Szabályozott kereszteződésnél az utazást meglehetősen világos és érthető algoritmus szerint hajtják végre. Tehát, ha a járművezető engedélyt lát, akkor mozoghat, ha tiltja, akkor nem. Mindez az SDA-ban van írva. A szabályozatlan kereszteződésnek megvannak a maga sajátosságai. Vizsgáljuk meg tovább, hogyan történik a mozgás annak mentén. 
Jelek és osztályozás
A nem szabályozott kereszteződés a következő megkülönböztető jellemzőkkel rendelkezik:
- Nincs jelzőlámpa.
- Nincs forgalomirányító.
- A jelzőlámpa nem működik, vagy a sárga fény villog.
A nem szabályozott kereszteződés lehet egyértelmű vagy egyértelmű. Az utóbbi esetben az egyik út lesz a fő, a másik vagy a másik (ha több is van) másodlagos.
Nem szabályozott kereszteződés szabályai
Csak három közülük van. Meghatározzák a mozgás prioritását, és az előírt sorrendben hajtják végre. A szabályozatlan kereszteződések vezetésére vonatkozó szabályok a következők:
- Az előnye annak, aki a fő mozgást végzi.
- Prioritás a villamoson (ha vannak nyomvonalak).
- A "jobb beavatkozás" szabálya.
Mozgás a "fő"
Hogyan lehet meghatározni, hogy melyik úton halad az autó? Ebben az esetben olvassa el a meghatározást. A főút az SDA 1.2. Pontjának megfelelően az 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 táblákkal van jelölve a szomszédos út vonatkozásában, vagy kemény felülettel rendelkezik (kőanyag, cement és aszfaltbeton, stb.). A szomszédos területekről történő kijárathoz is bármilyen módon vonatkozik. Egyes esetekben a mellékút azon szakaszában, amely a kereszteződés előtt található, kemény felület van. Ez azonban nem teszi egyenlővé azt, amelyet átlép.
Villamos előnye
Ez a szabály akkor működik, ha a sínek a főútvonalon helyezkednek el, vagy egy másik úttal egyenértékűek. Ha a villamos egy másodlagos úton halad, akkor a fővonalon található nyomtalan járműveknek utat kell adniuk. Ha egy szabályozatlan kereszteződésnél nincs sáv, akkor ezt a szabályt nem veszik figyelembe.
"Beavatkozás a jobb oldalon"
Ez a szabály akkor érvényes, ha két jármű egyenértékű utakon helyezkedik el - mind a másodlagos, mind a főutakon, és útvonalaik keresztezik egymást. A megfelelő zajjal kell utat adnia. Vagyis a prioritás az, aki a jobb oldalon mozog. 
A fő nehézségek
A nem szabályozott kereszteződések elsőbbségi átjárása tehát a fent felsorolt táblák jelenlétével határozható meg, meghatározva, hogy hol van a „fő” jel, valamint a 2.4 jelzőtáblákkal, amelyek utat igényelnek, és a 2.5 táblákkal, amelyek megtiltják az áthaladást megállás nélkül. Ez utóbbi másodlagos helyet jelöl.
Ma azonban gyakran vannak olyan kereszteződések, ahol ezek a jelek valamilyen okból hiányoznak vagy el vannak rejtve (például a fák lombozata). A sofőrnek azonban mindenképpen tudnia kell, hogy milyen úton mozog - másodlagos vagy fő. Ebben a tekintetben egy szabályozatlan kereszteződéshez közeledve, amikor az autós a lámpán keresztül lámpát keres, a szemével azonosító jeleket kell keresnie. Ez utóbbi sokkal gyorsabban észlelhető, különösen napos időben, mert erős napsütésben a figyelmeztető jelzéseket nem mindig adják meg a megfelelő időben. 
Fontos pont
Elsőbbségi jelek ne működtessen a szabályozott kereszteződésen. Miközben a járművezető még nem döntött arról, hogy melyik területhez közeledik, azonosító jelek segítségével világossá kell válnia, hogy a mozgás hogyan történik - fő vagy másodlagos.Ha kiderül, hogy a kereszteződésnél közlekedési lámpa működik, vagy közlekedési irányító van jelen, akkor biztonságosan folytathatja a vezetést a prioritási jelek figyelembevétele nélkül. Előfordulhat azonban, hogy a jelzőlámpa nem működik, vagy hirtelen kikapcsol. Ebben az esetben nem lesz szabályozatlan kereszteződés, és a mozgási algoritmus eltérő lesz.
A másodlagos és a fő út: kiegészítő információk
Ha a mozgás során nem lehetett észlelni jeleket, le kell lassítania. Javasoljuk, hogy nézze meg az út másik oldalát. Bizonyos esetekben a táblákat a bal oldalon másolják, néha felfüggesztik őket, így nem mindig lehet rájönni őket. Ha nem voltak sehol, akkor érdemes más irányba nézni. A hátoldalon lévő táblák alakjuk alapján azonosíthatók. Tehát a „Home” egy rombusz, a non-stop forgalom tiltása egy oktaéder, a „Give way” egy fordított háromszög. Ha a figyelmeztetések mindazonáltal mindkét oldalon találhatók, akkor a további mozgást ezek szerint hajtják végre. 
Mi a teendő, ha nincsenek jelek?
Ebben az esetben jelentősen csökkenteni kell a sebességet és fel kell haladni a kereszteződés közelében. Ezután újból meg kell vizsgálnia minden oldalát és sarkait. Ha bármilyen jelet talál, akkor a további intézkedésekről gyorsan döntést kell hozni. Ha egyáltalán nincs figyelmeztetés, akkor ez egyenértékű kereszteződés. Ez nem "jobb beavatkozást" jelent.
Az egyenetlen utak szabályozatlan kereszteződése
Mint fentebb említettük, a helyszínhez közeledve meg kell határozni, hogy a mozgás milyen módon történik - másodlagos vagy fő. Elemezni fogjuk a helyzetet, amikor az összes jel van a helyén. Ugyanakkor a forgalom a főút mentén zajlik, amely egyenesen megy irányváltoztatás nélkül, és nincs villamossín. Emlékezzünk vissza a szabályozatlan kereszteződések szabályaira:
- A mozgást a fő részen hajtják végre. Tehát azoknak a járműveknek, amelyek másodlagos úton haladnak, el kell haladniuk. Ebben az esetben a főérték mozgásának iránya nem.
- Nincs villamosvonal, tehát ennek a közlekedésnek a prioritása nem érvényes.
- A „beavatkozás a jobb oldalon” szabályra van szükség, ha a nem szabályozott kereszteződések balra vagy fordulással haladnak. Ezt megelőzően azonban ki kell hagynia az autókat, amelyek a "fő" mentén jobbra és jobbra haladnak.
magyarázat
Mindenkinek nem egyértelmű, hogy miért működik a „jobb beavatkozás”, ha a szembejövő autók egy szabályozatlan kereszteződést kereszteznek a jobb oldali kanyarral. Ez a következőképpen magyarázható. Mentálisan balra fordíthatja az autót. Ebben az esetben a szembejövő autók a jobb oldalon lesznek. Általános szabályként ki kell hagyni őket. Ha a szembejövő járművek jobbra fordulnak, akkor a helyzet ugyanaz lesz - ők szintén a jobb oldali oldalon vannak. És ebben az esetben ki kell hagyni őket. 
Balra fordulás
Mielőtt egy szabályozatlan kereszteződésnél végrehajtaná, nemcsak le kell lassítania, hanem ellenőriznie kell is, hogy senki sem tartózkodik-e az előzéshez. Határozza meg ezt előre. Forduláskor gyorsan meg kell nézni a bal oldali halott zónát. Ha a hátsó jármű már elhaladt, nem akadályozhatja meg. Ebben az esetben tanácsos csökkenteni a sebességet, és lehetőséget adni a vezetésre. Ezután biztonságosan felkészülhet a fordulóra.
Összefoglalva
Így ha a fő kereszteződést egy szabályozatlan kereszteződésre hajtja, a vezető teljes prioritást élvez a másodlagos út mentén mozgó járművekkel szemben. De még ilyen esetekben is ajánlott lelassulni és a legalacsonyabb fokozatra váltani. Így lehetséges egy szabályozatlan kereszteződést megtenni egy energiatartalékkal (MKM módban). Ez szükség esetén meredeken felgyorsul, vagy lelassul.
