Om de acceptatie te bevestigen van lading die bestemd is voor vervoer over de rivier of over zee, wordt een gespecialiseerd document genaamd de "cognossement" gebruikt. Wat het is, ver van alle experts weten, en nog belangrijker, niet iedereen kent de kenmerken van het ontwerp.
Hoe is het opgesteld?
Aanvankelijk ondertekent de eigenaar van de rederij of de kapitein van het schip dit document persoonlijk. In dit geval maakt een speciale agent vooraf een vrachtbrief. Wat het is en welke functies dit document zal hebben, wordt bepaald door de persoon die bij de formulering zal worden betrokken, waardoor de agent in eerste instantie moet aangeven namens wie deze persoon handelt en welke redenen hij ervoor heeft. De vrachtbrief bevat ook een notitie over de lading zelf en stelt de exacte datum van levering aan de koerier voor later transport in.
Waarom is het nodig?
Er zijn veel situaties waarin een cognossement wordt opgesteld. Wat is het, je kunt het allereerst begrijpen van de belangrijkste functies:
- een ontvangstbewijs waarmee u het feit van acceptatie van de goederen voor daaropvolgend transport kunt bevestigen;
- de basis voor de ontvangst van goederen in de haven;
- officieel contract voor zeetransport.
Dit document is in drievoud uitgevoerd, elk is absoluut gelijk en wordt als origineel beschouwd. Tegelijkertijd is dienovereenkomstig op elk dergelijk papier een speciale stempel vereist. De rederij is verantwoordelijk voor de lading tot het moment waarop de vrachtbrief is opgesteld (wat het is, kunt u hierboven zien). In dit geval is het bedrijf volledig verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat de goederen in de juiste staat en met de juiste apparatuur worden afgeleverd.
Opgemerkt moet worden dat de vervoerder geen verantwoordelijkheid draagt voor de lading als deze verdwijnt of verslechtert als gevolg van noodsituaties op zee die verband houden met natuurlijke gevaren.
Om de goederen voor verder transport te leveren, kunnen alle uitgegeven exemplaren worden gebruikt, maar de twee resterende exemplaren worden volledig ongeldig. Vanaf het moment dat een dergelijke vrachtbrief (vrachtbrief) wordt opgesteld, is de vertaler niet langer verantwoordelijk voor de kwaliteit en veiligheid van de geleverde producten.
Als de afzender het origineel van dit document niet bij zich heeft, dan zal hij in dit geval, als er problemen zijn met het transportproces, niet de gelegenheid hebben om de geleverde goederen op te halen of om de problemen met zijn lading te betwisten.
Hoe wordt het gebruikt?
Een cognossement is een zekerheid opgesteld door een expeditiebedrijf dat de goederen verzendt om het later over water te vervoeren. In dit geval moet de vervoerder de goederen vooraf controleren op eventuele defecten of schade, en als er dergelijke defecten zijn, worden ze in dit geval beschreven in de overeenkomstige kolom van alle exemplaren, maar het is vermeldenswaard dat dan deze transportdocumenten wordt een cognossement met voorbehoud genoemd. Als er geen opmerkingen zijn, blijft het document volledig leeg.
Het document kan verschillende aantekeningen bevatten en met name "De goederen zijn geaccepteerd voor verzending" en "De goederen zijn verzonden".Het verschil tussen deze aantekeningen is dat het eerste betekent dat hij momenteel in de haven kan blijven en wachten tot hij op het schip wordt geladen, terwijl het tweede betekent dat hij al op het schip is. Dit is een vrij belangrijk feit, waarmee rekening wordt gehouden bij het betalingsproces voor levering door de ontvanger, die de cognossementen bestudeert (ontvangsten zullen worden uitgeschreven).
De ontvanger moet een gedetailleerde inspectie van de geleverde goederen uitvoeren om eventuele schade die tijdens het transport is opgetreden, te bepalen. Als de ontvanger de goederen niet inspecteert, draagt de reder in dit geval volledig zijn verantwoordelijkheid en is het in de toekomst niet langer mogelijk om claims in te dienen met betrekking tot de staat van de lading. Als het product tijdens de ontvangst defect blijkt te zijn, worden claims aanvaard, onder voorbehoud van bepaalde voorbehouden.
Hoe is het gevuld?
De rechten van de vrachtbrief zijn grotendeels afhankelijk van hoe correct dit document is opgesteld. Het is om deze reden dat u in eerste instantie de kenmerken van dit document moet begrijpen. Eventuele fouten die optreden bij het invullen van een vrachtbrief worden uiteindelijk beladen met een aanzienlijke vertraging in het proces van vrachtafhandeling.
Allereerst moet u de volgende gegevens verstrekken:
- de naam van het schip in het geval dat de goederen worden aanvaard voor vervoer op een specifiek drijvend voertuig;
- wettelijke naam van het transportbedrijf;
- de naam van de plaats waar de lading is opgemaakt met de overbrenging voor het laden of waar deze rechtstreeks op het schip is geladen;
- wettelijke naam van het verzendende bedrijf;
- de plaats waar de lading moet worden afgeleverd, en als het een chartervlucht is, moet in dit geval de richting of exacte aankomstplaats van het schip worden aangegeven;
- de naam van de ontvanger voor de naam koper (F. I. O.) of een indicatie dat de vrachtbrief wordt uitgegeven aan een specifieke bestelling voor een specifieke persoon;
- de naam van het product, evenals de daarop aangebrachte gegevens die het volume, het gewicht en de hoeveelheid van de vervoerde goederen of verpakking aangeven (in sommige gevallen moet u ook het uiterlijk van het product, de staat ervan en opmerkingen over de onderscheidende parameters en kenmerken beschrijven);
- vrachtcontract en de betaling ervan, evenals alle andere betalingen die moeten worden gedaan om de vervoerder te belonen (of een opmerking dat de betaling van de vracht wordt uitgevoerd in overeenstemming met de voorwaarden van de chartervlucht, volgens de daarin gespecificeerde bepalingen, of volgens een bepaald begeleidend document) ;
- tijd en plaats waar de cognossement is afgegeven;
- het aantal ondertekende originelen van dit document;
- handtekening van de reder of kapitein van het vaartuig (het is ook mogelijk dat de officiële vertegenwoordiger van de vervoerder tekent).
Gewoon papieren document of briefhoofd van de koerier ingevuld door te printen - zo wordt elke vrachtbrief opgesteld. Het document wordt dan verzonden en wordt juridisch van kracht. Zoals hierboven vermeld, is het in de toekomst de bijbehorende kopie die als de belangrijkste wordt beschouwd.
Verder zullen we overwegen wat een cognossement kan zijn, een voorbeeld van dit document en zijn andere functies.
Rechte cognossement
Dit is een geregistreerd document dat aan een specifieke ontvanger wordt uitgegeven en dienovereenkomstig ook een specifiek adres en naam voorschrijft. De cognossement wordt alleen overgedragen aan een andere persoon als er aantekeningen zijn uitgegeven in overeenstemming met de regels van dergelijke schuldverplichtingen.
Ontvangst van vracht kan worden uitgevoerd door de houder van het vervoersdocument in geval van presentatie, of door de persoon die in de overdrachtsakte is vermeld.
Vrachtbrief bestellen
De zogenaamde bestelbon.Een beveiliging waarvan de vorm notities bevat als "volgorde van de afzender" of "bestelling van de ontvanger". Als de laatste markering ontbreekt, wordt in dit geval automatisch de eerste status aan dit document toegewezen. Dit soort merkteken geeft aan dat er de mogelijkheid is om de lading over te dragen aan derden in overeenstemming met de verstrekte goedkeuring. Als er meerdere labels tegelijk zijn, wordt de levering van goederen in dit geval uitgevoerd volgens het laatste merk.
Als dergelijke inscripties in principe afwezig zijn, wordt de ontvangst van de lading uitgevoerd door de persoon die de goederen heeft verzonden, of door de persoon die deze ontvangt op basis van wat in de status is voorgeschreven.
Vrachtbrief aan toonder
Document aan toonder. In overeenstemming met de kenmerken die deze vrachtbrief onderscheiden, wordt zeetransport uitgevoerd voor de levering van goederen aan de houder van het formulier door eenvoudige levering.
Home cognossement
Een document dat is opgesteld om de afzender te beschermen tegen eventuele problemen in verband met het goederenvervoer. Het ontwerp van dit document kan ook worden uitgevoerd in de volgende gevallen:
- het is vereist om de bewegingsroute van de lading te verbergen, evenals de echte klant;
- de afzender of agent biedt aanvullende services die niet door zee worden geleverd;
- vracht werd gekocht van een transporteur die geen eigen schepen heeft, maar wel lid is van NVOCC, en dit bedrijf wil de bewegingsroute verbergen, evenals de echte klant van deze lading;
- indien nodig, voorbereiding van papier voordat de goederen aan boord worden geladen (bijvoorbeeld als de afzender van de lading zijn werkzaamheden onder een kredietregeling uitvoert).
Het is vermeldenswaard dat tegenpartijen bij het sluiten van een contract voor buitenlandse handel vaak FCA INCOTERMS 2010 leveringsvoorwaarden aanbieden, en daarom moet u de leveringsbasis voor deze termijn kennen.
Laten we het nu hebben over de soorten van dit document.
S.S. Co's cognossement
Reizende of lineaire vrachtbrief, die wordt uitgegeven voor de noodzaak van direct transport. Het bevat alle geldige voorwaarden van het transportcontract, zoals vermeld in het document zelf.
Deze cognossement bevestigt het feit dat de goederen aan boord zijn genomen, en biedt ook de mogelijkheid om verschillende operaties uit te voeren zonder dat de goederen daadwerkelijk aan een andere partij moeten worden overgedragen.
Charter B / L
Vracht- of charter-document met de basisvoorwaarden van het charter. Het is vermeldenswaard dat het geen wettelijk contract voor transport over zee is, maar een standaardontvangstbewijs dat de goederen zijn geaccepteerd voor latere levering aan de ontvanger.
Alle handelingen met de goederen worden uitgevoerd in een afzonderlijke vorm van een dergelijke vrachtbrief zonder de noodzaak van feitelijke overdracht van vracht aan andere personen die deze tijdens transport hebben gekocht.
Via cognossement
End-to-end document. Dit formulier wordt afgegeven in situaties waarin zeetransport een tussenstadium van transport is. In de overgrote meerderheid van de gevallen wordt een dergelijk document opgesteld als het nodig is om vracht met twee of meer drijvende activa te vervoeren.
Degene aan wie de zending wordt uitgevoerd, dit type document wordt alleen uitgevoerd na ondertekening met de koerier. Daarna regelt de vervoerder al de overslag met alle verdere transporten, evenals extra vracht voor de service.
Goederen kunnen pas als afgeleverd worden beschouwd nadat de laatste vervoerder de geadresseerde de goederen op basis van dit type vrachtbrief heeft verstrekt. In de overgrote meerderheid van de gevallen zijn dergelijke documenten gewoonlijk ook verzekerd met de juiste polissen.
Bewaring B / L
Het onshore-document, waarvan de afgifte wordt uitgevoerd in de vorm van een ontvangstbewijs dat de goederen van de afzender naar het magazijn van de transportonderneming zijn gebracht.
Tijdens het laden van goederen waarvoor dergelijk papier is opgesteld, wordt het feit van laden op een drijvend voertuig in het document genoteerd en worden de exacte datum en alle andere tekens aangegeven. Vervolgens kan het document worden vervangen door een vrachtbrief aan boord.
Aan boord B / L
De bovengenoemde vrachtbrief aan boord, die pas wordt afgegeven na het laden van de goederen op de schepen, in plaats van het opgestelde kustdocument.
Het is belangrijk om al deze functies en soorten documenten te kennen en te onthouden om geen fouten te maken tijdens het opstellen van dit document. Immers, als de laadhaven onjuist wordt vermeld op het cognossement, evenals de datum van afgifte van het document of het einde van het laden van de goederen, dan heeft de agent of kapitein in dit geval het recht om het volledig te weigeren te ondertekenen.
Het is om deze reden dat u de functies van het invullen van dit document, en nog beter, correct moet begrijpen om de hulp van een gekwalificeerde advocaat in te schakelen.
