Volgens de laatste gegevens vrijgegeven door de krant RG.RU, tegen het begin van de jaren 1990, sprekend over de vliegvelden van Rusland, zou men met trots een aanzienlijk cijfer van 1450 kunnen noemen. Op dit moment zijn er slechts 282. Stel je voor dat dit aantal behoorlijk indrukwekkend is, stel je voor: hetzelfde aantal vliegvelden opereert in slechts één van de Amerikaanse staten - in Alaska. En we hebben in het hele land. Bovendien zijn veel foto's van Russische vliegvelden deprimerend: het is duidelijk dat hun technische staat veel te wensen overlaat.
Vergelijking met de VS en China
Er zijn 13.500 vliegvelden en luchthavens in de Verenigde Staten die dagelijks tientallen vluchten naar verschillende punten van de aarde uitvoeren. Een dergelijk ontwikkeld routenetwerk ondersteunt de vraag naar vliegreizen en creëert eenheid van het luchtruim.
Tegelijkertijd creëerde China een concept voor de ontwikkeling van een luchthavennetwerk en plannen omvatten de bouw van 100 vliegvelden per jaar.
In Rusland
Momenteel sluiten de Russische vliegvelden elkaar na elkaar, waardoor inwoners van sommige gebieden, bijvoorbeeld het noorden en het verre oosten, geen luchtvaartdiensten meer hebben. De belangrijkste luchthaven van de Sands-luchtlijnen, gelegen in Karelië, is onlangs gesloten. Maar in plaats daarvan staat de bouw van huisjes.
Een ander voorbeeld is het vliegveld van Voronezh. In de dagen van de USSR vlogen daar elke dag een korte tijd in elke richting. Er waren elke dag 23 vluchten naar Moskou, naar Kiev - 10, naar Sochi - 6, naar Simferopol - 2. Nu zijn deze aantallen bijna 4 keer gedaald. Het vliegveld blijft echter bestaan en heeft het lot van een broer in Karelië nog niet gedeeld.
Zodra de staat besloot de verantwoordelijkheid voor de ontwikkeling van vliegvelden naar de markt te verplaatsen, in de overtuiging dat het in een competitieve omgeving zonder onnodige zorgen duidelijk zal worden of ze leven of niet. De gevolgen van deze beslissing laten blijkbaar veel te wensen over.
Russische vliegvelden moeten dringend worden gered
Uiteindelijk werd het duidelijk voor de staat en werd recent een concept ontwikkeld voor de ontwikkeling van een netwerk van luchtdromen tegen 2020. Het hoofddoel: de ontwikkeling van het transportnetwerk, de vorming van eenheid in het luchtruim en de mogelijkheid om mensen naar de meest afgelegen delen van de Russische Federatie te brengen.
De plannen, volgens het aangenomen concept, omvatten de wederopbouw van 103 vliegvelden in Rusland. 297 miljard roebel zijn toegewezen voor financiering uit de staatsbegroting.
Vladimir Vladimirovich Poetin, president van Rusland, droeg het ministerie van Transport op een luchthaven in Tobolsk te bouwen om het mogelijk te maken toeristen en werknemers van verschillende ondernemingen te ontvangen. Inderdaad, eerder was het problematisch om uit te voeren - het dichtstbijzijnde vliegveld bij de stad ligt in Tyumen, op 300 kilometer afstand.
Russische militaire vliegvelden
Sergei Shoigu, minister van Defensie van de Russische Federatie, heeft tijdens een regelmatige vergadering aangekondigd dat de afgelopen tijd 27 vliegtuigmotoren buiten gebruik zijn gesteld vanwege de kritieke toestand van de dekking van de vliegvelden en de aanwezigheid van vreemde voorwerpen in de motoren. Er werd ook gezegd dat er momenteel 125 militaire vliegvelden in Rusland zijn. Recall: 103 van hen, volgens het laatste plan, moeten tegen 2020 volledig zijn hersteld.
Constructiedetails
Naast het vliegveld in Tobolsk, dat binnenkort zou moeten worden gebouwd, zei militaire commandant Mikhail Evgenievich Mizintsev dat het noodzakelijk was om de militaire veiligheid van Rusland te versterken. Voor deze doeleinden begint de ontwikkeling van infrastructuur al op het grondgebied van de Noordpoolzone en worden speciale militaire zones gecreëerd. Vladimir Vladimirovich Poetin gaf opdracht tot de aanleg van 13 vliegvelden in het Noordpoolgebied.De bouw vindt gefaseerd plaats op de Novaya Zemlya-archipel, Kotelny Island, Alexandra Land, Wrangel Island en Cape Schmidt.
Over de aanleg van Russische vliegvelden gesproken, men kan de aankondiging dat er binnenkort een vliegveld in het Krasnodar-gebied zal verschijnen, dat militaire helikopters en vliegtuigen zal ontvangen, niet negeren. De militaire basis in Korenovsk zal worden gesloopt, omdat het lang niet heeft voldaan aan de noodzakelijke luchtvaartvereisten en het grondgebied wordt gebruikt voor een landingsbaan. 70 jaar zijn verstreken sinds de dag van de bouw en het heeft gewoon geen zin in een kleine reconstructie - alles moet nu vanaf nul worden gedaan. 6,5 miljard roebel werden toegewezen uit de staatsbegroting voor de bouw. Voor dit geld zal de basisbasis worden verdubbeld, tal van hangars en gebouwen, uitbreidingsplatforms en het nieuwste videobewakingssysteem worden geïntroduceerd.
