća, zrakoplovna industrija zauzima vodeće mjesto među odbrambenom industrijom. Ovo je jedna od najmodernijih industrija s velikim brojem visokokvalificiranog osoblja.
Ruska zrakoplovna industrija uključuje više od 20 velikih specijaliziranih poduzeća serijske proizvodnje, četiri velika poduzeća proizvodnje pilotskih i eksperimentalnih zrakoplova, popravljaju tvornice zrakoplova, proizvodna postrojenja jedinica i izgradnju motora. Jedna od najvećih i dinamički razvijanih poduzeća u industriji su Irkutsk zrakoplovni pogon (IAZ) i tvornica Sokol Nizhny Novgorod.
Irkutsk tvornica
Godine 1934. svjetska poznata sovjetska, a sada ruska tvornica zrakoplova započela je svoju povijest. Irkutsk je postao rodno mjesto jednog od vodećih pogona za proizvodnju aviona, s pravom je prepoznat kao jedno od najintenzivnijih poduzeća u zrakoplovnoj industriji. Ovo je jedna od najmodernijih i najmodernijih struktura u Rusiji. Irkutsk zrakoplovni pogon dio je korporacije Irkut, jedne od vodećih tvrtki za proizvodnju zrakoplova u svijetu, koja već tri godine uzastopno (od 2008. do 2010. godine) dodjeljuje titulu "najboljeg izvoznika Rusije". Proizvodi za civilno i vojno zrakoplovstvo proizvedeni u zrakoplovu u Irkutsku isporučuju se u 37 zemalja svijeta: Kinu, Egipat, Indiju, Vijetnam itd.
Tvornica zrakoplova (Irkutsk) provodi čitav niz radova na proizvodnji zrakoplova. Obavlja dizajn, konstrukciju i testiranje zrakoplova, kao i uslugu nakon prodaje.Tijekom godina tvrtka je proizvela više od 6.700 različitih zrakoplova. Postrojenje je savladalo proizvodnju modela razvijenih od vodećih dizajnerskih biroa SSSR-a i Rusije.
Trenutno Irkutsk zrakoplovni pogon proizvodi sljedeće zrakoplove: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Svi su oni u velikoj potražnji. Tijekom posljednjih nekoliko godina, Irkutska zrakoplovna biljka pokazuje porast proizvodnje i prodaje proizvoda i njihovu profitabilnost. U tvornici zrakoplova provodi se aktivna kadrovska politika koja predviđa usavršavanje i prekvalifikaciju svih specijalnosti - od radnika do inženjerskog i rukovodećeg osoblja. Proširivi portfelj naloga korporacije za upravljanje Irkutom omogućava nam da dugoročno planiramo razvoj poduzeća.
Zrakoplovna biljka Nižnji Novgorod Sokol
Zrakoplovna tvrtka Sokol, koja se nalazi u Nižnjem Novgorodu, s pravom se smatra jednom od najznačajnijih u ruskoj zrakoplovnoj industriji. Pogon je sagrađen 1932. godine i trebao je postati značajno poduzeće među onima koji su postojali u SSSR-u i jedno od najvećih na svijetu. U početku je trebalo proizvesti jednosedijske borbene avione I-3, izviđače R-5 i putničke zrakoplove K-5, ukupne količine u mirovno vrijeme od 2.000 jedinica.
Godine 1940. u tvornici je organiziran dizajnerski biro pod vodstvom poznatog dizajnera Semyona Alekseevichha Lavochkina. Biroi su razvijeni, pušteni u proizvodnju i poboljšani na takvim poznatim letjelicama: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Tijekom rata, 17 691. takav stroj isporučen je na front, tj. Svaki četvrti borac.
Od 1949. godine, zrakoplovna tvornica Nižnji Novgorod Sokol započela je suradnju s dizajnerskim birojem br. 155 pod vodstvom A. I. Mikoyana. Zajednička aktivnost bila je prilično uspješna, a tvornica postaje glavni proizvođač MiG-ova, koji je danas. Od 1992. godine Sokol NAZ je proizveo oko 13 500 zrakoplova MiG, od kojih su mnogi namijenjeni za izvoz u više od trideset zemalja svijeta. Glavni proizvodi zrakoplovne tvornice Sokol su zrakoplovi MiG-29, MiG-31, MiG-35.
Proizvedena zrakoplovna oprema
Moderni zrakoplovi i helikopteri proizvedeni od strane ruske zrakoplovne industrije su oprema visoke klase, rezultat rada radnika u mnogim poduzećima. Tvrtke Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin i Miles nadaleko su poznate u svijetu. Popis proizvedenih zrakoplova uključuje putničke zrakoplove, helikoptere raznih namjena, vojna plovila. Među proizvodima ruske zrakoplovne industrije, poznatih u svijetu, može se primijetiti sljedeća tehnika. Najnoviji putnički zrakoplov:
- Sukhoi Superjet 100 moderna je letjelica kratkog dometa (KnAAPO nazvana po Yu. A. Gagarinu, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, obloga prtljažnika nove generacije. Serijska proizvodnja modela planirana je za 2017. (Irkutsk Zrakoplovno postrojenje).
Serijski putnički zrakoplov koji se već dokazao:
- IL-96 - putnički zrakoplov za srednje i velike aviokompanije (Voronezh Aircraft Building Society).
- Tu-204/214 - putnički zrakoplov za zračne rute srednje veličine (Zrakoplovna poduzeća Kazan i Uljanovsk).
Vojni zrakoplovi: Su-27, Su-30, Su-33, najnoviji Su-35, nova generacija borbenih aviona T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Transportni zrakoplovi Il-76 i Be-200 "Amfibija" (Taganrog zrakoplovno poduzeće nazvano po G. M. Beriev).
Helikopteri Ka, Mi, Ansant (Kazanjska helikopterska biljka).
Konkurentski faktori
Suvremena zrakoplovna industrija Ruske Federacije sposobna je proizvoditi visokokvalitetne i pouzdane zrakoplovne proizvode s brojnim konkurentskim prednostima. Donedavno se to odnosilo uglavnom na vojnu opremu. Dakle, u 2011. proizvedeno je samo 20 civilnih zrakoplova, dok je kupljeno 50 jedinica strane proizvodnje kako bi se popunila flota domaćih tvrtki.To je svjedočilo nedostatku konkurentnosti ruskog civilnog zrakoplova.
Glavni čimbenici po kojima su domaći civilni zrakoplovi bili inferiorni u odnosu na strane analoge:
- Tehnička izvrsnost.
- Operativni troškovi.
- Godišnja racija zrakoplova.
- Trošak i cijena.
Trendovi zrakoplovne industrije
U posljednjih nekoliko godina, u zrakoplovnoj industriji s državnom potporom, učinjeno je veliko djelo na povećanju razine istraživanja, dizajna, proizvodnje, rada raznih vrsta civilnih i vojnih zrakoplova. Stvorene su najnovije znanstveno-proizvodne, eksperimentalno-testirajuće i računalne baze. Najnoviji modeli ruskih zrakoplova nisu inferiorni od stranih, a ponekad ih nadmašuju u mnogim čimbenicima.
