In Rusland is er een zeer interessante bijdrage. Dit is de zogenaamde luxe belasting. Het ding is dat het onlangs werd geïntroduceerd. In 2014 kon deze bijdrage niet worden uitgevoerd - de Doema begon te praten over de schending van de mensenrechten. Inderdaad, onroerendgoedbelasting wordt al door iedereen betaald. En dan zijn er extra bijdragen voor iets, en zelfs alleen vanwege de kosten. De puinhoop. Niettemin kwam de crisis in Rusland snel. En al in 2016 werd de luxe belasting van kracht. Voorwaardelijk verscheen hij echter al in 2013. Ja, niet alle burgers betalen het, maar toch vindt een dergelijke betaling plaats. Wat zijn de regels voor het berekenen van het uitbetalingsbedrag? Wie en wanneer moet betalen voor een "mooi leven"? Zijn er voordelen in deze kwestie?
Betaalt iedereen
De luxe belastinglijst is vrij klein. Dat wil zeggen, verre van alle burgers betalen deze vergoeding. Maar in Rusland, vooral in tijden van crisis en torenhoge prijzen, moeten we deze kwestie grondig bestuderen om geen extra boetes van de staat op te lopen.
Het is dus de moeite waard om meteen te vermelden - niet iedereen betaalt voor een luxueus leven, maar slechts enkele eigenaren van een bepaald onroerend goed. Er zijn in totaal twee soorten luxe belastingen. De eerste komt vaker voor. Dit is een luxe auto belasting. Dat wil zeggen dat sommige transporteigenaren met verplichtingen worden belast. Niet noodzakelijk auto's.
Het tweede type is momenteel niet zo gebruikelijk. Er is immers ook een belasting op 'mooi leven' voor woningen. Met andere woorden, voor appartementen en onroerend goed in bepaalde gevallen zal het nodig zijn om extra te betalen aan de staatskas. Het zijn deze regels die nu in Rusland van toepassing zijn. Maar wanneer betaal je precies luxe belasting over een auto of appartement?
Voor transport
Het meest voorkomende type van onze marktafscherming vandaag is niets meer dan een vergoeding voor luxe transport. En niet noodzakelijkerwijs kan het een auto zijn. Een schip, vliegtuig of ander motorvoertuig is aan beperkingen onderworpen.
Om te bang te zijn en je geen zorgen te maken. De belasting op luxe (auto's) heeft tenslotte nog enkele beperkingen. Ze verrukken sommige burgers. In sommige gevallen kunt u wegkomen met slechts een transportbelasting. En niets meer. Dit is een verplichte bijdrage die aan elke eigenaar van het voertuig verschijnt. En de belastingbetalers betalen jaarlijks.
In welke gevallen verschijnt onze betaling van vandaag? Er is hier niets moeilijks te onthouden. Zodra de gemiddelde kosten van een voertuig variëren van 3 miljoen roebel (of meer), moet u zich zorgen maken over het betalen van luxe belastingen. Als u niet over de nieuwste auto beschikt, bent u in principe niet bang voor betaling.
Voor onroerend goed
Maar met een appartement en andere woningen (of alleen bedoeld voor huisvesting, het bouwen van een huis) is de vastgoedsituatie een beetje ingewikkelder. Ja, de omstandigheden zijn in eerste instantie menselijker, maar toch worden sommige burgers gedwongen te betalen voor luxe.
Het punt is dat de waarde van onroerend goed meer dan 30 miljoen roebel moet zijn. Alleen in dit geval zul je naast wat is ook bepaalde bijdragen aan de schatkist van de staat moeten leveren. Niettemin is een dergelijk fenomeen in Rusland uiterst zeldzaam. Het gaat vooral om burgers die grote privéwoningen hebben.
De gemiddelde inwoner kan alleen met een autobelasting worden geconfronteerd. Het is gemakkelijk te raden dat het veel kleiner zal zijn dan op het land of een appartement. Vele factoren spelen hier een rol. Hoe luxe belasting te berekenen? Een paar regels zullen u helpen deze moeilijke vraag te achterhalen.
Auto beperkingen
Over het algemeen kunt u gemakkelijk in de war raken in de blootgestelde omstandigheden, evenals de beperkingen met betrekking tot ons huidige onderwerp. De berekening van de belasting op luxe (auto's) heeft veel functies. Inclusief opgebouwde bedragen voor betalingen.
Verdubbelde belasting wordt betaald door iedereen wiens gemiddelde transportkosten tussen de 3 en 10 miljoen roebel variëren. Het is belangrijk dat deze voorwaarde alleen van toepassing is wanneer uw voertuig niet meer dan 5 jaar geleden werd vrijgegeven. Dat wil zeggen dat een dubbele vergoeding wordt berekend voor burgers met relatief nieuwe voertuigen.
Als de kosten van de machine van 10 tot 15 miljoen zijn en deze ook tot 10 jaar geleden (of tot 20 jaar geleden met een kosten van 15.000.000 - 20.000.000) zijn vrijgegeven, zullen er enigszins andere berekeningen beginnen. Het komt van pas, alleen de transportbelasting verdubbeld. Er is niets moeilijks in de berekeningen.
Als het gaat om persoonlijk vervoer zoals jachten en boten, wordt de kwestie van luxe belasting moeilijker. Het is inderdaad moeilijk om het exacte bedrag hier te berekenen. Het zal individueel worden geselecteerd in de regio's van Rusland, op basis van de kenmerken van het vervoer en op basis van de kosten van levensonderhoud in een bepaald gebied (10% van het bedrag). Er is hier een klein voordeel. Als uw boot minder dan 6 meter lang is en ook een open of snelle motor is, is er geen belasting. Onze huidige bijdrage aan vliegtuigen werkt op een soortgelijk principe. Maar er zijn al geen concessies en bonussen.
Eigendom en regels
Min of meer behandeld met transport. Sommige exacte berekeningen komen later van pas. Laten we in de tussentijd praten over welke beperkingen en regels van toepassing zijn met betrekking tot de belasting op het 'mooie leven' met betrekking tot onroerend goed.
Zoals we hebben gevonden, is deze betaling verre van alles. Maar hij heeft zijn eigen kenmerken. Niet hetzelfde als in het geval van transport. Het grootste probleem zijn de regels voor het berekenen van belastingen. Onroerend goed heeft immers een markt- en kadastrale waarde. Bovendien bezitten veel burgers bovendien grond. Dit feit vergroot het bereik van betalers.
Bij de berekening van de luxe belasting op onroerend goed wordt niet alleen rekening gehouden met het huis (appartement), maar ook met de grond waarop de woning zich bevindt. Het is ook vermeldenswaard dat het te betalen bedrag wordt berekend met inachtneming van de kadastrale waarde, niet de marktwaarde. Hoewel sommige belastingdiensten het hier niet mee eens zijn. Maar dit zijn de regels.
In principe is de berekening gebaseerd op de waarde van het onroerend goed. Voor bepaalde gevallen wordt een bepaald percentage genomen. En toch, geen moeilijke wiskundige bewerkingen, zoals met een belasting op transport. En nu een beetje specificiteit.
Voorbeelden (automatisch)
Dus wat nu te doen? We begrijpen de principes en beperkingen die van toepassing zijn op belastingen op luxe voertuigen al. En hoe kun je de berekeningen maken?
Alles is hier behoorlijk verwarrend. Inderdaad, elke regio zal zijn eigen nummers hebben. En een specifiek bedrag kan alleen worden gezegd voor een bepaald transport in een bepaald onderwerp van de Russische Federatie. Bovendien kunnen verschillende berekeningsformules nodig zijn. Welke?
De eerste optie is wanneer het transport dat u bezit lang is. Om het exacte bedrag te berekenen, moet u de transportbelasting in de regio berekenen. Meer specifiek wordt het basistarief vermenigvuldigd met de luxecoëfficiënt. Alleen het tweede punt is uniform in heel Rusland. Maar het tarief is niet, het is verschillend in elk gebied, het wordt rekening gehouden met de kenmerken van het vervoer.
U moet de coëfficiënt 1.3 nemen als de auto 3 tot 5 miljoen kost en deze niet meer dan 2 jaar geleden is vrijgegeven, 1.1 - wanneer van 2 tot 3 jaar. In gevallen waarbij de kosten van het voertuig 5-10 miljoen bedragen en bij afgifte tot 5 jaar, wordt een coëfficiënt van 2, 10-15 miljoen en niet meer dan 120 maanden vrijgave genomen - 3. Hetzelfde geldt voor alle voertuigen die niet in een van de categorieën zijn opgenomen en heeft een nog hogere prijs.
De tweede optie is wanneer u een beetje een auto bezit (minder dan 1 jaar). In dit geval wordt de ontvangen belasting vermenigvuldigd met het quotiënt van het aantal maanden gedeeld door 12.Niets moeilijks.
Berekeningen onroerend goed
Maar met onroerend goed is alles eigenlijk veel eenvoudiger. Toegegeven, als je de belangrijkste kernpunten kent. Het punt is dat als u de kadastrale waarde van woningen kent en u niet tot de meest voorkomende groep belastingbetalers behoort, u gewoon een bepaald percentage van het opgegeven bedrag kunt nemen.
Dat wil zeggen dat een percentage wordt gebruikt. Wanneer de waarde van onroerend goed niet meer dan 300 miljoen bedraagt, wordt 0,1% van de aangegeven kadastrale prijs genomen. Anders 0,3 tot 1,5%. De exacte regels zijn het beste te vinden in uw woongebied. Het is voldoende om de kadastrale waarde te vermenigvuldigen met de rente en u ontvangt het verschuldigde bedrag.
bevindingen
Dus kwamen we erachter welke belasting op luxe, hoe en wanneer te betalen. Niet alles is zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt. Als u recht hebt op dergelijke boetes, is het beter om ze zo snel mogelijk af te handelen. Over het algemeen is een voorschot beschikbaar tot 30 april. Maar voor transport is het beter om vóór 1 december te betalen (als er een betaling is).
Maar als het gaat om onroerend goed, kunt u de tijd nemen. Rapportage is verplicht tot 30 april en betaling zonder schuld is mogelijk tot 15 juli. Wanneer u specifiek betaalt, beslist u zelf. Maar sleep het niet weg.
