המנהל המפורסם איקוקה לי הפך לאליל לאמריקאים רבים בשנות ה 70-80 של המאה ה- XX. מה הוא עשה, איך הוא הצליח, על איזה יתרונות הוא קיבל הכרה?
לידו אנתוני איקוקה - מנהל ברמה העולמית
איך מהנדס פשוט יכול להיות נשיא של אחת מתאגידי הרכב הגדולים בארצות הברית? זה יודע באופן אמין את לי איאקוקה. הביוגרפיה שלו היא עדות לאדם מצליח אשר באמצעות עבודה קשה השיג הכרה עולמית.
לא כל סטודנט מצליח להפוך למהנדס טוב. אפילו פחות מנהלים מצליחים מתכבדים לזכות בביטחון כה גבוה עד שהם הופכים לנשיא פורד בגיל 36. בקרייזלר רשם איקוקה לי גם הישגים גבוהים. בזכות הניהול המוצלח שלו, ענקית הרכב הצליחה להימנע מקריסה ונשארה אחת המובילות בתעשיית הרכב האמריקאית.
ורק צניעותו של מנהל מצטיין הפכה למכשול בקריירה הפוליטית המצליחה שלו. אין זה סוד כי אמריקאים רבים ראו באדם זה נשיא אפשרי של המדינה לאחר שלטונו של רונלד רייגן.
Lee Iacocca: ביוגרפיה, תמונה
כשנולד בן במשפחת המהגרים מאיטליה, ניקולה ואנטואנט, איש לא חשב שהוא יתפרסם בכל העולם. לידו נולדה ב- 15 באוקטובר 1924 וגדלה במשפחה אכפתית. בגיל 13 הוא סבל ממחלת שיגרון, לא התגייס לצבא, לא הגיע לחזית. הוא למד טוב מאוד בבית הספר. לאחר שסיים את לימודיו בהצלחה באוניברסיטת פרינסטון, קיבל התמחות בפורד.
מרגיש שהוא לא מממש את הפוטנציאל שלו במלואו, לידו איקוקה הולך למחלקת השיווק ומיישם בהצלחה מספר רעיונות חדשניים. זה עזר לחברה להרוויח דריסת רגל במקומות המובילים בתעשיית הרכב האמריקאית. הנרי פורד השני עצמו הבחין בו והציע תפקיד רציני. בגיל 36 הפך לי איאקוקה למנהל החברה. משנת 1978 עד 1995, הייתה תקופה בה הרים את רגליו את פשיטת הרגל המאיימת קרייזלר.
בנוסף, הוא ניהל בהצלחה את קרן הצדקה שהוקמה לשיקום פסל החירות. לי הוא מחברם של מספר ספרים אוטוביוגרפיים העוסקים בתיאוריה ובפרקטיקה של פעילות ניהולית. נשואה למרי, למקלרי יש שתי בנות.
איך הכל התחיל
לידו הקטנה גדלה בשפע יחסי. המשפחה חיה טוב. ראש המשפחה, לאחר שעבר לאמריקה בגיל 12, הצליח להרגיש בנוח ולקבל שם דריסת רגל. אך המשבר הכלכלי בשנת 1930 גרם למשפחה לחיות על ידי הידוק חגורותיה. לפיכך, איקוקה לי החל לעבוד מגיל עשר, כאשר לאחר הלימודים, לאחר שיעור, הוא הביא אוכל לקונים בסופרמרקט תמורת תשלום צנוע.
מגיל 16 הוא כבר עבד בחנות פירות, לפעמים עבד 16 שעות ביממה. אביו החדיר אהבה למכוניות. בחברת ההשכרה שלו נשאר המנהל העתידי לעתים קרובות לתקן את הפורדים הישנים. לפני שסיים את לימודיו באוניברסיטה, הוא היה בטוח שיעבוד בחברה זו.
פוסטים ראשונים
על פי תוצאות לימודיו באוניברסיטת איאקוקה, לי קיבל את הציון הטוב ביותר, ולכן בשנת 1946 הוזמן לתפקיד מהנדס מתלמד במדינת ענקית הרכב המפורסמת בהפקתו של הנרי פורד. לידו העקשני והעקשני שוחרר לנסות את ידו במכירות מכוניות. עבודה קשה, ניתוח עצמי ושיטות מכירות בתנאים קשים אפשרו לו בשנת 1953 להיות עוזר למשרד המכירות במחוז הרכב.
ושלוש שנים לאחר מכן, בין ההאטה הכלכלית והירידה במכירות, הציע לי איאקוצ'ה רעיון הלוואות נועז למי שרוצה לרכוש מכונית פורד בתשלום מקדמה של 20% מהעלות הכוללת. יתרת הסכום שולמה בתשלומים שווים במשך שלוש שנים. המכירות נסקו. תוכנית ההלוואות הפכה לחלק מאסטרטגיה בפוליטיקה של לא רק החברה, אלא של המדינה כולה.
שביל קוצני
רצף המזל עבור מנהל מצליח הסתיים בשנת 1978. התכנון המוטעה של השלדה של אחת המכוניות הקומפקטיות הקומפקטיות היה הסיבה לנסיגה מהשימוש מסיבות בטיחותיות, מספר גדול של מכוניות שנמכרו. עבור דגמי פינטו ושינוייו, מיכל הדלק היה ממוקם בחלק האחורי כך שבתוך התנגשות הוא יכול היה לפוצץ בנזין.
בוגר הנדסה, איאקוקה לי, שהשתתף ביצירת פורד מוסטנג האגדית, היה צריך לצפות זאת. בעלי החברה, הנרי פורד השני, שקל את הסיבה הזו כדי לפטר את המנהל. התאגיד ספג הפסדים, אך הוא גם פוטר בגלל ניגוד אינטרסים. לי איאקוקה החל להאפיל על גדלות נכדו של הנרי פורד, ולכן נאלץ לעזוב.
משרות בקרייזלר
אולם תאגיד רכב אחר התעניין בשירותיו. באותה תקופה ענקית הרכב קרייזלר הייתה על סף פשיטת רגל. לידו איקוקה שכנע את הממשלה לתמוך בחברה. ברמה הגבוהה ביותר הוא הבטיח הלוואה למשך 10 שנים, שבזכות מיטוב העלויות הוא חזר תוך 3 שנים.
במהלך תקופה זו זוכה לזכותו בהמצאה מוצלחת נוספת. הרעיון של יצירת מיניוואן, שלא מומש במהלך שיתוף הפעולה עם פורד, שימש על קרייזלר. הוא היה זקוק לקונספט חדש לרכב, והוא נוצר על ידי איאקוקה לי. המנהל והמהנדס האמריקני בהכשרתו הציע פשוט להאריך את הפלטפורמה המוצלחת הקיימת והנבדקת בזמן של השלדה ועל בסיסה ליצור סלון חדש.
התוצאה הייתה מכונית מרווחת וזולה לייצור, שאהבה עקרות בית. הוא הוערך על הפנים המרווחת, קלות הניהול והתפעול. בשנה הראשונה בלבד, לאחר השקת הפריטים החדשים, נמכרו יותר מ- 500,000 מיניוואנים. הדאגה "קרייזלר" שיפרה משמעותית את מצבה הכלכלי ואף החלה להפיל את המתחרים.
אלגוריתם מנהל מצליח
לאורך שנות עבודתו הפעילה בתחום מכירות רכב וניהול כוח אדם, פיתח לידו איצוקה לעצמו מערכת עקרונות וכללים שהנחו אותו בעת קבלת החלטות רציניות ואחראיות. לדבריו, חשוב במיוחד להפגין החלטיות במעשים ולא לפחד לקחת אחריות לתוצאות אפשריות במונחים חומריים וחברתיים. היכולת להניע את הצוות בצורה נכונה לנוע בכיוון המיועד לא תהיה מיותרת. חשוב להציב יעדים אמיתיים, אבני דרך ולנסות להשיג תוצאות. האורטוריה מאפשרת לך להעביר מחשבה ברורה לאדם הנכון. במקביל, אנשים אחראיים ורגישים צריכים להיות בעמדות לינאריות אחראיות.
הבחירה של אנשי יוזמה ובלתי נלאים שמוכנים לעשות אפילו יותר ממה שנקבע במשימה היא אחת המשימות הבסיסיות של מנהיג מצליח. אך אל לנו לשכוח את האנושות בתקשורת עם הכפופים להם. נזיפה ויוהרה אינם מקובלים בצוות. החינוך הטוב ביותר, יוזמה, גישה חדשנית לפיתרון בעיות חדשות, יכולות ניהוליות של המנהיג - כל זה כמובן חשוב. אבל כבוד העובדים, תחושה מורגשת של אחווה בקרב עמיתים ואפילו חברות הם לא פחות חיוניים להצלחה.
חיים אישיים
מה ידוע על משפחתו של מנהל כה מצליח כמו לי איאקוקה? החיים האישיים, כפי שהוא עצמו טוען, התפתחו בשמחה עבורו. הוא פגש את אשתו לעתיד בשנת 1949. מרי מקלרי עבדה באותה תקופה כמזכירה במפעל פורד. פגישתם התקיימה באחד האירועים לרגל הצגת דגמי מכוניות חדשים.
מסעות קבועים בענייני חברה הקשו על תקשורת וחיזור. למרות זאת האירוסים בכל זאת התרחשו כמה שנים לאחר מכן. החתונה התקיימה רק בשנת 1956 בכנסייה הקתולית. אך עבודה קשה אפילו מנעה את יישום התוכניות לירח הדבש. יום לאחר החתונה, נאלצה לידו לעזוב את העסק.
מה הרגיש לי איאקוקה באותה עת? אשתו אהבה אותו, תמכה בו בכל דרך אפשרית, הקיפה אותו בזהירות ותשומת לב, ניסתה לחיות לפי אותם אינטרסים איתו. לידו דאג, כמובן, אבל הוא חשב שבן הזוג מבין הכל. הוא טוען שההצלחה הושגה בעיקר בזכות מרי. למרות שהיה עסוק, ראש המשפחה ניסה להקדיש את המשפחה בערבי שישי ובסופי שבוע. הבנות, קייטי ולאה, קיבלו מספיק תשומת לב וחיבה מאביהן. למרות רמת הרווחה הגבוהה, לי לימד אותם לחיות בזהירות ורציונלית.
חיי המשפחה הושחתו רק על ידי מחלת מרי. הייתה לה סוכרת, ואפילו לי איאקוקה החזקה לא יכלה לעזור לה להתמודד עם המחלה. אישה חכמה וחזקה נפטרה בשנת 1983. לידו היה המום ממותה, אך הוא הצליח לשרוד תקופה קשה, כשהוא צולל עד ראש בפעילות חברתית.
הגיע הזמן לכתוב זיכרונות
דמויות ידועות בתחום מכירות וניהול כוח אדם רואות צורך להציג את הפרסום הידוע "קריירת המנהל", אותו כתב לי איאקוקה. סיפור הצלחה בתפקידי ניהול בפורד וקרייזלר מתואר בכמה מונוגרפיות אוטוביוגרפיות. מעניין, חד ומנומק במיוחד, הוא מדבר על יחסים עם הנרי פורד השני, על אופיו הקשה של בעל ענקית הרכב, על פשרה והחלטות רדיקליות כנשיא החברה.
לאחר שסיים את תפקידי ההנהגה שלו, לי יאקוקה, בנוסף לזכרונותיו, העביר הרצאות באוניברסיטאות. הוא ממשיך להשתתף בפעילות של כספי ציבור. בהיותו זקן, לי איאקוקה ממשיכה לעקוב אחר השינויים בשוק הפיננסי והשוק במניות. הוא משקיע באופן פעיל בתעשיות מסחר אלקטרוני מבטיחות.
לי איאקוקה: עובדות מעניינות
עבור אמריקאים, המילה "לידו" שימשה בסלנג במשמעות בית בושת. כדי להימנע מעמימות כפולה, המנהל צמצם את שמו ללי והחל להשתמש בו כשהבין שהוא יכול להשיג הצלחה במכירות. בהיותו אדם עשיר, הוא מנהל אורח חיים מדוד. ניתן היה לראות אותו רוכב על אופניים. הוא שומר על קשרים מיושנים, בתקווה שהאופנה עבורם תחזור.
בהיותו אמריקאי ממוצא איטלקי, לידו איאקוקה הייתה חברות בבית הספר עם שני בני גילו יהודים. באופן מוזר, השלישייה הזו הייתה טובה יותר מהאחרות בכיתה מבחינת הביצועים האקדמיים. בגלל זה ובגלל אי הסובלנות הגזעית, לא רק תלמידים, אלא גם חלק מהמורים לא אהבו אותם.
כבר בשנות הלימודים בבית הספר הוא חש טעם של הצלחה, מכיוון שנבחר לראש המנהל. הוא הודה בזכרונותיו שבמשך תקופה מסוימת הוא הרגיש נעלה על אחרים. וזה השפיע על הקשר. הוא איבד תמיכה, איבד את אמון חבריו ונכשל בבחירות הבאות. אבל זה היה שיעור טוב למנהל הבכיר לעתיד.
