Overtreding van verkeersregels op de weg is altijd beladen met administratieve straffen in de vorm van een boete. Bovendien overtreden chauffeurs regels die ze bijna niet elke dag kennen. En dit gaat niet over het oversteken van een vaste stof of het rijden door een rood licht. Weet je dat er zelfs een straf is voor het niet in acht nemen van een afstand? Ondertussen is dit een overtreding van de verkeersregels en wordt het bestraft met een boete. Het is echter heel moeilijk om een dergelijk wangedrag voor de verkeerspolitie-inspecteur vast te stellen en bovendien om het feit van zijn opdracht te bewijzen is erg moeilijk, daarom is een boete voor het niet naleven van een afstand uiterst zeldzaam.
De behoefte
Er kan van alles gebeuren op de wegen, dus het is belangrijk dat de bestuurder een reserve aan remafstand heeft als er iets gebeurt met de voorligger. Als de ene eigenaar vertrouwen heeft in de goede technische staat van zijn auto, dan kan de andere hier onvoldoende aandacht aan schenken. Als gevolg hiervan kunnen storingen onderweg optreden. En als de afstand tegelijkertijd klein is, is er een kans op een ongeluk.
Het is ook de moeite waard om te overwegen dat voetgangers de weg op de verkeerde plek kunnen oversteken. Tegelijkertijd zal de eerste auto krachtig remmen om een man voorin niet om te gooien en de achterkant zal in zijn bumper vliegen. Het is moeilijk te voorspellen wat er met passagiers zal gebeuren. Er kan letsel ontstaan als de snelheid van het achterste voertuig hoog is. Daarom is het uiterst belangrijk om een afstand aan te houden, omdat in dergelijke situaties een noodrem niet kan gebeuren. De ruimte voor de machine is een noodzakelijke marge voor manoeuvreren: draaien, inhalen, herschikken in een andere rijstrook, remmen. Naleving van de norm garandeert de veiligheid van dergelijke acties.
Niet-naleving boete
Paragraaf SDA 9.10 zegt dat de bestuurder een afstand tot de voorligger moet aanhouden die remmen in noodgevallen mogelijk maakt en botsingen met een sterke afname van de snelheid van de voorste auto vermijdt. Een bestuurder die zich niet aan deze regel houdt, kan een administratieve boete krijgen, die wordt geregeld door artikel 12.15 van het Wetboek van administratieve overtredingen. In overeenstemming daarmee is de onjuiste locatie van de auto op de weg een overtreding van de verkeersregels.
Het is vermeldenswaard dat verkeerspolitie-inspecteurs niet kunnen vaststellen en bewijzen dat deze overtreding heeft plaatsgevonden als er niets is gebeurd. In het geval van een verkeersongeval zal uit het onderzoek echter blijken dat de bestuurder de afstand niet kon verdragen, daarom heeft hij de verkeersregels 9.10 overtreden en moet hij de administratieve verantwoordelijkheid dragen.
De regels geven niet aan welke afstand er tussen auto's moet zijn. Dat wil zeggen, er is geen specifiek cijfer, want het hangt allemaal af van de situatie op de weg. Bij het rijden op hoge snelheid moet de afstand ook groot zijn, en in een file staan sommige bestuurders letterlijk 10-20 cm uit elkaar, en dit is geen overtreding. Daarom is de veiligheidsparameter in dit opzicht subjectief.
Wanneer kan ik geen boete schrijven?
Gezien het feit dat de regels geen specifieke waarde specificeren voor de afstand tot het dichtstbijzijnde voertuig vanaf de voorkant, kan de verkeerspolitie-inspecteur niet alleen stoppen en de bestuurder beboeten als hij, zo leek het hem, te dicht bij een andere auto reed. Bovendien is het ook moeilijk om het feit van overtreding te bewijzen, omdat het onmogelijk is om het op de camera te repareren. En als het ongeval niet is gebeurd, kunnen ze geen boete opleggen wegens niet-naleving van de afstand.Het is alleen mogelijk in het geval van een botsing van twee auto's, maar zelfs dan is de dader niet altijd de achterkant van de auto. Een soortgelijk voorbeeld van een conflictsituatie op de weg speelt zich vaak af.
Wat betreft deze straf, wanneer een auto op de parkeerplaats stond en een andere auto erin reed, is hier een heel andere overtreding zichtbaar. Het is ongepast om dit in dit materiaal te beschouwen.
Wat zijn de straffen voor deze overtreding?
En nu het belangrijkste - welke straffen wachten bestuurders die de afstand niet waarnemen? Eind 2017 moet de overtreder 1500 roebel betalen. We merken nogmaals op dat dit alleen mogelijk is wanneer niet-naleving van deze vereiste van de SDA heeft geleid tot het ontstaan van een ongeval.
Hoe je onschuld bewijzen?
Soms kunnen bestuurders het bedrag van de betaling verlagen of zelfs in beroep gaan tegen de beslissing van de inspecteur van de verkeerspolitie om een boete op te leggen. Dit is echter alleen geschikt als de bestuurder echt onschuldig is. Het zal nodig zijn om uw zaak voor de rechtbank te bewijzen.
Hoogtepunten:
- De aanwezigheid van een DVR in de auto. Dit is een effectieve preventieve maatregel die u vaak een boete bespaart. Een eenvoudig voorbeeld van een conflictsituatie op de weg: de voorligger remt scherp, maar tegelijkertijd lichten de remlichten niet op. In dit geval kunt u met een video van de registrar een deel van de fout (of volledig) overbrengen naar de voorligger.
- Als het ongeval buiten uw schuld gebeurde, is het dringend op zoek naar getuigen die alles hebben gezien en in staat zijn om de situatie nauwkeurig te beschrijven. Dit moet zo snel mogelijk worden gedaan, totdat de getuigen zich over hun zaken verspreiden.
- Bij het opstellen van een protocol moet dit worden gelezen. Als het protocol op zo'n manier wordt beschreven dat u in een slecht daglicht komt te staan, is het noodzakelijk om toe te voegen dat u het niet eens bent met het protocol, en pas daarna kunt u het ondertekenen.
Vergeet niet dat het niet in acht nemen van de afstand een ernstige overtreding is, ondanks het feit dat ze er alleen voor kunnen worden beboet bij een auto-botsing.
Waarom bang zijn?
In 90% van de gevallen is de dader een auto die van achteren crasht. Een gedeeltelijke fout kan echter ook liggen bij de bestuurder van de voorste auto. Het eerste probleem waarmee u te maken krijgt, is het kleuren van remlichten. Op een zonnige dag merkt u misschien niet dat "voeten" oplichten in de auto. Dit kan tot ongelukken leiden, zelfs als de afstand lang is. De dader zal in dit geval nog steeds de achterste auto zijn, hoewel technisch het probleem de voorste auto is. In deze situatie kan de verkeerspolitie-inspecteur twee bestuurders tegelijkertijd een boete geven - de eerste voor het kleuren van de achterlichten (dit is verboden) en de tweede voor het niet in acht nemen van de afstand.
Het tweede punt zijn de spikes op de wielen, die de remweg verkleinen. En als er een botsing heeft plaatsgevonden en de voorligger geen "Sh" -teken heeft, kunt u proberen een boete ermee te "delen".
conclusie
Afstand houden is in elk geval en altijd noodzakelijk. En niet alleen om later geen boete te betalen, maar ook voor de persoonlijke veiligheid en de veiligheid van andere deelnemers aan de beweging. Zo'n kleinigheidje kan soms het leven en de staat van het voertuig redden. Helaas houden veel bestuurders niet afstand, geloven ze naïef dat ze tijd hebben om te remmen als er iets gebeurt. Heel vaak eindigt dit met een klein ongeval op de weg, hoewel de kans op een ernstig ongeval niet kan worden uitgesloten.