ממש בתחילת המאמר אני רוצה לומר מייד: נהיגת מכוניות כעסק אינה מחייבת את בעליה להיות מומחה למבנה המכונית. גם אם אינך בקיא בעיצוב המנוע ומעולם לא היה מעורב בעסק זה, אתה תמיד יכול להשתמש במשאבי מידע מרובים כדי לצבור את הידע התיאורטי הדרוש. ובמאמר זה נתייחס לנהיגה במכוניות כעסק שאמור להביא רווחים יציבים.
קרנות הכרחיות
כדי להתחיל לספק שירותי נהיגה ברכב, אתה זקוק רק למחשב (עם חיבור לאינטרנט) וטלפון. לכן, לפעמים עסק זה נקרא בית. כמובן שאיש לא מגביל אותך ולא עוצר אותך לפני שאתה שוכר משרד נפרד.
אך עלויות כאלה כבר בהתחלה יכולות להזיק לפיתוח העסקי. ברשימת הדברים הדרושים תוכלו לכלול גם מלאי ידע מסוים אודות מכשיר המכונית. למרבה המזל יש לנו את מקור הידע הטוב והחופשי ביותר - האינטרנט, בו אנו יכולים לקבל מגוון רחב של מידע.
תכנית עבודה
ישנן תוכניות רבות בהן מכוניות מונעות כעסק. כאסטרטגיה עסקית, תוכלו לבחור באחד מהפתרונות המוכנים. רובם מבוססים על אותו עיקרון. הלקוח מתאר את הדגם הנדרש של המכונית, והקבלן מעביר אותו בכל אמצעי למקום שנקבע.
רבים עשויים לחשוב שעסק זה מחייב נסיעה של מכוניות מגרמניה או ממדינות אחרות. אבל זו דעה שגויה. אחרי הכל, לקוחות מעטים מוכנים לצפות במכוניתם למשך מספר חודשים ובמקביל לשלם יותר מדי כסף למכס. לכן, כעת רוב הסוחרים הללו מחפשים את המכונית הנכונה בשטח מדינתם (במקרה זה רוסיה תיחשב). נהיגה במשאיות אינה שונה מכרכרה.
פרטי המעגל
השלב הראשון בעבודה הוא כדלקמן: אתה מוצא את הלקוח ורושם את כל משאלותיו לגבי המכונית הצפויה. בשלב הבא, באמצעות פורטלי אינטרנט או מקורות אחרים, חפש את המכונית המתאימה להזמנה. לאחר שמצאת דגם מתאים, אתה מכין חוזה הקצאה עם הלקוח. מסמך זה מאפשר לבצע רכישה רשמית בשם הלקוח.
הכי טוב יהיה לך אם החוזה לא יציין מכונית ספציפית, אלא את התיאור שלה. פריט זה ירחיב משמעותית את רשימת ההצעות ובמידה מסוימת יגן עליך מפני נסיעות "ריקות" (כאשר העסקה לא התרחשה עקב חוסר עקביות בפרמטרי המכונה). באשר לחיפוש אחר הצעות למכירה, האינטרנט שוב עוזר לנו, כמו גם מקורות פרימיטיביים יותר למיקום מודעות. במרחבי הרשת העולמית ישנם מאות אתרים שבהם אנשים מציגים את מכוניותיהם. אגב, לפורטלי אינטרנט יש פילטרים נוחים שמזרזים משמעותית את תהליך מציאת המודעה הנכונה.
פעילויות לפני הרכיבה
נניח שכבר החלטתם בעצמכם שתספקו שירותי נהיגה במכוניות. והם כבר מצאו את הלקוח הראשון שלהם, והחלו למיין את ההצעות. אהבת איזו מכונית. מה לעשות הלאה? לארוז ולצאת לקניות? אין מצב! לפני שאתה הולך לעיר אחרת לרכוש מכונית, אתה צריך לתקשר ביסודיות עם המוכר.לאחר יצירת קשר עם בעל המכונית, עליך לברר ממנו את העובדות הבאות אודות המכונית:
- תכונות עיקריות זה כולל את הדגם (מדויק) המציין את כל השינויים, סוג הגוף (סדאן, האצ'בק, סטיישן וכו '), צבע, מידע על המנוע (כוח, סוג), תיבת הילוכים (ידנית, אוטומטית, חצי אוטומטית), קיבולת מיכל הדלק, קילומטראז גז וכו '. תוכלו להמשיך ברשימה זו למשך זמן רב. ואל תתבלבל בין המוכר לתשאול כה מפורט. הסבירו לו שתסעו מעיר אחרת. יתכן שתצטרך לתת לו זמן להבין את כל המידע.
- מצב. על המוכר לתת תיאור מלא של המכונית, החל מנוכחות שריטות ופגמים וכלה בנוכחות גוון. זה כולל גם את מצב תא הנוסעים. במידת האפשר, בקש לשלוח תמונות נוספות המאשרות את דבריו.
- הביצועים של מוצרי חשמל. כאן אתה צריך להיות מתמיד ולדרוש לבדוק את כל המכשירים החשמליים ברכב. לפעמים הבעלים עצמם אינם מודעים לנוכחות מכשירים מסוימים.
- מכוניות אילן יוחסין. היכן ועל ידי מי נרכשה המכונית, מספר הבעלים לשעבר. בקש ספר שירות.
- אפשרויות. כאן, כמו במקרה של המאפיינים העיקריים, הרשימה ארוכה מאוד. בקיצור, גלה מה יש ברכב: לדוגמא, הגה כוח, מיזוג אוויר, סטריאו, פנסי ערפל, צמיגים, גלגלים, בקרת שיוט וכו '. כמו כן, חלקו את כל ה"קרמים "לשתי קטגוריות: אלה הכלולות בחבילה הסטנדרטית (עם מפעל) והתקנה באופן עצמאי.
- מתכלים. שאל מתי התחלפה הפעם האחרונה במוצרי צריכה: שמן, רפידות, אנתרים, פילטרים. למרות שקשה לאמת מידע כלשהו אפילו במהלך הבדיקה, עדיין שווה לשאול אותו.
פעילויות הגעה לאחר ההגעה
ברגע שאתה מגיע למקום שנקבע, שאל את כל השאלות שתוארו קודם, ובדוק מיד את הכל באופן אישי. הבדיקה צריכה להיעשות בשעות אור היום. המכונית עצמה חייבת להיות נקייה, כולל המנוע. לעיתים קרובות קורה שחלק מהפגמים מוסתרים מתחת לבוץ. שימו לב לתכונות הבאות שכדאי לשים לב אליהן.
- אין ריחות. זה חל גם על הפנים וגם על המנוע. לעיתים קרובות קורה שמאפיין זה מסוגל להוציא בעיות נסתרות לרכב. מתחת למכסה המנוע לא צריך להריח כמו בנזין - זה מעיד על הפרה של ההידוק והתפעול הרגיל של המנוע. אסור שהסלון יהיה ריחני מדי עם טעמים שונים, לרוב זה מעיד על ניסיון להסוות ריחות לא נעימים שונים. יש לציין כי בחלקם קשה מזג האוויר, ובמצבים מסוימים זה בלתי אפשרי לחלוטין.
- ללבוש גומי. גלגלים צריכים ללבוש באופן שווה. אם הגומי בצד אחד לובש יותר מאשר בצד השני, זה מצביע על יישור שגוי וסיבות אפשריות אחרות. במקרה הקיצוני ביותר, יהיה צורך להחליף את הגלגלים.
- ליקויים. שוב, בקש מהמוכר לציין את כל השקעים, השריטות והפגמים האחרים. גלה גם את מקור הופעתם. אנשים רבים מנסים להסתיר את עובדת התנגשות או תאונה אחרת. ובמציאות קשה מאוד לגלות את האמת. בדקו בזהירות את הצבע שעל המכונית, שימו לב לנוכחותם של גוונים שונים של חלקי הגוף. באור יום, הבדלים כאלה בולטים בצורה הטובה ביותר. בדוק גם את כלבי הים (גומיות בין חלקי הגוף הבודדים) ובדוק אם יש בהם עקבות של צבע. אם יש, ככל הנראה, המכונית נצבעה מחדש (או בחלקה הנפרד), בעוד שהיא הייתה באיכות ירודה.
- הפעלת מנוע. סעיף זה נרחב מאוד. תאר את כל הנקודות שאתה צריך לשים לב אליהן בכמה פסקאות לא יעבדו. לכן רק הנקודות העיקריות יינתנו כאן. תהליך ההפעלה והפעלת המנוע אמור להתרחש בצורה חלקה, ללא צלילים חדים וללא דיחוי. אין לשמוע רעשים, חריקות או הקשה חיצוניות.כשאתה לוחץ על הדלק, המנוע אמור להאיץ באופן שווה (ללא קפיצות פתאומיות). תן לרכב להיפסק לזמן מה בנוכחותך. בדוק את צינור הפליטה. אין לשמוע ממנו צלילים מיותרים ואסור לזרום בנזין. על תיבת ההילוכים לנוע בקלות ובחלקה (ככל שהמכונית עצמה מאפשרת).
- שלמות. באופן טבעי, אתה צריך לבדוק את כל המסמכים, את ההתאמה של מספרי המנוע, את הימצאותם של מספר מערכות מפתחות. שימו לב במיוחד ל- TCP (דרכון רכב).
מידע נוסף
לכל הפעולות שצוינו קודם, עליך להוסיף מספר טיפים. בבדיקת מכונית אתה צריך לנסות לזהות בעיות אפשריות, כלומר לחקות נהיגה לא סטנדרטית. לדוגמא, נסו ללחוץ בחדות על הגז והבלם, סובבו יותר מדי את ההגה, השתמשו באותות הפנייה, מגבי השמשה הקדמית, כנופיית החירום וכו 'בהתלהבות מיוחדת.
כל זה יעזור לחשוף במבט ראשון בעיות בלתי נראות. אל תקנו מכונית מאנשים שבבעלותה באמצעות פרוקסי. יש לסכם את החוזה לנהיגה במכונית בחברה המתמחה. בעת חתימת ההסכם, בדקו הכל בעצמכם, שימו לב אפילו לנוכחות טעויות דקדוקיות (מכיוון שניתן להשתמש בהן לסיום החוזה).
זהירות יתרה במקרה זה לא תהיה מיותרת, לכן כשאתה חותם על החוזה, וודא ש"המוכרים "לא יגזלו את המכונית, אלא תני לאדם שלך להיות בתפקיד שם. לאחר הרכישה, בדוק מיד שוב את איכות מסוף האזעקה ואת כל המפתחות.
ארגון עסקי
נהיגת מכוניות כרוכה בקשיים ספציפיים רבים. וטיפים קודמים ניתנו לסיוע במיקומם של כמה מהם. אבל עכשיו כדאי לדבר על העסק עצמו. בנוסף לבעיות הכלליות האופייניות לכל עסק, הנה כמה שאלות אופייניות. ראשית, מדובר בתקשורת עם הלקוחות. כאמור, משרד הוא למעשה בזבוז כסף נוסף.
אבל אתה עדיין צריך להיפגש עם לקוחות. לא כדאי להזמין אותם לביתכם, זה גורם לחוסר אמון ומעיד על קלות הדעת של השירותים שלכם. אתה יכול לנסות להזמין לקוחות לטריטוריה ניטרלית וכבר לתקשר שם. אפשרות זו מקובלת יותר. או שאתה יכול אפילו לתקשר עם אנשים המשתמשים באינטרנט ובמצלמת רשת. בעיה נוספת היא מציאת לקוחות.
אחרי הכל, אדם יצטרך לבצע תשלום מראש מלא ולשלם עבור שירותים נוספים. כיום אנשים הפכו לחשודים יותר וחברות אמינות פחות. אך בעיות אמון נפתרות לאורך זמן, לאחר השלמת מספר הזמנות. ערוך תמיד מסד נתונים של לקוחות, ואז אם תרצה, תוכל ליצור קשר עם אדם שיאפיין אותך באופן חיובי.
פרסום
פרסום הוא תמיד הכרחי לכולם. ועסק זה - נהיגת מכוניות - אינו יוצא מן הכלל. יש לנו שלוש פלטפורמות פרסום עיקריות: עיתונים, מגזינים, אינטרנט. בטח כבר ראיתם פרסומים בדפוס. עיתוני המונים עדיין עוזרים בבניית בסיס לקוחות. באשר למגזינים, יש לשים לב לפרסומי רכב ופרסומים קשורים. באחרון, מחיר הפרסום יהיה מעט גבוה יותר מאשר בעיתונים הרגילים. ואל תשכחו מהאינטרנט. כאן נוכל לעשות הכל בחינם ובמהירות.
הסיכונים
בעסק הזה יש בעיה נוספת גדולה - תחבורה. לא ניתן לחשב מדויק גורם זה. תנאי מזג אוויר, בעיות אישיות או סתם שוטים בכבישים - כל זה יכול להוביל להתנגשות. המשמעות היא שלא תתקיים עסקת מכירה נוספת. לכן, כדי איכשהו להגן על עצמך, אתה זקוק לביטוח כדי לנהוג במכונית. זה יקטין משמעותית את הסיכונים הפוטנציאליים של אובדן מזומנים וזמן.
בחירת תכנית עבודה ורווחים
המאמר כמעט הגיע לסיומו, אך לא הייתה אף מילה על אחוז הרווחים.כמובן שאין מידע רשמי, אך לפי הסטטיסטיקה אנשים לוקחים כ-10-15% מעלות המכונית הכוללת. כל ההוצאות שנגרמו במהלך הטיול, ככלל, נושאות על ידי הלקוח.
באשר לבחירת תוכנית עבודה, התרגול מראה שעדיף לעבוד עם מכונות שכבר יש להם קילומטראז ברוסיה. אם כי לעתים קרובות למדי אנשים נוהגים במכוניות מגרמניה, יפן וממדינות אחרות. אך כבר בחנו את החסרונות של תכנית זו.
מסקנה
היום בחנו את נהיגת המכוניות. כעסק יש לעסק זה דקויות טכניות רבות, במיוחד הקשורות לבחירה הנכונה והזהירה של מכוניות. בנוסף, יש קושי לעקוף רמאים שמנסים בכל דרך להסתיר את פגמי המכונית, שלאחריה תאלצו לשלם עבור תיקונים מכיסכם.
