A hatvantezer kilométernyi határ menti terület közül negyven ezer Oroszország tengeri határa. A vízvezeték a szárazföldtől csaknem 23 kilométer távolságra helyezkedik el, és a partot mosó tengerekben akár háromszáz hetven kilométerig is az orosz gazdasági övezet található. Bármely állam hajója jelen lehet ezen a területen, de nincs joga a természeti erőforrásokhoz. Oroszország tengeri határai három óceán vizein helyezkednek el.
A szomszédok
Oroszország legközelebbi szomszédai Japán és az Egyesült Államok, mivel ezeket az országokat keskeny szoros elválasztja tőle. Az Amerikai Egyesült Államokat és az Orosz Föderációt a Bering-szoros választja el egymástól, amely az orosz Ratmanov-sziget és az amerikai Kruzenshtern között található. A japán határ Szahalin, az egyik oldalon a Dél-Kuril-szigetek és a japán Hokkaido-sziget között helyezkedik el. A fő óceáni szomszéd Kanada. Oroszország és Kanada tengeri határait a Jeges tenger osztja.
Ez a leghosszabb határvonal, amely áthalad a Cukchi, a Kelet-Szibéria, a Kara, a Barents-tenger mentén, valamint a Laptev-tenger mentén. A nemzetközi megállapodások szerint valamennyi belvíz, például a Fehér-tenger, a Cseh és a Pechora-öböl, a part menti víztestek az összes tenger partja mentén (tizenhat tengeri mérföld hosszú), valamint a gazdasági övezet kétszáz mérföldnyire a parti területeken túl, amelyek több mint 4 millió négyzetkilométer. Oroszország tengeri határa tíz időzónát mutat nyugatról keletre időben.
Északi-tengeri út
Oroszországnak joga van a területi erőforrások feltárásához és fejlesztéséhez, tenger gyümölcseinek és halak előállításához a gazdasági övezetben. A Jeges-óceán hatalmas polcterei önmagukban óriási mennyiségben koncentrálták a gáz- és olajkészleteket: az összes világtartalék körülbelül húsz százaléka. Az Oroszországi Föderáció legfontosabb északi kikötői Arhangelsk és Murmanszk, amelyeket vasúttal kötik össze a szárazfölddel.
Innentől származik az Északi-tengeri út, amely áthalad az összes tengeren, majd a Bering-szoroson keresztül egészen Vlagyivosztokig áthalad a Csendes-óceánon. Az északi tengerek nagy részét jég vastagsága borítja szinte egész évben. A hajók lakókocsijai azonban hatalmas jégtörőket követnek, köztük a nukleáris is. És a navigáció még mindig nagyon rövid, három hónapra egyszerűen lehetetlen az összes árut átadni. Ezért készül az Északi-sark autópálya az Orosz Föderáció határa mentén történő indításra, amelyen nukleáris tengeralattjárók szállítanak.
Csendes-óceán
Itt a határok áthaladnak a Japánon, az Okhotskon és a Bering-tengeren. Hol vannak Oroszország és Japán közötti tengeri határok? A Kuril-szigeteken, valamint Kamcsatkán a Csendes-óceán kiterjedésén. A fő kikötők délen épülnek, ezek Nakhodka, Vanino, Vlagyivosztok és Sovetskaya Gavan, és északra két nagyon fontos kikötő szolgál: az Okhotsk-tengerben - Magadan, Kamcsatka - Petropavlovsk-Kamchatsky. Ezek az elemek nagy jelentőséggel bírnak a halászati ipar számára.
Az elmúlt években az ország vezetése számos fontos stratégiai döntést hozott: Oroszország tengeri határainak megerősítése érdekében meg kell építeni és fel kell szerelni még sok más nagy kikötőt, például nehéz hajókkal. Így jobban kihasználják az Orosz Föderáció tengeri vagyonának teljes potenciálját.
Atlanti-óceán
Az Atlanti-óceán medencéje - az Azovi, a Fekete és a Balti-tenger.Az orosz tengerpart területei meglehetősen kicsik, ám ennek ellenére a közelmúltban egyre inkább gazdasági jelentőségűvé válnak. A Balti-tengeren Oroszország tengeri határait olyan kikötők őrzik, mint például Baltijsk, Szentpétervár, Kalinyingrád.
Az Orosz Föderáció határainál több kikötőre van szükség, így Ust-Luga, Primorsky és a Batareinaya-öböl kikötője épül. Különösen sok geopolitikai változás miatt bekövetkezett változás az Azovi-parton és a Fekete-tengeren történik, ahol az Oroszország tengeri határai is áthaladnak. Ismert, hogy mely országokkal határolja ezt a régiót - ezek Törökország és Ukrajna.
Három tenger
Az Azovi-tenger sekély, kikötői - Yeysk és Taganrog - nem tudnak nagy hajókat fogadni. A Taganrogen áthaladó tengeri csatorna létrehozása a tervek szerint a kikötő képességei jelentősen növekedni fognak. A Fekete-tenger legnagyobb kikötője Novorosszijszk, vannak Tuapse és Szocsi (utaskikötő) is.
A Kaszpi-tenger nem kapcsolódik az óceánhoz, ezért tónak tekinthető. Oroszország tengeri határain és annak mentén szintén át kell menni, de a Szovjetunió összeomlása után a kérdés nyitva maradt. A fő kikötők Astrakhan, ahol a tengeri csatorna, valamint Makhachkala már épült a sekély víz miatt.
Változtasd meg a határokat
Amikor Krím csatlakozott Oroszországhoz, az Orosz Föderáció tengeri határai a Fekete-tengeren is megváltoztak. Ezért a Déli Áramlat nyilvánvalóan másképp is megy. Kerch kikötőjének megjelenésével Oroszország új lehetőségeket kapott. A Taman-félsziget hamarosan új hídgal kapcsolódik a Krímhez. De vannak problémák is.
Az Oroszország és Ukrajna közötti tengeri határot nem lehet egyértelműen megjelölni, amíg ez utóbbi elismeri Krím orosznak való elismerését. Ehhez még nincs előfeltétel. Ezzel szemben Ukrajna elnöke folyamatosan kijelenti, hogy hazája égisze alatt visszatér a félszigetre.
Azovi-tenger
Az Azovi-tenger jelentősen sekély, ennek eredményeként a vízterülethez való hozzáférés megváltozott. 2012-ben Ukrajna és Oroszország elnökei megállapodást írtak alá az Azov-tenger kiterjedésével kapcsolatos határokról, de nem tudtak végleges döntést hozni ebben a kérdésben, mivel a szomszédos állam nehéz időszakon megy át a hatalom és a prioritások megváltoztatásán. Feltételesen az Orosz Föderáció határai áthaladtak a Kerch-szoros mentén, ám ebben a kérdésben a sajátosságokat nem vették figyelembe. Amikor azonban Krím Oroszország részévé vált, ez a kérdés természetesen megszűnt.
Az események eredményeként a Kerch-szoros és a szomszédos tengerszakasz, beleértve a Fekete-tengert, elérhetővé vált Oroszország számára. Ennek megfelelően az Azov-tenger ukrán területe 16 tengeri mérföldre van a parttól, és az orosz Fekete-tengeri flotta hajói a terület többi részén lehetnek.
bizonytalanság
Az Oroszország és Ukrajna közötti tengeri határ a krími nyugati parton szintén meglehetősen ellentmondásos. A félsziget partjától az ukrán parttól csak tizenöt és negyven kilométerre van a távolság, vagyis a nemzetközi jog előírásait itt nem lehet alkalmazni: egyszerűen nincs sok hely a tizenhat mérföldes területi vizek övezetének létrehozására. Meg kell jegyezni, hogy a térség polcain számos rendkívül gazdag olaj található.
Amikor ilyen esetek fordulnak elő a szomszédos államok között, tárgyalnak a határok meghatározásáról a középvonal mentén. Sajnos az Oroszország és Ukrajna közötti kapcsolatok sajnos nem a legjobban fejlődnek, tehát még nem lehetséges konstruktív tárgyalások.
Norvégia
2010-ben Oroszország és Norvégia meghatározási megállapodást írt alá kontinentális talapzat és a gazdasági övezetek meghatározása. A norvég parlamentben a megállapodást 2011 februárjában, az Állami Dumában és a Szövetségi Tanácsban márciusban ratifikálták. A dokumentum meghatározza Norvégia és Oroszország joghatósága és szuverén jogainak egyértelmű határait, előírja a halászati iparágban folytatott folyamatos együttműködést, és meghatározza a szénhidrogén-készletek határokon kívüli együttes felhasználásának rendszerét.
A megállapodás aláírásával egy harminc éves moratórium ért véget, amely lehetővé tette a két ország számára, hogy szabadon fejlesszen olaj- és gázkészleteket az Északi-sarkvidéki kontinentális talapzaton, amelynek területe több mint száz hetvenöt ezer négyzetkilométer.Egyes jelentések szerint a Jeges-tenger ezen a részén a világ felfedezetlen olajkészleteinek kb. 13% -a és a gázkészletek 30% -a lehet. Miért fontos ez a megállapodás az Orosz Föderáció határainál? Az a tény, hogy lehetővé teszi az ásványok kinyerését a vitatott határ menti területeken, és sok ilyen van. Mellesleg, különösen gazdag szénhidrogénekben.
Távol-Kelet
Oroszország távol-keleti területei két óceánhoz mennek - az Északi-sarkvidéken és a Csendes-óceánon, tengeri határok vannak Japánnal és az Egyesült Államokkal. Ebben a régióban problémák vannak a Bering-szoros mentén lévő határ meghatározásával. Ezen túlmenően nehézségekbe ütközik az Alsó-Kuril-hegygerince néhány szigete. Ez a hosszú ideje fennálló vita még a 19. században felmerült, és a japán oldal továbbra is vitatja.
A Távol-Kelet határainak védelme mindig problematikus volt, mivel a szomszédok folyamatosan panaszkodnak az Oroszországhoz tartozó szigetekkel és a szomszédos vízterületekkel kapcsolatban. E tekintetben az Fejlett Kutatási Alapítvány beszámolt arról, hogy Primoryében létrejön egy speciális víz alatti robot, amely felismeri a mozgó tárgyakat és meghatározza azok koordinátáit. Még a csendes hajók sem tudják megtéveszteni a készülék éberségét.
A pilóta nélküli víz alatti robotok képesek lesznek önállóan őrizni Oroszország tengeri határait, irányítani egy adott vízterületet és továbbítani az információkat a partra. Egy ilyen robot tengeralattjárót már kifejlesztettek az Orosz Tudományos Akadémia Távol-keleti részlegén. A létrehozásán dolgoznak a Tengeri Technológiai Problémák Intézetében, egy speciális laboratóriumban, amely a víz alatti robotikával foglalkozik. És nem ez az első tapasztalat az ilyen eszközök létrehozásában: ezekre a falakra már létrehoztak különféle célokra szolgáló automatikus adathordozókat. Oroszország tengeri határainak hossza olyan, hogy jól szervezett védelmet és hatalmas emberi erőforrásokat igényel, beleértve.
