Manapság szinte minden második sofőr rendelkezik saját járművel. Bármely autót érdekli a kérdés, miért emelkedik a biztosítási szolgáltatások ára. Az árnövekedésnek több oka lehet. A legfontosabb azonban a biztosítási kifizetések korlátjának növelése.
Ez viszont szintén indokolt. A helyzet az, hogy a gazdasági válság és a növekvő infláció miatt az áruk és szolgáltatások költsége jelentősen megnőtt. Tehát ma nem elegendő a 160 ezer rubel, amelyet a biztosító társaság korábban fizett a balesetet szenvedett ügyfél veszteségeinek kompenzálására. Ez különösen igaz azokra az esetekre, amikor a jármű sérülésein túl a vezető súlyos sérülést vagy fogyatékosságot szenvedett. Ezért minden autót érdekli a kérdés, hogy a CTP biztosítási szerződés szerint milyen felelősségkorlátok léteznek ma.
Kifizetési korlátozások
A kötelező biztosítási kötvény korlátozásának kiszámításakor a biztosítótársaságok a modern valóságból veszik alapul. A biztosítók megpróbálják helyesen meghatározni a megengedett legnagyobb összeget, amely elegendő az autójavításhoz vagy a közlekedési balesetből adódó egészségügyi költségek fedezéséhez. De mekkora lehet a megengedhetőnek tartani a biztosítótársaság felelősségének korlátozását a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításnál?
A biztosítási kárigények maximális összegének kiszámításakor számos tényezőt veszik figyelembe, a következők közül a következők:
- az ügyfél vezetési tapasztalata;
- az az időtartam, amely alatt a járművezető nem került be a balesetekbe.
A kifizetések korlátja két részre oszlik:
- az áldozat kezelésre fordított összege;
- A kártérítés megtérítéséhez szükséges összeg.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás felelősségkorlátának kiszámításánál a biztosítókat az autóalkatrészek és javítási munkák átlagos piaci értéke alapján vezérelik, amelyeket az Orosz Autóbiztosítók Szövetsége nyújt nekik.
Ki korlátozza a korlátokat?
A jogszabályok szerint minden biztosítótársaság önállóan meghatározhatja a biztosítási kifizetések nagyságát, azonban ezek korlátja nem lehet alacsonyabb, mint a biztosítási tevékenységeket szabályozó törvényben előírt norma. A jelenleg releváns határértékeket az állam határozta meg, és azokat a 2015. november 28-i jogszabályok megfelelő módosításaival hajtották végre. Így az állam szabályozó testületként jár el, amely jogosult korlátozásokat bevezetni a minimális biztosítási kifizetések méretére.
Melyek voltak korábban?
Az OSAGO 2014.10.01-je előtt kiadott biztosítási kötvények alapján fizetett biztosítási összeg lényegesen kevesebb volt. Ezen dokumentumok érvényességi ideje már lejárt. A limitek ekkor 120-160 ezer rubelt tettek ki. Ez az összeg megegyezett a jármű javításának és az áldozat kezelésének költségeinek megtérítésekor.
Hogy vagy ma?
Mennyire érvényes az OSAGO felelősségkorlátja 2017-ben? Ez a kérdés minden járművezetőt érdekli. A 2015. április 1-jén hatályba lépett jogszabályváltozások szerint baleset esetén a sérült fél nem csak a fő fizetést, hanem a jármű javításáért pénzbeli kártérítést is kaphat, ha bármilyen károkat kapott, feltéve, hogy az autó javításra került. az autójavítóban.
Ma a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás felelősségkorlátja 400 ezer rubel.Ugyanakkor a biztosítási kifizetések a gépjármű-helyreállítási és kezelési költségek mellett a műszaki ellenőrzés és az elszenvedett kár felmérésének költségeit is magukban foglalják. Így ha a kárbecslés 20 000 rubelt tett ki, akkor a maximális befizetési összeg 380 ezer.
CTP-politika: a biztosító felelősségkorlátja
Az állam nagyon komolyan veszi az Egyesült Királyság felelősségkorlátját. A maximális kifizetés kiszámításakor két rendkívül fontos árnyalattal kell számolni:
- nem lehet túl nagy, hogy a biztosítók ne szenvedjenek jelentős pénzügyi veszteségeket;
- a kifizetéseknek elegendőnek kell lenniük a sérült fél költségeinek fedezésére baleset esetén.
Autó biztosításakor el kell olvasnia a biztosítási szerződést. Különös figyelmet kell fordítani a végső kifizetések méretére és a lejáratra. A biztosítási feltételek ismerete lehetővé teszi sok kellemetlen helyzet elkerülését.
A szabályok alóli kivételek
Az egyes biztosítási szerződésekben megtalálható azoknak a helyzeteknek a listája, amelyek nem tartoznak a biztosítási események kategóriájába, és amelyek nem járnak pénzbeli kompenzáció fizetésével.
Ezek a helyzetek magukban foglalják a következőket:
- a munkáltató arra vonatkozó igénye, hogy a munkavállaló kompenzálja a balesetből eredő károkat;
- nem vagyoni kár megtérítése;
- a baleset az út egy szakaszán történt, ahol versenyversenyeket, különleges feladatokat vagy társadalmi eseményeket tartottak;
- baleset eredményeként környezeti károkat okoztak;
- ha a kárt egy olyan munkavállalónak okozta, aki csatlakozik egy másik biztosítási programhoz, amely magában foglalja a pénzbeli kompenzáció kifizetését;
- baleset következtében a jármű fő alkatrészei és részegységei nem a károkat, hanem a kiegészítő eszközöket;
- a baleset bármely társasághoz tartozó területen történt;
- az áldozat be- és kirakodás közben megsérült;
- az ütközés eredményeként műalkotások, régiségek vagy építészeti értékű épületek megsérültek.
Ez a lista messze nem tartalmazza az összes olyan esetet, amelyben a biztosító megtagadhatja a kár megtérítését, függetlenül attól, hogy a biztosítótársaságnak az OSAGO szerinti felelősségét miként határozták meg. Minden vállalat kibővítheti, új elemekkel bővítve. Annak elkerülése érdekében, hogy balesetbe kerülve ne kerüljön nehéz helyzetbe, alaposan meg kell vizsgálni a szerződésben előírt biztosítási feltételeket.
A felelősség kiterjesztése
Ha egy autó biztosításának megszerzése során úgy találja, hogy a végleges kártalanítás összege nagyon kicsi, akkor további megállapodást készíthet, amely alatt a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás kifizetésének korlátja 3 millió rubel. Érdemes megjegyezni, hogy a biztosítási kötelezettségeket nem csak új kötvény igénylésekor, hanem már létező biztosítás esetén is bővíteni lehet.
Itt azonban három feltételnek kell teljesülnie:
- Biztosítás rendelkezésre állása egy adott autó számára.
- A kiegészítő megállapodás időtartamának meg kell egyeznie a kötvény időtartamával.
- A kiegészítő megállapodás csak a jármű tulajdonosára vonatkozik.
A kompenzáció megszerzéséhez a fenti feltételeknek egyszerre teljesülniük kell.
Hogyan folynak a biztosítási kifizetések?
Ha a baleset következtében bekövetkezett károk a biztosítási események kategóriájába tartoznak, akkor a biztosító fedezi az autó javításával és az orvosi szolgáltatások fizetésével kapcsolatos összes költséget. Ha az esemény nem kapcsolódik a balesethez, vagy az OSAGO szerinti felelősségkorlát nem elegendő az összes költség fedezéséhez, akkor kifizetések megtételéhez bírósághoz kell fordulnia.
Vitatott helyzetek
A kötvénytulajdonosok és a biztosítók között a készpénzes kifizetésekkel kapcsolatban felmerülő vitákat a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően kell rendezni.Ezért tárgyalás esetén a bírót pontosan a szabályozási jogi aktusok veszik figyelembe.
A bíróságon keresztül nemcsak a limit alulértésével vagy túllépésével kapcsolatos kérdéseket lehet megoldani, hanem a biztosítótársaság kötelezettségeinek teljesítésének megtagadásával is. Mint a gyakorlat azt mutatja, a balesetet szenvedett járművezetők ritkán vesznek csalást a lehető legtöbb biztosítás érdekében. Ez nem igaz a gátlástalan biztosítótársaságokra, amelyek gyakran minden lehetséges eszközzel megpróbálják csökkenteni a kifizetések összegét.
Az egyik leggyakoribb érv, amelyet az FB a bíróságon nyújt be, a hiányos dokumentumcsomag vagy azok ellentmondása a megállapított mintának. Az orosz törvények szerint a sérült személynek, aki pénzbeli kártérítést akar kapni, csak azokat a dokumentumokat kell benyújtania, amelyeket a biztosítási szabályok előírnak. A biztosítók nem jogosultak további igazolásokra és cselekedetekre.
Tudok-e maximális kifizetést kapni?
Vannak-e olyan helyzetek a biztosítási gyakorlatban, amikor az IC fizeti a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás maximális felelősségkorlátját? Hasonló esetek voltak, de egyetlenek, mivel nagyon nehéz megszerezni a maximális kifizetést.
A balesetben sérült autó műszaki vizsgálatának elvégzése és a sérültek egészségére okozott károk összegének meghatározása során a biztosítók számos árnyalattal számolnak. Legtöbbjük pontosan a kár mértékének a lehető legnagyobb mértékű csökkentésére irányul.
A biztosítótársaságok különös figyelmet fordítanak az autó műszaki állapotára. Ha az autó régi, akkor sem számíthat a maximálisan megengedett összeg megfizetésére. A háztartási járművek esetében a gyártás éve nem számít, mivel a határértéket automatikusan alábecsülik.
Alternatív megoldásként megpróbálhatja megszerezni a maximális biztosítási összeget egy előzetes nyomozással, de ha ez nem hoz eredményt, akkor ne késleltesse az ügyésznél benyújtott pert.
Fontos megérteni, hogy egyetlen biztosító sem érdekli az ügyfeleknek a maximális kifizetéseket, mivel ez csökkenti jövedelmüket. Ezért ha az autójában valóban olyan károkat szenvedett, amelyek összeegyeztethetetlenek az élettel, és az IC szándékosan alábecsüli a felelősségkorlátot, akkor készülj fel arra, hogy megpróbálsz elég erőteljesen visszaállítani a törvényes jogait. A legfontosabb, hogy nem kell félnie az ártatlanság védelméről.