De zogenaamde paardenbelasting is erg belangrijk. Deze betaling is niet van toepassing op alle burgers, maar alleen op degenen die bepaalde voertuigen bezitten. Toch is het noodzakelijk om over hem te weten. Deze bijdrage aan de staatskas wordt meestal een transportbelasting genoemd. Maar wat is het in principe? En hoe wordt het berekend? Is het nodig om belasting te betalen zonder falen, of kan iemand het op de een of andere manier ontwijken?
definitie
Laten we eerst bepalen wat een paardenbelasting is. Zoals we hebben ontdekt, wordt het ook transport genoemd. Wat is dit De jaarlijkse betaling die wordt betaald door alle belastingbetalers die een bepaald voertuig bezitten. Let op: dit regionale belasting.
Welke invloed heeft deze factor? De grootte van het uiteindelijke bedrag per paardenkracht. In elk onderwerp van de Russische Federatie wordt het individueel vastgesteld. Ja, de belastingwetgeving heeft enige "input" die helpt bij de berekeningen, maar dit is slechts een soort van "ondersteuning". Transportbelasting wordt berekend aan de hand van verschillende formules en met behulp van enkele belangrijke componenten. Bovendien zijn er positieve aspecten aan deze kwestie: de beschikbaarheid van begunstigden. Sommige categorieën burgers zijn volledig vrijgesteld van betaling of ontvangen gedeeltelijk korting.
Over voordelen
Autobelasting is een eeuwige vraag die bestuurders bezighoudt. Het verandert van jaar tot jaar. Zoals de praktijk laat zien, op een grote manier. Niet alle transporteigenaren hebben echter problemen met deze belasting. Er is al gezegd dat er bijzondere begunstigden zijn. Ze betalen deze vergoeding niet.
Wie hoort hier thuis? Elke regio heeft zelfs zijn eigen regels. Maar vaste ontvangers van uitkeringen zijn gehandicapten (groep 1 en 2 - 100%), veteranen, militairen (die deelnamen aan vijandelijkheden), helden van de Russische Federatie en de USSR.
Ook wordt geen paardenbelasting geheven over organisaties die betrokken zijn bij het vervoer en onderhoud van mensen met een handicap. Vergeet geen bedrijven die nieuwe wegen repareren en maken. Dergelijk "officieel transport" is niet belast.
In sommige gevallen moet de betaling niet worden gedaan door grote gezinnen. Deze regel bestaat in de meeste regio's. Toegegeven, grote gezinnen zijn wanneer een gezin groeit van 3 of meer minderjarige kinderen. Ouders van personen met een handicap zijn ook vrijgesteld van volledige betaling.
Senioren
Gepensioneerden hebben hiervoor aparte aandacht nodig. Ze zijn permanente begunstigden in Rusland. Alleen hier vindt de autobelasting nog steeds plaats. Gepensioneerden zijn vrijgesteld van betaling, maar niet altijd. Alleen in sommige gevallen.
Meestal krijgen burgers die een welverdiende rust hebben genomen korting op transport. Van 50 tot 90%. Let op: dit voordeel geldt slechts voor één auto. Dat wil zeggen, wanneer een oudere persoon meerdere motorvoertuigen bezit, moet u kiezen op welke u de korting wilt ontvangen. De tweede betaling wordt zonder falen en volledig aan de staatskas betaald.
uitzondering
Er zijn enkele uitzonderingen. Gepensioneerden betalen bijvoorbeeld helemaal geen paardenbelasting als een burger wordt geclassificeerd als "eeuwige uitkering". Zeggen is uitgeschakeld. Een veel voorkomend scenario.
Ouderen (en alleen zij) betalen bovendien geen paardenbelasting als ze een voertuig met laag vermogen bezitten.Meestal wordt dit beschouwd als een motor van 70 tot 150 pk. Let op: elke regio heeft zijn eigen regels in dit verband. U moet ze zonder falen opgeven. En jaarlijks. Anders kunt u voordelen verliezen.
rekenmachines
Vaak worden speciale rekenmachines gebruikt om het bedrag te berekenen in de vorm van een belasting op transport. Ze worden meestal op internet gezocht, voor elk onderwerp van de Russische Federatie (en zelfs een jaar) wordt zijn eigen service gebruikt.
Horsepower belastingcalculator is een moderne, maar niet geheel nauwkeurige oplossing. Vaak zijn er verschillende systeemcrashes die u uiteindelijk onjuiste gegevens opleveren. Maar u hoeft niet na te denken over berekeningen en informatie in te voeren. De paardenbelasting-calculator heeft in de regel alleen de kenmerken van uw voertuig nodig, evenals informatie over de duur van de auto. Niets meer.
Als u helemaal niet aan de transportbelasting wilt denken, kunt u in principe proberen het bedrag online te berekenen. Alleen heel netjes. Vertrouwen op de ontvangen gegevens is niet nodig. Voer in plaats daarvan de hele berekening van de transportbelasting zelf uit. Het is niet zo moeilijk als het lijkt. Het is voldoende om wat informatie te weten voor de berekeningen.
Belastingtarief
Het eerste dat van een burger vereist is, is het zogeheten belastingtarief te weten komen. In elke stad wordt het afzonderlijk geïnstalleerd. Wat is dit
Het belastingtarief voor voertuigen is de kostprijs van één pk-motor. De rol wordt gespeeld door het type auto, de motorgrootte en de woonplaats. Hoeveel kost paardenkracht? De belasting op transport is afhankelijk van dit tarief. Er is al gezegd dat alle gegevens specifiek voor uw regio van verblijf moeten worden ontdekt.
Toch is hier niets moeilijks aan. Gemiddeld voor auto's met een "gemiddelde" motor kost paardenkracht 20-25 roebel. Hoe krachtiger het transport, hoe meer u moet betalen. Onthoud deze regel.
motor
Verder is het voor berekeningen nuttig om de kenmerken van uw transport te achterhalen. Meer precies, motorvermogen. Dit is de zogenaamde paardenkracht. Hoe meer er in de auto zit, hoe hoger de belasting zal zijn. Het is heel normaal.
Meestal is er geen probleem met deze informatie. Elke eigenaar weet hoeveel pk er in zijn voertuig zit. Als u deze gegevens bent vergeten, bekijk ze dan in TCP. Daar vindt u alle kenmerken van uw auto. Voor handgemaakte berekeningen zijn ze niet nuttig. Het enige dat nodig is, is de kracht van de transportmotor. In paardenkracht.
bezit
Ook kan in sommige gevallen de eigendomsduur van het voertuig nuttig zijn. Het beïnvloedt de autobelasting (paardenkracht). Houd er rekening mee dat het aantal maanden eigendom nodig is wanneer het transport minder dan een jaar in eigendom is. In dit geval moet u met een niet-standaardformule werken.
Voor het gemak kunt u onmiddellijk het aantal maanden dat de auto in het bezit is geweest en ze door 12 delen. En onthoud of noteer het resulterende aantal. Dit komt later van pas. Als het voertuig 12 maanden of langer in bezit is, "valt" het moment. We hebben hem niet nodig.
Voor luxe
De paardenbelasting wordt ook berekend op basis van de transportkosten. Er bestaat zoiets als een luxeauto. Alleen van toepassing op "auto's". Tegelijkertijd verschijnt voor dergelijke voertuigen een speciale waarde - een toenemende factor.
Wat is dit Een speciaal vast cijfer dat helpt bij de berekening van de transportbelasting. Het hangt af van de gemiddelde kosten van uw transport en van het bouwjaar van de auto. Schommelt van 1,1 tot 3.
Wat voor soort vervoer kan luxe worden genoemd? Een die gemiddeld meer dan 3 miljoen roebel kost. Anders hebben we geen verhogingscoëfficiënt nodig. In de praktijk is het steeds minder nodig. In principe wordt de voorkeur gegeven aan minder luxueuze personenauto's.
formule
Wat nu? We moeten de formules bestuderen die ons zullen helpen de transportbelasting te berekenen. Er zijn er maar 4. Maar in de praktijk worden meestal slechts twee het meest toegepast.
De standaardformule is wanneer het belastingtarief wordt vermenigvuldigd met de hoeveelheid pk's in de motor. Het ontvangen bedrag - dit is de van u verschuldigde transportbelasting.
De tweede optie is van toepassing wanneer het transport minder dan een jaar in bezit is. Vergeet niet dat we het aantal maanden van eigendom hebben gedeeld door 12? Nu is het tijd om de resulterende figuur te gebruiken. Als u het quotiënt nog niet eerder hebt gevonden, is dit het moment. U moet de standaardformule vermenigvuldigen met de resulterende coëfficiënt.
De volgende twee methoden zijn direct gerelateerd aan luxe auto's. Dus als u de stijgende coëfficiënt vermenigvuldigt met de standaardformule (dat wil zeggen met het aantal pk's in de motor, evenals het belastingtarief), krijgt u een belastingberekening voor luxe voertuigen. En wanneer het werk wordt vermenigvuldigd met het aantal maanden eigendom, eerder gedeeld door 12, wordt een algoritme verkregen dat relevant is voor vergelijkbare berekeningen. Maar rekening houdend met het feit dat de auto minder dan een jaar in bezit is geweest. Hier is niets moeilijk aan. De berekening van de transportbelasting gebeurt zonder problemen. Zelfs een schooljongen kan het beheersen.
