Motorkerékpár-szállítási adó: adómérték, számológép, előnyök

Az utóbbi években gyakrabban merültek fel a viták, hogy ideje a szállítási adót jövedéki adóvá konvertálni, és hozzá kell adni az üzemanyag árához. Ennek ellenére az útdíjat még meg kell fizetni. Ha az autósok jól ismerik az eljárást, akkor nem mindenki tudja, hogyan kell megfizetni a gépjármű adót. Ez a kérdés nagyon releváns, és részletesebben meg kell vitatni.

Mi a szállítási adó?

A motorkerékpár közúti adó kötelező állami adó, amelyet a gépjármű minden tulajdonosának fizetni kell. Kizárólag az állami nyilvántartásba vett járműveket adóztatják.

törvényhozás

A gépjárműadót, valamint más járműveket a művészek második része alapján a tulajdonosoknak vetik ki. Az adóügyi törvény 28. cikke, valamint az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok törvénykönyve a szállítási adóra vonatkozóan. Mindegyik régió önállóan elsajátíthatja saját előnyeit, tarifáit és autópályadíj-együtthatóit, a nemzeti mutatók alapján.

Mikor kell fizetni

A motorkerékpárok, buszok, autók és egyéb járművek szállítási adóját egy adóellenőr számítja ki. A jármű tulajdonosának csak hibaelhárítás esetén ellenőriznie kell a számítás helyességét, és panaszt kell benyújtania.

Legkésőbb a következő jelentési év június 1-jéig értesítést kap a fizetésről az adó összegének részletes kiszámításával. Csak át kell utalnia a pénzt. És ezt 5 hónapig kell tennie, vagyis ez év november 1-jéig. Érdemes megjegyezni, hogy a fizetés az előző időszakra történt. Vagyis 2016-ban adót fizetni fog a 2015. évért.

Kivétel a futárszolgálathoz vagy a kézbesítő társasághoz, azaz a jogi személyekhez tartozó motorkerékpárok és robogók. Számukra a fizetési határidőt február 15-ig elhalasztják, és a vállalkozásokat önállóan rendezik. Nem küldnek adóbevallást nekik. A jogi személyek is kötelesek készíteni előlegek - minden év 30.04-ig, 31.07-ig és 31.10-ig.

Annak érdekében, hogy ne tévesszen meg a fizetési feltételekkel, és ne késleltesse a fizetést, érdemes kapcsolatba lépni az adóhatósággal. Valójában, a régiótól függően, a dátumok eltérőek lehetnek.

Az egész orosz közlekedési adó mértéke

A motorkerékpár-adó mértéke ebben az évben nem változott. Annak ellenére, hogy minden helyi önkormányzat önállóan szabályozhatja az autópályadíjakat, az alábbi adatoknak kell iránymutatniuk.

Mint láthatja, a számítás csak a motorkerékpár teljesítményét veszi figyelembe, és a kibocsátás éve és állapota nem számít.

Érdemes megjegyezni, hogy a jegyzett kamatlábak teljes egészében oroszak, és minden régió elfogadja a sajátját, növelve vagy csökkentve azokat a megfelelõ együtthatóval. Például egy Moszkvában nyilvántartott Ural motorkerékpár a modelltől függően évente 1800 - 2100 orosz rubelt fog fizetni a tulajdonosnak. A helyzet az, hogy itt fogadták el a legmagasabb útdíjakat:

A legjobban ebben a tekintetben a Chukotka Autonóm Okrug lakosai. Itt a motorkerékpárok és robogók autópályadíjai olyan alacsonyak, hogy a tulajdonos ugyanazon Urálért évente csak 360–420 rubelt fizet.

Egy ilyen fizetési különbséget gyakran megkísérelnek kihasználni a szerelmesek számára, hogy megtakarítsanak. Ennek érdekében a gépjárműveket egy másik régióban regisztrálják, úgy gondolva, hogy így alacsonyabb lesz az adó.Mit ad ez? Semmi sem. A tény az, hogy az adót nem a jármű nyilvántartásba vételi helyén, hanem a tulajdonos lakóhelyén számítják ki, tehát az egyetlen módszer a motorkerékpár nyilvántartásba vétele egy távoli hozzátartozóval, például Chukotka-ban.

Számítási képlet

Ha kétségei vannak a kifizetésre ajánlott összeggel, akkor ellenőrizze újra. A gépjárműadó önmagában történő kiszámítása nem olyan nehéz. Először ismernie kell a "vas ló" erejét. Ez feltétlenül rendelkezésre áll a jármű útlevélében. A számítások második eleme a jármű tulajdonjogának ideje. Ha a motorkerékpár nem egész évben tartozott neked, akkor ki kell számítania a tényleges hónapok számát a regisztráció időpontjától. Figyelembe vesszük az együtthatót:

Sq = Mf / 12hol:

• Kv - a tényleges tulajdonjog együtthatója;
• Mf a tényleges tulajdoni hónapok száma.

Ez azt jelenti, hogy ha tavaly áprilisban újra regisztrálta a motorkerékpárt, akkor az együttható 0,75 (9/12 = 0,75) lesz. Ha a motorkerékpár tulajdonosa volt tavaly, akkor az arány 1 (12/12 = 1).

Most az adószámítási képlethez fordulunk. A következőképpen néz ki:

TN = Md * Sn * P * Quhol:

• TN - szállítási adó, rubel .;
• MD - motorteljesítmény, l. e;
• Sn - a régióban alkalmazott közúti adó mértéke, dörzsölje;
• P - adózási időszak, év;
• Kv - a jármű tényleges tulajdonjogának együtthatója.

A számítás eredményeként kapott összeget a matematika szabályaival összhangban teljes rubelre kell kerekíteni. Vagyis legfeljebb 49 kapellát (beleértve) egyszerűen eldobják, és az 50-től 99-ig terjedő pénznem rubelre növekszik.

A közúti adót hagyományos módon fizetheti meg:

• bármely bank pénztárában;
• elektronikus fizetéssel.

Ha nem biztos abban, hogy önállóan kiszámíthatja-e a motorkerékpár adóját, a számológép könnyen megtalálható az interneten. Csak figyeljen arra, hogy melyik régióra van beprogramozva.

Hogyan lehet átalakítani a kilowattot lóerőssé?

A járművek szinte minden okmányában a hatalmat „lovak” jelzik. De vannak olyan idők, amikor a motor teljesítményét csak kilowattban írják elő. Hogyan lehet? További számításokat kell végeznie.

1 kW = 1,35962 l. a.

Például: 117,8 kW x 1,35962 = 160,16 liter. a. Ez azt jelenti, hogy Ön "ragyog" a legmagasabb közúti adó mértékén (motorkerékpár 150 l.).

A számítás során ne próbálja meg kilowattban megadni a teljesítményt. Néhány járműtulajdonos ezt megteszi, hogy kicsit megtakarítson. Az adótisztviselők természetesen gyakran hiányoznak az ilyen hibáktól. De ha ez továbbra is megjelenik, akkor jelentős bírságot kell fizetnie, plusz az elmúlt időszakok minden hátralékát.

Előnyök jogi személyek számára

A közúti adó mértéke mellett, minden régióban egyénileg elfogadott és annak fizetési előnyei. Például a Sverdlovski régióban jogi személyek esetében:

• azon szervezetek esetében, amelyekben a regisztrált járműveket motorkonvojok felszerelésére szánják, az ilyen szállítás minden egységére teljes adómentességet biztosítanak;
• ugyanez vonatkozik a hatóságokra (a régióban);
• azok a társaságok, amelyeknél az Euro-5 és az Euro-4 ökobiztonsági osztályú autóbuszok regisztráltak, teljes kompenzációt kapnak a közúti adóért;
• a speciális gazdasági övezetben a Sverdlovski régióban működő rezidens társaságok teljes kompenzációt is igényelhetnek;
• fogyatékkal élők állami szervezetei - kompenzáció 65%;
• Intercity fuvarozó társaságok - 60% -os kompenzáció.

Előnyök az egyének számára

Magánszemélyek számára bizonyos engedményeket is nyújtanak. Vegyük például ugyanazt a Sverdlovszk-régiót. A kedvezményezettek bizonyos kategóriáinak esetében az adó mértéke egy motorkerékpárra vagy robogóra, legfeljebb 36 liter motorteljesítményre. a. itt ez egyenlő 0% -kal. Közülük a következők:

• a fogyatékkal élő gyermek egyik szüle;
• fogyatékkal élők;
• az egyik szülő, amelynek három vagy több gyermeke van, a legidősebb 18 év alatti;
• nyugdíjasok;
• kiskorú gyermek egyik örökbefogadója.

Ahhoz, hogy megtudja, ki jogosult adóterhelésre motorkerékpár, robogó, busz, autó vagy teherautó területén, vegye fel a kapcsolatot a lakóhely adóhatóságával. Ott átfogó információkat kapunk. Látogasson el a fiskális szolgálat webhelyére is.

Mi fenyegeti az adócsalást?

Ha nem kíván fizetni közúti adót, vagy anyagi okok miatt nem engedheti meg magának, akkor a járművet törölnie kell a nyilvántartásból. Mert különben még mindig ki kell vágni.

A fizetési határidő után 10 nappal büntetés kerül felszámításra. Méretét az Ön területén elfogadott rendeletek is határozzák meg. Ha a fizetést 90 napon belül nem érik el, az adószolgálat megkapja a jogot a bírósághoz fellebbezésre a hátralék beszedésére és a kényszerítő kártalanítás igénylésére.

Van azonban egy kiskapu. Ha az adóhatóságnak nem volt ideje fellebbezni a bírósághoz az ilyen jog megszerzésétől számított 180 napon belül, akkor az elévülési idő alkalmazandó. Ezt követően a bíróság nem fogadja el az ügyet megvitatásra. Igaz, nem érdemes számolni az adóhatóságok ilyen figyelmetlenségével és feledékenységével.

Mivel az esetet valószínűleg a fiskális szolgálat nyeri meg, a végrehajtó jelentősen korlátozhatja a jövedelmét. Ehhez csak hivatalos követelményt kell benyújtania a munkája helyén. De ez még nem minden. A legrosszabb bántalmazóknak nemcsak hatalmas pénzbírságot kell kiszabniuk, hanem a letartóztatás és a kényszermunka kinevezése esetén is.

Ha az adósság összege eléri az abszolút tisztességtelen összeget, akkor alkalmazható az olyan befolyásolási mérték, mint a külföldi utazások korlátozása. Ezenkívül a motorkerékpár-adó megfizetéséig nem lesz képes elvégezni a regisztrációs műveleteket. Ez azt jelenti, hogy nem lesz képes új kerékpárt regisztrálni vagy törölni a régit. Ezért, ha van például egy Urál motorkerékpár, amelyen már nem lovagol, és nem akarja fizetni érte, akkor törölje a regisztrációt, eladja vagy selejtezze.

Lehetséges túlmúlni az államot?

Időnként a hirdetési oldalakon olyan ajánlatokat találhat, amelyekben a jármű teljesítményét nyilvánvalóan alábecsülik. Egy ilyen „opciót” bónuszként kínálnak eladáskor. Ez nem meglepő - kevesebb energia, olcsóbb fizetni.

Ilyen trükk csak külföldről behozott motorkerékpár vámkezelésével végezhető el. A gátlástalan vámtisztviselõk ezt gyakran szemügyre veszik, természetesen, nem ingyen. A teljesítményjelzők korrekciója a már létező járműlevélben nagyon-nagyon problematikus.

Még akkor is, ha ez sikerrel jár, nem szabad túlzásba lépni. Az ellenőrök szintén messze vannak a hülye emberektől és a technológiával jártasak. Lehet, hogy meglehetősen logikus kérdéseik vannak: "Miért van a képzeletbeli" vasbarátod "ilyen kis erővel?" Ha bebizonyosodik a csalás ténye, nem gondolja eléggé.

Nevetséges jogszabályok

Mint tudod, az életben minden változik. Tehát a kormány úgy döntött, hogy meglehetősen ésszerű reformot hajt végre - a közúti adót beleszámítva az üzemanyagköltségekbe. Az ötlet általában csodálatos. Nos, el kell ismernie, hogy egy nyári nyugdíjas, aki hetente néhányszor elhagyja a garázsot, és egy taxisofőr, aki napi 300-400 km-t tekercsel, szennyezi a környezetet, és teljesen más módon elrontja az utakon.

Nevetséges, hogy a régi motorkerékpárok, amelyeket még nem töröltek, és életüket a garázsban élik, valamint az újszárnyas kerékpárok, amelyek hazánk széles területein járnak, a tulajdonosoknak ugyanannyira kerülnek. És az sem igazságos, hogy az adó megegyezik az autókra és a motorkerékpárokra. Végül is az autók egész évben mozognak az utakon, és a motorkerékpárt csak 6-7 hónapig használják.

Az idő fogja megmutatni, hogy ez a jó kialakítás jó eredményt eredményez-e.A szomszédos országok tapasztalata azt sugallja, hogy a benzin ára emelkedik, de az utak jobbak lesznek-e? Nem tény. Nos, várjunk és reméljük a legjobbat.