במהלך הפעולה, יחידות הרכיבים האישיים של המכונית נשחקים. בעניין זה משתנים גם המאפיינים התפעוליים. המרווחים בין האלמנטים עשויים לגדול, צריכת החומרים עשויה לגדול וביצועי הנהיגה עשויים לרדת. תחזוקה יכולה להפחית את הבלאי, ובכך להאריך את חיי האלמנטים של המכונית.
אך במוקדם או במאוחר, הגיע הזמן בו התחזוקה אינה מספיקה בכדי לשמור על בריאות הרכב. צריך לפנות לתיקון. כלומר, לפתור ולשחזר את כל צמתי העבודה שלה. לשם כך מחליפים או מתקנים חלקים. במאמר נדבר על סוגים של תיקון רכב, כיצד הם נבדלים זה מזה.
מערכת צבא
בצבא קיימת מערכת בה נהוג להפריד בין התיקונים הנוכחיים, הבינוניים והגדולים. במהלך הפעולה, כל החלקים נשחקים בצורה לא אחידה. חלקן מהירות יותר, אחרות איטיות יותר. תלוי בכמה קילומטרים שנסע הרכב תלוי מצבה הטכני של המכונה וכמות העבודה לתחזוקה ושחזורו במצב טוב. הבה נבחן ביתר פירוט את כל סוגי תיקוני הרכב.
תיקון שוטף
בסוג זה של תיקון, יש צורך להחליף ולתקן חלקים שחוקים או פגומים. אנו מדברים על אלמנטים בודדים שהגיעו ללבוש קיצוני, או שכבר סירבו לבצע אלמנטים לעבודה, למעט האלמנטים הבסיסיים. כלומר, הדברים הבאים אינם כפופים לתיקון נוכחי:
- בלוק צילינדר במנוע;
- סרן אחורי - בתיבת ההילוכים;
- קרטר - בציוד ההיגוי;
- חבר צלב מתלה או קרן ציר קדמי;
- מקרה - מאחור;
- קורות אורך - במסגרת.
במהלך התיקון הנוכחי, משנים ומשוחזרים חלקים, יחידות ומכלולים בודדים. ניתן גם לבצע פעולות אחרות לפתרון בעיות.
תיקון בינוני
אם צפויה עבודה מורכבת יותר, יהיה צורך בסוגים אחרים של תיקון מכוניות. האפשרות האמצעית כוללת החלפה או שחזור של רכיבים פגומים, מכלולים ורכיבים בודדים בבדיקת המצב הטכני וביטול כל התקלות האחרות שזוהו במהלך הבדיקה. בנוסף מתבצעות עבודות תחזוקה מיוחדות. תיקונים בינוניים כוללים החלפת שתי יחידות או יותר. אבל המספר הכולל שלהם לא צריך לעלות על מחצית הבסיס.
שיפוץ
הסוגים העיקריים של תיקון מכוניות כוללים שיפוץ. זה מתבצע כדי לשחזר את בריאות הרכב. במקביל, כל החלקים, כולל החלקים הבסיסיים, משתנים ומשוחזרים. אם מבוצעת שיפוץ של היחידה, הדבר מבטיח את השחזור המלא שלה, בהתאם לתנאים הטכניים. ההרכבה והבדיקה מתבצעות בהתאם לנורמות וכללי התחזוקה. היחידה נשלחת לבדיקה במקרים בהם יש לשחזר את חלק הבסיס. אם לא ניתן לתקן ולשחזר אותו באמצעות תיקון שגרתי, הוא מפורק לחלוטין.
שיפוץ משחזר את ביצועי היחידה, בהתאם לתנאים הטכניים לתיקון, הרכבה ובדיקה. זה נעשה בהגעה לקילומטראז 'הקבוע או בכפוף לכללי התחזוקה, התחזוקה וההפעלה. אלה הם הסוגים העיקריים של תיקון רכב. שווה לומר עוד כמה מילים על אפשרות ההון.
סוגי הון לתיקון רכב ומאפייניהם
שיפוץ, בין היתר, הוא לא אישי ולא אישי. במקרה האחרון יש להתקין את כל החלקים על האובייקט ממנו נמשכו לעבודה. ואז נשמרת הרמוניה מסוימת של פרטים שכבר הושגו. במקרה זה, איכות התיקון, ככלל, עולה בהשוואה לאופציה הלא-אישית. בזכות גישה זו, חלקים אחרים יהפכו גם הם עמידים יותר.
עם זאת, כל הסוגים והשיטות לתיקון רכב אינם חסרים פגמים. לכן, בגרסה לא משוחדת, ארגון העבודה מסובך משמעותית. כתוצאה מכך הרכב יהיה בבית המלאכה יותר. בנוסף, העבודה עשויה לכלול החלפת חלקים שלא ניתנים לתיקון באמצעות יחידות או מכלולים חדשים שהוסרו מרכב אחר.
בגרסה אנונימית, ארגון עבודות התיקון פחות מורכב. לכן, החפץ לא יהיה בסדנה כל עוד במקרה הקודם. זמן נחסך בגלל העובדה שכלי רכב "לא מחכים" עד לתיקון חלקים מהם. השיטה יעילה ביותר, בזכות הגישה הכללית הנכונה, המטרה העיקרית של עבודת תיקונים ובחירת הנוהל היעיל ביותר ליישומם בתנאים הארגוניים של תפעול רכב.
מתי הזמן הטוב ביותר לתקן?
בארצנו אומצה מערכת תחזוקה מונעת. במקרה זה העבודות מבוססות על התוכנית שנקבעה על מנת למנוע כשל חירום של מנגנון כזה או אחר במהלך הפעלת רכב מנועי. תיקונים מתוזמנים כרוכים בתחזוקה, ובכך מספקים מידע על מצב הרכב. במקביל מתבצעות תיקונים מתוכננים.
תמצית מערכת ההתרעה היא ביצוע תיקונים עד ללבוש מוחלט של החלקים, הרכיבים והרכבים העיקריים והבסיסיים. כך, מגדיל באופן משמעותי את הבטיחות במהלך הפעלת רכבים. אחרי הכל, השימוש באלמנטים בשלב קרוב ללבוש מוחלט מעלה משמעותית את הסיכון לתאונה. מצד שני, מונעים עלויות כספיות גדולות בהרבה. אחרי הכל, תיקונים שבוצעו רק במקרה של כשל בהפעלה של יחידה מסוימת, ככלל, הם יקרים בהרבה מזו שבוצעה מראש.
כפי שניתן לראות, סוגי התיקונים לרכב המוצגים במאמר מטרתם. השימוש בהם תלוי במצב הטכני של הרכב, כמו גם בעבודה המתוכננת לפרק זמן מסוים.
