Zbirka prometnih pravila sadrži upute za vozačke i pješačke dužnosti. Samo što je bez znanja o osnovnim načelima ponašanja na cesti nemoguće postati vozač, a pješak je jednostavan. Ako mislite da se kretati po kolniku bez pomoći vozila, dovoljno je znati da cestu možete prelaziti samo na zelenom svjetlu semafora, a trebali biste se kretati uz pješački prijelaz - griješite.
Da bi se pješak u potpunosti držao zakona, potrebno je malo više znanja. Ne radi se o zamršenim pravilima koja treba naučiti napamet. Prometna pravila za pješake prilično su jednostavna i razumljiva - nakon što ih shvatite, ostat će s vama do kraja života. Ali ponekad, bez da to i shvatimo, promatrajući ih možemo spasiti ljudski život, svoj i više puta.
Koga se naziva pješakom
Pješak je svaka osoba koja se kreće duž ili preko kolnika bez da se nalazi u vozilu. Osoba koja vozi bicikl ili moped smatra se vozačem, a ona koja vozi vozilo pored njega je pješak. Principi ponašanja na cesti za one i druge imaju razlike.
Invalidska kolica koja nisu opremljena motorom ne smatraju se vozilom. Osoba koja se kreće po njoj je puni pješak. Iako je, primjerice, dužan kretati uz rub kolovoza prema pravilima za vozače - u jednom smjeru s općim protokom automobila.
Odredište pločnika
Trotoari su namijenjeni za šetnju kolnikom. Obično su uz traku vozila ili biciklističku stazu ili se mogu odvojiti od njih metalnom ogradom ili travnjakom. Najsigurniji način za pješaka je kretanje pločnikom koji je od kolnika odijeljen komadom zemlje.
Pločnik je namijenjen pješacima, međutim, u nekim se situacijama vozila mogu kretati i po njemu. Pristup pješačkoj zoni dopušten je u iznimnim okolnostima za vozila koja pripadaju cestovnim i komunalnim poduzećima, kao i za isporuku robe. Parkiranje u pješačkoj zoni moguće je samo na mjestima na kojima je postavljen poseban znak.
Pločnik nije namijenjen biciklizmu, ali u određenoj situaciji to zakonom nije zabranjeno. Takva je situacija istovremeno nepostojanje biciklističke staze i sposobnost kretanja po rubu kolnika. Promet na trotoaru trebao bi se odvijati s desne strane.
Pravila kretanja u nedostatku pločnika
Ponekad nedostatak trotoara na dijelu seoske ceste može značiti zabranu hoda po njemu. Takva zabrana definira ustaljeni putokaz koji izgleda poput plavog pravokutnika s bijelim autom na njemu. Ako ovaj znak nije dostupan, možete se kretati biciklističkom stazom ili uz obalu ceste.
U nedostatku takvog pješaka ima pravo kretati se preko ruba kolnika. U ovom je slučaju dopušteno kretati se strogo u jednom redu i samo prema prijevozu u pokretu. Ako osoba vozi bicikl ili moped ili se kreće u invalidskim kolicima, smjer njegova kretanja mora se podudarati s smjerom kretanja preostalih vozila.
Kretanje u mraku
U kasno doba dana trebali biste pokušati biti što pažljiviji. Odgovornosti pješaka uključuju brigu o osobnoj sigurnosti.Dobra usluga u ovoj situaciji poslužit će odjeća s reflektirajućim elementima. Druga mogućnost da osigurate vlastitu sigurnost je da pokupite predmet sa područjima koja odbijaju svjetlost. Takve bi mjere trebale biti pravilo za one koji se kreću izvan grada. Unutar nagodbe mogu se smatrati hitnim savjetima, ali ne i zakonom.
Raskrižje prometnice
Pješački prijelaz, koji se može nalaziti iznad zemlje, pod zemljom ili prolaziti kroz zemlju, pruža najsigurniji način prelaska autoceste. Ta posebno označena područja možete pronaći prema utvrđenim putokazima. Povećana opasnost koja se primjećuje u zoni kretanja vozila smanjuje se na nulu kada se podzemni prolaz ili most koristi za njezin prelazak.
Prilaz za pješake u zemlji ne jamči apsolutnu sigurnost. Kršenje pravila povezanih s njim, kako sa vozača, tako i kod pješaka, često postaje uzrok nesreće. Zbirka prometnih pravila opisuje uvjete koje se moraju poštivati tijekom putovanja na pješačkom prijelazu.
Prelazeći cestu na neuređenoj zebri
Na „zebri“ - posebnoj oznaci na kolniku u obliku paralelnih bijelih ili žutih pruga - možete se kretati samo pješice. Zabranjeno je prijeći pješački prijelaz biciklom ili mopedom. Ako je kretanje duž njega regulirano na semaforu, trebali biste se usredotočiti samo na njega, ako je odsutan, pješaci i vozači podliježu drugim pravilima.
Na nereguliranom pješačkom prijelazu prednost se daje pješacima. To znači da osoba može u bilo kojem trenutku prijeći zebru, a vozač se mora zaustaviti baš tamo. Na nekim mjestima s obje strane nogostupa nalaze se naleti na brzinu, što vozače usporava i omogućuje pješacima da se osjećaju sigurnije.
Pogreške na nereguliranom pješačkom prijelazu
Odgovornost je pješaka da vodi brigu o vlastitoj sigurnosti, i stoga, prije nego što postanete zebra, treba osigurati da vozila u pokretu imaju vremena za usporavanje. Hitna situacija može se dogoditi ako se vozač na cesti nenadano pokaže pješakom. Najčešće se to događa u slučajevima žurbe, razgovora telefonom ili ometanja pogleda parkiranim automobilima.
Pješak je potreban za procjenu stanja na cesti prije nego što zakorači na zebru. Nakon što napravi prvi korak, trebao bi osigurati da ga vozači u blizini primijete i početi usporavati. Nakon toga treba samouvjereno krenuti na drugu stranu ceste, ne trzajući se u sumnji. Pješački promet na zebri treba biti nesmetan i brz.
Odlazak na uređenom pješačkom prijelazu
Dužnost je pješaka da na raskrižju prelazi cestu strogo na zelenom semaforu. Sva vozila moraju proći osobu koja prelazi cestu na zeleno svjetlo.
Ako pješak nema vremena prijeći cijeli dio „zebre“ prije nego što semafor promijeni svoju svijetlu boju, trebao bi pričekati željeni signal, zaustavljajući se na označnoj liniji koja razdvaja prometne trake. Pomicanje po „zebri“ ili obilježavajućoj crti tijekom crvenog i žutog semafora strogo je zabranjeno.
Prelazak kolnika u nedostatku pješačkog prijelaza
Ako osoba u vidnom polju nema pješački prijelaz, može prijeći na suprotnu stranu ceste na najbližem raskrižju. Istodobno, pravila pješaka obvezuju ga da prelazi kolnik strogo uz pločnik ili cestovnu liniju, pazeći unaprijed da vozači koji prilaze imaju vremena smanjiti brzinu svojih vozila.
Ako i pješački prijelaz i raskrižje nisu vidljivi, prometna pravila pješaka dopuštaju im da se premjeste na suprotnu stranu na bilo kojem sigurnom mjestu na cesti strogo okomito na rub ceste. Zaobilaziti je cestu izvan pješačkog prijelaza ako ima četiri ili više traka.
Grupni potez
Kada se krećete kolnikom skupine ljudi, treba organizirati nožni stup. Dvije osobe koje u rukama drže crvene zastave trebale bi označiti početak i kraj takve kolumne. S lošom vidljivošću onaj ispred je dužan držati upaljenu bijelu svjetiljku, a onaj na kraju stupca crvenom bojom.
Pješak je dužan kretati se kolnikom u smjeru suprotnom od kretanja vozila, međutim, stup ne poštuje ovo pravilo i vrši kretanje u suprotnom smjeru. Red organiziranih stupaca može se sastojati od ne više od četiri osobe, bez pratnje.
Skupinama djece dopušteno je kretati se samo pločnicima ili pločnicima i prelaziti cestu isključivo na pješačkim prijelazima. Djeca se mogu kretati u prometnom području samo u pratnji odraslih i isključivo tijekom dana.
Ukrcavanje i izlazak iz vozila
Ako mjesto ukrcavanja u javna vozila nije opremljeno posebnom platformom, pristup kolniku je dopušten tek nakon što se potpuno zaustavi. Trčanje do zaustavljenog vozila s suprotne strane ceste strogo je zabranjeno.
Nakon izlaska iz autobusa ili kolica pješak mora zaobići vozilo odostraga ako je potrebno prijeći suprotnu stranu ceste. No, bolje je prijeći cestu nakon što vozilo napusti, a još bolje da polako prelazite cestu na pješačkom prijelazu ili na raskrižju. Kretanje preko kolnika na mjestima gdje stajaća vozila ometaju dobru vidljivost vrlo je nepoželjna.
Kazna za kršenje pješaka
Za kršenje prometnih pravila za pješake izriče se novčana kazna. Ozbiljnije kršenje i posljedice koje slijede, veća je novčana kazna. U slučajevima kada je uslijed nezakonitih radnji pješaka netko ozlijeđen, sud može kazniti krivnju zatvorskom kaznom do dvije godine, a ako je žrtva umrla, rok se može udvostručiti.
U praksi je prilično rijetko dokazati krivnju pješaka u nesreći, jer je teško odrediti brzinu kojom se kretao i putanju njegovog kretanja. A "ograničenje vidljivosti" pješaka je prilično kontroverzan koncept. Štoviše, najčešće je upravo on onaj koji svojim djelovanjem nanese najozbiljniju štetu.
Međutim, česta nekažnjavanje pješaka koji krše prometna pravila ne bi ih trebalo poticati na zapostavljanje načela ponašanja na cesti. Uostalom, upravo oni najviše trpe zbog kršenja ovih razumnih zahtjeva. Nepažnja i neodgovorno ponašanje na kolniku ponekad pješaku koštaju ne samo zdravlje, već i život. Ali čak i ako se ne završi tako tužno, stres koji je doživio u opasnom trenutku dugo neće zaboraviti ni vozač i sam pješak.
Jedan zaključak sugerira sam sebe - prava i obveze pješaka treba biti svjestan svake zdrave osobe. Za njihovo neznanje ili zanemarivanje njih možete platiti previsoku cijenu. Prelazeći cestu samo na pravim mjestima, isključivo na zelenom svjetlu semafora, pokazujući posebnu budnost i točnost na kolniku, pješak na taj način pokazuje poštovanje prema vlastitom životu i prema životu onih koji ga okružuju.
