Per il trasporto di merci all'estero in dogana, oltre al pacchetto generale di documenti, è richiesta anche la lettera di vettura CMR, che contiene tutti i dati di base di altri titoli: informazioni da fatture, liste di imballaggio, vari certificati e certificati, ecc. Questo documento è il più significativo, conferma l'accordo tra il mittente, il destinatario e lo spedizioniere. Per evitare problemi legali è estremamente importante poterlo compilare correttamente.
Informazioni generali
Nota di consegna CMR: cos'è e come viene decodificata, quali informazioni include, come viene elaborata e perché è necessaria?
La sigla CMR stessa è presa dal nome della convenzione in francese. In Russia, è tradotto come CMR - una convenzione su un accordo sul trasporto internazionale di merci su strada. La convenzione si tenne nella città di Ginevra nel 1956, gli accordi stessi acquisirono rilevanza nel 1958.
La polizza di carico (TTN) funge da documento di prova a conferma della conclusione di un accordo per il trasporto di merci su strada. Il modulo di fattura ha un unico modulo unificato, viene elaborato quando si spostano i valori utilizzando il trasporto.
L'uso di questo documento ha diversi scopi, indicando i diritti del fornitore di vendere i beni, i diritti dell'acquirente - di registrarli sotto forma di proprietà e di sostituire il contratto per la fornitura di servizi di trasporto merci o come aggiunta al presente accordo. La lettera di vettura CMR è rilevante solo per il trasporto di merci all'estero. È necessario emetterlo rigorosamente secondo le norme legali.
Caratteristiche della lettera di vettura CMR
È difficile sopravvalutare il valore dei lavori di costruzione e installazione. Le informazioni che possono essere ottenute dal documento CMP sono:
- Il numero di articoli.
- Percorso di trasporto.
- Chi ha trasportato i prodotti.
- Informazioni sulla documentazione di accompagnamento.
- Nome del destinatario e del mittente.
- Il periodo del trasporto.
- Informazioni doganali
- Le condizioni della merce.
- Data di carico e scarico.
TTN CMR - che cos'è? Il bianco СМР contiene informazioni da tutti i documenti di accompagnamento. È indispensabile che tutti questi dati si sovrappongano e che tutte le informazioni corrispondano. La presenza di informazioni diverse nel DEM e in altri documenti (ad esempio una lista di imballaggio o una fattura) è piena di molte complicazioni.
Il corriere potrebbe essere più colpito. Per evitare problemi successivi, lo spedizioniere deve esaminare e verificare attentamente e attentamente tutte le forme di documenti.
Se la lettera di vettura non indica la merce, la merce è considerata contrabbandata.
Nei lavori di costruzione e installazione, devono essere prescritti due gruppi di informazioni:
- Informazioni di base contenenti i dati di base necessari per il successivo trasporto di merci.
- Sigilli, firme, marchi, commenti sul processo di trasporto sono un'altra categoria piuttosto significativa.
Ogni lettera di vettura CMR deve avere un numero specifico.
Condizioni d'uso per il modulo CMP
Affinché la Convenzione venga applicata nell'accordo di trasporto, l'accordo deve soddisfare determinate condizioni:
- il trasporto è a pagamento;
- trasporto di merci da uno stato a un altro;
- il trasporto su strada è utilizzato per il trasporto;
- uno dei paesi ha firmato la Convenzione СМР.
Solo in questo caso la lettera di vettura CMR sarà utilizzata per il trasporto di merci.
Chi ha bisogno di istanze CMR?
Il modulo CMR stesso è scritto su più pagine.Ognuna delle sue colonne è duplicata due volte: in russo e in una lingua straniera. Se sono presenti più destinatari, è necessario un campione CMR separato per ciascuno di essi. Di conseguenza, è necessario almeno un documento CMR per ciascun veicolo.
La lettera di vettura CMR deve essere eseguita in più copie per evitare problemi durante il trasporto.
- La prima istanza rimane con il mittente.
- Un'altra copia viene trasferita all'acquirente della merce.
- Anche lo stesso vettore ha bisogno di moduli, poiché è necessario emettere due copie. Il primo è un'aggiunta alla lettera di vettura. Il secondo documento conferma la consegna del servizio di consegna stesso, che è estremamente importante per il successivo pagamento e regolamento.
- Le autorità doganali richiedono un minimo di tre copie.
I documenti devono recare le firme e i sigilli del mittente e del corriere. Quando accetta le merci, il corriere deve, secondo le modalità stabilite, ispezionare il numero di unità di prodotti, le loro condizioni, l'etichettatura e il tipo di imballaggio e contrassegnare la conformità / non conformità della merce con i requisiti specificati.
Ordine di registrazione
I documenti devono essere compilati dallo spedizioniere. Se il modulo non viene redatto correttamente, tutte le conseguenze ricadranno sulle sue spalle, il corriere non è responsabile di questi errori.
Per la rapida compilazione del documento, è importante seguire una determinata procedura per compilare il CPM TTN: questa è la seguente sequenza di azioni:
- Il mittente deve prestare attenzione ai commi 1-15, 21-22.
- Il corriere redige le colonne 16-19, 23, 25-29.
- Il destinatario firma e appone un timbro nella colonna 24.
Consideriamo queste sottosezioni in modo più dettagliato. La procedura per la loro compilazione è indicata nella lettera della Federazione Russa del 2012 "Sull'invio di informazioni".
Di seguito viene fornita una guida al modulo CMR e alla sua corretta compilazione.
Autorizzazione mittente
Il primo paragrafo indica tutte le informazioni sul mittente, tra cui:
- Nome.
- Indirizzo e paese.
- Contattare il numero di telefono della persona responsabile del trasporto.
- Iniziali della persona responsabile.
La seconda colonna dovrebbe contenere informazioni sul destinatario, ovvero:
- Il nome dell'organizzazione.
- Paese e indirizzo.
- Nome e numero di contatto della persona di collegamento.
Il terzo comma indica quale paese e dove vengono spediti esattamente i prodotti.
La quarta colonna indica la data e l'ora del caricamento della merce, nonché il punto di partenza.
Nella quinta colonna, è necessario specificare i dati sulla documentazione di supporto elencando tutti i documenti allegati. Cosa dovrebbe essere attribuito esattamente ai lavori di costruzione e installazione? Questo può essere, ad esempio, documenti come certificati, lista di imballaggio, fattura, certificati, TIR (che a volte è integrato da un manifesto di carico con una descrizione più dettagliata delle unità di produzione), ecc.
Il sesto paragrafo indica il grado di pericolo del carico trasportato.
La settima sottosezione registra il numero di posti per ciascun prodotto con un'indicazione del totale.
L'ottavo paragrafo descrive il tipo di imballaggio.
Nella colonna 9 è scritto il nome della merce trasportata.
Nella clausola 10, il codice prodotto è tratto dal SA.
Nella colonna 11 sono riportate la massa lorda di ciascun prodotto (peso con imballo) e la loro massa totale.
Le colonne 7-11 rappresentano una singola unità, la regola funziona per ognuna di esse: ogni elemento in ciascun comma deve essere specificato separatamente, poiché è problematico ottenere queste informazioni da altri documenti. Pertanto, è importante compilare correttamente queste sezioni.
Il volume di tutta la produzione in metri cubi è registrato nel dodicesimo paragrafo.
La tredicesima colonna contiene tutte le informazioni sull'autorità doganale che effettuerà l'ispezione. Questi dati non sono indicati in altri documenti. Pertanto, è auspicabile che lo spedizioniere e il cliente discutano in anticipo l'indirizzo doganale e lo registrino nel documento CPM.Se si verifica un errore nell'indicazione della destinazione, la procedura di inoltro sarà molto faticosa e piuttosto complicata, fino al punto in cui dovrai riscrivere il Carnet TIR.
Se necessario, in questo paragrafo possono essere inserite anche informazioni sui costi di produzione nella valuta della fattura.
Nel quattordicesimo paragrafo, viene scritto il numero del trailer.
Tutte le informazioni sul pagamento della merce devono essere registrate nella quindicesima colonna.
Nella ventunesima sezione viene indicato il regolamento - il luogo in cui viene emesso il modulo CMR.
Gli arrivi per il carico e le partenze possono essere timbrati nella colonna dei venti secondi. Secondo l'articolo 5 del CMR, se il mittente non ha un sigillo, allora puoi mettere solo una firma, formalmente questa non sarà considerata una violazione.
Riempimento spedizioniere
Il corriere redige anche una CMR (polizza di carico internazionale), un campione del quale, già parzialmente completato, gli viene fornito dal mittente.
Nella sedicesima colonna, tutte le informazioni sono indicate dal corriere, a volte per questo è sufficiente apporre un timbro.
Il diciassettesimo paragrafo indica i vettori rimanenti, se ce ne sono diversi.
La diciottesima colonna prescrive i commenti dello spedizioniere sulla condizione relativa delle merci trasportate: mancanza di imballaggio, deterioramento delle merci, presenza di un sigillo, non conformità dei contenitori ai requisiti, ecc.
La diciannovesima sezione è compilata solo dopo la consegna.
La ventitrea colonna contiene tutti i dati relativi ai conducenti, alle lettere di vettura e al timbro con la firma dello spedizioniere.
Il venticinquesimo e ventiseiesimo comma descrivono la marca, il modello e il numero di targa del trasporto automobilistico (in particolare rimorchio e trattore).
Marchi del destinatario
La ventiquattresima colonna indica le informazioni sull'arrivo e sulla partenza per lo scarico. Inoltre, il destinatario mette la sua firma e il suo timbro. Nel modulo CMP, i valori delle colonne rimanenti vengono compilati dallo spedizioniere dopo la consegna della merce nel luogo necessario.
Sigilli SMR
Il timbro del mittente è indicato nella colonna 22, è messo dalla società prescritta al primo comma.
Il timbro dello spedizioniere è posto nei paragrafi 23 e 16. In caso di cambio di corriere, il nuovo spedizioniere appone un timbro al punto 17.
L'acquirente contrassegna la ricevuta della merce con un timbro nella colonna 24.
Alla dogana, il numero della dichiarazione di transito deve essere confermato dal sigillo numerico personale del funzionario doganale. Inoltre, un marchio di controllo doganale della consegna viene inserito nel SMR. Ogni nuova posta doganale lascia il segno. È inoltre necessaria la presenza dei sigilli "Merce ricevuta" e "Esportazione consentita".
Assicurazione sulla costruzione
Assicurazione CMR - che cos'è?
Qualsiasi spedizioniere può stipulare un'assicurazione della propria responsabilità civile durante il trasporto di merci. Pertanto, è in grado di proteggersi in caso di danni alle merci durante il trasporto.
Se leggi attentamente le convenzioni internazionali, noterai le informazioni secondo le quali il corriere dovrebbe risarcire il danno. Lo spedizioniere è responsabile in caso di smarrimento o danneggiamento del carico, mancato rispetto dei tempi di consegna e di altri costi.
La presenza di una polizza assicurativa consente di trasferire tutte le responsabilità verso la compagnia assicurativa.
Prestazioni assicurative
I vantaggi dell'assicurazione comprendono:
- Garanzia di indennizzo assicurativo in caso di supervisione della merce. Ciò è particolarmente vero per gli spedizionieri, la cui proprietà costa molte volte meno delle merci trasportate.
- Per il mittente del carico, la presenza di una polizza assicurativa con il vettore diventa una testimonianza dell'onestà e della capacità giuridica dello spedizioniere.
Contro della polizza assicurativa
Oltre alle prestazioni, la presenza dell'assicurazione è accompagnata da alcuni svantaggi. Questi includono i seguenti inconvenienti dell'assicurazione delle costruzioni: I fatti di seguito:
- Se un danno al carico è stato causato da una persona non autorizzata, la compagnia di assicurazione può rifiutare di pagare un risarcimento.
- Per ricevere i danni, è necessario dedicare molto tempo alla preparazione del pacchetto di documenti richiesto.
- A volte la responsabilità del vettore può essere limitata dalle specifiche degli atti legislativi e da determinati limiti.
conclusione
TTN СМР è un documento importante utilizzato quando si attraversa il confine internazionale con l'aiuto di un veicolo a motore. La sua forma è unificata, unificata e approvata in molti paesi. Quando si accreditano le imposte sui prodotti, viene utilizzato per primo il modulo CMP.
Quando si compila questo documento, è necessario prestare attenzione e accuratezza. È indispensabile che le informazioni di tutti i documenti siano le stesse. Avere errori di progettazione può portare a molti problemi.