Waar een taxivergunning krijgen? Taxivergunning: stapsgewijze instructies voor het verkrijgen

De wetgeving van de Russische Federatie vereist dat taxidiensten vergunningen hebben voor de uitvoering van passagiersvervoerdiensten. Als de nodige formaliteiten niet worden nageleefd, wordt het bedrijf als illegaal beschouwd. Hoe kan ik het juiste document krijgen?

De essentie van een taxivergunning

De term "taxivergunning" is in feite onofficieel. In overeenstemming met de federale wet nr. 69, aangenomen op 21 april 2011, kunnen Russische wegvervoerders activiteiten uitvoeren met de nodige toestemming. Strikt genomen is het geen "vergunning".

De vergunning in kwestie is van twee hoofdtypen: afgegeven onder de voorwaarde dat de bijbehorende vervoersdiensten worden aangeboden door een privéchauffeur als een individuele ondernemer, en ook afgegeven voor chauffeurs die de status van werknemer hebben. Voor het eerste scenario moet een "volledige licentie" worden afgegeven. In het tweede geval wordt uitgegaan van een vereenvoudigd document. De naam werd goedgekeurd in het formaat "taxivergunning zonder IP". Overweeg de kenmerken van het verkrijgen van beide documenten.

"Normale licentie": ontwerpdetails

De belangrijkste rechtsbron volgens welke Russische taxichauffeurs een machtigingsdocument moeten opstellen om activiteiten uit te voeren, zoals we hierboven hebben opgemerkt, is federale wet nr. 69 van 21-04-2011.

In overeenstemming met deze wet moet toestemming voor het verlenen van diensten voor het vervoer van passagiers worden verleend door een bevoegd uitvoerend orgaan dat werkzaam is in een bepaald onderwerp van de Russische Federatie. De basis voor de afgifte van het document in kwestie is de verklaring van de rechtspersoon of individuele ondernemer. Het bedrijf moet op zijn beurt het motorvoertuig bezitten, leasen of onder lease gebruiken.

Licentie-inhoud

Na de belangrijkste aspecten van het verkrijgen van een vergunning voor motorvervoerdiensten te hebben onderzocht, gaan we dieper in op de bijzonderheden van dit document. Welke informatie moet erin worden weergegeven? Hun standaardlijst ziet er als volgt uit:

• Volledige naam van de vergunninghouder, zijn paspoortgegevens;
• vermeld het nummer van de auto waarvoor de vergunning is afgegeven, het model, merk;
• de naam van de overheidsinstantie die de vergunning heeft afgegeven;
• de naam van de organisatie die de licentie bezit, evenals het adres;
• nummer van het vergunningdocument, zijn geldigheid.

Waar een taxivergunning krijgen en wat kunnen de kosten zijn? Beschouw deze nuances in meer detail.

Waar toestemming te krijgen en hoeveel het kost

In de regel wordt een persoonlijk bezoek van de bestuurder aan de bevoegde autoriteit geacht de nodige documenten te verstrekken voor het verkrijgen van de betreffende toestemming. Maar als de stad waar de taxivergunning wordt afgegeven Moskou is, dan kunnen de bronnen op de voorgeschreven manier door het Gosuslug-portaal worden geleid.

In veel steden van de Russische Federatie zijn er multifunctionele centra die burgers verschillende overheidsinstanties bieden. In sommige gevallen kunnen zij, indien een taxivergunning wordt afgegeven, ook de documenten aanvaarden die nodig zijn voor de uitvoering van de desbetreffende procedure. Zo is er bijvoorbeeld een multifunctioneel centrum in Voronezh. Alle inwoners van de regio Voronezh kunnen daar een aanvraag indienen om een ​​taxivergunning te verkrijgen. De ontvangst van documenten in deze instelling wordt uitgevoerd volgens het werkschema.

Hoeveel kost een taxivergunning? De prijs van dit document is afhankelijk van de wetten die zijn aangenomen in een bepaald onderwerp van de federatie.In de regio Voronezh worden bijvoorbeeld taxivergunningen gratis verstrekt. Maar de onderdanen van de Russische Federatie kunnen een vergoeding instellen voor het verwerken van deze documenten in overeenstemming met de belastingwetgeving tot 6000 roebel.

Vereiste documenten

Het verkrijgen van een taxivergunning kan het verzamelen van verschillende sets documenten inhouden, afhankelijk van de regels die in een bepaalde regio zijn vastgesteld. Maar een standaard bronpakket kan er ongeveer zo uitzien.

• Ten eerste is het noodzakelijk om een ​​verklaring in de gevestigde vorm in te dienen bij de bevoegde autoriteit - meestal is dit de territoriale eenheid van de Rostransnadzor.
• Ten tweede moet een document worden overgelegd dat de identiteit van de aanvrager bevestigt, evenals een kopie ervan. Als de belangen van de ondernemer via een tussenpersoon worden gerealiseerd, moeten bronnen worden getoond die de bevoegdheden van deze persoon bevestigen.
• Ten derde zijn documenten nodig met betrekking tot de juridische status en bevoegdheden van de aanvrager met betrekking tot het bezitten van een voertuig: dit is een uittreksel uit het Unified State Register of Legal Entities, dat niet eerder dan 3 maanden werd ontvangen voordat contact werd opgenomen met Rostekhnadzor, evenals een certificaat van autoregistratie of een leaseovereenkomst.

Auto vereisten

Een wettelijk voorgeschreven taxivergunning is alleen geldig als het voertuig aan een aantal criteria voldoet. namelijk:

• de auto moet om de zes maanden worden geïnspecteerd;
• taxi moet de nodige colorografische schema's op het lichaam hebben, en als de relevante wetten worden aangenomen in het onderwerp van de Russische Federatie, dan moet het oppervlak van een bepaalde kleur zijn;
• Een oranje lampje en een taximeter moeten zich op het dak van de auto bevinden.

Er zijn ook bepaalde vereisten voor taxichauffeurs. In het bijzonder moeten zij ten minste 3 jaar ervaring hebben met de betreffende transportdienst of ten minste 5 jaar totale rijervaring. Bovendien moeten bestuurders bekwaam zijn op het gebied van onderhoud en autoreparatie, de technische staat van auto's controleren en een medisch onderzoek ondergaan voordat ze naar hun werk gaan.

verantwoordelijkheid

Een taxivergunning moet zich direct in het passagierscompartiment bevinden en op verzoek aan de passagiers worden gepresenteerd. Het kan ook worden aangevraagd door een medewerker van de inspectie-instantie of een verkeerspolitieagent. En dit is natuurlijk niet het enige aspect van de verantwoordelijkheid van taxidiensten. Overweeg andere belangrijke verplichtingen van vervoerders.

Als de bestuurder van de taxi een bestuurder is die geen rijbewijs bij zich heeft, wordt hem een ​​boete van 5000 roebel opgelegd. Als de binnenkant van de auto niet de nodige informatie heeft die er op grond van wettelijke vereisten moet zijn, dan is dit een reden voor een boete voor de bestuurder in het bedrag van 1000 roebel, voor een ambtenaar - 10 duizend roebel, voor de organisatie - 30 duizend. wrijven. Als er geen zaklamp op het dak van de taxi staat, kan dit ook worden bestraft met een boete van 3000 roebel. voor de bestuurder, 10 duizend roebel. voor een ambtenaar, 50 duizend voor een organisatie. Als een persoon een auto bestuurt waarin een oranje lamp illegaal is geïnstalleerd, moet hij 5000 roebel betalen. Evenzo wordt een bestuurder met een illegaal kleurenschema op een auto gestraft.

Licentie zonder IP uit te geven

Een andere optie, waarbij een taxivergunning kan worden afgegeven, betekent niet dat de bestuurder als IP is geregistreerd of eigenaar is van een bedrijf. Maar in dit geval moet hij, om legaal diensten te verlenen, werken. Een taxivergunning zonder IP wordt alleen in dit scenario verleend.

Het is onmogelijk om zonder de status van individuele ondernemer of de eigenaar van het bedrijf vergunningen te verkrijgen voor het particulier verlenen van diensten. Op zijn beurt is werken in een taxi zonder rijbewijs ook illegaal. Natuurlijk hebben we het over die gevallen waarin een persoon zijn eigen auto heeft. Als hij in dienst is van een auto die wordt aangeboden door een taxidienst, heeft hij geen vergunning nodig volgens federale wet nr. 69, aangezien hij de status van werknemer heeft.

Maar als een persoon zijn eigen auto heeft en hij deze wil gebruiken, is alleen een arbeidscontract van een bestuurder met de motorvervoersdienst niet genoeg. Hij moet ook een licentie afgeven, hoewel in een iets vereenvoudigde volgorde.

Licentie zonder IP: documenten

Welke documenten heeft u nodig om een ​​chauffeur voor te bereiden om met uw auto een taxi te huren? De lijst met het overeenkomstige type effecten kan er als volgt uitzien:

• aanvraag in de voorgeschreven vorm;
• kopieën van paspoort, kentekenbewijs, volmacht of leaseovereenkomst.

De essentie van dit schema is dat het verondersteld wordt om een ​​taxi te huren met een vergunning van de werkgever van de bestuurder en hem vervolgens in te huren. Tussen de onderwerpen van dit soort rechtsverhoudingen zijn de noodzakelijke contracten. De bepalingen van federale wet nr. 69 in deze zin worden volledig gerespecteerd.

Afhankelijk van de specifieke regio kan de lijst met documenten voor het verkrijgen van een passende vergunning zonder opening van een IP, evenals de juridische interpretatie van de betreffende regeling, echter variëren.

Een taxivergunning verkrijgen: basisscenario's

De legalisatie van personenvervoer per taxi kan dus worden uitgevoerd in het kader van de volgende belangrijke juridische mechanismen:

1. Een persoon heeft zijn eigen auto en is geregistreerd als een individuele ondernemer of als een eigenaar van een LLC. In dit geval kan hij op basis van eigendom een ​​licentie afgeven voor een auto die hij bezit.
2. Een man heeft zijn eigen auto en gaat te huur werken. In dit geval wordt de auto die eigendom is van de bestuurder, onder voorbehoud van de nodige wettelijke algoritmen, verhuurd aan de werkgever, die er vervolgens een licentie voor afgeeft.
3. Een man gaat zonder zijn auto huren. Dit scenario is in de praktijk vrij zeldzaam - meestal gaan mensen in een taxi werken en hebben ze een auto in hun bezit. Maar als dit het geval is, hoeft de betreffende toestemming overeenkomstig de bepalingen van federale wet nr. 69 niet te worden verleend aan een persoon die zich strikt aan de letter van de wet houdt. Het is voldoende om een ​​arbeidsovereenkomst met een taxidienst te hebben. Alle wettelijke verplichtingen - het voorleggen van een vergunning (die eigendom zal zijn van het bedrijf in dienst) aan de passagier, de plaatsing van het licht - moeten echter door de zelfstandige bestuurder worden uitgevoerd.

Wanneer is een echte licentie nodig?

Aan het begin van het artikel hebben we vastgesteld dat de "vergunning" voor het verlenen van taxidiensten in de Russische Federatie strikt genomen geen document is dat wordt voorzien door de federale wet "inzake vergunningen". De rechtshandelingen die de activiteiten van de respectieve motorvervoerdiensten regelen, bevatten geen term die actief wordt gebruikt in de civiele circulatie.

Tegelijkertijd hebben wegvervoerders in sommige gevallen een echte vergunning nodig. Dit geldt voor activiteiten die op commerciële basis worden geclassificeerd als passagiersvervoer bij het gebruik van auto's met een capaciteit van meer dan 8 personen, evenals vracht met auto's die meer dan 3,5 ton achterin kunnen verplaatsen. Relevante transportdiensten zijn onderworpen aan vergunningen. Ook kunnen voor internationale transportactiviteiten aanvullende vergunningen nodig zijn.

Het gemeenschappelijke met een echte vergunning voor motorvervoerdiensten en vergunningen voor de activiteiten van taxidiensten is dat ze meestal worden uitgegeven door dezelfde autoriteit - Rostransnadzor. De criteria voor het verlenen van een echte vergunning verschillen echter aanzienlijk van die voor toestemming voor taxidiensten. Een wegvervoerder die onderworpen is aan wetgeving die een echte vergunning vereist, moet met name:

• voldoen aan alle eisen die door wetgevingshandelingen zijn vastgesteld;
• om ervoor te zorgen dat voertuigen die eigendom zijn van de organisatie voldoen aan de normen voor de werking van voertuigen;
• personeel inhuren dat naar behoren is gecertificeerd en verantwoordelijk kan zijn voor het waarborgen van de veiligheid tijdens het gebruik van voertuigen en het verlenen van diensten.

Natuurlijk is de lijst van documenten voor het verkrijgen van een vergunning die volledig wettelijk voldoet aan de wetgeving van het overeenkomstige type en niet als een niet-officiële term fungeert, meestal veel ingewikkelder dan bij het aanvragen van een taxi.