Minden autótulajdonos és potenciális vásárló életében többször is gondolt arra, hogy melyik autó (cég és modell) valóban kiváló minőségű és hosszú életet él. Lehetetlen egyértelmű választ adni erre a kérdésre, de elmondható, hogy bármely berendezés hosszú ideig képes folyamatosan működni, ha az ütemezett karbantartást nem hagyják ki, és később nem hagyják el. Soha nem szabad elfelejteni róla. A karbantartás fő célja a gép normál működésének támogatása. Ez magában foglalja az alkatrészek ellenőrzésével, a hibaelhárítással és azok azonnali eltávolításával kapcsolatos komplex munkákat. Külön figyelmet szentelünk a megjelenésnek is.
Sok tulajdonos alig különbözteti meg a javítást és a karbantartást. Meg kell ismételni, hogy ez utóbbi egy megelőző intézkedés, amely lehetővé teszi az autó sok „betegségének” megelőzését.
A megelőző intézkedések típusai
Tehát a karbantartást többféle módon hajtják végre:
- hatályba;
- a terv szerint;
- egy bizonyos futásteljesítmény elérése után;
- igény szerint vagy szükség esetén, az autó műszaki állapotától függetlenül.
Vannak bizonyos típusú karbantartások, amelyeket dokumentálnak:
- EO. Ezek az ábécé karakterek a jármű minden nap történő ellenőrzését jelzik.
- TO-1 és TO-2. Egyszerű magyarázatot ad az 1. és 2. karbantartási rövidítésre.
- CO. Minden évszak ellenőrzéséről szól.
Mindegyiket különféle feladatok, célok és megoldások, valamint karbantartási intervallumok különböznek egymástól. Az utolsó kritérium az autó gyártmányától, modelljétől és az általános üzemeltetés idejétől függ. Gyakran előfordul, hogy a megelőzést akkor kell elvégezni, ha az autó terepjáróval hajt, aktívan használják téli időszakban és nyáron, amikor a levegő hőmérséklete túl magas. A TO-1 és a TO-2 rendszerint egy bizonyos futásteljesítmény elérése után jön létre. Az ellenőrzés elején a jármű mozgásának feltételeit is figyelembe veszik: éghajlat, terep és egyéb meghatározó tényezők.
Napi karbantartás
Az EO-t egy hosszú utazás után minden nap elvégzik. A szerelők fő feladata, hogy a gép megjelenését megfelelő formában, a belső alkatrészeket megfelelő állapotba hozzák, ellenőrizve a tartályt, feltöltve benzintel, olaj, víz és levegő hozzáadásával. A gumiabroncsokat szintén ellenőrizni és szükség esetén cserélni kell. Bár meg tudod csinálni magad, mégis be kell tartania a karbantartás gyakoriságát.
A napi karbantartás fő feladatai:
- a gép megjelenésének támogatása és javítása;
- a tartály feltöltésének és utántöltésének ellenőrzése;
- olajszabályozás, amely a motor működéséhez szükséges;
- az egység fékrendszerének és hűtőrendszerének ellenőrzése;
- folyadék szabályozás alátétekben.
A napi karbantartás költségei néha elérték a magas számokat, tehát nem mindenki akarja, hogy „fecskéjét” minden nap elhozza az állomásra. Ez nagyon logikus, és megértheti az ilyen meghajtót. Legalább kéthetente egyszer megelőző intézkedéseket kell hozni az autóval.
Első karbantartás
A TO-1 tartalmazza a napi rutinellenőrzésbe bevont összes művelet komplexét. Ebben az esetben további mennyiségű kenést, rögzítést és egyéb ilyen típusú karbantartási munkát végeznek. A különféle eszközök - az egység vagy más fontos mechanizmusok - eltávolítását azonban nem tervezik.A gépet nem vizsgálták részletesebben.
Második karbantartás
A TO-2 természetesen magában foglalja az első szolgáltatás során elvégzett összes munkát. Ezenkívül „mély” vizsgálatot is végeznek, amely során nagyobb számú alkatrészt külön vesznek figyelembe és szükség esetén cserélnek.
Szezonális ellenőrzések
A berendezések karbantartását az állomásokon végzik a téli és nyári átállás során. Stabil és kényelmes klímában (például Oroszország középső övezetében) nem merülnek fel problémák a szükséges elemek ellenőrzése és cseréje során. A szezonális ellenőrzések során a mosógép folyadékának cseréje és a gumiabroncsok cseréje a legfontosabb feladatok. Vannak olyan esetek is, amikor a testet korrózióval kezelik.
Azokban a régiókban, ahol az éghajlat könyörtelen, a töltőállomáson dolgozók a közelgő évszak függvényében cserélnek motorolajat. Egy közönséges folyadék, amelyet állítólag az év bármelyik szezonjára szántak, a környezeti hőmérséklet állandó hullámzása miatt megváltoztatja állagát. Például a súlyos fagyok miatt vastag mézré válik. Ezt követően nehéz (vagy lehetetlen) lesz az autó indítása. Nyáron csak egy ilyen olajat kell használnia, mivel a tél elveszíti minden tulajdonságát, és haszontalanná válik.
Karbantartási munka
Javítások és karbantartások elvégzésekor minden gépet diagnosztizálnak, amely után a következő munkát hajtják végre:
- alkatrészek és elemek szerelvényeinek ellenőrzése;
- a tartály feltöltésének ellenőrzése;
- a huzalozás diagnosztikája és a papírrendszer valódi megfelelése;
- az autó teljesítményének ellenőrzése és teljes diagnosztika;
- beállítási munka;
- kenési munka.
Mit kell keresnem utazás előtt?
A garázsból való kilépéskor a vezetőnek biztosnak kell lennie az egyes járműrendszerek működőképességében. Ezért figyeljen a következő árnyalatokra, amelyek elősegítik a karbantartás különleges gyakoriságának fenntartását:
- autó karosszéria és teljes felszerelés;
- az oldalsó tükrök helyes elhelyezkedése és jelenléte;
- rendszámok és azok olvashatósága (fontos, hogy ne legyenek piszkosak);
- zárak jelenléte az ajtókon, a csomagtartón és a burkolaton, valamint stabil működésük;
- valamennyi elektromos rendszer (ablaktörlők, fényszórók stb.) teljes szervizelhetősége;
- az összes szükséges folyadék jelenléte;
- a rendszerek szorossága;
- normál kormányzási teljesítmény;
- a mérőműszerek megfelelő működése.
busz
Az első lépés a gumiabroncsnyomás ellenőrzése. Ettől nem csak a kerekek hosszú működési ideje függ, hanem a vezető biztonsága is.
Figyelembe kell venni a következő tényezőket, amelyek segítenek a problémák felismerésében.
- A karbantartó rendszer magában foglalja a futófelületek kopásának ellenőrzését, mind az oldalsó, mind a középső részeket. A probléma oka a túlzott gumiabroncsnyomás. Be kell állítani, hogy megszabaduljon a felesleges problémáktól és a gyors kopástól.
- Egyidejű kopás mindkét oldalon. Ezt elősegíti az éles és állandó kanyarodás. Ha a gumiabroncsok nyomása nem megfelelő, a probléma súlyosbodik.
- Viseljen csak az egyik oldalon. Figyelembe kell venni a kúpot.
Elektromos rendszerek
A leggyakoribb problémákat az akkumulátor okozza. Ha minden nap ellenőrzi, akkor a probléma elkerülése meglehetősen egyszerű:
- Az üzemeltetés és karbantartás magában foglalja az akkumulátor pontos ellenőrzését. Ha ezt manuálisan teszi, akkor feltétlenül ismerkedjen meg a biztonsági óvintézkedésekkel.
- Tartsa a készüléket állandó tisztaságban, elkerülve az eltömődést és a törmeléket.
- Télen feltétlenül kenje meg az akkumulátort speciális zsírral.
- Különös figyelmet kell fordítani a tálcára. Ha korrózió jelentkezett, azt sóoldattal kell eltávolítani.Amikor a fém megsemmisül, akkor a legjobb, ha a felületet folyadékkal kezelik cinkkel, majd festesse le.
- Az akkumulátor töltöttségi szintjét háromhavonta ellenőrizni kell.
Ezeknek a tippeknek köszönhetően az autó, akárcsak egy óra, bármilyen fagynál elindul.
Fékrendszer
A karbantartás gyakoriságától függetlenül a fékrendszert folyamatosan ellenőrizni kell a szivárgás szempontjából, és minél gyakrabban, annál jobb. Végül is kevesen akarnak tudni a meghibásodásról az utazás során, amikor az autó egyszerűen nem hajlandó reagálni a sofőr megállására. Az ellenőrzés során ne feledje, hogy a folyadék veszélyes és könnyen károsíthatja a szemét.
Új oldat öntésekor szem előtt kell tartani, hogy az hosszú ideig nem szabad nyitva állni a levegőben. Ellenkező esetben az utóbbi beleesik a folyadékba, és nehéz lesz lelassítani.
motor
Természetesen a motor minden autó fontos alkotóeleme. Ezt ugyanolyan gyakran kell ellenőrizni, mint a fékrendszert. A karbantartás minden típusa egység-ellenőrzéssel rendelkezik a feladatlistában.
- Figyelembe kell venni a motor egészének tisztaságát.
- Ne felejtsük el a folyadékokat, amelyeket folyamatosan kell hozzáadni, és ellenőrizzük állapotunkat.
- Különös figyelmet kell fordítani a hajtószíjakra.
- A gyújtásrendszert sem szabad figyelmen kívül hagyni. És a legjobb, ha még gyertyákat cserélünk, amelyek hamarosan teljesítik működési időszakukat.
- A légszűrőt is ellenőrizni kell, és szükség esetén ki kell cserélni.
- A tüzelőanyag-szűrő cseréje és fenntartása szintén szerepel a benzinkútnál található benzinkutak feladatlistájában tervezett ellenőrzés. Különös figyelmet kell fordítani a szivárgásra. Nem szabad, ami elvileg logikus és érthető minden járművezető számára.
Motorral jobb, ha a sofőr rosszul ismeri az autórendszert, ne dolgozzon önállóan. Az állomásokon használt karbantartó eszközök lehetővé teszik az alkatrészek kétszer gyorsabb megfigyelését és cseréjét.
Motorolaj
A motorolaj ellenőrzése előtt helyesen kell felszerelni az autót. A folyamatot vagy a motor bekapcsolása előtt, vagy öt perccel a kikapcsolás után kell elindítani. Olaj vásárlásánál ügyeljen arra, hogy az alkalmas-ea telepített típusú egységhez. Végül is a modern technológia túlságosan igényes és szeszélyes ilyen kérdésekben. Ha a sofőr észrevette, hogy folyamatosan cserélni kell az olajat (túl gyakran), akkor szivárgást kell keresnie. Néha előfordul, hogy az utóbbi nem található. Ebben az esetben a motor dugattyúinak kopásáról van szó. A karbantartás állandó gyakorisága segít észrevenni az összes létező problémát. De egyes modellek maguk túl gyakran igényelnek olajcserét. Konzultáljon a benzinkút alkalmazottjával, vagy olvassa el az utasításokat. Az olajszintet ajánlott állandóan átlagos szinten tartani. Ha túl kevés folyadék van, akkor eshet az olajtömítés megsérülése.
Hűtőfolyadék szintje
Amíg a motor teljesen lehűl, ne nyissa ki a rácsot és a tartályt. Forró gőz és folyadék károsíthatja a vezető vagy a szervizmunkás testrészeit. Az anyagot a tartályon keresztül kell hozzáadni. A tartályt felügyelet nélkül nem lehet nyitva hagyni, mivel veszélyes a környezetre (mérget tartalmaz).
Szervokormány-folyadék
A szervokormány-folyadék állapotának ellenőrzése érdekében a járművet sík talajon kell felszerelni. Mielőtt az egységet elsüllyedne, alapjáraton fordítsa a kormánykereket szélsőséges helyzetbe, és állítsa a kerékrendszert egyenes mozgás irányába. A folyadék ellenőrzése és a helyes és pontos eredmények elérése érdekében rögzíteni kell a vezérlőkereket egy bizonyos helyzetben, és a motort fel kell melegíteni az átlagos üzemi hőmérsékletre.
Miért olyan fontos a benzinkutak látogatása?
A gépet állandóan ki van téve a pornak, a napfénynek és rezgésnek van kitéve. Ez vonatkozik minden autóra, még akkor is, ha a járművezetők csak sík utakon próbálnak vezetni. Azok a gépek, amelyek hosszabb ideig tétlenül működnek, sokkal gyorsabban romlanak el, mint a gyakran használt gépek. A fő alkatrészek természetesen nem válnak értéktelenné, de a gumi elemek idővel öregednek, és azokat ki kell cserélni. Ezért, ha egy 3000 km futásteljesítményű autó hosszú ideig állt a garázsban, először az állomásra kell vinni, hogy karbantartást végezzen. A töltőállomásoknak elegendő felszerelésük van, és az alkalmazottak rövid időn belül elvégzik a munkát.
