תקלה הדדית בתאונות דרכים: תשלומי ביטוח

CTP - זהו המסמך המגן על זכויות הקורבן בתאונה. חברת הביטוח רשאית לשפות את הניזוק באופן חלקי או מלא. ובמקרה כזה זה בכלל לא קשה להבין. עם זאת, זה קורה כי פקח משטרת התנועה רשם אשמה הדדית בתאונה. כיצד אפוא מכוסים הפסדים? איך הכי משתלם לעצמך לצאת מהמצב הזה? בואו נגלה את זה ביחד.

המונח "תקלה" בתאונה

באופן כללי, אשמה בתאונה יכולה להיות כל פעולה של משתתף אחד או יותר בתנועה שכרוך במקרה חירום בכביש. באירועים קלים, רק רכוש (אישי, עירוני) סובל, אך תאונות קשות יכולות לקחת אפילו חיי אדם.

ניתן לחלק את כל התאונות לשלוש קבוצות:

• כאשר אשמתו של משתתף אחד ברורה, וכל התשלומים נשלחים לצד הנגוע;
• כאשר אי אפשר להקים אשמה מסיבה כלשהי (בדרך כלל אלה הצהרות סותרות של המשתתפים). במקרים כאלה, התיקים מופנים לבית המשפט;
• כאשר שני משתתפי התנועה נמצאים אשמים. זו תאונה כתוצאה מהתקלות הדדית.

מהי אשמה הדדית בתאונה?

אתה יכול לדבר על "הדדי" רק אם התאונה שייכת לקבוצה השלישית. אם כי בחקיקה של הפדרציה הרוסית מונח כזה אינו קיים. לכן תאונות מיועדות רק בקרב פקחי משטרת התנועה. כאשר לא נמצאה עדות חד משמעית לאשמתו של משתתף או של משתתף שני במהלך חקירת האירוע, מוכרת אשמה הדדית בתאונה וביטוח אחריות צד ג 'מוטורי יכול לכסות את אובדן שני הקורבנות.

על פקח "הדדי" לערוך שני פרוטוקולים. כל פרוטוקול למשתתף. על הפרוטוקול לציין מה בדיוק הפר הנהג ואיזו חבות צפויה לכך. אחרת, לא ישולם ביטוח מפני תקלה הדדית בתאונה.

אתה יכול לפנות לסוכן הביטוח שלך רק אם ברשותך הפרוטוקול הנכון. אם הפרוטוקול מכיל שגיאות, ייתכן שהתשלום יסרב.

תשלומי CTP הדדיים

מתי חברת ביטוח יכולה לסרב לשלם עבור ביטוח חבות צד ג 'חובה בגין "הדדי"?

נראה כי יתכן שיהיה קל יותר לשלם אם נקבעה תקלה הדדית בתאונה. הפיצוי עבור CTP מחולק לשני חלקים. עם זאת, לא הכל כל כך פשוט. לפעמים חברת הביטוח מסרבת להגיש בקשה לתשלום. כדי לדעת כיצד להימנע מתוצאה כזו, יש צורך לנתח את המצבים בהם תוכלו לקבל סירוב מצד המבטחים. הם מופיעים בהמשך:

• אחד המבצעים לא נכלל במדיניות OSAGO הנוכחית;
• אחד המשתתפים היה משכר;
• אחד המשתתפים (מבצעי העבירה) ערער על ההחלטה על התאונה ההדדית בבית המשפט;
• אחד האשמים עזב את הזירה.

תשלומי CTP במקרה תאונה

לא משנה איזו תאונה הוכרה - בתאונה אשם אחת או באשמה הדדית. חברת הביטוח עובדת תמיד על פי תוכנית אחת. איך להתנהג במקרה של תאונה כך שבעתיד לא תקבל סירוב להחזר הוצאות? המידע הדרוש מובא להלן:

1. ראשית, כדאי לזכור שאסור לצאת מהזירה.
2. אם יש קורבנות, אז הם צריכים לספק עזרה ראשונה ולהזעיק אמבולנס.
3. בשלב הבא עליכם להתקשר למפקח או נציב חירום.
4. רשמו מספרי טלפון ומספרי מדיניות של כל המשתתפים בתאונה.
5. צלם תמונות מפורטות מהזירה.
6. ערוך פרוטוקול, מלא שדה לתכנית וקיבל גם הודעה ותעודת תאונה. שני המסמכים האחרונים מונפקים רק על ידי המפקח.

לאחר איסוף כל המסמכים עליכם ליצור קשר עם חברת הביטוח. יש לעשות זאת בחמשת הימים הראשונים שלאחר התאונה. ראוי לציין כי כעת כל משתתף בתאונה צריך לפנות לחברת הביטוח שלו כאשר הובאו מסמכים לחברת האשם קודם.

אתה יכול להגיש בקשה משלך לפיצויים בביטוח בשני מקרים:

• אם נמצאו האשמים;
• אם לא ניתן היה לקבוע את סיבת התאונה.

תביעות ביטוח תקלות הדדיות

נהגים רבים מעוניינים בשאלה, כיצד משלמים הנזקים אם הוקמה תקלה הדדית במהלך תאונה? תשלומי חברת הביטוח תלויים בדרישות מסוימות, שצריכות גם לדעת מתי הוכר "ההדדי":

• על מנת להסדיר תאונה על פי הכללים, יש צורך שכל משתתפי האירוע ייכללו במדיניות OSAGO הנוכחית;
• כמו כן, בתקלה הדדית, יש צורך לעבור בדיקה להיעדר או נוכחות של אלכוהול בדם של כל הנהגים;
• ניתן להשעות תשלומים אם אחד הצדדים הגיש תביעה נגד השני או החליט לערער על ההחלטה שכבר התקבלה;
• תשלום ה"הדדי "יתבצע רק אם כל המשתתפים בתאונה נשארו במקומם, ואף אחד מהנהגים לא עזב את המקום.

יש לעמוד בכל 4 הדרישות. אם לפחות אחד מהם מופר, לעולם לא ניתן לצפות לפיצוי על הנזק.

כיצד מחולק הכסף?

תקלה הדדית בתאונה כוללת חלוקת הפיצויים בין המשתתפים לשניים. עם זאת, הדבר אפשרי רק עם מילוי נכון של כל המסמכים וכן עם הצגת תעודה מהפקח, שבאמת הכיר ב"הדדי ".

אם כל הכללים בוצעו וכל השלבים הושלמו, בדרך כלל חברת הביטוח מקבלת החלטה מהר מאוד. המונח אינו עולה על 15 ימי עסקים. אך בחלק מהמקרים התהליך עלול להתעכב.

אז מה משפיע על תהליך ביצוע התשלומים? בואו נגלה את זה.

1. אם נקבעה אשמתם של שני המשתתפים באירוע, חברת הביטוח צריכה לפצות פיצוי בגין הנזק בהתאם לסכום הנזק למבקש.
2. אם נפגעו שלוש מכוניות בתאונה, אז סכום הפיצוי של האשם מתחלק באופן שווה בין המשתתפים האחרים.
3. אם המפקח לא הצליח לקבוע את הסיבה שבגללה התאונה אירעה, הרי שעל פי החוק, הסכום המגיע, אותו קבעה חברת הביטוח, מחולק בין כל המשתתפים בשוויון שווה.

ראוי לציין כי אשמה הדדית בתאונה לא תמיד מועילה למשתתפים. כמובן ששני משתתפים יקבלו פיצוי, אך לעיתים הסכום המחולק אינו מספיק בכדי שהקורבנות ישיבו את המכונית, והם צריכים לשלם עבור תיקונים מכיסם.

מה עוד אתה צריך לדעת על "ההדדי"?

לפני ניתוח הדוגמאות, ראוי לציין זאת תקלות הדדיות בתאונה מוכרות לעיתים רחוקות מאוד. כדאי לשתף אשמה ואשמה הדדיים, שלא היוו סכנה למשתתפים אחרים בתנועה. לדוגמה, אסור להשוות את היציאה לנתיב המתקרב לחגורת בטיחות לא מכוונת, מכיוון ששתי הפרות אלה אינן שוות ערך.

כאמור, תקלה הדדית בתאונת דרכים מבטיחה לשני משתתפים את אותם תשלומים, עם זאת, הרחק מתמיד עובדי חברות הביטוח מסכימים להפסד כפול. במקרה זה, עורכי דין ממליצים בחום להגיש תביעה למבטחים. במהלך המשפט בית המשפט לא יקבע רק את גובה התשלום לפי שיקול דעתו, אלא גם עשוי להטיל על החברה קנס רציני.

בנוסף, אל תשכח מהזכויות שלך באותם מקרים אם מבוטח החליט לעכב את תשלום הפיצויים עבורך. כמובן שאסור להגיש תביעה מייד. די רק בכדי לכתוב להם מכתב רשמי, שטקסטו יצביע על כך שאם יופרו מועדי התוקף, הקורבן ייאלץ לתבוע.בדרך כלל, איומים כאלה משפיעים על חברות הביטוח.

עורכי דין גם מזכירים למשתתפים תאונה כי אם מכוניתם צעירה מגיל שלוש, אזי לאדם יש את הזכות לדרוש פיצוי נוסף מחברת הביטוח בגין אובדן שווי השוק של הרכב לאחר התיקון. לשם כך, הזמינו בדיקה ושלחו את הדוח המקורי לחברה.

החסרונות. דוגמא 1

עורכי דין ממליצים בחום שבמקרה של אשמה הדדית בתאונת דרכים, לבדוק היטב את כל הנתונים שמפקח משטרת התנועה ממלא. מצב כזה קורה לעיתים קרובות כי אחד המשתתפים מודה באשמה מוחלט. עם זאת, בהמשך מתברר כי הסכום הסופי אינו מספיק בכדי לכסות את הנזק, והאדם צריך לשלם את ה"יתרה "מכיסו הפרטי.

הגיע הזמן ללכת על הטריק. עליכם לפנות לחברת הביטוח ולהודות באשמה הדדית בתאונה. יש לחלק את תשלומי הביטוח באופן שווה בין שני המשתתפים, אך אם רק זה יוכח בבית המשפט (מכיוון שהמעשה כבר נערך). בשלב הבא עליכם לבקש עזרה מסוחר רכב, שיגן על “האשם”.

החסרונות. דוגמא 2

זה קורה גם שאשמה הדדית בתאונה יכולה להיות "ניכרת". שגיאה כזו יכולה להתרחש אם שני המשתתפים הפרו את כללי הדרך, אך ל"שגיאה "של אחד מהם אין קשר סיבתי לאירוע. במצבים כאלה, עורכי דין מתעקשים על תשלום הביטוח המלא לפצוע, למרות שהפרוטוקול אומר משהו אחר לגמרי.

הדוגמה הבולטת ביותר למצב כזה היא כאשר נהג אחד נסע בצומת דרכים לאות התנועה האוסר, והשני למאשר, אך במהירות מופרזת. הם התנגשו. נראה ששניהם אשמים. אך למעשה, יש להכיר את האשם כמשתתף בתאונה שנסעה בצומת ברמזור אדום.