Gazoduc principal: classification et définition

Le gazoduc principal est un complexe de structures spéciales. Il est destiné au transport des matières premières combustibles d'un site de production ou d'un site de production jusqu'au consommateur final. Le gazoduc principal peut être haute, moyenne et basse pression. En conséquence, il existe des complexes de classes 1, 2 et 3.

La performance

Il est déterminé en fonction des données sur le bilan de carburant et d'énergie des régions dans lesquelles la construction de gazoducs est supposée, en fonction de la quantité rationnelle annuelle de matières premières. Dans ce cas, le volume d'utilisation futur est pris en compte. Des boucles peuvent être construites dans divers domaines pour augmenter la productivité. Lors du calcul du mode de fonctionnement stationnaire dans le processus de résolution d'un certain nombre de problèmes, leur emplacement n'a pas d'importance. Une augmentation significative de la productivité est facilitée par les soufflantes centrifuges avec entraînements de turbines ou de moteurs électriques de grande puissance.

Régulation automatique

Pour caractériser la gestion des principaux gazoducs, il est nécessaire d’établir la stabilité de l’ensemble du système et d’analyser les processus non formés dans le complexe qui assure le transport à grande distance des matières premières. Ce dernier est l’un des principaux facteurs influant sur le choix d’un contrôle automatique des performances spécifique. Le processus de transition ne devrait pas se dérouler de manière arbitraire. En règle générale, ils ont un caractère en voie de disparition. Dans le processus de calcul et d'étude ultérieure de la dynamique des processus de gestion de la productivité des gazoducs, des spécialistes traitent de l'inertie. Cela est dû au mouvement du flux de matières premières combustibles. Parallèlement à cela, le travail des gazoducs s'accompagne de processus à faible inertie. Ils apparaissent sous l’influence des masses des pièces mobiles de l’appareil de compression. En raison de la complexité du dispositif complexe automatisé, il est permis de considérer l'impact de ces facteurs séparément. L'ensemble du système est géré par une société d'État. En Fédération de Russie, il s’agit de OAO Gazprom.

Gazoducs principaux: désignations

Les panneaux servent d’avertissement et d’information. Ils assurent la reconnaissance visuelle des complexes, déterminent la zone traversée par le gazoduc principal lors de la mise en œuvre de mesures éventuelles dans sa zone de sécurité. Les signes font partie intégrante des complexes. Leur présence indique que l'entreprise respecte les règles des gazoducs. Les signes de fixation des fils de la route au sol sont liés pour lier le complexe à un territoire spécifique, pour indiquer la zone de la zone de sécurité, ainsi que la profondeur des éléments. Ils ressemblent à des colonnes équipées de deux affiches. La première fournit des informations sur la largeur du territoire protégé, la localisation et les caractéristiques techniques complémentaires. Il est fixé verticalement. La deuxième affiche est utilisée pour détecter visuellement les zones aériennes requises. Il est fixé sous une légère pente à la surface de la terre (pas plus de 30 degrés). Il indique la distance sur l’ensemble de l’itinéraire (en kilomètres).

Conception

Le gazoduc principal est créé en plusieurs étapes. Tout d'abord, la préparation de l'avant-projet est effectuée. Ce processus est basé sur la sélection des équipements de base. La conception prend en compte la quantité de carburant qui sera utilisée, la puissance de la station.Le gazoduc principal est développé conformément aux indicateurs de pression nécessaires au fonctionnement des brûleurs et autres systèmes de consommation. En présence de calculs de charge thermique, il est nécessaire de clarifier la possibilité de gazéification. Pour cela, une carte de la situation du territoire devrait être disponible. Toutes les conditions dans lesquelles l'exploitation des gazoducs principaux seront effectuées doivent être conformes aux dispositions du SNiP.

Point d'insertion

Il est déterminé par les ingénieurs qui prennent en compte un grand nombre de facteurs différents. Si le gazoduc principal est situé près de l'installation où sont situés les consommateurs potentiels, cela ne signifie pas que l'insert lui sera fabriqué. Le point peut être situé dans la piste, qui est située dans la distance, jusqu'à plusieurs kilomètres. Lors de la détermination de la section de raccordement, les capacités techniques permettant de fournir aux consommateurs potentiels le volume nécessaire de matières premières avec une certaine pression sont prises en compte. En outre, il conviendrait de prévoir les conditions dans lesquelles il sera possible de réparer le gazoduc principal. La conception est un processus complexe et plutôt laborieux. Il est plus judicieux de le confier à des spécialistes compétents.

Connexion

Pour insérer dans le gazoduc il faut:

1. Obtenez la documentation et les spécifications pour rejoindre un système existant.
2. Coordonner le projet avec les autorités de contrôle.
3. Installez les canalisations de gaz externes et internes.
4. Développer et transférer des documents techniques exécutifs aux entreprises desservant des bâtiments.
5. Obtenez le livre de l'abonné.

Les transitions

Ils peuvent être de deux types: sub et surface. Les premiers sont disposés perpendiculairement à l'axe du flux d'eau. Lors de l’aménagement des traversées, des espaces admissibles entre les canalisations parallèles sont fournis, en fonction de leur diamètre. Dans ce cas, la profondeur ne doit pas être inférieure à un demi-mètre entre le niveau d'érosion supposée du fond et la surface de la voie et à moins de 1 m des altitudes prévues. Lors de la construction de passages sur des zones inondées ou inondables, les tuyaux sont équipés de poids spéciaux pour empêcher toute remontée. Le bétonnage en continu ou le remblayage avec un sol minéral peuvent également être effectués.

Les sections de passages à travers différents types d'obstacles (naturels ou artificiels) sont soumises à des exigences, dont le respect garantit le bon fonctionnement des conduites et leur utilisation sûre à l'avenir. La méthode de construction est choisie conformément à une analyse comparative des indicateurs de plusieurs méthodes. Les cavités de transition sont nettoyées par rinçage. Les éléments surélevés peuvent être cintrés, suspendus ou profilés. Le choix dans ce cas dépend des conditions dans lesquelles la construction est réalisée.

Les passages surélevés sont utilisés pour traverser des ravins, des petites rivières, etc. Un tuyau autoportant est prévu dans la structure de la poutre. Les transitions suspendues peuvent être hachées, souples et flexibles. Dans ce dernier cas, la fixation est réalisée à l'aide de suspensions sur plusieurs (ou un) câble. Ils sont jetés sur les pylônes. Dans les systèmes à haubans, le tuyau est maintenu dans la position de conception en raison de câbles inclinés ou de fermes rigides. Les passages voûtés sont principalement utilisés pour traverser des canaux. Ils comprennent des structures rigides. Dans les transitions affaissées, le gazoduc s'affaisse librement sous son propre poids et sa propre masse de carburant.

Unités de compression

Ces stations servent à maintenir la pression, à assurer le mouvement du gaz dans des volumes spécifiés. Ils sont construits le long de la route. Dans les stations de compression, le gaz est purifié des impuretés, drainé, comprimé et refroidi. Après cela, sous la pression nécessaire, il retourne à la canalisation.En règle générale, les stations de compression sont construites dans un bloc complet. Cela signifie que le matériel est livré sous la forme de blocs entièrement prêts à être installés. Les unités de pompage sont montées dans des bâtiments individuels ou collectifs, ainsi que dans des abris spéciaux.

Caractéristiques de construction

Les bâtiments des stations sont équipés de cadres en acier léger. Les toits et les murs de telles structures sont constitués de panneaux légers à 2 ou 3 couches. Dans ce dernier cas, les éléments ont un cadre spécial. Il est fermé des deux côtés par des tôles en acier galvanisé, amiante-ciment ou en aluminium. En fonction des performances de pression dans les collecteurs, les stations peuvent fonctionner selon des schémas consistant en un, deux voire même trois surpresseurs introduits successivement. Dans le processus, il est autorisé d'utiliser leurs groupes, y compris deux à trois unités connectées en série.

L'état de l'industrie aujourd'hui

Les gazoducs modernes sont des structures complexes dans leur construction. Leur utilisation ne peut être réalisée qu'en présence de systèmes automatisés. Leur fonctionnement, à son tour, devrait être basé sur les résultats de l'analyse technique des pipelines. La construction d'itinéraires modernes entraîne des coûts financiers et matériels considérables pour l'entreprise. Les coûts élevés sont dus à l'éloignement important des principaux dépôts des utilisateurs finaux. Il y a beaucoup de problèmes dans l'industrie. Ils sont liés notamment à l'obsolescence physique et morale des équipements. De nombreux sites nécessitent une reconstruction et une mise à jour des équipements techniques. Tout cela est lourd de coûts financiers.

Conclusion

Le gaz est aujourd'hui considéré en Russie comme l'un des principaux combustibles. Il s'adresse à un très grand nombre de consommateurs, éloignés des champs. Cette popularité de cette matière première est déterminée par son coût relativement bas. Aujourd'hui, Gazprom est la principale entreprise responsable de la fourniture. C'est cette entreprise qui fournit ce type de carburant à la majorité de la population. Pour répondre aux besoins des consommateurs à travers le pays, des gazoducs relient des infrastructures. L’objectif principal du fournisseur est d’assurer un transport ininterrompu du carburant aux utilisateurs. Cela nécessite de maintenir le système de gazoduc en bon état. De nombreuses entreprises du secteur desservent certaines parties des voies. L'état des autoroutes dépend de leur activité.