Momenteel zijn meer en meer mensen minstens één keer in hun leven buiten hun thuisland geweest. Met de komst van vliegtuigen en andere vervoerswijzen vervagen grenzen die voorheen bijna volledig gesloten waren. Niet iedereen reist echter graag per vliegtuig of trein naar het buitenland, want er is nog een andere handige vorm van vervoer, namelijk een persoonlijke auto. Met de verspreiding van dit soort reizen werd het noodzakelijk om een officieel document aan te nemen dat zou helpen het juiste veiligheidsniveau op internationale wegen te waarborgen. Jarenlang heeft het Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer uitstekend gehandeld in zijn rol, met veranderingen die daar periodiek worden ingevoerd. Het gaat om wat er in dit document staat en welke rechten het aan burgers geeft, en zal in dit artikel worden beschreven.
Historische achtergrond
Het Verdrag van Wenen over het wegverkeer werd voor het eerst ontwikkeld op initiatief van UNESCO in 1968. Daarnaast is ook het Verdrag inzake verkeersborden en signalen ontwikkeld. Zoals de naam al aangeeft, werd de conferentie waarin deze documenten werden ontwikkeld, gehouden in Wenen. Het opstellen van dit internationale document - het Weens Koopverdrag - was juist bedoeld om de veiligheid van bestuurders op de weg te maximaliseren. Dit zou moeten gebeuren door de regels te standaardiseren die van toepassing zouden zijn in alle landen die het verdrag ratificeren. Vervolgens werd het verdrag in mei 1971 in Genève aangevuld in de vorm van een Europese overeenkomst.
landen
In 1968 was het aantal landen dat het Verdrag van Wenen inzake wegverkeer ondertekende gelijk aan 64. Zij waren het die rechtstreeks deelnamen aan de conferentie die het internationale verdrag ontwikkelde. Deelnemers waren de volgende landen:
- Europa - Oostenrijk, Groot-Brittannië, Hongarije, Duitsland, Italië, Macedonië, Monaco, Luxemburg, Zweden, Portugal, Frankrijk.
- Azië - Albanië, Armenië, Vietnam, Kazachstan, Republiek Korea, Saoedi-Arabië, Turkije.
- Zuid-Amerika - de Bahama's, Brazilië, Venezuela, Mexico, Peru, Chili, Uruguay.
- Afrika - Democratische Republiek Congo, Zimbabwe, Qatar, Kenia, Senegal, Ecuador.
De lijst van landen van het Verdrag van Wenen inzake wegverkeer omvat Rusland, dat deze overeenkomst met succes heeft geratificeerd, wat veel landen niet hebben gedaan.
Conventie structuur
Naast de landen van het Verdrag van Wenen inzake wegverkeer verwijst de structuur van dit document ook naar interessante kwesties. Het contract is in feite verdeeld in 6 hoofdstukken en daarnaast zijn er nog 7 aanvragen. Bijzondere aandacht moet hier worden besteed aan bijlage 6 van het Verdrag van Wenen inzake wegverkeer, aangezien deze de nationale rijbewijzen regelt, die hieronder in meer detail zullen worden beschreven.
De conventie zelf besteedt speciale aandacht aan het eerste en tweede hoofdstuk. Hier werden de basisbegrippen gedefinieerd die in het document worden gebruikt, evenals de basisregels van de weg, dat wil zeggen verkeerslichten, vereisten voor de bestuurder, de manoeuvreerprocedure en vele andere.
Alle andere hoofdstukken zijn specifieker en primair gericht op het bepalen van welk soort vervoer in internationaal verkeer kan worden toegestaan.
Maar over het algemeen is het Weens Koopverdrag een van de fundamentele documenten die chauffeurs moeten kennen, omdat het wordt gebruikt om verkeersborden te standaardiseren in alle landen waar het actief is.
Bestuurdersvereisten
Allereerst definieerde het Weens Koopverdrag de eisen die staten rechtstreeks aan de bestuurder en zijn voertuig opleggen.Hier wordt direct geschreven dat elke automobilist ouder dan 18 jaar moet zijn en tegelijkertijd een speciaal certificaat moet hebben dat is afgegeven door de autoriteiten voor het recht om voertuigen te besturen.
Het is het verkrijgen van een rijbewijs dat het mogelijk maakt om legaal een auto te besturen, dus voordat je de felbegeerde "korsten" krijgt, moet je een speciale training volgen bij een onderwijsinstelling voor automobilisten en vervolgens slagen voor het examen, dat is voorgeschreven door de nationale regelgeving.
Maar daarnaast is de gezondheidstoestand ook een belangrijk criterium. Al deze criteria worden rechtstreeks vastgesteld door de nationale wetgeving van het land waar de rechten worden verkregen, maar tegelijkertijd mogen ze in geen geval in strijd zijn met het verdrag, dat wil zeggen, het is een soort richtlijn.
Soorten rechten
Zoals eerder vermeld, is het de beschikbaarheid van rechten waarmee de bestuurder voertuigen kan besturen. Het Verdrag van Wenen heeft in zijn inhoud de bepaling goedgekeurd dat automobilisten die andere staten bezoeken, een van de twee bestaande categorieën van dit document kunnen gebruiken: nationale of internationale wetgeving. Trouwens, alle landen die deze overeenkomst hebben ondertekend, erkennen direct de Russische nationale rijbewijzen, daarom hoef je geen internationale rechten te ontvangen om naar deze landen naar het buitenland te reizen, hoewel deze regel niet van toepassing is op andere staten.
Elk van de soorten rechten, zowel internationale als nationale, hoewel het één rol heeft - om de bestuurder in staat te stellen een voertuig te besturen, heeft bepaalde individuele vereisten waaraan alle staten moeten voldoen.
Nationale rechten
Laten we nu in meer detail praten over bijlage 6 bij het Verdrag van Wenen inzake wegverkeer. Hier worden alle eisen gedefinieerd die gelden voor nationale rijbewijzen. De laatste keer dat het formaat in 2006 werd gewijzigd, kregen de landen 5 jaar de tijd om documenten in het gewenste nieuwe formaat te brengen. Nu voldoen alle certificaten die sinds maart 2011 zijn uitgegeven volledig aan alle vereisten.
Rechten Vereisten
Dus, onder de bestaande regels zijn als volgt:
- Rechten moeten van papier of plastic zijn en een kaart zijn. Standaard heeft het een rozeachtige kleur en de afmeting is 54 bij 86 mm. Deze vereisten zijn niet verplicht, maar alleen adviserend.
- Bovenaan is de naam van het document geschreven in de nationale taal van het land dat de rechten heeft uitgegeven, en hieronder is de persoonlijke informatie van de bestuurder in het Russisch geschreven met duplicatie in Latijnse letters.
- Op de voorkant moet de volgende persoonlijke informatie over de bestuurder worden vermeld - volledige naam, geboortedatum en -plaats, datum van afgifte van de rechten en hun vervaldatum. Ook op het document moet een foto en een persoonlijke handtekening van de bestuurder staan, zodat u hem kunt identificeren.
Daarnaast kan andere informatie worden aangegeven - gegevens over de categorieën auto's die de eigenaar van de rechten kan beheren, evenals de aanwezigheid van beperkingen zoals autorijden met een bril. Over het algemeen kunnen zij over alle noodzakelijke informatie beschikken die niet in strijd is met het bestaande Verdrag.
Internationaal recht
Zeer interessant is de 7e bijlage van het Verdrag van Wenen, waarin sprake is van een enkele vorm van internationaal rijbewijs. Op dit moment moeten ze aan de volgende eisen voldoen:
- Qua uiterlijk zijn ze een klein boekje met een delicate grijze kaft en witte pagina's. Het formaat moet 10,5 bij 14,8 cm zijn.
- De voorkant van de rechten bevat informatie over het land dat het document heeft uitgegeven, de serie en het nummer, evenals aanvullende gegevens over nationale rechten.
- In het boek is informatie over de eigenaar noodzakelijkerwijs geschreven - zijn volledige naam, woonplaats, beschikbare voertuigcategorieën en een foto met een handtekening.
Wanneer u naar het buitenland reist, is het het beste om beide documenten onmiddellijk te verkrijgen, omdat het internationale recht alleen geldig is als er geldige nationale zijn.
Speciale momenten
Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de internationale rechten niet op het grondgebied van Rusland kunnen worden gebruikt door zijn burgers, omdat hiertoe volgens de nationale wetgeving nationale rechten bestaan. Het is echter het beste voordat u begint met een reis met persoonlijk vervoer naar het buitenland om eerst de bestaande regels in dit land te ontdekken, zodat u vervolgens niet in een ongemakkelijke situatie terechtkomt. Dergelijke informatie wordt gratis verstrekt door het personeel van de ambassade, dus het is gemakkelijk te achterhalen.
Natuurlijk is deze regel niet van toepassing op buitenlandse chauffeurs die tijdelijk in Rusland verblijven, maar zelfs hun documenten zijn alleen geldig als de persoonlijke informatie in de rechten is gedupliceerd met Latijnse letters. Als niet aan deze vereiste is voldaan, moet u ze eerst in het Russisch vertalen.
conclusie
Het Verdrag van Wenen inzake wegverkeer in het Engels, dat wil zeggen de officiële taal, evenals in het Frans, werd in 1968 gepubliceerd. In de aanhef wordt rechtstreeks vermeld dat de goedkeuring van dit document bedoeld is om het internationale verkeer op de wegen te vergemakkelijken, de veiligheid te verbeteren en ongevallen te voorkomen met behulp van uniforme verkeersborden en verkeersregels in alle ondertekenende landen. Het moet duidelijk zijn dat dit verdrag, net als bijna alle andere internationale verdragen, in zekere zin een aanbevelingsdocument is dat alleen de meest algemene bepalingen bevat die het resultaat zijn van consensus tussen verschillende landen. Maar over het algemeen heeft het echt het leven vergemakkelijkt voor chauffeurs die graag met eigen vervoer buiten hun eigen land reizen, omdat het hen niet toestaat om internationale rechten te ontvangen, maar toch nationale rechten te gebruiken, evenals om de regels niet opnieuw te leren en niet opnieuw te slagen voor examens. Deze overeenkomst wordt zelden herzien, daarom zijn er al lange tijd geen speciale nieuwe toevoegingen aan gedaan, dus het is opmerkelijk vanwege zijn benijdenswaardige stabiliteit.