כיצד לבחור מצבר לרכב. כיצד לבחור מצבר לרכב

הסוללה היא אחד המרכיבים החשובים ביותר של מכונית. אכן, עם סוללה פרוקה, המכונית פשוט לא תתחיל, ואין טעם להמשיך בהתקדמות נוספת.

לכן, בבחירת מצבר, עליכם להיזהר מאוד. במאמר של היום נשקול כיצד לבחור את הסוללה המתאימה ולמה יש לשים לב במיוחד בעת הקנייה.

מה מקטין את חיי הסוללה?

ראשית, בואו נדבר על אילו גורמים יכולים להשפיע על שחיקה של מצבר לרכב. ביניהם יש לציין את הדברים הבאים:

• רטט מוגבר. לרוע המזל, איש אינו בטוח מגורם זה. ולא משנה כמה יכול להיות שהתליה של מכוניתך רכה, רטט מתרחש בכל מקום ולא רק מהמנוע.
• טעינה שגויה או לא שלמה. לעתים קרובות, חובבי רכב טוענים את הסוללה, דבר שאי אפשר לעשות זאת לחלוטין. טעינה או טעינה לא מושלמת מפחיתה את חיי הסוללה במספר פעמים. היו גם מקרים, שאחרי טעינה של 1.5 יום, הסוללה לא הייתה בסדר. באופן כללי, הסוללה מופעלת ללא יותר מ 12 שעות.
• כפור. זה אחד הרגעים הגרועים ביותר עבור הסוללה. אחרי הכל, ככל שטמפרטורת האוויר נמוכה יותר, כך הסוללה חזקה יותר ולעתים קרובות יותר. בחורף, כל יום הסוללה מאבדת עד 1-2 אחוז מהמטען שלה. לכן, אל תתפלאו אם לפתע בבוקר מכוניתכם תפסיק להתחיל. הדרך היחידה להגן על הרכב מפני הקור היא להכניס אותו למוסך למשך הלילה. לא נמסרו המלצות אחרות.

כיצד לבחור את הסוללה המתאימה?

מסתבר שקניית מצבר מיצרן ידוע איננה מספיקה. זכור, אם מאפייני היחידה אינם תואמים באופן ספציפי את המכונית שלך, נוכחותה במכונית היא פשוט חסרת טעם. לכן, לפני הקנייה, עליך לשקול בזהירות את כל הפרמטרים הדרושים. נדבר עליהם בסעיפים הבאים.

מפלס מתח

זה לא המאפיין החשוב ביותר, אך עדיין יש לשים לב אליו. על מכוניות כל הסוללות מיוצרות במתח יחיד - 12 וולט. מצב קשה יותר עם אוטובוסים ומשאיות. כאן, תלוי במותג ו סוג הרכב הסוללה יכולה להיות 24 וולט (אחת מותקנת) או 12 וולט (שניים מחוברים במקביל). יש לקחת זאת בחשבון גם בעת הקנייה.

בחירת מצבר לרכב: כמה מילים על קיבולת

מאפיין זה אחראי לכמות האנרגיה שהמצבר מוציא ליחידת זמן. אתה צריך לקנות סוללה בלבד מהספק שנקבע בהוראות ההפעלה. כמו כן מותר להשתמש בסוללות בהספק של 5-10 אחוז יותר מהמומלץ על ידי היצרן. זה מה שרוב הנהגים שלנו עושים.

איך לבחור מצבר לרכב של ניבה ולגלות עד כמה הוא חזק? לפי פרמטרים של היצרן, קיבולת הסוללה עבור VAZ-2121 היא 55 A / h. המשמעות היא שזרם הפריקה שלה יהיה כ -2.75 אמפר. אבל אם אתה משתמש ברכב לעתים קרובות בטמפרטורות אוויר מתחת ל -0 מעלות, מומלץ לקחת סוללה בהספק של 60 אמפר.

בהשוואה ל 55 אמפר, הוא יחזיק מטען ארוך יותר ויפזר פחות (בדיוק מה שאתה צריך לשימוש בחורף). אבל זה לא תקף רק למכוניות ביתיות. התשובה לשאלה כיצד לבחור מצבר למכונית רנו לוגן נשמעת בערך אותו דבר. כי "ניבה" הביתית, ש"רנו "הצרפתית יכולה לעבוד עם סוללות קיבולות יותר ללא בעיות. אגב, סוללה בהספק של 60 אמפר מותקנת מהמפעל ב- Logan.

איך לבחור מצבר לרכב עם מנוע דיזל? לאחרונה, יותר ויותר יצרנים זרים החלו להרחיב את מגוון יחידות הכוח, והוסיפו להם מנועי דיזל. הפופולריות הזו של מנוע דיזל נובעת מכמה גורמים. זו ידידותיות לסביבה, כוח (מנועים כאלה הם מומנט גבוה יותר) וצריכת דלק חסכונית.

אבל עכשיו זה לא קשור לזה. בטח שמתם לב שהיצרנים שמו סוללות יותר קיבולות על שינויי דיזל של מכוניות וקרוסאוברים. זה נובע מהמומנט הגבוה יותר. כלומר, כדי להפעיל את מנוע הדיזל, הסוללה חייבת לתת זרם התחלה גבוה יותר. כך שמתברר כי קיבולת הסוללה של מכוניות בנזין ודיזל מאותו יצרן ודגם זה עשויה להיות שונה ב-10-15 אמפר. יש לקחת בחשבון גורם זה גם.

האם כדאי לחסוך בקיבולת? אין לרכוש סוללה בעלת פחות כוח, ויש לכך כמה סיבות. ראשית, הוא יטען ללא הרף (מכיוון שהגנרטור פועל באותה הספק כמו קודם). שנית, סוללה כזו נשחקת ומתיישנת מהר מאוד. כלומר, במקום לחסוך, אתה מקבל הוצאה כפולה. ושלישית, בגלל כוח לקוי, הסוללה אינה מסוגלת לגלול בדרך כלל על המתנע ולספק זרם לכל הרשת המשולבת של המכונית.

בחורף סוללה כזו מקבלת פחות טעינה מהגנרטור מאשר בקיץ. כתוצאה מכך, הסיכוי להתחיל לפחות שלושה ניסיונות מצטמצם לאפס. כדי להפעיל את המנוע צריך לטעון את הסוללה כל יום, וזה בזבוז נוסף של כסף וזמן.

מידות

מידות הסוללה הן גם פרמטר חשוב שיש לקחת בחשבון בבחירתכם. חשיבות כה גדולה נובעת מהעובדה שיש מעט מאוד מקום מתחת לסוללה בתא המנוע. איך לבחור מצבר לרכב כך שהוא יתאים במקום רגיל? הכל פשוט מאוד. אתה יכול לקבוע את המידות הכוללות בעצמך על ידי מדידת הסוללה הסטנדרטית במדד קלטת בנייה רגיל. ואם אינך יכול לקחת גורם זה בחשבון בעת ​​רכישת סוללה בעלת קיבולת רגילה, אז עם מכשירים בעלי קיבולת מוגברת (אפילו נתיב של 5 אמפר), עליך להיות זהיר יותר. הגדלים שלהם לא צריכים להיות שונים באופן משמעותי מממדי אנלוגים סטנדרטיים.

בחר סוג מסוף

בסך הכל ישנם מספר סוגים של מסופים - סוג אמריקאי, יפני ואירופי. כדי לקבוע את האפשרות הרצויה, פתח את מדריך ההפעלה המסופק על ידי היצרן. לחלופין, תוכלו לפנות לעזרת משאבים מקוונים, תוך ציון היצירה המדויקת, הדגם ושנת ייצורו של המכונית.

קוטביות

לפני שבוחרים סוללה לרכב, בדוק את הקוטביות הנדרשת של הסוללה. ישנם שני סוגים של סוללות - עם קוטביות הפוכה וישירה. במקרה של כל אחד מהם יש תג "-" ו- "+". אם "מינוס" נמצא בצד שמאל, אז הסוללה הזו עם קוטביות הפוכה, אם "פלוס" הוא עם קו ישר.

מבחר מצברים עבור מותג הרכב

כיצד לבחור מצבר על ידי מכונית? אם ברצונך לגלות את כל המאפיינים מבלי לעזוב את ביתך, עליך לעבור לפורטל רכב מיוחד ולמלא את השדות המתאימים. יהיה עליך לציין את היצרן, הדגם של המכונית, וכן את שנת הייצור או השינוי. לאחר מכן השירות יקבע אוטומטית איזו קיבולת וגודל הסוללה אתם זקוקים. אגב, בחלק מהפורטלים מוצגים מיד המחיר והזמינות של סוללה מסוג זה. כאן תוכלו לקנות את היחידה (דרך האינטרנט).

על יצרנים

איזו חברה היא הסוללה הטובה יותר לרכב? כמובן שעדיף לקנות סוללות מיצרנים מהימנים ובעלי מוניטין. יש הרבה כאלה כרגע, כך שלא יהיו בעיות עם הבחירה והמבחר. ליתר דיוק, המוצרים האיכותיים ביותר מוצעים על ידי בוש (הסוללה הטובה ביותר לרכב של ייצור מקומי וזרים), איסטה ווסטה. יש חברות חסרי מצפון שמתחתנות על פס הייצור.

קטגוריה זו צריכה לכלול את מרבית המותגים הסיניים. אגב, טורקיה (כלומר INCI AKU) מייצרת גם רחוקה מהסוללה הטובה ביותר. עבור מכונית, זה רע בכך שיש לה מטען איטי מאוד. ומתוך 6 ניסיונות הזנק, רק 4. הצליחו. לפני שבוחרים מצבר לרכב, רצוי להתייעץ עם חברים ונהגים - הם יכולים להמליץ ​​לכם על דגם הסוללה המתאים והמהימן ביותר עבורכם.

כיצד להבחין חזותית בין זיוף למקור?

לפעמים קורה שהמצבר עם הלוגו של המותג המקודם הבולט "מוטבע" רק במוסכים. וכדי לא ליפול לתחבולות של רמאים, אתה צריך לדבוק בחוקים מסוימים. ראשית, עליכם לבדוק את תאריך השחרור של הסוללה.

אם הסוללה הייתה מיוצרת לפני יותר משנה, אסור לקנות אותה, מכיוון שהרכבה נהרס ללא טעינה (כמובן שאף אחד מהמוכרים לא יחייב אותה בחלון). זה גם חשוב מאוד. על מארז הסוללה לא אמורים להיות שבבים או סדקים. כל עיוות בעתיד יכול לגרום לאידוי האלקטרוליט, מה שבוודאי יפחית את חיי הסוללה.

שקעים שנוצרים לאחר נפילה וטעינה רשלנית יכולים גם הם להיות גורם עיקרי לדליפת נוזלים. לא רק במקרה עצמו לא צריכים להיות עיוותים. דרישה זו חלה גם על חלק כזה כמו בור. הם לא צריכים להיות שריטה אחת. אם הם קיימים, ככל הנראה סוללה זו כבר שימשה בעבר.

בדיקת סוללות באתר

יש לציין כי בדיקה חיצונית אינה מספיקה כדי לוודא כי סוללה כזו או אחרת עובדת. לאחר בדיקה חזותית, הקפד לבקש מהמוכר למדוד את צפיפות הסוללה ולהטעין אותה. אם הוא מסרב לעשות זאת, עדיף להימנע מרכישה כזו.

על פי התקן, רמת צפיפות האלקטרוליטים עשויה להיות נמוכה מכפי שהצהיר היצרן ב- 0.02 ס"מ³. טעינת הסוללה נבדקת באמצעות תקע טעינה מיוחד. כלי כזה זמין מכל מוכר בנאמנות. בממוצע, תוצאות קריאת מד מתח אמורות לנוע בין 12 ל 12.9 וולט (ללא עומס). עם עומס, מתח הסוללה לא אמור לרדת מתחת ל 11 וולט למשך מספר שניות.

אם תוצאות הבדיקה היו משביעות רצון, ובמראה המוצר עונה על כל הדרישות, ניתן לרכוש סוללה כזו בבטחה. ודבר אחד נוסף: בעת ביצוע עסקה, הקפידו לבקש מהמוכר בדיקה וכרטיס אחריות. במקרה זה, אתה תמיד יכול להחליף את הסוללה אם היא לא מתאימה למכונית שלך או אם היא מתגלה פתאום כבלתי פעילה. זכרו כי בהיעדר המסמכים שהוזכרו, יש לחנות כל זכות לסרב לכם מבחינת החלפת סחורות והחזרת כסף. נוכחות הערבות איננה מיותרת.

כיצד להגדיל את חיי הסוללה?

כבר דיברנו על איך לבחור מצבר לרכב VAZ. כעת, נציין כמה כללים לגבי פעולת הסוללה. כל הפריטים הבאים יעזרו להגדיל את חיי הסוללה למשך מספר שנים. אז בואו נתחיל.

1. ראשית, לאחר הרכישה אינך יכול לשים את הסחורה לצדדים או "הפוכים" (אפילו במהלך הובלה מהחנות לביתך). כלל זה חל על כל הסוללות, גם אם הן נטענות יבשות.
2. החורף מגיע בקרוב, וכידוע, האויב הגרוע ביותר עבור הסוללה הוא הקור. לכן מומלץ להוציא את הסוללה מהתקעים בלילה ולאחסן אותה בטמפרטורת החדר (למשל בבית במזווה). אם אינכם רוצים להסיר ולהחליף את הסוללה מדי יום, פשוט אל תתעצלו להסיע את המכונית למוסך. הקור ישפיע על הסוללה למינימום, מה שאומר שהמכונית לא תאבד באופן דרמטי מטעינה. זכרו שמכונית שעמדה ברחוב בלילה במינוס 20 לא סביר שתתחיל ללא התחממות ראשונית. וזה ייקח הרבה יותר זמן מפירוק המצבר או גלגול המכונית למוסך.
3. אם יש צורך בפשטת הברון, לעולם אל תשתמש בקבצים ונייר זכוכית גס לשם כך. עדיף להשתמש בדגנים עדינים, כלומר "nulevka".
4. טען את הסוללה כראוי. אם הסוללה איבדה עד מחצית מהטעינה, היא כבר לא מסוגלת לגלול את המתנע. זה לא מיואש לטעון אותו מחדש. זה יביא לכך שהאלקטרוליט פשוט מתבאס, והמצבר לא יהיה מתאים להמשך הפעולה. באופן אידיאלי, לוקח 10-12 שעות לטעון את הסוללה. אם הזיכרון היה מחובר לזמן קצר יותר, הסוללה נגמרת מהר מאוד.
5. פיקח מעת לעת על זרם הדליפה של מערכת החשמל של הרכב. הדבר נעשה בצורה הטובה ביותר לפני התקנת סוללה חדשה. אם רמת הזליגה הנוכחית עולה על 15 מיליאמפר, הסוללה "תתיישב" אפילו כשהמנוע כבוי והמכשירים החשמליים כבויים. אם בעיה זו לא נפתרת בזמן, הסוללה תדרוש טעינה יומית.
6. בדוק את מצבו וביצועיו של הגנרטור עצמו. לעתים קרובות, על מכוניות זרות נתמכות ומכוניות ביתיות זה נכבה, ומדי פעם כל הזרם נלקח מהסוללה. מסתבר שהגנרטור, במקום להטעין את הסוללה, להפך, "זורע" אותה ביתר שאת.
7. מדידה קבועה של רמת צפיפות האלקטרוליטים יכולה להאריך את חיי הסוללה באופן משמעותי ולהבטיח זרם זרימה תקין בעת ​​הפעלת המנוע. באופן אידיאלי, זה צריך להיות שקוף לחלוטין. אם ראית שהנוזל הופך שחור, ככל הנראה קצר קצר באחת הפחים. כמו כן, אסור לרמה שונה של תוכן אלקטרוליט. אם בבנק אחד זה פחות מאשר בבנק אחר, עליך לחדש את המכל לרמה המומלצת על ידי היצרן. ועדיף לשים לב לזה בקנייה (כשאתה רק חושב על איזה סוללה לקנות). אוטומטי במקרה זה תמיד יהיה ניתן לשמש ויעיל.
8. ובכן, הכלל האחרון - הימנע מעומסי סוללה תכופים. יש נהגים שמעקמים את המתנע בעקביות גם לאחר 5-10 ניסיונות להתחיל ללא הצלחה. יש לציין כי עם כל מהפכה חדשה, הסוללה מאבדת מהטעינה משמעותית. לכן, אם המכונית שלך לא תתחיל לאחר שלושה ניסיונות, אל תייסר עוד יותר את מפתח ההצתה - זה רק יכניס את הסוללה. נהגים ממליצים לסובב את המתנע ללא יותר מ 5-6 שניות. במקרה זה, המרווח בין הניסיונות צריך להיות לפחות 5 שניות. זמן זה נחוץ על מנת להחזיר את היכולת של הסוללה לספק זרם הפליטה, אשר באמצעות סליל מומרת מ 12 ל 20,000 וולט. כמו כן לא מומלץ לצייד את המכונית ברמקולים וסאב וופרס חזקים מדי. כן, בהשוואה לרמקולים רגילים, הם מפיקים צליל טוב יותר. אך יחד עם זאת עליכם להיות מוכנים לעובדה שלגנרטור לא יהיה זמן לטעון את הסוללה - מעת לעת יהיה עליו להיעשות באופן עצמאי.

מסקנה

אז גילינו איזו סוללה לבחור לרכב. כפי שאתה יכול לראות, ישנם המון קריטריונים. אך קשיים בבחירה מתעוררים רק פעם אחת. בעתיד, תוכלו כבר לדעת כיצד לבחור מצבר לרכב, ובאיזו פרמטרים עליו לעמוד.