Le protectionnisme est ... La politique de protection du marché intérieur et des intérêts des producteurs nationaux

Après être sorti de la dépression économique prolongée des années 1860-1870. en Europe continentale, une transition généralisée vers la politique protectionniste a commencé. Dans tous les pays qui ont mis en œuvre ce programme, une croissance industrielle significative a commencé.

Libre échange et protectionnisme

Le système commercial en évolution exige la protection des nouvelles entreprises formées et des industries du progrès scientifique et technique contre les activités de grandes entreprises étrangères impliquées depuis longtemps dans la transformation du produit. Les méthodes de protectionnisme ont un caractère social assez prononcé, en particulier lors des transformations structurelles ou de la création d'un secteur industriel national. Au cours de ces périodes, l’État devrait protéger les catégories professionnelles qui doivent se reconvertir en raison de la faillite ou de la fermeture d’entreprises.

Le libre-échange et le protectionnisme sont deux phénomènes interdépendants. Avec un chiffre d’affaires suffisamment intensif pendant la période d’aggravation des relations entre pays ou de tension accrue dans le monde, des mesures de protection sont mises en place afin de maintenir la sécurité de l’État. Ceci est facilité par la libération sur son propre territoire de biens vitaux et nécessaires.

La critique

La politique de protectionnisme présente sans aucun doute certains avantages. Cependant, loin de tous les cas, son introduction dans le système économique national est souhaitable. Les opposants à cette théorie avancent un certain nombre d'arguments pour défendre leur position. Ils ont notamment avancé un certain nombre de thèses.

1. Le protectionnisme est un système caractérisé par une certaine incohérence. Cela se manifeste par le fait que, dans le but de parvenir à un solde positif, le programme inhibe considérablement les opérations d'importation. La conséquence en est une réaction similaire des partenaires internationaux, qui réduisent le volume des exportations. Ces actions entraînent un déséquilibre.
2. Le protectionnisme est un programme qui crée certaines barrières dans les secteurs de l'économie nationale. Ils offrent sans aucun doute une protection contre l’activité des entreprises étrangères. Parallèlement à cela, les barrières réduisent l'incitation à développer des industries, car le mécanisme de la concurrence présente des défaillances. Dans le même temps, les privilèges de monopole et la capacité de maintenir une rentabilité élevée détruisent le désir d'innovation et de progrès.
3. Le protectionnisme est un système qui produit un certain effet multiplicateur. Il se manifeste par la communication technologique interprofessionnelle. Si certaines mesures de protection sont mises en place pour certains secteurs, les autres secteurs concernés les exigeront également.
4. Le protectionnisme économique porte gravement atteinte aux intérêts des consommateurs. L'acheteur national paie davantage pour les produits importés, qui sont soumis à des droits d'importation, et pour les produits fabriqués sur le territoire de leur propre État.
5. Le protectionnisme est un système dans lequel il est impossible d'exploiter pleinement les avantages de la spécialisation internationale en raison du fait que des produits importés plus abordables ne peuvent pas entrer dans le pays en raison des restrictions existantes.

Outils de base

La politique protectionniste implique la formation de restrictions non tarifaires et tarifaires. Ces derniers sont des droits de douane sur les importations et les exportations de produits. Cet outil est considéré comme le plus simple et le plus efficace.Cependant, aujourd'hui, la valeur des droits diminue progressivement. Les gouvernements des États préfèrent de plus en plus les méthodes protectionnistes non tarifaires. Ceux-ci comprennent notamment les importations (restrictions concernant le nombre de produits importés) et les quotas d'exportation (limites des produits exportés à la demande de l'importateur). Néanmoins, l'étude des méthodes tarifaires ne perd pas de sa pertinence à l'heure actuelle, car elles continuent d'être utilisées par divers États.

Protectionnisme commercial: redevances

Des barrières tarifaires ont été introduites depuis longtemps. Par exemple, au début du 19e siècle, la Grande-Bretagne a introduit des droits d'importation pour protéger l'agriculture nationale. Vers la fin du siècle, les États-Unis et l'Allemagne ont commencé à mettre en place des barrières tarifaires pour préserver de nouvelles industries. En Russie, les droits protègent la production automobile.

Programmes nationaux

Le gouvernement fixe des droits de douane élevés non seulement pour l'importation de véhicules neufs, mais aussi importés. Dans ce cas, l'état résout plusieurs problèmes. Tout d'abord, le fabricant national est protégé de la concurrence. Deuxièmement, des obstacles ont été créés pour remplir le marché intérieur avec des voitures importées d'occasion qui ont déjà épuisé leurs ressources dans leur pays d'origine. Cela a également un effet positif sur le niveau général de sécurité sur les routes nationales. Ainsi, la politique de protectionnisme de la Russie est à la fois économique et sociale.

Le résultat des tarifs

L'établissement de droits augmente non seulement le coût des produits importés, mais également le prix moyen des produits sur le marché intérieur. C'est bénéfique pour le fabricant national. L'obtention d'un tel résultat est généralement l'objectif principal du protectionnisme. Dans le cadre d'un tel programme, l'État assure la protection des producteurs nationaux contre le faible coût des produits résultant de la concurrence d'entreprises étrangères.

Niveau de protection réel et estimé

Il convient de noter que le résultat réel de l’introduction de taxes peut différer considérablement de celui prévu. L'effet de la méthode tarifaire peut varier à différentes étapes du cycle de production. Prenons un exemple. Supposons que, en Russie, le montage de certaines voitures soit supposé commencé et qu'aux États-Unis, les usines de montage déjà établies vont développer la production de composants. Pour encourager l'industrie automobile nationale, la Fédération de Russie instaure un droit de 20% sur les véhicules finis importés. Ainsi, le fabricant russe a la possibilité de faire passer le prix de ses produits de 10 000 à 12 000 dollars. Dans ce cas, il est quelque peu erroné de dire que les entreprises nationales ne bénéficieront que d'une protection de 20%. Avant que le droit ne soit établi, les fabricants russes ne pouvaient travailler que si le prix d'assemblage ne dépassait pas 2 000 dollars (montant qui apparaît lorsqu'on soustrait la valeur totale du produit fini - 10 000 - le montant dépensé en pièces - 8 000 ) Après l'introduction du tarif, l'existence d'entreprises est possible même à 4 000 (la différence entre le nouveau prix de 12 000 et le coût des pièces). Dans ce cas, un droit de 20 pour cent offrira aux producteurs nationaux une protection pratiquement complète.

Une autre option de protection

Supposons que les États-Unis introduisent un droit de 10% sur les pièces exportées vers la Russie afin de stimuler la production nationale de composants. Dans ce cas, le coût des composants pour les assembleurs nationaux ne sera pas de 8, mais de 8 8 000 dollars. Cette mesure, avec des tarifs stables sur les véhicules finis, rendra la production de voitures dans les entreprises nationales moins rentable. Avant l’instauration du droit, la production de voitures était considérée comme rentable si le coût d’assemblage ne dépassait pas 2 000 dollars, et après l’instauration du droit, ce chiffre ne devrait pas dépasser 1 000. Le système de tarification pourra donc protéger le fabricant national, mais son niveau de qualité diminuera.