Hoeveel jaar kan ik op een scooter en een bromfiets rijden?

Voor degenen die het beu zijn om alleen door de stad te lopen, kan een scooter een geweldig alternatief zijn. Natuurlijk is het niet zo veelzijdig als een auto. En niet zo snel als een motorfiets. Maar ondanks dit heeft hij verschillende onmiskenbare voordelen boven hen.

Scooter voordelen

1. Ten eerste is het veel goedkoper dan andere voertuigen. Afhankelijk van de kenmerken kan de gemiddelde prijs variëren van 25.000 tot 75.000 roebel. Vooral dit aspect zal prettig zijn voor ouders die een geschenk aan hun kind willen geven. Voor dat soort geld kun je een middelmatige scooter of een dure merkfiets kopen. Elke tiener zal meer tevreden zijn met deze "ijzeren pony" dan een gewone fiets.
2. Ten tweede is het zuiniger. Het gemiddelde brandstofverbruik per 100 km is slechts ongeveer 2 liter. Maar deze waarde is natuurlijk alleen van toepassing als de scooter in perfecte staat wordt gehouden en bepaalde regels worden gevolgd tijdens het rijden. U mag bijvoorbeeld de snelheid niet overschrijden (meer dan 40 km \ h). Je kunt samen op een scooter rijden, maar dit heeft ook een grote impact op het brandstofverbruik. Als u deze eenvoudige omstandigheden in acht neemt, vergeleken met een auto, zijn de besparingen enorm.
3. Een andere belangrijke factor is de eenvoud van de bediening. Zelfs het kleinste kind kan het besturingssysteem aan, en de manoeuvreerbaarheid en het kleine formaat maken het erg handig voor het rijden in files. Dit zal niet alleen zeer nuttig zijn voor kinderen, maar ook voor jongeren die het handig vinden om een ​​scooter te gebruiken voor deeltijdwerk.
4. Welnu, het is natuurlijk de moeite waard om een ​​factor als de compactheid ervan te vermelden. Het gewicht van de gemiddelde scooter varieert van 40-70 kg, wat hem erg handig maakt qua opslag. Voor de winter kan het links in het appartement of, als optie, in het trappenhuis worden achtergelaten.

Scooter nadelen

De belangrijkste nadelen zijn het lage motortoerental dat overeenkomt met een laag motorvermogen. De scooter is ontworpen voor stedelijke omstandigheden en op normale wegen, dus het is beter om deze niet te gebruiken voor off-road rijden en lange reizen.

Als een ander klein nadeel is de scooter niet representatief in oudere kringen. Een serieuze zakenman die op een scooter rijdt in een zeer grappige helm is een nogal belachelijk gezicht. Daarom is het als vervoermiddel het populairst bij adolescenten en jongeren. En deze factor is nogal dubbelzinnig.

Soorten scooters

Hoeveel jaar kan ik op een scooter rijden? Deze vraag wordt heel vaak gesteld door ouders, en hij is het die de populariteit van dit voertuig bepaalt. Er zijn twee mogelijke antwoorden op deze vraag, afhankelijk van het motorvermogen van het voertuig.

Scooters met een motorvermogen van minder dan 50 cm³

Tot 2013 had de wet geen specifieke regels over hoeveel jaar je op een scooter mag rijden. Bovendien was het noodzakelijk om ten minste 14 jaar oud te worden voor het rijden op scooters met een motorvermogen van minder dan 50 cm³.

Natuurlijk waren er enkele "subtiliteiten" die de vrijheid van deze regel beperkten. Kinderen mochten bijvoorbeeld niet de rijbaan of een andere weg met druk verkeer oprijden.

Maar ondanks deze regel werd het vaak geschonden, wat vaak tot zeer trieste gevolgen leidde. Op deze leeftijd kunnen adolescenten eenvoudig in de war raken in een moeilijke situatie en een ongeluk veroorzaken.

De veranderingen vonden plaats in 2013, toen een wet in Rusland werd ingevoerd, volgens welke, om een ​​scooter te besturen met een motorcapaciteit tot 50 cm³, M-categorierechten zijn vereist.Desondanks begonnen certificaten pas een jaar na de invoering van deze wet te worden uitgegeven. Met deze wet probeert de overheid niet alleen de relevantie van dit voertuig te verminderen, maar ook om kinderen te beschermen. Tot 2013 konden kinderen vanaf 14 jaar op een scooter rijden. Op deze leeftijd namen ze niet alleen de moeite om de verkeersregels te leren. Het ergste in deze situatie was dat de kinderen niet eens dachten aan elementaire verantwoordelijkheid en naleving van de eenvoudigste regels van de weg. Deze twee factoren speelden met veel van hen een zeer wrede grap.

Scooters met een motorvermogen van meer dan 50 cm³

De situatie was compleet anders ten opzichte van die scooters, waarvan het motorvermogen meer dan 50 cm was³. Voor hen is er een speciale categorie van rechten - "A1", wat betekent dat motorfietsen met een laag vermogen, waaronder scooters. De minimumleeftijd voor het doorgeven van de rechten van deze categorie is ook 16 jaar, maar het is natuurlijk moeilijker om ze te verkrijgen. Bij levering aan de rechten van categorie "A1" moet u het theoretische gedeelte doorlopen en direct op het circuit rijden. Het is ook vermeldenswaard dat de categorie "A1" automatisch wordt toegekend aan degenen die de categorie "A" hebben doorgegeven, met slechts een klein prijsverschil.

De rechten van categorie "A1" voorzien niet alleen in het rijden op een scooter, maar ook op bromfietsen en lichte motorfietsen. Maar toch worden ze beperkt door een maximale kracht van 125 cm³. De aanwezigheid van deze rechten maakt de scooter niet alleen populair bij adolescenten, maar ook bij oudere volwassenen.

Hoe een scooterlicentie te krijgen?

2015 heeft dezelfde procedure als voorheen. De procedure voor het verkrijgen van rechten is niet gewijzigd sinds de goedkeuring van de wet, die in 2013 werd uitgevaardigd. Om te beginnen met trainen op een rijschool, heeft u een standaardset documenten nodig:

• Fotokopie van het paspoort.
• Medisch attest
• Fotokopie TIN.
• Ontvangstbewijs voor betaling van een rijschool.

De training duurt een of twee maanden en bevat 42 uur theorie. Het praktische gedeelte wordt door de instructeur individueel gekozen voor elke student. Tijdens de praktische oefeningen worden standaardoefeningen bestudeerd, zoals het starten, het besturen van een of twee handen, de "slang", enz. Deze methoden moeten worden getoond wanneer het examen wordt doorgegeven aan de verkeerspolitie-inspecteur.

Een scooter besturen met rechten van andere categorieën

Ondanks het feit dat scooters en bromfietsen nu rechten van een bepaalde categorie nodig hebben, zal dit geen obstakel vormen voor degenen die andere rechten hebben. Dus de bestuurder van een auto of motor kan van zijn transport naar een scooter overstappen zonder andere examens te halen. Dit geldt voor bestuurders van elke andere categorie en niet alleen voor auto's en motorfietsen. Veel automobilisten begonnen wegen te ontwikkelen op een scooter. Hoeveel jaar nu kun je beginnen met het toetreden tot de wegen, het werd bepaald door de overheid. Maar het is vermeldenswaard dat deze regel alleen werkt voor scooters met een motorvermogen van minder dan 50 cm³dat wil zeggen, het is alleen van toepassing op categorie "M"

In Oekraïne

Ondanks het feit dat Rusland en Oekraïne veel verschillen hebben, is het goed om te onthouden dat ze aanvankelijk tot dezelfde macht behoorden. Deze factor bepaalt de overeenkomst tussen beide landen in veel wetten. Dit werd niet omzeild door de verkeersregels bij het besturen van een scooter. Daarom is het antwoord op de vraag: "Hoeveel jaar kun je op een scooter rijden in Oekraïne?" zal hetzelfde zijn als in Rusland - vanaf 16 jaar oud.

conclusie

Voorheen werd niemand geleerd hoe je op een scooter moest rijden, wat veel ongelukken met tieners veroorzaakte. Hoewel ze nu de bijbehorende rechten voor het besturen van een scooter hebben ingevoerd, hebben ze in feite de situatie niet veranderd. Het examen voor de categorie "M" omvat alleen het theoretische gedeelte, het voorziet niet in direct rijden door de stad. Maar omdat het nu, om de rechten door te geven, nodig is om op te groeien tot minstens 16 jaar, is het aantal ongevallen met tieners aanzienlijk gedaald - op deze leeftijd beginnen jongeren een gevoel van verantwoordelijkheid voor hun acties te ontwikkelen en een bereidheid om voor hen te antwoorden.

Dus, sinds hoeveel jaar kun je natuurlijk op een scooter rijden.In ieder geval moet elke ouder bij het kopen duidelijk aan zijn kind uitleggen wat wel en niet kan worden gedaan, en om elementaire verkeersregels goed te keuren.