Dépréciation de la voiture. Frais d'amortissement

Le calcul de la dépréciation d'une voiture est requis si le conducteur est employé ou dans un taxi. Comme dans le cas de l'OS, le calcul est effectué afin d'allouer en temps voulu des fonds pour la réparation, la maintenance et le remplacement de composants usés. Examinons plus en détail comment l’amortissement d’un véhicule dans un véhicule est effectué.

Les moyens

L’amortissement représente l’amortissement de la voiture, exprimé en termes monétaires. Le coût du véhicule est remboursé pendant sa vie utile. L’amortissement de l’unité comptable s’effectue de l’une des manières suivantes:

1. Linéaire - la valeur initiale de l'objet est écrite en parts égales pendant toute la période d'utilisation de l'objet.
2. Solde réduit - le taux de déduction annuel est calculé en fonction de la période d'utilisation et du coefficient d'accélération (2 ou 3), qui sont établis par la loi. Le calcul est effectué sur la valeur résiduelle du véhicule au début de chaque année. Cette technique est applicable uniquement aux machines louées.
3. Radiation du montant du nombre d'années d'exploitation - le taux d'amortissement est multiplié par la valeur initiale ou actuelle de l'objet.
4. La méthode proportionnelle - le volume de produits libérés pour l'année en cours est divisé par la valeur estimée pour toute la période d'utilisation. La norme résultante est appliquée à la valeur initiale de l'objet.

En pratique, les première et quatrième méthodes sont le plus souvent utilisées. Quelle que soit la manière dont l’amortissement est comptabilisé dans l’état de comptabilisation, dans l’état de comptabilisation, ce processus a lieu conformément aux dispositions de 259 du Code des impôts de la Fédération de Russie. L'organisation peut au début de chaque période (année) changer la méthode de calcul de l'amortissement. Mais si la méthode non linéaire a été initialement choisie, la méthode linéaire ne peut être utilisée qu’après 5 ans.

Règles de calcul du montant de l'amortissement

1. Une seule méthode est appliquée à un groupe homogène d'objets pendant toute la durée de vie utile.
2. Tout au long de l’année, les retenues devraient être faites mensuellement.
3. La période d’amortissement d’une voiture est déterminée par l’ordre de la tête au moment de l’acceptation de l’objet au bilan (au compte 02).
4. L’amortissement de chaque élément doit être comptabilisé dans ses valeur comptable à partir du mois suivant sa mise en service.
5. Ne pas imputer d'amortissement:

• après la fin de la vie utile;
• pour les installations entièrement amorties;
• sur les objets transférés à la conservation;
• pendant la période de récupération du système d’exploitation, si sa durée dépasse un an.

Exemple 1

LLC acquise à des fins commerciales "Volga" 22/01/2001. Le coût initial s'élevait à 175 000 roubles. Selon l’ordre de gestion de la LLC, l’amortissement du véhicule est calculé de manière linéaire. La durée de vie a été déterminée par les normes unifiées (jusqu'en 2002): pour une voiture de la classe moyenne, un taux de 11,1% du coût initial est fourni. C'est vie utile est: 100: 11,1 = 9 ans. Calcul d'amortissement automobile:

175 x 0,111: 12 = 1,61875 mille roubles.

Ce montant sera affiché dans l'unité de contrôle en enregistrant DT26 KT02.

Depuis 2002, la LLC a décidé de calculer l'amortissement conformément à la classification OS, selon laquelle les voitures appartiennent au 3ème groupe d'objets. Dans l'ordre, le responsable de l'organisation a déterminé la durée de vie du véhicule - 48 mois. La valeur résiduelle de la voiture au 31 décembre 2001 dans la BU était la suivante:

175 - 1,61875 x 11 = 157,19375 milliers de roubles.

Durée d'utilisation: 48 - 11 = 37 mois.

À NU, l’amortissement mensuel d’une voiture sera facturé à hauteur de:

157.19375: 37 = 4.24847 milliers de roubles.

Exemple 2

La société a sur son bilan le transport routier. Pour les véhicules de transport de marchandises, l’amortissement est facturé en fonction du kilométrage parcouru (conformément aux normes unifiées). 04/09/2001 CJSC met en service le GAZ 3307, qui supporte 4,5 tonnes, avec une ressource kilométrique de 200 000 km. au prix de 200 mille roubles. (sans TVA). Le taux d'amortissement est de 0,37% du coût du véhicule pour 1000 kilomètres.Au cours des travaux d'avril, le kilométrage s'est élevé à 1 400 km, en mai à 2 700 km, en juin à 3,1 km.

L'amortissement d'un camion est calculé par la formule:

A = coût initial x tarif x (kilométrage: 1000).

L’amortissement du véhicule est facturé à partir du mois suivant la mise en service, c’est-à-dire à partir de mai. Le kilométrage pour cette période était de 1,4 + 2, 7 = 4,1 mille km. Calculons la dépréciation de la voiture:

200 x 0,0037 x (4.1: 1) = 3,043 roubles.

Ce montant sera affiché dans la balance en comptabilisant DT23 KT02.

Depuis 2002, la direction de la société a décidé d'effectuer des calculs conformément à la classification OS (4ème groupe d'objets). La durée de vie du véhicule au 01.01.2002 était de 72 mois. La valeur résiduelle de la voiture est 176 654 roubles. Durée de vie utile aux fins de NU: 72 - 9 = 65 mois. À NU, l’amortissement mensuel d’une voiture sera facturé à hauteur de:

176654: 65 = 2717,75 roubles.

Inconvénient

La méthode d'amortissement linéaire ne donne pas des résultats exacts. Il ne prend pas en compte tous les coûts d’entretien des voitures. Les comptables appliquent une méthode de calcul dans laquelle la voiture est exploitée pour une période maximale de cinq ans. De plus, le montant des déductions est de 10 à 20% du coût d’une voiture neuve. Mais si nous parlons de véhicules anciens, il est préférable d’utiliser la méthode non linéaire, lorsque l’amortissement d’une voiture particulière est imputé à la valeur résiduelle.

Somme des années

La société a acquis FordTransit au prix de 1 685 millions de roubles. (hors TVA). La durée d'utilisation du véhicule est de 5 ans (60 mois). L’amortissement des voitures sera calculé selon cet algorithme:

1. La somme du nombre d'années est déterminée: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15.
2. A = numéro de série (à partir de la fin): 1 x coût du véhicule.

Le montant le plus élevé est débité la première année et le plus petit la dernière.

Nuances

La voiture achetée doit être enregistrée auprès de la police de la circulation. Mais ce processus peut prendre plusieurs semaines en raison, par exemple, du manque de blancs. L’amortissement doit être facturé à partir du mois suivant la mise en service. Mais que se passe-t-il si, à ce stade, la voiture n’est pas encore enregistrée? Le code des impôts de la Fédération de Russie ne contient aucune instruction claire à ce sujet. Mais les financiers font valoir qu'il est possible de déprécier même un véhicule non immatriculé, car la police de la circulation enregistre tout simplement la voiture et non un propriétaire.

La durée d'utilisation du véhicule dans le NU est déterminée par la classification approuvée de l'OS. Il peut également être utilisé pour les voitures d'occasion. Il suffit de soustraire de la période indiquée dans l'annuaire le nombre d'années d'exploitation documentées. Si le véhicule a été acheté auprès d'un particulier, ces données sont contenues dans le passeport du véhicule. Si le propriétaire précédent était une entreprise, il est utile de relever le certificat de réception du système d'exploitation.

Parfois, une situation se présente lorsque la durée d'utilisation réelle du véhicule est égale ou supérieure à la période maximale prévue par la classification. Dans de tels cas, le propriétaire peut déterminer le terme de manière indépendante, «en fonction des exigences des mesures de sécurité» (article 259 du code des impôts).

Si l'organisation acquiert un véhicule coûteux ou un minibus, elle doit alors le déprécier en utilisant un coefficient décroissant (norme x 0,5). En fait, l'amortissement sera facturé deux fois plus longtemps, ce qui affectera le montant des déductions. Cette procédure incombe à la société qui a acheté une voiture à un prix supérieur à 600 000 roubles ou un minibus de plus de 800 000 roubles. Jusqu'en 2008, d'autres limites étaient en vigueur: 300 et 400 000 roubles. en conséquence. Toutefois, il faudra toujours utiliser un coefficient de 0,5 pour TS, dont le coût initial est inférieur aux valeurs établies, car le mode d'amortissement choisi ne peut pas être modifié pendant la période de fonctionnement de la voiture.