Működés közben az autó egyes alkatrészeinek egységei elhasználódnak. Ebben a tekintetben a működési jellemzők is megváltoznak. Növekszik az elemek közötti távolság, nőhet az anyagfelhasználás, és csökkenthet a vezetési teljesítmény. A karbantartás csökkentheti a kopást, ezáltal meghosszabbítja az autó elemeinek élettartamát.
De előbb vagy utóbb eljön az az idő, amikor a karbantartás nem elegendő a jármű egészségének fenntartásához. Kell igénybe venni a javítást. Ez azt jelenti, hogy minden működő csomópontot elháríthatja és visszaállíthatja. Ennek érdekében az alkatrészeket cserélik vagy javítják. A cikkben arról beszélünk, hogy milyen típusú autójavítások vannak, hogyan különböznek egymástól.
Hadsereg rendszer
A hadseregben létezik olyan rendszer, amelyben szokásos elválasztani a jelenlegi, a közepes és a nagy javításokat. Működés közben minden alkatrész egyenetlenül kopik. Egyesek gyorsabbak, mások lassabbak. Attól függően, hogy hány kilométert tett meg a jármű, a gép műszaki állapota és a jó állapot fenntartásához és helyreállításához szükséges munka nagysága függ. Nézzük részletesebben az összes autójavítás típusát.
Jelenlegi javítás
Az ilyen típusú javításnál el kell cserélni és megjavítani a kopott vagy sérült alkatrészeket. Azokra az egyes elemekről beszélünk, amelyek elérték a rendkívüli kopást, vagy az alapvető elemek kivételével már megtagadták a munkavégzést. Vagyis a következőkre nem vonatkozik javítás:
- hengerblokk a motorban;
- hátsó tengely - a sebességváltóban;
- carter - a kormányműben;
- felfüggesztés kereszttag vagy első tengely gerenda;
- tok - hátul;
- hosszanti gerendák - a keretben.
A jelenlegi javítás során az alkatrészeket, az egyes egységeket és szerelvényeket cserélik és visszaállítják. Más hibaelhárítási műveletek is végrehajthatók.
Közepes javítás
Ha bonyolultabb munkára számítanak, akkor más típusú autójavításra lesz szükség. A középső opció magában foglalja a sérült alkatrészek, szerelvények és egyes elemek cseréjét vagy helyreállítását a műszaki állapot ellenőrzésével és az ellenőrzés során azonosított összes többi működési hiba kiküszöbölésével. Különleges karbantartási munkákat is végeznek. A közepes javítások között szerepel két vagy több egység cseréje. De számuk nem haladhatja meg az alap felét.
nagyjavítás
Az autójavítás fő típusai a nagyjavítás. Ezt a jármű egészségi állapotának helyreállítása céljából hajtják végre. Ugyanakkor minden alkatrészt megváltoztatnak és visszaállítanak, beleértve az alapokat is. Ha a készüléket felújítják, ez biztosítja annak teljes helyreállítását, a műszaki feltételeknek megfelelően. Az összeszerelést és a tesztelést a karbantartási normákkal és szabályokkal összhangban végzik. Az egységet felújításra küldik olyan esetekben, amikor az alaprészt vissza kell állítani. Ha a szokásos javítás útján nem lehet megjavítani és visszaállítani, akkor teljesen szétszereljük.
A nagyjavítás helyreállítja az egység teljesítményét, a javítás, összeszerelés és tesztelés technikai feltételeinek megfelelően. A megtett kilométer elérésekor történik, vagy a karbantartási, karbantartási és üzemeltetési szabályok szerint. Ez az autójavítás fő típusa. Még néhány szót érdemes mondani a tőke opcióról.
Az autójavítás főbb típusai és jellemzői
A nagyjavítás többek között személytelen és személytelen. Az utóbbi esetben az összes alkatrészt arra a tárgyra kell felszerelni, ahonnan munka céljából kivonták őket. Ezután fennmarad a részletek egy bizonyos harmonikája, amelyet már elértek. Ebben az esetben a javítás minősége általában javul a személytelenített opcióhoz képest. Ennek a megközelítésnek köszönhetően más alkatrészek is tartósabbak lesznek.
Az autójavítás minden típusa és módja azonban nem tartalmaz hibákat. Tehát egy elfogulatlan változatban a munka szervezése jelentősen bonyolult. Ennek eredményeként a jármű hosszabb ideig marad a műhelyben. Ezenkívül a munka magában foglalhatja az olyan alkatrészek cseréjét, amelyeket nem lehet megjavítani egy másik járműről eltávolított új egységekkel vagy szerelvényekkel.
Névtelen változatban a javítási munkák megszervezése kevésbé bonyolult. Ezért az objektum nem lesz olyan hosszú ideig a műhelyben, mint az előző esetben. Időt takarít meg az a tény, hogy a járművek "nem várnak", amíg alkatrészeiket meg nem javítják. A módszer rendkívül hatékony, köszönhetően a helyes általános megközelítésnek, a javítási munkák fő céljának és a leghatékonyabb eljárás megválasztásának a végrehajtására az autó üzemeltetésének szervezeti feltételeiben.
Mikor van a legjobb idő a javításra?
Hazánkban megelőző karbantartási rendszert fogadtak el. Ebben az esetben a munka a megállapított tervre épül, hogy megakadályozzák egy vagy másik mechanizmus vészkiesését egy gépjármű üzemeltetése közben. Az ütemezett javítások karbantartást is magukban foglalnak, így információt szolgáltatnak a jármű állapotáról. Ugyanakkor a tervezett javításokat is végrehajtják.
A figyelmeztető rendszer lényege, hogy a javításokat a fő és az alapelemek, alkatrészek és szerelvények teljes elhasználódásáig végezzék. Így jelentősen növeli a járművek üzemeltetése során a biztonságot. Végül is az elemek használata a teljes kopáshoz közeli szakaszban jelentősen növeli a baleset kockázatát. Másrészt sokkal nagyobb pénzügyi költségeket lehet elkerülni. Végül is a javítások, amelyeket csak egy adott egység működésének meghibásodása esetén végeznek, általában sokkal drágábbak, mint az előzőleg elvégzett.
Mint láthatja, a cikkben bemutatott típusú autójavításoknak célja van. Használatuk a jármű műszaki állapotától, valamint a meghatározott időre tervezett munkától függ.
