De oplaadbare batterij is de belangrijkste leverancier van elektrische energie aan alle consumenten in de auto in die gevallen waarin de motor is uitgeschakeld. Tegelijkertijd is het ook een onmisbare assistent bij het lanceren van een power unit. Wanneer u een batterij voor uw voertuig kiest, moet u niet alleen op de fabrikant letten, maar ook op de duur van de werking. Veel bestuurders zijn geïnteresseerd in de logische vraag - wat is de houdbaarheid van de batterij vóór gebruik? Dat is precies wat we nu gaan doen.
Wetgevende handelingen
Het is vermeldenswaard dat de gebruiksduur van een autobatterij wordt geregeld door de toepasselijke wetgeving. De wet “Bescherming van consumentenrechten” bevat artikelen onder de nummers 18 en 19, waarop alle gewone consumenten moeten vertrouwen.
Volgens hun inhoud heeft de koper het recht om aan de verkoper redelijke claims in te dienen met betrekking tot de tekortkomingen van de aan hem verkochte goederen. Ze hebben rechtskracht toen ze tijdens de garantieperiode werden ontdekt. Houdbaarheid moet worden begrepen als de duur tussen de dag waarop de batterij werd vervaardigd (dit geldt echter voor absoluut elk product) en de datum voordat deze in gebruik werd genomen.
Batterijlevensduur vóór gebruik volgens GOST
Elke normatieve handeling, inclusief GOST 959-2002, met betrekking tot loodzuuraccu's is ontwikkeld rekening houdend met ontwerpkenmerken en bedrijfsomstandigheden. Sectie van het document "Betrouwbaarheidsvereisten" bevat informatie over de vervaldatum afhankelijk van het type batterij:
- Als de elektrolyt niet onder water staat - 3 jaar.
- Met elektrolyt - 12 maanden.
De gemiddelde duur van de accu van een auto wordt ook bepaald als de capaciteit van de oorspronkelijke parameter met 40% of minder afneemt. Maar er zijn andere gevallen waarin de levensduur van een autobatterij als voorbij wordt beschouwd:
- Onderhoudsvrije batterijen: met een bereik tot 90 duizend km - 24 maanden, tot 150 duizend km - per jaar (3.000 uur).
- Onderhoudsvrije batterijen: met een kilometerstand tot 100.000 km - 48 maanden (4.000 uur).
Buitenlandse batterijen zijn gemarkeerd met de extra letter "T". Wat is de levensduur van de batterij voor gebruik? Zoals de praktijk laat zien, kan de hele werkcyclus van een batterij voorwaardelijk worden onderverdeeld in verschillende typen - garantie en echt.
Garantieperiode
In de regel kan de garantieperiode van zes maanden tot 4 jaar zijn - alles hangt voornamelijk af van de fabrikant. Tegelijkertijd is hij tijdens deze periode verplicht om fabrieksfouten te elimineren (als hun aanwezigheid wordt bewezen).
Een interessante regelmaat werd opgemerkt: hoe langer de batterijgarantie, hoe langer de levensduur. De kortste tijd wordt gegeven door de fabrikanten van accu's. Tegelijkertijd is het vermeldenswaard dat de meeste fabrieksfouten in de batterij worden gedetecteerd binnen zes maanden na de datum van verkoop.
Werkelijk leven
In tegenstelling tot de houdbaarheid van een nieuwe batterij voorafgaand aan gebruik, heeft niet alleen de kilometerstand (of bedrijfsuren) van het voertuig invloed op de levensduur. Een aantal andere factoren moet hier worden overwogen:
- De grondstof van de hele structuur, die verschillende componenten bevat - de hoeveelheid actieve massa, legeringsplaten, de kwaliteit van de elektrolyt, conformiteit met de productietechnologie. Het is heel belangrijk dat de batterij in een “nieuwe” vorm aankomt bij klanten.
- Boord voertuigsysteem.In het bijzonder hebben we het over de energieverzadiging. Als de mogelijkheden van de generator worden overschreden, inclusief lekstroom, leidt dit tot onderbelasting van de batterij. Als gevolg hiervan wordt de levensduur van de batterij verkort.
- Onjuiste werking van de generator kan leiden tot een diepe ontlading van de batterij. Op zijn beurt brengt dit de termijn van zijn afschrijvingen dichterbij.
- Vanwege schendingen van de regels voor het gebruik van auto's in de winter, kunnen accubanken bevriezen in geval van verlies van dichtheid door elektrolyt. Hieraan kan in feite de levensduur van de batterij eindigen.
- Als u hem gedurende de gehele opslagperiode van de autoaccu schoon houdt, hem tijdig oplaadt en de elektrolyt van tijd tot tijd controleert, kan dit een lange levensduur van de batterij besparen.
Wanneer de batterij werkt met een lading van ongeveer 60% of in het geval van overladen, kan een defecte spanningsregelaar sulfatering veroorzaken.
Ook is dit beladen met het losmaken van de actieve massa van de platen van de batterij en loodoxidatie. Uiteindelijk is de levensduur, inclusief de levensduur van de batterij, aanzienlijk verkort.
Gel Life
Gelbatterijen zijn momenteel niet zo zeldzaam. De grote populariteit van deze batterijen is grotendeels te danken aan hun hoogwaardige eigenschappen. En dit werd op zijn beurt mogelijk dankzij de geaggregeerde vorm van de elektrolyt. Het is tenslotte de gelsubstantie die lekkage volledig elimineert, nauw aansluit op de platen en daarmee bijdraagt aan een toename van de elektriciteitsproductie.
Dergelijke batterijen hebben een vrij lange laad-ontladingscyclus en de opslagperiode van de batterij voor gebruik kan 10-12 jaar bedragen! Wat betreft zelfontlading (zoals we weten, dit is het echte probleem van elke autobatterij), deze bedraagt ongeveer 20% gedurende het jaar. Al het andere, zelfs een diepe ontlading van de batterij, leidt niet tot het afstoten van de platen.
De levensduur van de batterij kan om verschillende redenen afnemen:
- Het interne netwerk van het voertuig is meer dan 14,4 V - deze parameter is van cruciaal belang voor dit type batterij.
- De elektrolyt is zeer gevoelig voor lage temperaturen en als de gelachtige substantie bevriest, worden de eigenschappen niet hersteld.
- Kortsluiting leidt tot schade aan de batterij.
Elk laadproces moet voltooid zijn. Anders kan capaciteitsverlies niet worden vermeden. Hierdoor wordt de voortgang van gelbatterijen in de massa geremd.
Algemene opslagregels
Veel oplaadbare batterijen behoren tot die goederen die na verloop van tijd verslechteren en hun eigenschappen verliezen. Daarom wordt langdurige opslag van de batterij voor gebruik niet aanbevolen.
De basisregel in dit geval is een zorgvuldige en zorgvuldige houding ten opzichte van de batterij. Dit betekent dat u in geen geval de batterij kunt verslaan, gooien en nog meer acties kunt uitvoeren die leiden tot een drukverlaging van de batterij.
Chemische reacties treden op in de autoaccu, zelfs tijdens opslag. Maar na verloop van tijd worden actieve stoffen minder actief en verliezen uiteindelijk hun kwaliteit.
Een belangrijke rol hierin wordt gespeeld door het temperatuurregime:
- Hoge waarden versnellen activiteitsprocessen.
- Lage parameters zijn precies het tegenovergestelde.
Als de batterij in een ontladen toestand wordt opgeslagen, treedt kristallisatie van loodplaten op. Hierdoor worden de service en opslaglevensduur verkort.
Kenmerken voor het opslaan van een droog opgeladen batterij
Nu is het de moeite waard om de opslag van verschillende soorten batterijen aan te raken, en we beginnen met de houdbaarheid van de droog opgeladen batterij vóór gebruik. In het geval dat het niet de bedoeling is om een drooggeladen batterij te gebruiken, is de fabrieksverpakking er nog niet uit verwijderd. De temperatuuromstandigheden in de batterijopslagruimte moeten tussen 0 ° C en 35 ° C liggen. Daarbij moet direct zonlicht worden vermeden. Bovendien moet de ruimte zelf goed worden geventileerd.
Als er meerdere batterijen zijn, "bouw" er dan in geen geval "hoge gebouwen" op en plaats ze niet op elkaar. Ze moeten altijd open access zijn!
Algemeen wordt aangenomen dat droog geladen batterijen niet hoeven te worden opgeladen tijdens de gehele opslagperiode, omdat ze in de fabrieksverpakking zijn verpakt. Het is onwaarschijnlijk dat verkopers het onmiddellijk vóór de verkoop afdrukken, omdat dit als een vrij ernstige overtreding wordt beschouwd.
In tegenstelling tot de houdbaarheid van een batterij zonder toezicht voor gebruik, wordt aanbevolen om drooggeladen tegenhangers niet langer dan een jaar te bewaren. Hoewel, zoals uit de praktijk blijkt, deze periode meer dan 12 maanden kan bedragen. Dit komt omdat het vervolgens, voordat de batterij in bedrijf wordt gesteld, langer duurt om deze op te laden.
Hoe bewaar ik een "natte" batterij?
In dit geval bevat de batterij al een elektrolyt (voornamelijk vloeistof) en wordt deze zelfs in de fabriek opgeladen. De opslagvereisten voor dergelijke batterijen zijn onderworpen aan dezelfde vereisten als voor het vorige type. Maar omdat de batterij al elektrolyt bevat, zal de temperatuur enigszins verschillen.
En omdat het gevoelig is voor deze parameter, zal de levensduur ervan verschillen:
- Van 0 ° C tot 20 ° C - niet meer dan 18 maanden.
- Bij temperaturen boven 20 ° C - 9 maanden niet meer.
Het is vermeldenswaard dat dit type batterij wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van een kleine zelfontlading, die volledig afhankelijk is van het temperatuurregime.
Tijdens opslag wordt aanbevolen om de accu van de auto regelmatig op te laden. Niet elke verkoper besluit echter, zelfs indien nodig, de fabrieksverpakking te openen. Maar dit is een schending van de houdbaarheid van de batterij vóór gebruik.
Daarom moeten kopers geïnteresseerd zijn in hoeveel batterij al is opgeslagen. Hiermee kunt u beslissen of u een nieuwe batterij wilt opladen voordat u de camera in gebruik neemt of niet.
Manifestatie van storingen
De belangrijkste symptomen van storingen zijn de volgende symptomen:
- De batterij begon sneller leeg te raken dan normaal.
- Het starten van de motor is moeilijk.
- Oxidatie van de terminals wordt waargenomen.
- Verstoringen in de werking van huidige consumenten in de auto zijn merkbaar.
- Beschadiging van de batterijhouder is zichtbaar.
- Sulfatie van de platen vond plaats.
- Duidelijke elektrolytproblemen.
De kwaliteit van batterijcomponenten is niet altijd hoog, zoals vereist door normen en standaarden.
Daarom beginnen stroombronnen in sommige gevallen met tussenpozen te werken of zelfs te falen.
resultaat
Het is de moeite waard om te overwegen dat de batterij een verbruiksartikel is voor de auto, zoals olie en andere opties. Alleen in tegenstelling tot alle andere verbruiksartikelen heeft de batterij een langere levensduur en houdbaarheid. Bovendien moet u de toestand ervan regelmatig controleren en prestatie-indicatoren bewaken.
Laad dit tijdig op en vermijd extreme bedrijfsomstandigheden die de functionaliteit nadelig beïnvloeden.
Afhankelijk van de houdbaarheid van de batterij vóór gebruik, inclusief een voorzichtige en zorgzame houding, kan deze 5-6 jaar duren, zo niet meer. Niet slecht voor zo'n verbruiksartikel?!