Elke beginnende automobilist of eigenaar van een voertuig met ervaring heeft een idee van de onvermijdelijkheid slagen voor inspectie. De oude en nieuwe regels zijn gelijktijdig van toepassing, tot 1 augustus 2015. Zo kan elke autobezitter de juridische innovaties beheersen. Een van de belangrijkste vragen waarin autobezitters geïnteresseerd zijn: "Moet ik een inspectie van een nieuwe auto ondergaan?" Het artikel bespreekt ook momenten als: de documenten die nodig zijn voor het verkrijgen van een diagnosekaart, de frequentie van ontvangst, het tijdstip van actie en de bepaling. Een autobezitter met betrouwbare informatie kan onafhankelijk en competent bepalen of het noodzakelijk is om een inspectie van een nieuwe auto te ondergaan. Ondanks alle innovaties of veranderingen is het inderdaad belangrijk om in elk afzonderlijk geval een verantwoorde houding te hebben ten opzichte van de staat van het voertuig. Omdat het precies hierom hangt, hangt het welzijn van de staat van het verkeer grotendeels af.
De coupon is vervangen door een diagnosekaart
De kaart, waarvan de ontvangst betekent dat hij de inspectie moet doorstaan, is een blad van A4-formaat en bevat beschrijvingen van alle geteste voertuigsystemen en informatie over de technische kenmerken ervan. Een kopie van de inspectiekaart wordt afgegeven aan de bestuurder, er moeten nog twee exemplaren aanwezig zijn in EISTO en bij de onderneming die de inspectie heeft uitgevoerd. Inspectie krijgen is niet gebonden aan de plaats van registratie of registratie. Gemiddeld kost een inspectie minder dan duizend roebel. Elke autobezitter moet er niet aan twijfelen of het noodzakelijk is om de inspectie te doorstaan. Op de nieuwe machine is geen verplichte inspectie nodig, maar alleen als deze niet tot bepaalde categorieën behoort.
Het is nu niet nodig om een diagnosekaart bij u te hebben. Een exemplaar dat bij het keuringsbedrijf blijft, moet door hem gedurende drie jaar worden bewaard. Het is onmogelijk geworden om het overschreden niveau van uitlaatgassen te verbergen, omdat een technische controle wordt uitgevoerd op modernere apparatuur. Het is voor de eigenaar van een defecte auto moeilijk om twijfels over het al dan niet ondergaan van een voertuiginspectie te vermijden. Op een nieuwe machine is er natuurlijk minder kans op foutdetectie. Meestal zijn in dit geval gevonden defecten fabricagefouten.
Interessante feiten: inspectie in Wit-Rusland
Onlangs zijn in Wit-Rusland de regels voor het passeren van inspectie gewijzigd. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om een voertuig in verschillende kleuren te kleuren. Reeds voltooide aanpassingen en ongewijzigde regels worden verder ontwikkeld en verbeterd. Velen vragen zich waarschijnlijk af of het noodzakelijk is om een inspectie van een nieuwe auto in Wit-Rusland te ondergaan.
De aankoop van een nieuwe auto in Wit-Rusland gaat niet gepaard met de noodzaak om binnen twee jaar een inspectie te ondergaan. Maar dit is van toepassing op gevallen waarin het voertuig is geregistreerd in het jaar van afgifte. Is een nieuwe auto-inspectie nodig in Wit-Rusland in dergelijke gevallen waarin de auto al een bepaalde tijd heeft gestaan? Ja, dan is het nodig. Of het noodzakelijk is om een inspectie van een nieuwe auto in Wit-Rusland te ondergaan, hangt ook af van welke categorie de auto behoort.
Voertuiginspectiediensten
De lijst van te keuren organisaties, bevoegd om diagnostische kaarten te verstrekken, is verkrijgbaar bij de verkeerspolitie. Bij het kiezen van de meest handige optie, moet elke autobezitter onthouden dat er onderhoudsorganisaties zijn die gelijkwaardig zijn aan de staatsexploitanten. Elke exploitant die zich bezighoudt met het beoordelen van de gezondheid van voertuigen en het verstrekken van diagnosekaarten moet geaccrediteerd zijn. De OT-operator kan een dealer zijn (individuele ondernemer of rechtspersoon die handelt in overeenstemming met een overeenkomst met een distributeur of fabrikant) of elke andere erkende juridische entiteit, individuele ondernemer. Dergelijke organisaties worden gecontroleerd door de organen van een beroepsvereniging van verzekeraars (PCA, waar accreditatie plaatsvindt). Alleen als het bedrijf is geregistreerd in het register dat alle exploitanten aangeeft, heeft het het recht om een inspectie uit te voeren en een diagnosekaart te verstrekken.
Voordelen van het passeren van inspectie bij particuliere bedrijven
Sinds 2015 is inspectie in de Russische Federatie veel eenvoudiger te verkrijgen: het is niet nodig om hierover contact op te nemen met de Inspectie voor Verkeersveiligheid van de staat en de service van geaccrediteerde particuliere OT ontwikkelt zich snel. In vergelijking met staatseigendom heeft een privébedrijf enkele voordelen. Bijvoorbeeld: bij toepassing op een privé-OT zijn er geen gevolgen van beperkingen die door gerechtsdeurwaarders zijn vastgesteld. Een belangrijk voordeel van een privébedrijf is de kleinere kans op wachtrijen die tijd en moeite kosten. De mogelijkheid van vroege opname voor diagnose.
Er is een verbod op reparatiediensten (direct op de locatie voor technische diagnostiek van auto's). Een automobilist die de diagnostiek van zijn voertuig heeft doorstaan bij een particulier, erkend servicestation, ontvangt een diagnosekaart en alle benodigde informatie over de staat van zijn autosystemen wordt opgenomen in een gemeenschappelijke database die door de verzekeringsorganisatie is aangemaakt. Om te twijfelen of een voertuiginspectie noodzakelijk is voor een nieuwe auto voor verzekering, is om deze reden ook niet nodig. Hoewel elke autobezitter dit probleem in zijn eigen, specifieke geval onafhankelijk oplost.
Voertuiginspectie en boetes
Om een diagnosekaart te ontvangen, moet elke autobezitter het volgende overleggen: een document dat de identiteit bevestigt (bijvoorbeeld een paspoort of rijbewijs), vervolgens een volmacht (in het geval dat de ontvanger van de kortingskaart niet de auto bezit), een registratiebewijs (of TCP, voor niet-geregistreerde auto's) en voertuiggegevensblad. Of inspectie op een nieuwe auto nodig is, hangt af van de voertuigcategorie waartoe het voertuig behoort.
Om de inspectie te laten eindigen met een diagnosekaart, moet het voertuig in goede staat zijn. Naast het voldoen aan de basisvereisten, is het noodzakelijk om te voldoen aan voorwaarden zoals: de aanwezigheid van een EHBO-kit (tegelijkertijd mag deze niet verlopen zijn), een brandblusser (ook met een niet-verlopen houdbaarheid). Als tijdens de inspectie een botsing op de voorruit van een autoruit wordt gevonden, die zich in de bestuurdersruimte van de ruitenwisser bevindt, dan zal een dergelijk voertuig geen technische inspectie doorstaan.
Voor automobilisten die voertuigen besturen, waaronder: personenvervoer (taxi's, bussen, vrachtwagens (met meer dan acht passagiersstoelen)) of gevaarlijke goederen - een boete wordt opgelegd bij gebrek aan een technische inspectie. Het ontbreken van inspectie stelt u niet in staat om een CTP-beleid te kopen, terwijl het gebrek aan verzekering een boete met zich meebrengt. Daarom kan een beginnende automobilist er geen twijfel over hebben of een voertuiginspectie op een nieuwe auto nodig is. Bij het registreren van een CTP is inspectie vereist.
Interessante feiten: inspectie in Kazachstan
Velen zijn geïnteresseerd in de noodzaak van inspectie op een nieuwe machine in Kazachstan.Ja, in Kazachstan zijn de regels voor technische diagnostiek gewijzigd voor niet-commerciële voertuigen. Als het voertuig minder dan vier jaar oud is, is technische diagnostiek niet nodig. Het voltooien van autodiagnostiek is een beetje goedkoper geworden. Voorheen moest de bestuurder eerst een bewijs van betaling van de transportbelasting overleggen. Tot op heden is het voldoende om de auto zelf en een technisch paspoort ter verificatie te verstrekken. Indien nodig, kan het bewijs van slagen voor inspectie alle gegevens worden verkregen bij een gemeenschappelijke informatiebasis.
In handen van de bestuurder wiens voertuig de technische test heeft doorstaan, blijft een diagnosekaart over. Kazachstan is van plan in de nabije toekomst de leeftijd te verhogen voor auto's die geen verplichte technische inspectie behoeven. Het is mogelijk dat voertuigen met een geldigheidsduur van minder dan zeven jaar niet noodzakelijk worden gecontroleerd bij een voertuiginspectie. En de vraag of inspectie nodig is voor een nieuwe auto in Kazachstan zal op een nieuwe manier worden overwogen.
Regelmatige inspectie
In goede omstandigheden zijn de eigenaren van nieuwe auto's. Voor hen is inspectie alleen nodig na een periode van drie jaar. Maar het begin van de periode van drie jaar wordt rechtstreeks berekend vanaf het productiejaar van deze specifieke auto. Voor degenen die al een staande auto hebben gekocht, wordt de periode die overeenkomt met de parkeerperiode verkort. Auto's van drie tot zeven jaar oud moeten om de twee jaar worden gecontroleerd. Auto's ouder dan zeven jaar moeten eenmaal per jaar worden beoordeeld op technische gezondheidstoestand.
Het CTP-beleid is een document dat voor elke bestuurder onderweg nodig is. Sommigen, die er gewoon van dromen om de eerste auto te kopen, betwijfelen of de inspectie voor een nieuwe auto noodzakelijk is bij het registreren. Ja, omdat een verzekering nodig is bij het registreren van een auto bij de verkeerspolitie. De procedure voor het beoordelen van de gezondheid van de auto is noodzakelijk. Omdat alleen in dit geval de automobilist het belangrijkste verzekeringsdocument kan kopen.
Het belang van inspectie
Elke organisatie die voor dergelijke diensten op de markt wordt vermeld, is verplicht bij het aanvragen van een MTPL-beleid dat voertuiginspectie vereist. Maar u hoeft geen document bij de inspectie te hebben tijdens de verplichte registratie van de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen, omdat alle benodigde gegevens worden vastgelegd in het juiste elektronische formaat, beschikbaar voor werknemers van de verzekeringsmaatschappij. Wetshandhavers zijn alleen geïnteresseerd in de daadwerkelijke beschikbaarheid van verzekeringen. Als de autobezitter op dit moment geen voertuiginspectie heeft, maar de bestaande verzekering geldig is, dan is het verkrijgen van de eerste nog steeds wenselijk. In dit geval wordt het mogelijk om een vergoeding te verkrijgen.
Interessante feiten: een reis naar Finland
Dankzij het ontwerp van de "groene kaart" kan elke Russische automobilist Finland in zijn eigen auto bezoeken. "Groene kaart" is een unieke manier om de wettelijke aansprakelijkheid van een auto-eigenaar te verzekeren tijdens een bezoek aan een ander land. Naast de 'groene kaart' zelf, moet u een buitenlands paspoort en medische verzekering bij u hebben, een rijbewijs en een kentekenbewijs, technische inspectie en verzekeringsbewijzen (CTP en CASCO). Als u de voorbereidende papieren voor een bezoek aan Finland in uw auto goed nadert, kunt u de toegewezen tijd voor de reis met plezier en plezier doorbrengen.
Vermijd misverstanden bij terugkeer zal helpen om de verzekeringsverzekering tijdig te controleren. Inderdaad, bij het ontbreken van dit type verzekering, moet het rechtstreeks bij de douane worden afgegeven. In Finland zal in de meeste gevallen niemand hierin geïnteresseerd zijn. Veel mensen vragen zich af of een voertuiginspectie nodig is om een nieuwe auto naar Finland te laten reizen. Ja, in dit geval is een voertuiginspectie vereist.Een uitzondering kunnen bijvoorbeeld de nieuwste machines zijn die minder dan een maand geleden zijn gekocht.
Geldigheidsduur diagnostische kaart
Volgens de nieuwe inspectieregels hebben nieuwe auto's gedurende drie jaar geen diagnosekaart nodig. Maar voor auto's die zijn ontworpen om passagiers te vervoeren, is deze regel niet van toepassing. Daarom moet de autobezitter van een dergelijk voertuig een technische inspectie ondergaan. De vraag of het nodig is om een nieuwe taxiauto te inspecteren, heeft een bevestigend antwoord, aangezien het vervoeren van passagiers een zeer belangrijke taak is. En een auto die voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt, moet aanvullende garanties hebben voor de juiste staat.
Wat de andere opties betreft, zijn er bepaalde deadlines voor het gebruik van diagnosekaarten. Inspectie van een auto met passagiers is zes maanden geldig. Andere auto's, evenals motorfietsen, hebben een inspectieperiode van twee jaar. Inspectie van andere voertuigen moet jaarlijks worden bijgewerkt, evenals OSAGO-verzekering. Wanneer zich een situatie voordoet waarin de inspectie wordt uitgesteld, bijvoorbeeld de noodzaak van voorlopige reparaties, moet de autobezitter een transitbeleid (voor een periode van twintig dagen) krijgen.
Laatste punten
Tegenwoordig, om de informatie te vereenvoudigen en toegang te geven, stelt elke verkeerspolitie internetbron autobezitters in staat om zonder problemen de locatie van alle OT-operators te achterhalen. Beginnende autoliefhebbers kunnen op dergelijke locaties informeren of inspectie van een nieuwe auto nodig is, omdat dit vaak afhankelijk is van de voertuigcategorie.
Er zijn geen regionale of regionale beperkingen. Een automobilist met elke plaats van registratie heeft de mogelijkheid om inspectie door het hele land te ondergaan. Als u de preregistratieservice gebruikt, die op de meeste inspectiepunten beschikbaar is, duurt de hele procedure voor het verkrijgen van een diagnosekaart niet meer dan een uur. Het is in elk geval de moeite waard om de inspectie met alle verantwoordelijkheid en aandacht te benaderen, zelfs als u om een of andere reden extra tijd moet besteden aan het oplossen van dit probleem.
