Elke autobezitter en potentiële koper heeft meer dan eens in zijn leven nagedacht over welke auto (bedrijf en model) echt van hoge kwaliteit is en een lang leven zal leiden. Het is onmogelijk om een eenduidig antwoord op deze vraag te krijgen, maar er kan worden gezegd dat alle apparatuur langdurig kan blijven werken als gepland onderhoud niet wordt overgeslagen en niet later wordt achtergelaten. Je moet het nooit vergeten. Het hoofddoel van onderhoud is het ondersteunen van de normale werking van de machine. Het omvat kleine complexe werkzaamheden voor het controleren van onderdelen, probleemoplossing en de onmiddellijke verwijdering ervan. En er wordt ook speciale aandacht besteed aan het uiterlijk.
Veel eigenaren onderscheiden reparatie en onderhoud nauwelijks. Het is noodzakelijk om opnieuw duidelijk te maken dat dit een preventieve maatregel is, een manier om veel "ziekten" van de auto te voorkomen.
Soorten preventieve maatregelen
Onderhoud kan dus op verschillende manieren worden uitgevoerd:
- kracht;
- volgens plan;
- na het bereiken van een bepaalde kilometerstand;
- naar believen of nodig, ongeacht de technische staat van de auto.
Er zijn bepaalde soorten onderhoud die zijn gedocumenteerd:
- EO. Deze alfabetische tekens geven elke dag een voertuigcontrole aan.
- TO-1 en TO-2. Het heeft een eenvoudige uitleg van de afkorting - onderhoud nr. 1 en nr. 2.
- CO. Het gaat erom elk seizoen te controleren.
Ze onderscheiden zich allemaal door een andere reeks taken, doelen en oplossingen, evenals verschillende onderhoudsintervallen. Het laatste criterium hangt af van het merk van de auto, het model en de tijd van algemene bediening. Vaker moet profylaxe worden uitgevoerd als de auto off-road rijdt, actief wordt gebruikt in de winterperiode en in de zomer, wanneer de luchttemperatuur te hoog is. TO-1 en TO-2 worden in de regel geproduceerd na het bereiken van een bepaalde kilometerstand. Bij het begin van de inspectie wordt ook rekening gehouden met de omstandigheden waaronder de auto een beweging heeft gemaakt: klimaat, terrein en andere bepalende factoren.
Dagelijks onderhoud
EO wordt elke dag uitgevoerd na een lange reis. De belangrijkste taak van de reparateurs is om het uiterlijk van de machine in de juiste vorm te brengen, de interne onderdelen in de juiste staat te brengen, de tank te controleren en te vullen met benzine, olie, water en lucht toe te voegen. Banden worden ook onderworpen aan inspectie en vervanging indien nodig. Hoewel u het zelf kunt doen, moet u toch de onderhoudsfrequentie in acht nemen.
De belangrijkste taken van dagelijks onderhoud:
- ondersteuning en verbetering van het uiterlijk van de machine;
- bewaken van het vullen van de tank en het tanken;
- olieregulatie, die nodig is voor de werking van de motor;
- controleren van het remsysteem en het koelsysteem van de eenheid;
- vloeistofregeling in sluitringen.
De kosten van dagelijks onderhoud bereiken soms hoge cijfers, dus niet iedereen zal elke dag zijn "zwaluw" naar het station willen brengen. Dit is vrij logisch en je kunt zo'n bestuurder begrijpen. De auto moet echter minstens om de twee weken worden genomen voor preventieve maatregelen.
Eerste onderhoud
TO-1 omvat een complex van alle bewerkingen die zijn opgenomen in de dagelijkse routine-inspectie. In dit geval wordt een extra hoeveelheid verschillende smeer-, bevestigings- en andere onderhoudswerkzaamheden van dit type uitgevoerd. Het verwijderen van verschillende apparaten - de eenheid of andere belangrijke mechanismen - is echter niet gepland.De machine wordt niet meer gedetailleerd geïnspecteerd.
Tweede onderhoud
Natuurlijk omvat TO-2 al het werk dat is uitgevoerd tijdens de eerste service. Bovendien wordt een 'diepe' inspectie uitgevoerd, waarbij een groter aantal onderdelen afzonderlijk worden beschouwd en indien nodig worden vervangen.
Seizoensinspecties
Apparatuuronderhoud wordt uitgevoerd op de stations tijdens de overgang naar winter en zomer. In een stabiel en comfortabel klimaat (bijvoorbeeld in de middelste zone van Rusland) ontstaan er geen problemen bij het inspecteren en vervangen van de benodigde elementen. De belangrijkste taken bij seizoensinspecties zijn het vervangen van de vloeistof in de wasmachine en het vervangen van banden. Er zijn ook gevallen waarin het lichaam wordt behandeld tegen corrosie.
In regio's waar het klimaat genadeloos is, verversen werknemers in het tankstation de motorolie, afhankelijk van het komende seizoen. Een gewone vloeistof, die vermoedelijk bedoeld is voor elk seizoen van het jaar, verandert zijn consistentie als gevolg van constante schommelingen in de omgevingstemperatuur. Door strenge vorst wordt het bijvoorbeeld dikke honing. Vervolgens zal het moeilijk (of onmogelijk) zijn om de auto te starten. In de zomer moet je zo'n olie gebruiken, omdat de winter alle eigenschappen verliest en nutteloos wordt.
Onderhoudswerkzaamheden
Wanneer reparaties en onderhoud worden uitgevoerd, wordt elke machine gediagnosticeerd, waarna de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd:
- verificatie van bevestigingen van onderdelen en elementen;
- controleren van het vullen van de tank;
- diagnostiek van bedrading en overeenstemming van het papieren schema met het echte;
- controle van de prestaties van de auto en volledige einddiagnostiek;
- aanpassing werk;
- smeringswerk.
Waar moet ik op letten voordat ik op reis ga?
Bij het verlaten van de garage moet de bestuurder vertrouwen hebben in de bediening van elk voertuigsysteem. Daarom moet u op de volgende nuances letten die een speciale onderhoudsfrequentie helpen behouden:
- carrosserie en volledige uitrusting;
- de juiste locatie van de zijspiegels en hun aanwezigheid;
- kentekens en hun leesbaarheid (het is belangrijk dat ze niet vuil zijn met vuil);
- de aanwezigheid van sloten op de deuren, kofferbak en kap en hun stabiele werking;
- volledige bruikbaarheid van alle elektrische systemen (ruitenwissers, koplampen, enz.);
- de aanwezigheid van alle benodigde vloeistoffen;
- dichtheid van systemen;
- normale stuurprestaties;
- juiste werking van meetinstrumenten.
bus
De eerste stap is het controleren van de bandenspanning. Niet alleen de lange bedrijfstijd van de wielen is hiervan afhankelijk, maar ook de veiligheid van de bestuurder.
U moet op de volgende factoren letten die helpen bij het detecteren van problemen.
- Het onderhoudssysteem omvat een controle op slijtage van de treden, zowel aan de zijkant als in het midden. De oorzaak van dit probleem kan een te hoge bandenspanning zijn. Het moet worden aangepast om onnodige problemen en snelle slijtage te voorkomen.
- Gelijktijdige slijtage aan beide zijden. Dit wordt vergemakkelijkt door scherpe en constante bochten. Als de bandenspanning onjuist is, wordt het probleem verergerd.
- Draag slechts aan één kant. Het is noodzakelijk om op de camber te letten.
Elektrische systemen
De meest voorkomende problemen worden gevonden met de batterij. Als je het elke dag controleert, is het vermijden van het probleem vrij eenvoudig:
- Bediening en onderhoud omvatten nauwkeurige batterijcontroles. Als u dit handmatig doet, moet u zich zeker vertrouwd maken met de veiligheidsmaatregelen.
- Houd het apparaat constant schoon en voorkom verstoppingen en vuil.
- Smeer de batterij in de winter met speciaal vet.
- Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de lade. Als corrosie is verschenen, moet deze worden verwijderd met zoutoplossing.Wanneer metaal aan vernietiging bezwijkt, is het het beste om het oppervlak met een vloeistof met zink te behandelen en vervolgens te schilderen.
- Het batterijniveau moet om de drie maanden worden gecontroleerd.
Dankzij deze tips start de auto, net als een horloge, bij elke vorst.
Remsysteem
Ongeacht de frequentie van onderhoud, het remsysteem moet constant worden gecontroleerd op lekken, en hoe vaker, hoe beter. Er zijn tenslotte maar weinig mensen die willen weten over een storing tijdens de rit, wanneer de auto gewoon weigert te reageren op de wens van de bestuurder om te stoppen. Denk er bij het controleren aan dat de vloeistof gevaarlijk is en gemakkelijk uw ogen kan beschadigen.
Bij het gieten van een nieuwe oplossing moet er rekening mee worden gehouden dat deze niet lang in de lucht moet staan. Anders zal de laatste in de vloeistof vallen en zal het moeilijk zijn om te vertragen.
motor
Natuurlijk is de motor een belangrijk onderdeel van elke auto. Het moet net zo vaak worden gecontroleerd als het remsysteem. Alle soorten onderhoud hebben een eenheidinspectie in hun takenlijst.
- Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de netheid van de motor als geheel.
- Vergeet geen vloeistoffen die constant moeten worden toegevoegd en controleer hun toestand.
- Speciale aandacht moet worden besteed aan aandrijfriemen.
- Het ontstekingssysteem mag ook niet worden genegeerd. En het is het beste om zelfs kaarsen te vervangen, die binnenkort hun operationele periode zullen voltooien.
- Het luchtfilter moet ook worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.
- Het vervangen en onderhouden van de werking van het brandstoffilter is ook opgenomen in de takenlijst voor tankstations op geplande inspectie. Speciale aandacht moet worden besteed aan lekkage. Dat zou niet zo moeten zijn, wat in principe voor elke bestuurder logisch en begrijpelijk is.
Met een motor is het beter als de bestuurder slecht thuis is in het autosysteem, niet onafhankelijk werkt. Met de onderhoudstools die op de stations worden gebruikt, kunnen onderdelen twee keer zo snel worden gecontroleerd en vervangen.
Motorolie
Voordat u motorolie controleert, moet de auto correct worden geïnstalleerd. Het proces moet worden gestart voordat de motor wordt ingeschakeld of vijf minuten nadat deze is uitgeschakeld. Let bij het kopen van olie op of deze geschikt is voor het geïnstalleerde type eenheid. Moderne technologie is immers te veeleisend en grillig in dergelijke zaken. Als de bestuurder merkte dat hij constant de olie (te vaak) moet verversen, moet u lekken. Soms gebeurt het dat dit laatste niet kon worden gevonden. In dit geval is er sprake van slijtage aan de zuigers in de motor. De constante onderhoudsfrequentie helpt alle bestaande problemen op te merken. Maar sommige modellen zelf vereisen te vaak een olieverversing. Neem contact op met een medewerker van het tankstation of lees de instructies. Het wordt aanbevolen om het oliepeil constant op een gemiddeld niveau te houden. Als er te weinig vloeistof is, bestaat de kans dat de oliekeerring wordt bedorven.
Koelvloeistofniveau
Open het rooster en de tank niet totdat de motor volledig is afgekoeld. Hete stoom en vloeistof kunnen delen van het lichaam van de bestuurder of servicemedewerker beschadigen. De stof moet door de tank worden toegevoegd. Het is onmogelijk om de bus onbeheerd open te laten, omdat deze een gevaar voor het milieu vormt (bevat gif).
Stuurbekrachtigingsvloeistof
Om de staat van de stuurbekrachtigingsvloeistof te controleren, moet het voertuig op een vlakke ondergrond worden geïnstalleerd. Voordat u het apparaat verdrinkt, draait u het stationairwiel tijdens stationair draaien naar de uiterste stand en plaatst u het wielsysteem in de richting van lineaire beweging. Om de vloeistof te controleren en de juiste en nauwkeurige resultaten te krijgen, moet het stuurwiel in een bepaalde positie worden bevestigd en moet de motor worden opgewarmd tot een gemiddelde bedrijfstemperatuur.
Waarom is het zo belangrijk om tankstations bij te wonen?
De machine wordt voortdurend blootgesteld aan stof, zonlicht en ondervindt ook trillingen. Dit geldt voor elke auto, zelfs als bestuurders alleen op vlakke wegen proberen te rijden. Die machines die lange tijd zonder bediening stilstaan, bederven veel sneller in vergelijking met veelgebruikte machines. Natuurlijk zullen de hoofdonderdelen niet waardeloos worden, maar de rubberen elementen zullen na verloop van tijd verouderen en moeten worden vervangen. Daarom, als een auto met een kilometerstand van 3.000 km lange tijd in de garage heeft gestaan, moet deze eerst naar het station worden gebracht om onderhoud uit te voeren. Tankstations hebben voldoende apparatuur en werknemers zullen in korte tijd werkzaamheden uitvoeren.
