Az utóbbi időben sok figyelmet fordítottak a járművek ilyen jellegű ellenőrzésére. Különösen az Orosz Föderáció utcáin jelentkeztek speciális automatizált súlyellenőrző pontok. Ezek lehetővé teszik, hogy automatikusan meghatározza a jármű tömegét, miközben mozog. Természetesen egy ilyen újítás elsősorban a közúti ellenőrzés során volt hasznos, mivel lehetővé teszi a szabálysértők gyors azonosítását további időigényes eljárások nélkül.
A cikkben elemezzük az orosz súlyszabályozás alapvető szabályait. Fontolja meg, hogyan hajtják végre, mit tudjon erről minden járművezető.
Jogi szabályozás
A közúti tehergépjárművek mozgásának közbeni súlyának ellenőrzésére szolgáló rendszert 2016. október 1-jén vezették be. Mi a lényege? Ez lehetővé teszi, hogy időben meghatározza azokat a tehergépjárműveket, amelyek tömege meghaladja a megállapított állami szabványokat.
Különleges emlékeztetőket fejlesztettek ki a járművezető számára a súly ellenőrzésére. Egy ilyen dokumentumban az autótulajdonos a következőket tudja megtudni:
- Különböző járművek tömegkorlátozásai.
- Az autó mérési eljárásának leírása.
- Felelősség a megállapított előírások megsértéséért.
E feljegyzésből megismerjük a legfontosabb rendelkezéseket.
Autó megálló
Elemezzük a súlyszabályozás végrehajtásának elemzését. A gépet le kell állítani a következő szabályok szerint:
- Az autó leállítása után az ellenőr köteles üdvözölni a járművezetőt, bemutatkozni vele és bemutatni a saját igazolását. Ezután ellenőrzi az autótulajdonos dokumentumait. Ezután elvégezzük a mérési eljárást. Eredményeit a közúti ellenőr külön dokumentációban rögzíti.
- Abban az esetben, ha a közúti rendőrfelügyelő meghaladta a hatáskörét, a sofőrnek joga van kérni szolgálati egységének vagy vezetőségének telefonszámát. Lehetőség van hívásra a STR-hez vagy az emberi jogi jogvédőkhöz.
- A súlyellenőrzés jelenlegi szabályai szerint ehhez az eljáráshoz csak a 7.14 jelzőtáblával ellátott helyeken lehet megállítani egy autót.
- A járművezetőnek minden joga van, hogy a közlekedési rendőrség felügyelőjétől követeljen egy dokumentumot a használt súlyfelszerelésről. Ha a tisztviselőnek nincs ilyen okirata, akkor cselekedeteit már közigazgatási bűncselekménynek tekintik.
- A közúti rendőr tisztviselőjének világosan, határozottan, nyugodtan és jóindulatúan magyaráznia kell az összes törvényi előírást, saját megjegyzéseit.
A gépjármű leállítását az ellenőr úgy dönt, hogy az automata vezérlőrendszer bejelölt egy jelet, amely jelzi, hogy a jármű meghaladta a tömegszabványt. Ezért, amikor a teherautó leáll, az ellenőrnek meg kell mutatnia a járművezetőnek a jegyzőkönyvben szereplő megjegyzést, amely jelzi, hogy a rendszer jogsértést észlelt.
A járművezető viselkedése
Ha a járművet súlyszabályozás miatt állították le, akkor készítse el a következőket:
- A megfelelő ellenőrzéshez szükséges dokumentáció.
- Szállítási ajánlások.
A teszt során a járművezetőt nem tiltja az információ audio és video rögzítésének eszköze. Például okostelefon-kamera vagy hangrögzítő. Az ellenőrnek nincs joga ezt megtiltani. Kivétel csak azokon a helyeken, ahol a lövöldözés tilos. Az ellenőrnek erről előre értesítenie kell.
A járművezetőnek azonban nem kell elfelejtenie, hogy az ellenőrnek joga van az ellenőrzés video- és hangfelvételére is.
Milyen autók szükségesek az irányítás átadásához?
Az autótulajdonosokat elsősorban az érdekli, hogy mely járműveknek kell átmenniük a súlyellenőrzési eljáráson.A választ az eljárási szabályzat tartalmazza:
- Minden jármű, amelynek tengelyterhelése meghaladja a 6 tonnát.
- A teherautók teljes választéka, amelyek össztömege meghaladja a 20 tonnát.
Hogyan működik a mérés?
Elemezzük az autók súlykontrolljának eljárását az orosz utakon mozgó pontokon:
- Az ellenőrnek joga van a járművek súlyát csak a speciális berendezések alapján meghatározni. Ma VA-20P skála. Ennek a berendezésnek meg kell felelnie a GOST-R 53228-2009 szabványnak.
- A mérések megengedett hibája 20 kg felfelé és lefelé.
- A súlypont-ellenőrzés megszervezéséhez egy mobil ponton teljes mértékben be kell tartania a következő szabályozási aktusokat: 102. sz. Szövetségi törvény "A mérések egységességének tiszteletben tartásáról" és a Belügyminisztérium "A mérőeszközök listája" 1014. számú végzése.
Ez az eljárás a járművezetők számára teljesen ingyenes. A maximális időtartama (a papírmunka mellett) 20 perc. Az ellenőrzés eredményei alapján két papírt készítenek - egyikük a járművezetőnél marad. Az ellenőrnek továbbítják a szabálysértés adatait az állami forgalmi felügyelőségnek, a Szövetségi Felügyeleti Ügynökségnek.
Az autótulajdonos fellebbezhet a Rospotrebnadzor járművek súlykontrolljának eredményéről. Igényelhető.
Megengedett tengelysúly
Most menjünk a járművekre megengedett legnagyobb értékekhez. A súlyellenőrző szolgálat mérésein a következő, törvény által előírt értékekre támaszkodik:
- Ha a járműnek két tengelye van, akkor a megengedett legnagyobb tömege 18 tonna.
- Ha a járművek háromtengelyesek, a megengedett legnagyobb súly 25 tonna.
- Ha a tehergépjármű négy tengelyes, akkor a legnagyobb tömege 32 tonna.
- Öt tengelyes teherautók esetében a megengedett legnagyobb súly 35 tonna.
A vezetõknek szóló feljegyzés a tengelyre korlátozza a súlykorlátozást, amikor egyedül vannak, és a tengelyek közötti távolság legalább 2,5 méter. Ez 5,5-11,5 tonna.
Ellenőrző pontok
Lássuk, hogyan működik a súlyszabályzás az úton. A járművek megengedett súlyának ellenőrzését a Rostransnadzor önkormányzati osztályainak és a közúti rendőrségnek a felügyelői végzik. Mind helyhez kötött, mind mobil irányítópontokon dolgoznak.
A jogszabály számos követelményt ír elő a súlyellenőrző rendszerben dolgozó tisztviselők számára:
- Az ellenőrnek egyenruhának kell lennie, kitűzővel kell rendelkeznie.
- A tisztviselőt be kell vezetni a sofőrbe: meg kell adnia nevét, beosztását és tisztségét.
- Az ellenőrnek bemutatnia kell egy dokumentumot, egy igazolást is, amely igazolja a hatóságot.
A sok orosz közúti térképen megjelölt járművek mérési pontjai. Különleges egységes jelölést vezettek be számukra: világító zseblámpát szürkés árnyalatú négyzetben.
Ez törvényes?
Sok járművezető törődik azzal, hogy törvényes-e megállítani autóikat súlymérés céljából az úton. Emlékeztetni kell arra, hogy Oroszországban ma kétféle súlyvezérlés létezik. Ezt helyhez kötött és mozgatható irányítópontokban egyaránt hajtják végre.
Ami a mobil vezérlőpontokat illeti, akkor az ellenőrzést szigorúan ezen szabályok szerint kell elvégezni: csak a VA-20P modell mobil mérlegein és csak egy felhatalmazott ellenőrrel, aki vele rendelkezik engedéllyel ezen eljárás végrehajtására.
Bírság megfizetése
Ha a járművezető figyelmen kívül hagyta a közúti jelzőtáblák követelményeit a jármű megengedett súlyára bizonyos autópályákon, ideértve az egy tengelyre eső normalizált terhelést, akkor ez közigazgatási szabálysértésnek minősül. Ennek megfelelően legfeljebb 5000 ezer rubelt büntetést szabnak ki a sofőrnek, a szállítandó rakományhoz rendelkezésre álló okmányoktól függően.
Ha a sofőr figyelmen kívül hagyta a súlyellenőrzés jeleit, akkor 100 rubelt bírságot kap.A közigazgatási eljárás megindításának alapja az autótulajdonos megtagadása az irányítás átadásáról, amikor a járművet az ellenőr leállítja.
Fejlesztési kilátások
Ha felveszi a legfrissebb híreket, megismerheti annak lehetőségét, hogy a belföldi utakon teljesen automatizált autótömeg-ellenőrzési pontokat vezessen be. Egy ilyen újítást már sikeresen tesztelték. Ezért egyre több ilyen elem jön létre. A tervek között szerepel annak kicserélése az összes meglévő helyhez kötött és látogatási ellenőrző pontra.
Az automatizált rendszerek fő kényelme az, hogy a jármű súlyának ellenőrzéséhez nem szükséges megállítani, és mind a sofőr, mind az útellenőrzés idejét pazarolja. A gép súlyát speciális berendezések rögzítik az autópályán történő mozgása során. Ez az innováció lehetővé teszi a szabálysértők időben történő javítását is.
A súlyszabályozást bevezették a terjedelmes áruszállításhoz. Különleges szabályok vannak annak végrehajtására, amelyek az ellenőrökre nézve kötelezőek. A járműtulajdonosok számára készített feljegyzésbe koncentrálódnak. A cikk fontos elemeit megvizsgáltuk.