Kis hajó regisztrálása gimesben. Új regisztrációs szabályok a kishajókra

Mi a kis hajó regisztrációja? Ismeri az eljárás finomságait? De sok oroszországi területen élő ember rendelkezik különféle hajókkal, különösen kicsivel, horgászathoz vagy egyszerű hajókirándulásokhoz. Természetesen, mint minden szállításhoz, a vízi járműveknek rendelkezniük kell bizonyos dokumentumok listájával. Ez a kérdés a Kishajók Állami Felügyeletének (GIMS) felelőssége. Ebben a cikkben megpróbálunk választ adni a kötelező regisztrációval kapcsolatos legfontosabb kérdésekre.

Alapfogalmak

Mit jelent egy kis hajó regisztrálása? Mielőtt közvetlenül megértené a dokumentációs folyamatot és az ahhoz kapcsolódó összes szempontot, meg kell értenie egy másik oldalt. Mi a közvetlenül a regisztráció tárgya?

A 36. sz. Szövetségi törvény szerint a kisméretű úszó létesítményekben 200 méter hosszú hajók is lehetnek, kevesebb, mint 12 ember. Egy másik fontos mutató a hajó motorja, amely nem haladhatja meg a 8 kW-ot (vagy 10,88 lóerőt).

Így az evezős csónakok, katamaránok, felfújható csónakok és hasonlók nem regisztráltak. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a járműveket, amelyekre szükségük van:

• hajók;
• sugárhajtású síléc;
• jacht;
• motorcsónakok;
• motoros katamaránok.

Az ilyen típusú hajó nem található az Orosz Föderáció vízterületén, külön dokumentumlista nélkül.

Szükséges dokumentumok

A papírmunka mindenfajta emberi tevékenységet kísér, és kétségkívül nem létezhet egy kis hajó regisztrációja anélkül. Fontos megjegyezni, hogy az ilyen típusú szállítás tulajdonosát a vásárlás (vagy a tulajdonjog megkötése) után nem szabad késleltetni a GIMS látogatásával.

Annak elkerülése érdekében, hogy sokszor visszatérjen erre a kérdésre, azonnal készítsen dokumentumokat a kis hajók regisztrálására. Arról szól:

1. A hajó lajstromozása iránti kérelem.
2. Kishajókhoz és motorjához való jog (például adásvételi szerződés, ajándékutalvány, csekk és hasonló).
3. Útlevél és adószám (TIN).
4. A hajó lajstromozási igazolása.

A lista kicsi. Ezért az említett dokumentumok mindegyikének magánszemélyének magánál kell lennie, amikor egy kis hajót regisztrál az Állami Felügyeletbe.

Dokumentumok jogi személyek számára

A jogi személyeknél a kis járművek nyilvántartásba vétele ugyanolyan szükséges, mint a fizikai járművek esetében, ám esetükben a dokumentumok listája kissé eltérő lesz. Mit tartalmaz ez a lista:

1. A szervezet minden részlete írásban. Banki szolgáltatások beleértve.
2. Bizonyítvány, amely információkat tartalmaz az egyes társaságok kishajókra vonatkozó jogairól. Itt kell szerepelnie a motor nevének, modelljének és sorozatának.
3. Útlevélpénz az összes leírt részlettel.
4. A motornak rendelkeznie kell útlevélével.
5. A jelentkezést egy adott mintának megfelelően kell kitölteni. Ennek a dokumentumnak fel kell tüntetnie az úszási létesítmény fogadó szervezetének pecsétjét.
6. Az eszköz meghajtójává kinevezett személy meghatalmazása, valamint az ezen személy kinevezésére vonatkozó végzés.

A kis vízijármű-nyilvántartásba vétel néhány szabálya módosult. A kereskedelmi szervezetekre vonatkozó szabályok azonban változatlanok maradtak.

Mi az a hajó útlevél?

A vízlevél olyan dokumentum, amely a szállításra vonatkozó legtöbb információt tartalmazza.Tehát az útlevélben információkat talál a gyártási módszerről és az összeszerelési anyagról, a modell típusáról és a gyártás évéről, a sorozatszámról és a gyártó országáról. Ezenkívül információkat tartalmaz a termék méretéről, az utasok számáról és az emelő teher tömegéről.

Miért van szükség erre a dokumentumra? Sok országban a regisztráció nem lehetséges, ha nem érhető el. A motor száma szintén nagyon fontos. Egy kis hajó regisztrálásához számos szabályt be kell tartani, ami elvileg nehéz. Annak érdekében, hogy ez a folyamat sikeres legyen, hozzáértőnek kell lennie ezen a területen és készen kell állnia a váratlan eseményekre.

Hogyan viselkedj, ha nem vagy az első tulajdonos?

Ha adomány vagy visszavásárlás útján válik egy hajó tulajdonosává, akkor a dokumentumok listája és maga a regisztráció folyamata különbözik. Ez az Ön ügyéhez tartozó dokumentumok listája:

1. Az ország állampolgárának útlevél, ahol a vízi jármű lajstromozása történt.
2. Megállapodás, amelynek alapján megváltoztatják az ingatlan tulajdonjogát.
3. TIN-nek kell lennie.
4. A hajó korábbi tulajdonosának jegye a lemondás bélyegzőjével.
5. Minden adat a csekkek fizetéséről, valamint a regisztráció befejezéséről.

Hogyan lehet meghatározni az edény súlyát?

A vitorlás hajó nyilvántartására vonatkozó szabályok szerint súlyát fel kell tüntetni az útlevélben. A hazánkban potenciálisan regisztrált kézműves készítmények ezt a mutatót a GOST szabályozza. Ez a dokumentum megmutatja, hogy a hajó mely motorjait és alkatrészeit veszik figyelembe a teljes súly kiszámításakor. Például lehetséges ilyen esetek, amelyekben nem a használt motor tényleges súlyát veszik figyelembe, hanem a legnehezebb vagy legerősebbet, amely általában elfogadható az ilyen típusú vízi szállításhoz.

A regisztráció folyamatának szabályozása. új

A kis hajók nyilvántartási szabályait folyamatosan felülvizsgálják, gyakran új megjelenés vagy akár eltérő értelmezés alapján. Az árnyalatok tükröződnek a cikk ezen részében.

A szabályozásban bekövetkező változások teljes körű megértésének és értékelésének legegyszerűbb módja csak egy konkrét példa. Képzelje el, hogy néhány hajónak van bizonyos felszereltsége, amely 110 kg. Korábban, a szabályok módosítása előtt, egy 9,9 lóerős motort csatlakoztathattak egy ilyen hajóhoz, amely lehetővé tette az egyes hatóságoknál az úszási eszközök nyilvántartásba vételét és nem is a regisztrálását. Ebben az esetben a hajó súlyát a motorral együtt 200 kilogrammra becsülték.

Az új szabályozás arra készteti a vízi járműveket, hogy vegye figyelembe a motor súlyát, amelynek maximális teljesítményét a hajó közvetlen gyártója engedélyezi. Tegyük fel, hogy a hajógyártók a terméklevélben jelezték, hogy bármely használható motor maximális teljesítménye 50 lóerő lehet. Egy hasonló motor a mai piacon körülbelül száz kilogramm tömegű.

Így kiderül, hogy a szállítás és a motor teljes súlya kétségtelenül meghaladja a szövetségi törvényben előírt 200 kg-os normát. Most nincs más kiút, az úszási eszközök regisztrálása mellett az ellenőrzést végző testületekben.

De ez nem minden, amit a kis hajók nyilvántartására vonatkozó új szabályok sugallnak. A második példában egy tipikus helyzetet elemezünk egy hajóval. A vízijármű-képviselőt amatőrök és szakemberek széles köre ismeri. Általában egy ilyen termék súlya körülbelül 145 kilogramm. Ha figyelembe vesszük a 9,9 lóerőteljesítményû szokásos motort, akkor a teljes tömeg nem haladja meg a megengedhetõt (200 kg). Az elavult szabályok szerint ezt a hajót nem szabad regisztrálni, de a frissítés számos saját tulajdonságot vezetett be.

A vízijármű gyártója lehetővé teszi, hogy motorját telepítsen rá, de legalább 25 lóerővel.Még ha figyelembe vesszük is a hasonló teljesítményű motor minimális tömegét, a kézműves tömegével együtt, elkerülhetetlenül meghaladja a 200 kilogrammat. Ezért továbbra is vállalnia kell a felelősséget és be kell fejeznie a regisztrációs folyamatot. Sok olyan személy, aki el akarja kerülni a törvény betűjét, és itt túlzott erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy ne regisztrálja vagy hajóját észrevétlenül hagyja. Ez a szabályozás ilyen változásainak egyik fő oka.

Kis csónak száma

A kis járművek rendszámaira a GIMS-ben is vannak bizonyos szabályok, amelyeket a tulajdonosnak be kell tartania. Ebben az ügyben, a korábban vett mintának betartásával, természetesen, összehasonlítási sorozatot készítünk ezen a területen. Például 2016-ban a regisztrációs szám hét különböző karakterből álló gyűjtemény volt. Itt mind a számokat, mind a betűket használtuk. Ezt a számot a hajó mindkét oldalán, belső és külső oldalán kell alkalmazni.

Mi ez? Erre azért volt szükség, hogy a folyami rendõrség azonosítsa magát a hajót és annak tulajdonosát. Ma a helyzet kissé megváltozott. A jármű tulajdonosa azonosítja a számot mindkét oldalon, de ezt bizonyos távolságra teszi meg a szártól. Csak akkor lehet meghajtani a kis edényeket.

A dokumentum megfontolásának időtartama

Mint bármilyen más okmány fogadását, legyen az útlevele, politikája és így tovább, a kis hajók hajózási regisztrációs kártyájának is van bizonyos mérlegelési ideje. Korábban az autótulajdonos a jelentkezés benyújtásától számított három munkanapon belül kapott választ. A válasz mindkét esetben: pozitív és negatív. Ez természetesen attól függ, hogy az összes szükséges dokumentumot teljes mértékben megkapták-e. Ma ezt a kérdést gyorsabban lehet megoldani.

A kudarc érve

Ebben az évben a bonyolult változások mellett a következőkkel egészítették ki a tulajdonosok hajók és csónakok nyilvántartásba vétele iránti kérelem elutasítása esetén tett intézkedéseit:

1. Ha bármilyen változás történt, a tulajdonosnak joga van az összes dokumentum újbóli benyújtására. A szakértők azonban nem tanácsolják ennek visszaélését. Ha hirtelen nem volt ideje kijavítani az összes feltárt hiányosságot, akkor ne kockáztasson, mert valószínű, hogy a következő kísérlet már nem lesz.
2. A helyreállítást kérelmezheti, ha a dokumentumok elvesznek.

A dokumentumok frissítése a jogszabályokban

Korábban a regisztrációs jegyet A5 formátumban adták ki (másolatkönyv). Ma ez a dokumentum kissé másképp néz ki. Most egy A4-es lap van, mindkét oldalán kitöltve. Szigorúan tilos használni, ha nem történt szabályozott regisztráció, a kishajók műszaki ellenőrzését nem végezték el, és nincs oldalszám; ellenőrzési igazolás nélkül; felszerelés cseréjével, megfelelő engedély nélkül. Azok a személyek, akik egy bizonyos vízterületen megsértik ezeket a szabályokat, a törvénynek megfelelõen felelõsek.