Az a szokás, hogy a hajó bunkerését ne csak az üzemanyag, hanem a motorolaj feltöltésére hívják. Sőt, az esemény nagy részének éppen az előkészítő munkája van. A teljes eljárás sikere a végrehajtás minőségétől függ.
Általános bunkerési koncepciók
Számos módja van egy olyan művelet végrehajtásának, mint az üzemanyag-feltöltés. Különböző típusú hajók választhatják meg a maguk számára legmegfelelőbb módszert. Teljesen lehetséges:
- A mólónál.
- Útközben.
- A támadásban.
- A tengerben vagy az óceánban történő sodródásban stb.
A szállítást, amely üzemanyagok és kenőanyagok szállítását végzi a hajóra, általában bunkernek nevezik. Valójában ez egy tartályhajó, amelyet tankolásra terveztek. Az az edény, amelyre üzemanyagok és kenőanyagok szállítását közvetlenül bunkernek nevezik.
Bunkerési folyamat gyártási technológiája
Az üzemanyag- és kenőanyag-tartalékok feltöltése érdekében különféle módszerek alkalmazhatók. Az egyik az üzemanyag-feltöltés a mólón. Ezzel a módszerrel az üzemanyagot tartályhajóval, csővezetékkel szállítják a partról. Ezeket a műveleteket a kikötőhelyen is el lehet végezni a tartályhajótól, feltéve, hogy az a kikötőhelyen van kikötve.
A második módszer a hajó horgonyzáskor történő feltöltése. Ezzel a módszerrel mindkettőt rögzíteni kell.
Egy másik módszer lehet üzemanyag-feltöltés útközben vagy sodródó állapotban. Ezt a technikát leggyakrabban a halászatban használt halászhajók használják.
Egy kis típusú bunker megvalósítása
Az üzemanyag-feltöltést nem feltétlenül tartályhajó végzi. A kis flottához tartozó elemek feltöltéséhez CCD (úszó benzinkút) használható. Ugyanakkor nemcsak benzint, hanem dízel üzemanyagot is szállít kis méretű jachtokhoz és motoros hajókhoz.
A hajó bunkerési folyamatának végrehajtása
Mindenekelőtt az üzemanyag és kenőanyagok feltöltése során szállított üzemanyagnak, legyen az benzin vagy dízelüzemanyag, meg kell felelnie bizonyos követelményeknek, és alkalmasnak kell lennie egy bizonyos típusú motorban történő felhasználásra. A bunkerzést csak a bevételek ellenőrzése után szabad elvégezni, és a felelős személyzet meggyőződött arról, hogy az összes megadott viszkozitási és sűrűség-előírást betartják. Ellenkező esetben a berendezés meghibásodhat, és meghibásodhat, és senkit sem érdekel ez.
Amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb fogyasztó semmiképpen sem a minőségre és az összes szükséges üzemanyag-követelménynek a bejelentett követelményekre való teljesítésére összpontosít, hanem elsősorban az árra. A szállított tüzelőanyag elsődleges jellemzője a fűtőérték. Sokan nem figyelnek erre, de ha ez nem felel meg a bejelentett normának, akkor a fogyasztónak joga van kártérítést igényelni. A szállítási bizonylatokon néhány, gátlástalanként megjelölt beszállító növelheti az üzemanyag-sűrűséget. Ebben a tekintetben a vevő fizet a nem kézbesített árukért.
Egy hajó feltöltése bonyolult lehet vagy határozatlan időre késleltethető, ha a tüzelőanyagban meghaladják a vízszintet. Ez nemcsak a szállított áruk deklarált minőségét rontja, hanem a berendezés működésével kapcsolatos problémákhoz is vezethet. Ha a szállító nem tudja biztosítani az áruk szállítását a vonatkozó követelményekkel, akkor nagyobb valószínűséggel vállalnia kell, hogy csökkenti az áruk árát.
Csak a feltételek teljes körű figyelembevétele és a szerződés megfelelő megkötése esetén lehetséges a hajó gyors és jó minőségű feltöltése. Minden felelős személynek nagyon óvatosnak kell lennie annak biztosítása érdekében, hogy az üzemanyagot jó minőségben szállítsák és megfeleljen a megadott követelményeknek. Ellenkező esetben a műszaki meghibásodások elkerülhetetlenek addig, amíg a hajó nem tud menni a tengerbe.
Légi járművek bunkerési követelményei
A hajó készleteit csak zárt módon lehet feltölteni üzemanyagokkal és kenőanyagokkal. Ebben az esetben a csatlakozó eszközök használata megengedett. Különleges bunkerhajók hajtják végre ezt a műveletet. A gyártó javasolja, hogy a motor kioldásakor bizonyos típusú üzemanyagot használjon. Ezeket az ajánlásokat mindenképpen be kell tartani minden megfelelő intézkedés végrehajtásakor.
Az üzemanyag és a kenőanyagok tárolása csak speciális tartályokban történik, amelyek megfelelnek bizonyos szabványoknak és követelményeknek.
Biztonsági óvintézkedések, amelyeket be kell tartani a tartályok feltöltésekor
Vannak bizonyos követelmények a tartályok feltöltésére, amelyekre bizonyos szabályok és rendeletek vonatkoznak. Tehát, mielőtt elkezdené végrehajtani ezeket a műveleteket és üzemanyagot szállítani, riasztást küld erről a műveletről. Bejelentették, hogy melyik testületen hajtják végre ezt a tevékenységet, valamint arról, hogy betartják-e a szükséges intézkedéseket a tűzbiztonságra vonatkozóan.
Amikor a hajó árbocján tartózkodik, a „B” zászló repül, és éjjel a piros kör alakú fény kigyullad. A tömlő elkészítésének helyén tűzoltó állomást rendeznek a tűz oltásához szükséges eszközökkel. A habhordóval felszerelt tűzvezetéket szintén lerakják. A „Dohányzás tilos” és az „Áthaladás tilos” táblákat a fogadás és az üzemanyag-átadás helyén kell elhelyezni. A fedélzeten lévő összes tűzoltó berendezés szintén részt vesz.
Bunkerés éjjel
Ha a bunkerési műveleteket sötétben hajtják végre, akkor a helyszínt lehetőleg meg kell világítani. Az is érdemes előzetesen utasítani az embereket, akik részt vesznek ezekben a tevékenységekben.
Tankolás előtt ellenőrizze a tartályokban már rendelkezésre álló üzemanyagmennyiséget. Azt is meghatározza, hogy mennyi üzemanyagot kell szállítani. Ezen intézkedések elvégzése után megállapodnak a tartályok feltöltésének sorrendje, valamint a túlfolyó eszközök és a jelzőberendezések üzemképessége.
Azokban a helyeken, ahol a tömlőket csatlakoztatják, valamint a szerelvények alatt, szokásos a raklapok felszerelése szivárgás esetére. Az összes fedélzeti scuppert elsüllyedték, mivel az üzemanyag és a kenőanyagok behatolhatnak a vízbe.
Azon a helyen, ahol az üzemanyagot közvetlenül fogadják, rongyokat készítenek és használnak, amelyek az anyagokat elnyelik.
Az egyes üzemanyag-tételek kézhezvételekor mintát vesznek belőlük. A hajón tárolják, amíg a szállított tétel lejár.
A kommunikáció a bunkerállomás őrkapitányságával egy speciális hordozható rádióállomás segítségével történik.
A bunkerítés során alkalmazott üzemi nyomást a felelős személynek a bunkerőállomásért felelős tisztrel kell megállapodnia.
Nemzetközi bunkerítési követelmények
Jelenleg nagyon fontos betartani a hajók feltöltésére vonatkozó összes szabályt, mivel a nyílt terek vízszennyezéséről szóló rendeletek hatályba léptek. Szerintük túlzott mennyiségű olajtermék, üzemanyag és kenőanyag nem engedhető a vízbe.
Nem megfelelés esetén a nemzetközi szintű felelősségvállalás várható, ezért határozottan tiltakozni kell a megállapított előírások megsértése miatt. A következmények nagyon károsak lehetnek. A hajók bunkerési szabályai nemcsak az általánosan elfogadott biztonsági szabályok betartására kötelezik, hanem a nemzetközi környezetvédelmi szabályok betartására is.
