Szinte mindenkit, aki járművet vásárol, érdekli a kérdés: mennyibe kerül a vámkezelés? A tény az, hogy Európából és az USA-ból származó autókat nagyon népszerűek - hatalmas "amerikaiak", kecses "olaszok" és gondtalan "németek". Minden autó tökéletesen sima utakon halad, és még öt éves üzemelés után is újszerűnek tűnik, műszaki állapotuk pedig változatlan marad. A baj azonban az, hogy ugyanazon németországi autó vezetése meglehetősen drága, és a vámkezelés teljesen kiüríti a zsebét.
Néhány általános információ
Nem ismét beszélünk arról, hogy milyen jó a külföldi autók. Csak azt kell megjegyezni, hogy hihetetlenül magas színvonalúak és kellemes megjelenésűek. Ez a magas építési minőség mellett kulcsfontosságú különbség a hazai gyártású járművekhez képest.
Ami a vámkezelést illeti, annak árát számos tényező határozza meg. Először, az árakat évente felülvizsgálják. Gyakran minden évben az árak csak emelkednek, és soha nem esnek le. Ez az oka annak, hogy külföldről autók vásárlása hamarosan veszteséges lesz. Próbáljuk kitalálni, mi pontosan befolyásolja a határon áthaladó jármű végső árát.
Amit mindenkinek tudnia kell
Mielőtt kitalálná, mennyibe kerül egy autó tisztítása, szeretnék mondani az általános pontokról. Célszerű például vásárolni megbízható társaságokon keresztül. Ha közvetítők segítségét veszi igénybe, akkor orrával maradhat. 
Ez is nagyon függ attól, hogy honnan és honnan indul az autó. Például Németországból Lengyelországba olcsóbb lesz, mint Oroszországba. Egyrészt a szállítási távolságtól, másrészt a megállapított feladatoktól függ. Sokan vámügynökökhöz fordulnak. Ez lehetővé teszi a határon történő vámkezelési eljárás kissé felgyorsítását. A szakemberek részt vesznek a papírmunkában és más érzékeny kérdésekben. Igaz, nem szabad támaszkodnia arra a tényre, hogy mindez ingyen történik. Az ilyen szolgáltatások ára általában magas.
Mennyibe kerül egy autó tisztítása
Tehát foglalkozzunk a legfontosabbval. Általában véve az összeg nagymértékben függ olyan tényezőktől, mint a jármű futásteljesítése és a motor mérete. Minél magasabb a futott kilométer, annál magasabb az újrahasznosítási illeték, ezért tanácsos alacsony futásteljesítményű autókat vásárolni. Mondjuk, hogy az 50-100 ezer kilométer normálisnak tekinthető, és mindaz, amely 150 kilométernél nagyobb távolságra van, nem túl tanácsos megszerezni.
Ami a motortérfogatot illeti, minél erősebb a külföldön vásárolt autó, annál magasabb az ár. Ez elvileg logikus. Ezért lehetetlen egyértelműen megválaszolni a kérdést, mennyibe kerül egy autó tisztítása.
De egy kicsit később megpróbáljuk részletesebben megérteni és néhány példát mutat be. Általában véve a szakértők nem tanácsos olyan járműveket vásárolni, amelyek külföldi élettartama meghaladja az 5 évet. Az optimális szám 3-4 év. Ebben az esetben a kilométer nem lesz olyan nagy, és az autó állapota sokkal jobb.
Az autó vámkezeléséről szól: mennyit fizet, hogyan kell fizetni
Fontos tudni, hogy hol és hogyan kell fizetni. Ezen a ponton el kell döntenie a vásárlás előtt. Ezen túlmenően az útvonal fontos szerepet játszik. Ha ez több mint 50 000 - 60 000 rubelt fizet, akkor ez jelentős ok arra, hogy egy kicsit átgondolja és átgondolja. Talán megtalálhatja ugyanazt az autót, de egy kicsit közelebb.Mindenesetre befizetnie kell a vám letétét.
Tegye meg a vásárlás előtt. Ezen egyszerű ok miatt tudnia kell, hogy melyik járművet fog vásárolni, és milyen áron jár annak vámkezelése. Ha még nem döntött úgy, akkor a befizetést kis margóval kell befizetni. A fennmaradó összeget visszatérítjük Önnek, de az eljárás körülbelül két hónapot vehet igénybe. Ezen felül, közvetlenül a letét befizetése után, valamint az összes szükséges dokumentum átadása után meg kell jelölnie azt a vámpontot, amelyen keresztül vezetni fogja az autót. Néha pontos dátumot igényelnek, de a gyakorlatban néhány nappal korábban vagy később érkezhetnek. Ha az autó kevesebb, mint 5 éve üzemel, akkor a térfogat köbcentiméterre számított ár 30-50% -kal csökken.
A vámkezelés költsége számokban
Mint fentebb megjegyeztük, az ár a motor elmozdulásától függ. Beszélünk erről a pontról részletesebben. A cikk csak az 5 évesnél idősebb járművekre vonatkozik. A 0,6 literes és annál magasabb motorokat fizetni kell, mivel a motor minden egyes köbcentiméterére számítva 0,6 és 1,0 liter között 3 eurót kell fizetni. 1,0-1,5 literes motorok esetén - 3,2 euró. Továbbá az árak csak emelkednek, és már egy 1,5–1,8 motor esetében 3,5 eurót kell fizetni köbméterenként. Lásd: A legdrágább vásárlás akkor kerül költségekre, ha egy erősebb motort vásárol. A 3,0 liter feletti dolgokért 5,7 euró fizet. Ezek a szabályok az összes márkájú autóra vonatkoznak, függetlenül attól, hogy melyik országból származnak. Igaz, hogy egy autó vámkezelésének ára a jármű behozatalának helyétől függően emelkedhet vagy csökkenhet. Például Ukrajnában az árak magasabbak, mint Oroszországban.
Néhány jó példa
Ha külföldön vásárol egy 150 lóerős motorral rendelkező „BMW” x3-at 2009-ben 50 000 kilométerteljesítmény mellett, akkor körülbelül 220 000–250 000 rubelt kell fizetnie a vámkezelésért. Az új ilyen járművek külföldön való összege 22 ezer euró. Ebben az esetben 2,9 liter motorteljesítményre van szükség, tehát szorozzuk meg háromszorosával. Ehhez az összeghez további 5000 rubelt kell hozzáadnia a regisztrációs és ártalmatlanítási díjhoz.
Ha példaként vesszük a 2009. évi Golf V Variant 50 ezer kilométerrel és 1,4 liter motorral, akkor általában kb. 100 000 rubelt kell fizetniük. Ugyanez a vásárlás körülbelül 10 000 eurót fog fizetni.
Néhány további tényező befolyásolja az árat
Lehetetlen nem azt mondani, hogy egy autó értékelésekor a végső összeg jelentősen növekedhet. Ennek oka az a tény, hogy az ellenőr növelheti a költségeket a telepített kiegészítő berendezések függvényében. Például ugyanazt a gépet, de csak az elsőt, az alapot és a másodikt - a maximális konfigurációt - külön-külön értékelik. Ennek oka az is, hogy a jármű kezdeti költsége a kabinban eltérő. Ezért egyszerűen lehetetlen egyértelműen megválaszolni, hogy egy autó vámkezelése mennyit fizet az orosz határon. Meg kell érteni, hogy létezik olyan dolog, mint a vámérték. Ez az ezen osztályba tartozó járművek átlagos piaci árát képviseli a piacon. Ez az oka annak, hogy a vámkezelés rendszerint a jármű árának körülbelül 25% -át teszi ki.
Fontos részletek és árnyalatok
Arról is szeretnék beszélni, hogy mennyit fizet egy teherautó vámkezelése. Természetesen az ilyen típusú járműveket nem olyan gyakran importálják külföldről, mint az autók, de ennek ellenére ez az eljárás zajlik. Tehát, ha példaként egy 8000 dolláros összértékű teherautót tekintünk, akkor kb. 11 500 dollárt kell fizetnie érte. Ebben az esetben a behozatali vám körülbelül 20% lesz, ami már 1600 dollár.
Ezen felül van hozzáadottérték-adó. Ez szintén 20%, de a behozatali vámtól és a vámérték összegéig, ami ennek eredményeként körülbelül 2000 dollár. Mindezek mellett 15 USD összeget fizetnek a vámkezelésért.Mint láthatja, általában 3000 dollárt kell fizetnie a járművek behozataláért. Ez az arány Ukrajna területére vonatkozik. Ha az Orosz Föderációról beszélünk, akkor ebben az esetben további 3-5% -ot kell hozzáadni. Természetesen nem mondhatjuk, hogy ez egy rögzített ár. A TS értékelésekor az ellenőr bizonyos következtetéseket von le, tehát nincs értelme a végső árról beszélni. Nagyon függ az autó műszaki állapotától, korától, motormérettől és más paraméterektől.
következtetés
Tehát beszélgettünk veled az autók vámkezeléséről. Mint láthatja, az árak nagyon sok tényezőtől függnek, ezért addig, amíg az értékelő nem von le következtetéseket, nem kell beszélni a pontos összegről. Nagyon függ az országtól - például Oroszország vagy Ukrajna. Mennyibe kerül egy autó vámkezelése, csak hozzávetőlegesen tud beszélni. Tegyük fel, hogy ésszerű lenne a 10% -os eloszlás. Mindenesetre, amikor járművet vásárol külföldön, figyelembe kell venni az előre nem látható költségeket, amelyek a határon vagy a szállítás során felmerülhetnek. A legtöbb esetben a legjobb a hajózási társaságokra támaszkodni. Igaz, hogy a cégnek jó hírnévnek és pozitív vásárlói véleménynek kell lennie.
