A sofőr szakma a leggyakoribb a modern világban. A járművezetők meglehetősen széles körű szolgáltatást nyújtanak: áruszállítás nagy távolságra, járművek evakuálása, termékek szállítása a termeléstől a kiskereskedelemig, valamint az üzleti vezetők szállítása a fontos találkozókra, a szervezet alkalmazottjainak szállítása és így tovább.
Másrészt sok vállalkozás számára, különösen a kicsi és a közúti szállítással nem szorosan összekapcsolt vállalkozások számára egyszerűen veszteséges vezetőt bérelni állandó munkavégzés céljából. Mit tegyünk olyan helyzetben, amikor a járművezető szolgáltatására van szükség, de állandó alkalmazottnak nincs? Használja ki a sofőrök kiépítésének előnyeit.
Mi ez?
A 21. században egyre inkább ismeretlen idegen szavakat találtak. Egyikük outstaffing. Angolul ez a kifejezés lefordítható "személyzet hiánya".
A járművezetői outstaffing lényegében egy olyan munkavállaló bérlése, aki jogosult egy bizonyos időre a szükséges járműkategória vezetésére egy ilyen szolgáltatást nyújtó külön ügynökségnél. A munkaügyi kapcsolatok nyilvántartását ez a folyamat nem kíséri. Csak a szerződéses kapcsolatot kell formalizálni azzal a személlyel, aki bérbeadja a munkavállalókat.
Valójában minden új jól elfeledett régi. Hasonló tapasztalat volt az Egyesült Államokban már a XX. Század nyolcvanas és kilencvenes éveiben, és olyan vállalatok tevékenységei fejezték ki őket, mint a Manpower és hasonlók. A másik dolog az, hogy a munkaerőpiac egyre több és több képesített és tapasztalt munkavállalót igényel.
Ki csinálja ezt?
Az OKVED (a gazdasági tevékenység típusainak gazdasági osztályozója) prizmáján keresztül a járművezetői outstaffing foglalkoztatási szolgáltatások nyújtása, 74.50.01 számmal.
Így jogi személyek és egyéni vállalkozók, akik regisztrálták az ilyen típusú tevékenységek megvalósítását, vehetnek részt ilyen tevékenységekben.
Ezen túlmenően a járművezetői outstaff szolgáltatást nyújtó személyeknek speciális akkreditációs eljáráson kell átesniük, és legalább 1 millió rubel jegyzett tőkével kell rendelkezniük.
2016 óta az outstaffing tilalmának kérdését széles körben megvitatták. Valójában ez nem a munkavállalás tilalmáról szól, hanem az ilyen kapcsolatok jelentős korlátozásáról. A korlátozások fő célja annak megakadályozása, hogy a vállalkozások „kibővüljenek” és ne fizetjenek több adót, és „letakarják” az alkalmazottak egy részét ideiglenes bérmunkássá. E korlátozások minden árnyalata az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve tartalmazza.
Általános szabály, hogy a sofőrrel együtt az ügyfelet megkapják a szállításhoz szükséges járművel.
Így az outstaffingban részt vevő emberek munkát végeznek járművezetők számára, kielégítik az ideiglenes szállítási vállalkozások igényeit, és profitálnak tevékenységükből.
Üzleti előnyök
A vállalkozások csak a személyzeti kérdés ilyen megoldásának profitálnak. Az ügynökséggel megállapodás megkötésével megoldják a járművezetői szolgáltatások ideiglenes igényének kérdését, és nem vállalják a munkaviszony nyilvántartását az alkalmazottal. Ennek megfelelően nem szükséges a járművezetőnek járó szabadságot, betegszabadságot és egyéb költségeket fizetni.
A munkavállalók elfogadása nélkül a vállalkozásoknak lehetősége van kkv-k vagy középvállalkozások maradni, kihasználva a törvény által biztosított jelentős előnyöket, például az egyszerűsített adórendszert és a kis- és középvállalkozások ütemezett ellenőrzéseinek ideiglenes korlátozását.
Ugyancsak nem szükséges a járművezető utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatát megszervezni, a megfelelő orvosi személyzet bevonásával. Emellett dönthet a jármű műszaki állapotáról, javításáról, műszaki ellenőrzésekről és így tovább.
Ha a szervezetnek van autója, de nincs sofőre, akkor az ügynökséggel kötött szerződés feltételei kizárólag a sofőr bérlését írhatják elő jármű biztosítása nélkül.
Előnyök és hátrányok a járművezetők számára
Ez a lehetőség ideális azoknak a járművezetőknek, akik nem akarják megterhelni magukat az ügyfél állandó keresésével. Valamennyi funkciójuk közvetlenül a vezető munkájához tartozik. Az ügynökség gondoskodik minden pénzügyi és szervezeti ügyről, az ügyfelek számára pedig készen áll a munkavégzésre.
Így a közlekedés kiszervezésével foglalkozó nagyvállalatban a gépjárművezető számára olyan előnyöket kínál, mint egy működő autó jelenléte és állandó megrendelések energiaköltségek nélkül a keresésükhöz.
A legfontosabb és egyetlen mínusz az, hogy a sofőr nem magának, hanem "nagybátyának" dolgozik, aki elvonja az üzlet egy százalékát.