Absoluut alle auto's zijn uitgerust met zelfdiagnosesystemen, en hoe moderner het voertuig, hoe meer sensoren het bevat. Als gevolg hiervan kunt u in verwarring raken door alarmen. Hoewel je begrijpt dat de auto niet in orde is. Maar veel bestuurders, vooral beginners, zijn meer bezig met wat een cheque in een auto is (Check Engine).
Ondertussen moet zijn aanwezigheid op het dashboard op zijn minst alert zijn, omdat het de waarschijnlijke storing van een autosysteem aangeeft. In het beste geval kan dit wijzen op een losse dop van de gastank. Het signaal kan echter wijzen op ernstigere problemen met de motor.
Algemene informatie
Zoals u weet, zijn alle moderne auto's uitgerust met een elektronische regeleenheid of computer. Het wordt ook een controller genoemd. Zonder twijfel kan het het brein van de machine worden genoemd en worden vergeleken met een personal computer, maar het is een beetje eenvoudiger ontworpen. Bovendien, hoe nieuwer de machine, hoe moeilijker het elektronisch "vullen".
Net als desktopcomputers, waarin processoren en andere componenten van het moederbord belangrijke veranderingen ondergaan, zijn dergelijke automotive-apparaten voortdurend verbeterd en zijn ze nu het eindproduct van elektronische evolutie.
Wat is een cheque in een auto (Check Engine)? In vroege versies van auto's was de hoofdtaak van de controller het bedienen van de carburateur. Nu is de takenlijst van moderne ECU's een beetje uitgebreid:
- Het volgen van de samenstelling van het geleverde brandstofmengsel.
- Brandstofbewaking.
- Motortoerental vastleggen.
- Schakelknop in automatische transmissie.
En dit is verre van een complete lijst, maar je kunt meteen raden dat er genoeg redenen kunnen zijn waarom het Check-lampje gaat branden. En daarom is het bij afwezigheid van bepaalde kennis vrij moeilijk om onafhankelijk de oorzaak van het verschijnen van de indicator te bepalen. Om nog maar te zwijgen over het vinden van de fout zelf. Maar wat is deze indicator?
Wat is de controle-indicator?
Zoals aan het begin van het artikel werd opgemerkt, heeft elke auto een verscheidenheid aan sensoren, die elk hun eigen taak uitvoeren. Sommige apparaten registreren het aantal omwentelingen van de krukas, andere controleren de hoeveelheid lucht, de derde taak is het controleren van de kwaliteit van de uitlaatgassen enzovoort.
Maar wat is een "vinkje", hoe ziet het eruit in een auto, en wat hebben autosensoren ermee te maken? Het meeste dat geen van beide onmiddellijk is! Het feit is dat de ECU waarmee alle auto's zijn uitgerust, althans absoluut alle moderne modellen, informatie ontvangt van al deze sensoren. Ze laten hem weten hoe een bepaald voertuigsysteem werkt.
Maar vroeg of laat crasht er iets in de auto, want niets duurt eeuwig. En een van de sensoren stuurt gegevens naar de computer over een inbreuk op de werking van een systeem. De controller schrijft op zijn beurt een speciale storingsfoutcode in het geheugen voor en waarschuwt de bestuurder hiervan door de lamp op het dashboard aan te steken.
Voor sommige moderne automodellen met een perfect zelfdiagnosesysteem kan direct een foutcode worden weergegeven op het boordcomputerdisplay. In andere gevallen vereist dit een speciale scanner die op de diagnostische connector wordt aangesloten.
De indicator ziet eruit als een schematische tekening van een automotor en kan niet worden verward met een ander teken.
Wat is een storing en wat niet
Niet altijd geeft het controlelampje in de auto (motor controleren) echter direct een storing aan. Er zijn gevallen waarin het uiterlijk ervan als norm wordt beschouwd. Beginners moeten niet bang zijn als ze zo'n waarschuwingslampje zien wanneer het contact wordt ingeschakeld. Dit is een soort snelle diagnose en binnenkort zou de indicator moeten uitgaan. Dit is de norm.
Als de indicator echter blijft branden wanneer de motor draait, is dit een serieuze reden om na te denken over wat het kan aangeven. Zoals hierboven opgemerkt, werkt de ECU met de gegevens van veel sensoren, dus zowel een kleine storing als een ernstig probleem kan als een storing optreden.
Als er een indicator wordt gedetecteerd, moet u in elk geval onmiddellijk contact opnemen met het dichtstbijzijnde servicestation (STO) om de auto te diagnosticeren. Ervaren chauffeurs kunnen onafhankelijk de oorzaak van het noodindicatielampje bepalen. Maar niet elke beginner zal hiermee omgaan.
Wat kan een noodindicator betekenen?
In het Engels vertaald, betekent Check Engine "check engine". Tegelijkertijd heeft de stroomunit zelf hier mogelijk niets mee te maken en is hij volledig operationeel. Houd er rekening mee dat de ECU niet alle voertuigsystemen bestuurt. Hun aantal hangt af van de ontwerpkenmerken van het voertuig.
Aangezien de taken van moderne controle-eenheden aanzienlijk zijn uitgebreid, kan het indicatielampje wijzen op een storing van systemen:
- vermogen;
- ontsteking;
- uitlaatgas;
- smering;
- koeling.
Over het algemeen kan elk systeem dat is uitgerust met een sensor ervoor zorgen dat de Check-indicator op het dashboard verschijnt.
Kan ik met de controle-indicator gaan?
Voor veel beginners is het interessant om de vraag te beantwoorden of het mogelijk is om verder te rijden op een auto wanneer de Check-indicator verschijnt. Het hangt allemaal af van de juistheid van de verdere acties van de bestuurder op het moment van detectie van dit signaal. Het belangrijkste is om snel en tijdig beslissingen te nemen, omdat de ECU een storing heeft gedetecteerd, zoals aangegeven door het "vinkje" in de auto. En in elk geval moet u de storing niet negeren - uiteindelijk is het duurder!
Er zijn situaties waarin het licht constant aan is en er geen merkbare veranderingen in de motor zijn. Dat wil zeggen, het reageert ook snel op een scherpe druk op het gaspedaal, het vermogen gaat niet verloren en de olie- en koelvloeistofniveaus zijn normaal. Er zijn echter geen andere indicatoren, met uitzondering van alleen de "controle". In dit geval kan de beweging doorgaan, maar u moet onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde autoservice gaan. In de loop van de computerdiagnostiek wordt een storing gedetecteerd en onmiddellijk verholpen.
Het is iets heel anders als er duidelijke veranderingen worden waargenomen in de werking van de motor en de indicator niet oplicht, maar knippert. Dat wil zeggen, de stroom is verloren, vreemde geluiden worden gedetecteerd, trillingen en de geur van verbranding verschijnen. Vervolgens moet de auto onmiddellijk worden gestopt en de motor worden uitgeschakeld.
Hiermee worden in de nabije toekomst ernstige problemen voorkomen. Dit gedrag van het voertuig kan meestal wijzen op oververhitting van de motor, een verlaging van de druk van het motorsmeersysteem en een aantal andere storingen. Het negeren van deze tekens leidt onvermijdelijk tot dure reparaties.
Voornaamste redenen
Wat is een cheque in een auto? Men kan zeggen dat dit een voorbode is van problemen die zullen optreden als er geen passende maatregelen worden genomen. De noodindicator kan niet vanzelf oplichten, daar moet een goede reden voor zijn. In de regel zijn de belangrijkste redenen geassocieerd met onderbrekingen in de werking van het aandrijfsysteem, ontsteking en uitlaatgassen. We zullen ze iets later en in een beetje meer detail analyseren.
Om te beginnen is het de moeite waard om erachter te komen hoe u kunt begrijpen of de indicator een storing of een vals positief rapporteert. Het treedt op tijdens het verlies van contact van een van de sensoren, waarvoor oxiden of trillingen de oorzaak zijn.Maar dan kan alles herstellen, hoe minder de indicator blijft branden, omdat de ECU al informatie over de niet-werkende sensor bevat.
Verwijder in dit geval de negatieve pool enkele minuten van de batterij. Op dit moment moet de computer opnieuw worden ingesteld. De exacte tijd voor een dergelijke reset is afhankelijk van het voertuigmodel en wordt meestal aangegeven in de instructiehandleiding.
Als gevolg van dergelijke manipulatie moet de foutinformatie ook verdwijnen en moet de indicator stoppen met branden. Dit mag echter niet worden misbruikt en als de Check Engine brand blijft vatten, moet u de oorzaak zoeken. De indicator is immers slechts een gevolg van een storing, de storing zelf kan op deze manier niet worden verholpen.
Power systeem
Als het lampje weer gaat branden na het resetten van de computer, is dit geen vals positief. En het is de moeite waard om te beginnen met een wereldwijd probleem voor de GOS-landen. Vaak verschijnt na een bezoek aan het tankstation al snel Check op het dashboard. In dit geval gaat de stroom uit en begint de motor met tussenpozen te werken, hoewel er geen zichtbare redenen zijn voor dit gedrag van de motor.
In dit geval kan het allemaal te maken hebben met de kwaliteit van de brandstof, die mogelijk niet geschikt is voor dit type motor. In dit geval kunnen de onmiddellijke redenen voor het verschijnen van de Check-indicator zijn:
- storing van de brandstofpomp;
- lage brandstofkwaliteit;
- sproeiers werken niet correct.
Vaak begint Check te branden vanwege een deksel van de gastank die niet goed is gesloten, wat kan worden toegeschreven aan valse positieven. Het feit is dat het noodzakelijke drukniveau voor een efficiënte werking van de brandstofpomp in de tank moet worden gehandhaafd. Door het goed gesloten deksel is het vereiste vacuüm gewaarborgd.
Dit is wat een "controle" in een auto is: met een slecht gedraaide dop komt er lucht in de tank, daarom begint de pomp meer brandstof aan het systeem te leveren, wat het werkmengsel verrijkt. Als gevolg hiervan verandert de samenstelling van de uitlaatgassen, waarop de lambdasonde tijdig reageert. En elke moderne auto heeft het. Als gevolg hiervan - het verschijnen van een indicator op het dashboard. Hetzelfde geldt voor benzine van slechte kwaliteit, die meestal onzuiverheden bevat die schadelijk zijn voor de motor, die ook de samenstelling van uitlaatgassen veranderen.
Defecte voedingssysteemelementen
Het uiterlijk van de indicator kan te wijten zijn aan een storing in de brandstofpomp en een verstopt filterelement. Dan kan de benzinepomp niet het benodigde drukniveau in het brandstofsysteem leveren, wat wordt weerspiegeld in het werkmengsel - het is mager. De lambdasonde kan dit ook detecteren.
In dit geval moet u de werking van het apparaat controleren en het filter niet vergeten. Misschien is hij erg verstopt waardoor de druk ook afneemt. Indien nodig worden onderdelen vervangen door nieuwe en wordt de fout gereset. Na het vaststellen van de reden waarom de "controle" van de motor in de auto in brand vloog, wordt bij het servicestation altijd een reset uitgevoerd met behulp van een scanner.
Wat sproeiers betreft, deze kunnen verstopt raken. Dit vermindert de kwaliteit van de verstuiving van de brandstof, wat leidt tot onjuiste werking van de motor. Het probleem wordt opgelost door sproeiers te spoelen of te vervangen door nieuwe onderdelen.
Ontsteking problemen
Met betrekking tot het ontstekingssysteem verschijnt een "vinkje" in de volgende gevallen:
- de kaars werkt niet;
- er is een storing in hoogspanningsdraden;
- storing van de bobine.
Als gevolg van dergelijke defecten wordt het verbrandingsproces van het lucht-brandstofmengsel verstoord, wat ook leidt tot een verandering in de samenstelling van de uitlaatgassen. Elke kaars heeft zijn eigen leven, waarna de toevoer van vonken verslechtert en de brandstof niet goed ontsteekt. In dit verband, nadat u een al bekende indicator op het instrumentenpaneel heeft gevonden, is het eerste wat u moet doen de kaarsen controleren. Vooral als ze lange tijd niet zijn veranderd.
En na hen kunt u doorgaan met het controleren van de draden die naar hen gaan, en de bobine. Na het oplossen van problemen is het belangrijkste om te onthouden om de fout te resetten.
Misschien draait het allemaal om het uitlaatgas?
Zoals je misschien wel raadt, knippert in de auto in de meeste gevallen de "check" vanwege de waarden van de lambdasonde. Maar vaak draagt de sensor zelf hieraan bij. Tijdens de werking van het voertuig kan zich een grote koolstofafzetting op de zuurstofsensor vormen, die de prestaties beïnvloedt. In dit geval moet u de prestaties ervan controleren.
Maar naast de lambdasonde kan de oorzaak van de "controle" als een katalysator (indien aanwezig) dienen. Dit element van het systeem kan erg verstopt raken, wat leidt tot verlies van functionaliteit. Het probleem wordt opgelost door de katalysator te vervangen, die een zeer hoge prijs heeft. Installeer als alternatief een vlamdover.
Als gevolg hiervan
Zoals u begrijpt, verschijnt de Check-indicator niet alleen in geval van een vals alarm, maar kan ook wijzen op een ernstige storing. Als de autoliefhebber een wens heeft, kunt u een autoscanner kopen en uw eigen probleemoplossing oefenen. Het is ook belangrijk om niet alleen te weten wat een controlemotor in de auto is, maar ook om passende beslissingen te nemen.
Tot slot zou ik willen dat alle chauffeurs de toestand van hun ijzeren paarden nauwlettend in de gaten houden en niet alles tot een dure reparatie brengen. En daarom is het de moeite waard om het geplande onderhoud ten minste op tijd te ondergaan.
Vermijd volledig bruinen van de controle-indicator is onmogelijk in de omstandigheden van de binnenlandse realiteit. Het blijft zijn wens zijn uiterlijk zo zeldzaam mogelijk te wensen.