Brandstofverbruikstarieven voor verschillende soorten transport. tafel

Het werk van elk bedrijf dat auto's of andere voertuigen gebruikt, wordt in elk geval veroorzaakt door de noodzaak van de kosten van hun werking, en in het bijzonder geldt dit voor verschillende brandstoffen en smeermiddelen. Om deze reden is er in dergelijke bedrijven altijd een specialist die het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen en hun gedetailleerde berekening begrijpt.

Met de stijging van de kosten van brandstof en smeermiddelen, beginnen de hoofden van de overgrote meerderheid van bedrijven steeds vaker antwoorden te vinden op een aantal belangrijke vragen. In het bijzonder beginnen velen het brandstofverbruik te beheersen en proberen ook naar hulpmiddelen te zoeken die niet alleen een mogelijkheid bieden om het brandstofverbruik in detail te controleren, maar onder andere ook om de kosten hiervan te minimaliseren, terwijl de efficiëntie van het hele bedrijf wordt gehandhaafd.

Mogelijkheid tot rantsoenering

Rantsoenering van kosten is een vergelijking van standaardkosten voor verschillende brandstoffen en smeermiddelen met die kosten die daadwerkelijk werden afgeschreven.

Er zijn twee hoofdtechnologieën voor hoe brandstoffen en smeermiddelen worden afgeschreven:

• Gebaseerd op informatie over daadwerkelijk gebruikte brandstof. Opgemerkt moet worden dat als u van plan bent rekening te houden met het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen, de resterende benzine in de tanks gedetailleerd moet worden bevestigd in een gespecialiseerde handeling.
• In overeenstemming met de verbruikstarieven, die zijn goedgekeurd door het hoofd van het bedrijf, rekening houdend met het merk en model van de gebruikte auto's, de mate van slijtage van elk van hen, evenals de kenmerken van de arbeidsomstandigheden. Het is ook vermeldenswaard dat bij de buitenbedrijfstelling ook brandstofverbruiksniveaus worden gebruikt, die worden vastgesteld in opdracht van het ministerie van Transport van de Russische Federatie.

Welke is beter?

Het is natuurlijk veel eenvoudiger om alleen de normen te gebruiken, evenals de correctiefactoren die het ministerie van Transport biedt, maar velen geven er de voorkeur aan om hun eigen normen voor de organisatie te ontwikkelen. In de overgrote meerderheid van de gevallen gebruiken bedrijven met een redelijk groot aantal verschillende voertuigen hun eigen normen, omdat het ontwikkelingsproces verre van zo eenvoudig is als het op het eerste gezicht lijkt. Het wordt als volgt uitgevoerd:

• In eerste instantie geeft de kop een bevel dat het nodig zal zijn om het brandstofverbruik voor elke route in verschillende omstandigheden te meten.
• De resultaten van metingen uitgevoerd door handelingen voor elke individuele auto worden opgesteld.
• De interne normen zijn volledig goedgekeurd, die zijn vastgelegd in de verordening betreffende de controle op het verbruik van benzine of andere soorten brandstof en smeermiddelen.

Om vragen van de kant van de belastingdienst volledig uit te sluiten, moet u bevestigen dat de normen die in uw boekhoudbeleid worden aangenomen, volledig rekening houden met de reële vervoersomstandigheden en de technische staat van de gebruikte voertuigen. Het volstaat immers om voor elke auto gedetailleerde berekeningen van het brandstof- en smeermiddelenverbruik te maken, zodat de inspecteurs er niet aan twijfelen dat dergelijke kosten gerechtvaardigd zijn. In andere gevallen stelt het ministerie van Vervoer brandstofverbruikscijfers voor die bij zijn werkzaamheden kunnen worden gebruikt.

Wat te overwegen?

Om een ​​bepaalde kostenpost voor brandstof en smeermiddelen af ​​te schrijven, moet u deze kosten vanuit economisch oogpunt rechtvaardigen. Belastingen op grond hiervan bepalen een situatie waarin het werkelijke verbruik overeenkomt met de normen voor brandstofverbruik die door dit bedrijf zijn goedgekeurd.Het is vermeldenswaard dat dit principe niet alleen werkt in het geval van een algemeen, maar ook met een vereenvoudigd belastingstelsel.

Hulp van het ministerie van Transport

Het ministerie van Transport biedt ook zijn functies. Brandstofverbruiksnelheden bieden de mogelijkheid van een verhoogd verbruik in de volgende omstandigheden:

• In de winter - van 5% tot 20%, afhankelijk van bepaalde klimatologische kenmerken van de regio.
• Op verschillende openbare wegen in bergachtige gebieden - tot 20%, afhankelijk van de hoogte boven de zee.
• Op verschillende openbare wegen die zijn gebouwd met een complex plan, tot 30%, afhankelijk van de categorie van het spoor.
• In stedelijke omstandigheden - tot 25% afhankelijk van de bevolking van de stad.
• In het geval van te frequente technologische stops in verband met de behoefte aan laden of lossen, tot 10%.
• Bij transport te zwaar, groot of gevaarlijke goederen evenals goederen die kwetsbaar zijn en met een lagere snelheid moeten worden getransporteerd, tot 35%.
• In het geval van het gebruik van een airconditioner of een gespecialiseerd klimaatregelsysteem tijdens het bewegingsproces - tot 7%.

Om een ​​normale regulering van het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen te garanderen, moeten dus verschillende toepassingswijzen worden vastgesteld, afhankelijk van de omstandigheden waaronder dit voertuig wordt gebruikt.

programma's

Tegenwoordig kunt u bij het uitvoeren van vrijwel elk bedrijfsproces gespecialiseerde software gebruiken, vooral als u het meest effectieve resultaat wilt bereiken door er een minimale inspanning aan te leveren.

Als u met een auto rijdt, kan met standaard Excel rekening worden gehouden met het brandstofverbruik. Maar als u de meest handige boekhouding en controle wilt bieden, moet u in dit geval gespecialiseerde software gebruiken. Met behulp van dergelijke hulpprogramma's kunt u volledig automatisch rekening houden met het verbruik en de stroom van brandstof en smeermiddelen voor voertuigen en auto's, en kunt u maximale controle bieden over afwijkingen van de werkelijke kosten ten opzichte van die die zijn vastgesteld in overeenstemming met de wettelijke regels.

Wat te doen bij te hoge uitgaven?

Rapportage is alleen relevant als u de gegevens kunt vergelijken met eerdere of toekomstige indicatoren. Als u vindt dat het feit van het brandstofverbruik aanzienlijk hoger is dan het brandstofverbruik van tractoren of andere in uw geval aanwezige voertuigen, dan moet u in dit geval alle mogelijke oorzaken in detail analyseren en vervolgens de juiste beslissing nemen.

Overbesteding is niet altijd diefstal

Vergeet niet dat de aanwezigheid van een verhoogd brandstofverbruik niet altijd betekent dat er een illegaal brandstoflek in uw bedrijf is. In sommige gevallen is het echt nodig om bepaalde maatregelen te nemen om het brandstofverbruik te veranderen. KAMAZ, KRAZ en andere vrachtwagens kunnen verschillende hoeveelheden brandstof uitgeven, afhankelijk van hun toestand of veranderingen in werkomstandigheden, dus als dergelijke problemen zich voordoen, is het soms zinvol om de gebruikte normen te herzien. Andere factoren kunnen onder andere de kosten beïnvloeden, zoals de kenmerken van de weg tijdens transport, verkeerscongestie tijdens het gebruik, en nog veel meer.

Hoe bepalen?

Zonder falen moet u van de bestuurder een verklaring krijgen waarom de overbesteding heeft plaatsgevonden, waarna al wordt besloten of hiermee rekening moet worden gehouden in het proces van belastingheffing over de winst of dat het misschien nodig is om het op eigen kosten af ​​te schrijven. Als u hebt vastgesteld dat de kosten nog steeds gewetenloos waren, dan is het in dit geval natuurlijk nodig om dit bedrag van de bestuurder af te schrijven.

Aldus berekent elk bedrijf onafhankelijk het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen als standaard, op basis waarvan te hoge uitgaven of besparingen worden bepaald. Natuurlijk is het altijd mogelijk om brandstof en smeermiddelen af ​​te schrijven in de hoeveelheid werkelijke kosten, maar deze kosten kunnen alleen gerechtvaardigd worden genoemd als ze binnen de limieten vallen die zijn vastgelegd door de boekhoudkundige principes van het bedrijf.

De afschrijvingsprocedure moet worden voorgeschreven

U moet beslist bepalen hoe u gekochte brandstof bijhoudt. In de overgrote meerderheid van de gevallen kopen bestuurders benzine op stations volledig onafhankelijk, en een zekere hoeveelheid accountable fondsen. Nadat de bestuurder is verstrekt onkostendeclaratie waaraan de controles van het benzinestation worden bevestigd, kom je benzine.

De tweede optie: in overeenstemming met een overeenkomst met een bepaald tankstationnetwerk, zal het bedrijf de ontvangen benzine op niet-contante wijze betalen. Zo krijgt u aan het einde van elke maand gedetailleerde informatie over de hoeveelheid benzine en tegen welke kosten aan de verschillende medewerkers is gedistribueerd op de kortingsbonnen of tankkaarten die ze hebben verstrekt. Je hebt ook zo'n benzine. Om rekening te houden met brandstof, wordt aanbevolen om een ​​gespecialiseerde account toe te wijzen.

Benzine afschrijven is een belangrijk punt

Het volgende moment, dat u zeker moet registreren in uw gekozen boekhoudbeleid - Dit is een afschrijving van brandstof en smeermiddelen. In de overgrote meerderheid van de gevallen zorgen de brandstof- en smeermiddelverbruikscijfers (van de Russische Federatie) voor de afschrijving van verbruikte splijtstof in de rekening voor algemene bedrijfskosten, verkoopkosten en ook de hoofdproductie, en in dit geval hangt de keuze al direct af van de activiteiten die uw organisatie uitvoert, evenals wat voor soort transportbrandstofverbruik is.

Vrachtbrieven zijn een must voor chauffeurs

Benzine moet afgeschreven worden op basis van de informatie in de vrachtbrieven. Het zijn deze primaire documenten die door chauffeurs moeten worden ingevuld en waarmee in eerste instantie wordt bepaald of het brandstofverbruik wordt waargenomen. Het ministerie van Transport van de Russische Federatie zorgt voor de indicatie in deze vellen kilometers, route en ook de hoeveelheid brandstof in de tank aan het begin en einde van de reis. Het verschil tussen deze parameters is het werkelijke brandstofverbruik dat moet worden afgeschreven. Het moet worden afgeschreven in overeenstemming met de werkelijke kosten, gemiddelde prijs of volgens de FIFO-technologie, terwijl de geselecteerde technologie ook moet worden geschreven in uw boekhoudbeleid. Het is vermeldenswaard dat in dit geval de methode kan verschillen van hoe u andere soorten materialen afschrijft.

Voor belastingheffing

Tijdens het berekenen van de inkomstenbelasting kan de prijs van de brandstoffen en smeermiddelen die u gebruikt worden voorgeschreven in materiaalkosten of kunnen deze verband houden met andere kosten die nodig zijn voor het onderhoud van het officiële transport dat u gebruikt. Geen van de relevante artikelen van de belastingwetgeving zegt dat gaskosten moeten worden gestandaardiseerd of dat brandstofverbruikstarieven moeten worden gebruikt, waardoor u ze kunt afschrijven in het bedrag van de werkelijke kosten.

Tegelijkertijd moet u echter begrijpen dat uitgaven een zekere economische haalbaarheid moeten hebben, en om de hoeveelheid uitgaven effectiever te kunnen beheren, raadt de financiële afdeling aan om de brandstofverbruikstabel te gebruiken.

Het is om deze reden dat u in eerste instantie in de belastingadministratie volledig moet aangeven voor welk specifiek artikel u brandstof gaat bijhouden - voor materiële kosten of iets anders, en ook moet schrijven hoe u de redelijkheid van brandstof- en smeermiddelenkosten regelt.

Moeten normen worden gebruikt?

Zoals hierboven vermeld, heeft het ministerie van Transport van de Russische Federatie bepaalde brandstof- en smeermiddelverbruikspercentages goedgekeurd voor bepaalde automerken, maar u moet begrijpen dat dergelijke normen zijn opgesteld in overeenstemming met ideale wegomstandigheden, wat gewoon onaanvaardbaar is op binnenlandse wegen. Met andere woorden, deze normen werden berekend met behulp van een absoluut rechte route, evenals een hoogwaardig wegdek met een minimum aan bochten en verkeerslichten, geen files en gematigde luchttemperatuur. Het is vanzelfsprekend dat in de omstandigheden van onze wegen dergelijk transport in principe onmogelijk is.

Daarom moet u begrijpen dat als uw auto's met lage snelheid door de stad rijden, en zelfs de lading met hoge of, omgekeerd, lage luchttemperatuur transporteren, het brandstofverbruik in dit geval de voorgestelde normen aanzienlijk zal overschrijden en u zich constant moet aanpassen basisoriëntatiepunten.

Als we het hebben over de werking van militaire voertuigen, dan is het gebruik van normen daar verplicht. In het bijzonder wordt met order nr. 65 verplicht rekening gehouden, waarbij de brandstof- en smeermiddelverbruiksnelheden gedetailleerd worden beschreven.

tafel

Hieronder staat een korte tabel voor de meest voorkomende vrachtwagens (aantal liters per 100 km):