Sokak számára a személyes autó a kényelem, a presztízs és szükségszerűség. De mindenki tudja, hogy a személyes autó komoly kiadást jelent. Nagyon hosszú ideig felsorolhatja őket. Ez az üzemanyag, a karbantartáshoz szükséges alkatrészek, javítások, bírságok, értékcsökkenés. Egy másik autóköltség a szállítási adó. Sok autótulajdonos érdekli, hogyan lehet csökkenteni a szállítási adót. Nézzük meg, lehetséges-e ez. 
A szállítási adót a szükséges módon nyilvántartásba vett jármű minden tulajdonosának meg kell fizetnie. Ez nem csak a gépjárművekre vonatkozik, hanem a gépjárművekre, buszokra, különféle önjáró járművekre, lánctalpas járművekre és pneumatikus járművekre is. A víz- és légi közlekedés szintén adóköteles.
Hogyan kell tölteni?
Most a szállítási adót az energiaegység teljesítményén kell kiszámítani. Mindegyik régiónak megvan a saját speciális mértéke a lóerő mennyiségétől függően. Tehát a moszkvai autótulajdonosok 12 rubelt fizetnek minden „lóért”. De ez a helyzet abban az esetben, ha a motorteljesítmény kevesebb, mint 100 lóerő. Ha ez a paraméter 150, akkor minden erő már 35 rubelt fizet. A több mint 250 erõvel bíró szuperkocsik esetén minden egyes hp-nek 150 rubelt kell fizetnie.
Van még egy pont. Most az Orosz Föderáció lóerő-mutatói működnek és jóváhagyásra kerülnek. Tehát legfeljebb 100 erőnek kell fizetnie 2,5 oldalt, 150 - 3,5-ig, több mint 250 - 15 oldalt. Az adó azonban regionális ügy, és az Orosz Föderáció minden állampolgára saját maga fizet. Például Szentpéterváron egy kis autóig, legfeljebb 100 lóerő kapacitással. Nem 12, hanem 24 rubelt kell fizetni. A 100 fős erőkifejtésű autókra kivetett adó nem lesz 1200 rubel. az évre, mivel a gépjárművezetők fizetnek Moszkvában, és 2400 p. 
A luxusmodellek tulajdonosai a speciális rendszer szerint fizetik a szállítási adót, amely nem csak az autó teljesítményét, hanem az autó életkorát és az árat is figyelembe veszi. És az éves összeg semmiképpen sem kicsi. Például egy 140 literes karosszériában lévő, hat literes motorral rendelkező Mercedesre a szállítási adó évi 47 ezer rubelt jelent. A másodlagos piacon egy ilyen autó átlagos költsége 200 ezer. Ezért a gépjármű-tulajdonosokat érdekli a közlekedési adó csökkentésének kérdése. Sőt, ez a kérdés mindenkire vonatkozik - és a drága autók tulajdonosaira, a vállalkozókra és a jogi személyekre is. Végül is az éves összeg több tízezer rubel lehet.
Teljesítménycsökkentés
Az adó teljes összege a jármű kapacitásától függ. Ezért logikus, hogy a paraméter alábecsülése után lehetséges az adómértékek csökkentése. Az egyes régiókban az arány eltérő. Mindenesetre minden egyes "lóért" fizetnie kell, de ha a jármű kevesebb, mint 70 lóerővel rendelkezik, akkor az adót nem vet ki. Ha alábecsüli az erőt, akkor ajánlott ezen számokra törekedni. A „lovak” adószakértőinek száma a jármű műszaki útlevéléből származik.
Hitelesítő adatok ellenőrzése
Ha a jármű nyilvántartásba vétele során a nagyobb oldalra hibát követtek el (és ahogy a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen esetek egyáltalán nem ritkaság), akkor külön dokumentumot kell beszerezni az autó valós teljesítményének mutatóira. Ehhez a járművet értékesítő kereskedőtől kérést kell tenni. 
Miután megkapta a választ, azt megküldik a MREO-nak. Ezután a szakemberekkel konzultálva végezze el a megfelelő módosításokat a TCP-ben.
Teljesítmény beállítása
Itt van egy másik módszer a szállítási adó csökkentésére.Megváltoztathatja a tápegység kialakítását. Például cserélje ki a számítógépet, csökkentve az energiafogyasztást. Vannak más "trükkök". Például a tulajdonosok deformálják a befecskendezést, szétszerelik a turbinát, átöblítik a vezérlőrendszert.
Természetesen ehhez a hivatalos szolgálatokhoz kell fordulni, ahol nemcsak a helyesen hajtják végre az eljárást, hanem kiadnak egy megfelelő dokumentumot a kapacitásváltozásról is. De a legtöbb szolgálat, amely készen áll a jármű teljesítményének megváltoztatására, nem rendelkezik a megfelelő felhatalmazással, és a közúti rendőrség felügyelői nem fogadják el az ilyen igazolásokat. Ezért ez nem a legjobb megoldás a szállítási adó csökkentésére. A sebesség nem csökken, és az autó teljesítménye csökken. Ezen felül a tulajdonos sok időt és pénzt veszít.
Kedvezményes tarifa
Lehetséges-e ilyen módon csökkenteni a szállítási adót? A szakértők pozitív választ adnak. És ehhez nem szükséges megváltoztatni az autó műszaki jellemzőit. Az együttható, amelytől az adó összege függ, változhat.
Az Orosz Föderáció jogszabályai szerint a kedvezményezettek különféle kategóriáiba tartozó polgárok esetében a közlekedési adó nem létezik - törölték. Ezek azoknak a járműveknek a tulajdonosai, amelyek autójait eltérítették vagy keresették. A kézi irányításra átalakított autók tulajdonosai is. Azok a tulajdonosok, akiknek autója nem haladja meg a 100 lóerőt, nem fizetnek adót, abban az esetben, ha az autót a szociális védelmi hatóságok segítségével vásárolták meg. A Védelmi Minisztérium, a végrehajtó és a belső ügyek szerveinek, a tűzoltóságnak és a nyomozási osztálynak a szállítása nem adóköteles. 
A Szovjetunió és az Orosz Föderáció hőseit, a Dicsőség Rendjének urait és a 70 lóerőnél kevesebb teljesítményű autók tulajdonosát nem adóztatják. Az utasszállító társaságok, a magán taxiflották kivételével, esetleg nem fizetnek adót. Ez jelentősen megtakarítja a költségeket és felgyorsítja a vállalat megtérülését.
Van még egy út. Csökkentheti a szállítási adó összegét, ha járművet ad ki a kiváltságos kategóriák bármely képviselőjének. Ebben az esetben nem merülhet fel törvény. Nagyon gyakran prémium SUV-kat állítanak ki a rokonoktól már az idegenben (gyakran nyugdíjasoknak).
Autó törlése a nyilvántartásból
Az egyik lehetőség az átutazó szobákban való utazás. De ennek a lehetőségnek sok hátránya van. Az Orosz Föderációban a rendszámtáblákat egy meghatározott ideig - 5-20 napra - állítják ki. Akkor meg kell újítania - ehhez hivatalos nyilatkozat szükséges a közlekedési rendőrök felé. A tranzitszám meghosszabbításának lehetősége azonban jog, de nem a felelõsség. 
90% -os valószínűséggel a kérelmet elutasítják. Igen, és a tranzitszállítások nagyon vonzzák a közlekedési rendőrök figyelmét. Ezért érdemes másik módszert keresni a járműadó csökkentésére.
Regisztráció más régiókban
Mint fentebb megjegyeztük, az ország különböző régióiban az adómértéket a regionális hatóságok vehetik fel. Gyakran előfordul, hogy egy autó regisztrálása egy másik területen olcsóbb a VT fizetése szempontjából. Megtalálhatja és összehasonlíthatja az árakat a kényelmes területeken, majd regisztrálhatja autóját ott, ahol alacsonyabb az adó.
Az adószolgáltatások szintén tévednek
Az adóhatóság értesítést küld az autótulajdonosoknak, amely tartalmazza a szállítási adó összegét és esedékességének napját. Ha nem kapja meg a papírt, akkor nem szabad örülnie. Az egyénnek személyesen és önállóan értesítenie kell az adóhatóságot a vagyonról és a szállításról, valamint az adót időben meg kell fizetnie. Ez kötelesség. Emellett fordított helyzetek is vannak - értesítés érkezhet a korábbi tulajdonosokhoz vagy más személyekhez.
A közlekedési adó csökkenti a jövedelemadót
Ha egy járművet nem termelési problémák megoldására használnak, akkor a rá kivetett adó összegét nem tükrözi a jövedelemadó kiszámításához elfogadott költségek listája. Vagyis a TN nem csökkenti a nyereség adóalapját.
Ha az autót gyártáshoz használják, akkor a fogyasztási cikkek árát be lehet számítani jövedelemadó-kiadások formájában. Ez tükröződik a számvitelben. Csökkent-e a közlekedési adó a jövedelemadót? Igen, de csak a fent említett esetben.
STS és szállítási adó
Az egyszerűsített adórendszer lehetővé teszi, hogy egy személy megszabaduljon több adó fizetésétől. Ha a személy az USN-en vagy IP-n van, amelyre a járművet regisztrálták, az arány közös alapon lesz meghatározva. 
Ugyanakkor azok az egyszerűsített adórendszerben, akik a „jövedelem és a költségek közötti” rendszert választották, csökkenthetik az e rendszer alapján kapott jövedelmet a szállítási adó összegével. Ezt a törvény előírja. A költségek tartalmazzák az Orosz Föderáció kódja szerint fizetett adók és illetékek összegét.
A szállítási adó csökkenti az egyszerűsített adórendszert, ha ez gazdaságilag megvalósítható. A szállítást üzleti tevékenységekhez kell felhasználni. Az adó csökkenti a jövedelmet.
"Platón" és a szállítási adó csökkentése
2016. július 3-tól kezdve a Platon részére fizetendő szállítási adó összegét csökkentheti. A díj csak azokra a teherautókra csökkenti az összeget, amelyek tömege meghaladja a 12 tonnát. A társaság költségeiben csak a lehetséges összegeket veheti figyelembe. Ez egy adó, amely csökkentették az autópályadíj összegét, ha a díj kevesebb, mint az adó. De ez még nem minden. Emellett csökkentheti a Platoni fizetések szállítási adóját az autópályadíj azon hányadával, amely meghaladja az adót. 
Ha a társaság túlfizette a TN előlegeit a teherautóval, azokat az év végén vissza lehet fizetni. Ha a „Platónban” fizetendő összeg megegyezik vagy annál nagyobb, mint a járműre felhalmozott adó, akkor a pénzt nem lehet kifizetni. Kisebb összeg esetén a TH csökken a tulajdonos által fizetett összeggel.
következtetés
Mint láthatja, az adó csökkentésére vannak jogi módok - az egyének használhatják azokat. Azt is megvizsgáltuk, hogy miként lehet csökkenteni a vállalkozókra vonatkozó szállítási adót. De ne felejtsük el, hogy az adó befolyásolja az autó év közbeni valós idejét. Ha a CTP hat hónapra szól, akkor az arány kétszer alacsonyabb.