Mange kommersielle strukturer tilbyr i dag lasteleveringstjenester. Takket være dette er klienten fritatt for å velge rute, kjøretøy, lasting og lossing, forsikring og andre problemer, og stoler på alt dette til et spesielt selskap. Denne prosessen kalles transportekspedisjonen. I Civil Code er kapittel 41 viet til ham. La oss snakke mer om dette konseptet.
sider
Den ene parten i denne avtalen er kunden, og den andre er speditøren. Enhver person kan være klient, men speditør er bare et selskap med spesiell lisens. Å utføre aktiviteter uten tillatelse i tilfeller der dette er nødvendig er et administrativt lovbrudd, som er straffbart med en bot.
Behovet for lisensiering av denne typen aktiviteter fremgår av art. 7 i loven "Om trafikksikkerhet" nr. 196-FZ, samt i regjeringsdekretet "Om lisensiering av visse typer aktiviteter" nr. 1418.
lagt
I art. 801 i den russiske føderasjonens sivile kode definerer transportekspedisjonskontrakten. I følge det organiserer eller produserer speditøren visse tjenester som er forbundet med godstransport på bekostning av kunden. Spesielt kan det sørge for speditørens forpliktelser til å transportere varer på en viss transport på en avtalt rute, inngåelse av en transportkontrakt på egne vegne eller klienten, bestemmelsen for sending og mottak av varer, samt andre oppgaver.
Tilleggstjenester inkluderer operasjoner som innhenting av dokumenter, utførelse av forskjellige formaliteter, for eksempel ved toll, kontroll av mengde og kvalitet på last, lasting og lossing, betaling av statlige avgifter, skatter og andre utgifter for en klient, lagring, mottak av last og andre operasjoner som er indikert i kontrakten.
Kontrakt: formidler eller ikke?
Det grunnleggende spørsmålet i organiseringen av skatter og regnskap er anerkjennelse av en transportekspedisjon som en formidleravtale eller manglende anerkjennelse av en slik. Dette er ikke et ledig spørsmål. Beregningen av merverdiavgift og fortjeneste er direkte avhengig av den.
Når det gjelder moms, er det slått fast at organisasjoner som leverer formidlingstjenester beskattes for premiebeløp og godtgjørelse. Og inntektsskatt beregnes til de satsene som gjelder i en bestemt region. Hvis 13% blir overført til det føderale budsjettet, så opp til 30% til det regionale budsjettet.
Meklingstjenester tildeles ikke en egen gruppe. Dette gir opphav til kontroversielle situasjoner når du løser problemer med transaksjonskvalifisering. Mekling er imidlertid preget av gjennomføring på bekostning og på vegne av den andre parten.
I samsvar med USSR's Fundamentals of Civil Law, som ble ugyldig etter vedtakelsen av del 2 av Civil Code, ble transportekspedisjonen ansett som en av transporttypene og ble anerkjent som mellommann.Samtidig måtte speditøren på bekostning av avsenderen oppfylle avtalen (eller kontraktene) om transport, og også om nødvendig sørge for utførelse av tilleggstjenester. Det indikerer også at hvis speditøren handlet på vegne av avsenderen, så ble ordrereglene brukt på kontrakten, og hvis på egne vegne, deretter kommisjonens regler.
Etter at den andre delen av Civil Code trådte i kraft lovlig, ble transportekspedisjonen en egen avtale. I art. 801 i den russiske føderasjonsloven, er det ingen indikasjoner på at bestemmelsene som gjelder kommisjonen og instruksene gjelder for denne avtalen, men det er en indikasjon på at speditøren utfører tjenestene på bekostning av den annen part og for et passende gebyr, samt gode argumenter for klassifiseringen av denne avtalen som mekling.
I tillegg må du bli veiledet av bestemmelsene i emnet, som er formulert i definisjonen. Spesielt, hvis transporten utføres av speditøren uavhengig, er transaksjonen mer relatert til transportkontrakten eller levering av tjenester; og hvis speditøren bare er engasjert i organiseringen av prosessen, er det en mekling mellom transportøren og klienten.
Det viser seg at hvis speditøren organiserer de aktuelle tjenestene og opptrer på en slik måte som en formidler, så anses kontrakten som en mellommann. I dette tilfellet beregnes merverdiavgift bare på inntekt som mottas som belønning.
Partenes forpliktelser
Klienter må gi speditøren dokumentasjon og nødvendig informasjon om lasten, transportbetingelsene, samt annen informasjon for å oppfylle de relevante oppgaver. Speditøren må informere om mangler i informasjonen, og i tilfelle ufullstendighet - be om ytterligere informasjon. Imidlertid har han rett til ikke å oppfylle forpliktelser før fremskaffelsen av disse dataene.
Hvis kontrakten ikke gir mulighet for personlig utføring av de relevante oppgaver av speditøren, kan han tiltrekke seg andre personer for dette. Utøvelsen av en forpliktelse overfor tredjepart er imidlertid ikke et grunnlag for frigjøring av speditøren fra ansvar for gjennomføring av avtalens bestemmelser.
I samsvar med art. 806 i Civil Code, kan hver part nekte en transportekspedisjon med forutgående varsel. Hvis en part nekter å oppfylle kontrakten, må den kompensere den andre parten for tap.
Kontraktspris
I henhold til de generelle bestemmelsene er den aktuelle kontrakten tyngende. Verdien er avtalt og skal dekke alle kostnadene til speditøren. Siden kontrakten er en formidler, bør den skille meklingsgebyret fra beløpet som overføres til relaterte kostnader.
Som nevnt over, skal merverdiavgift pålegges bare av avgiftsbeløpet. I praksis skiller imidlertid ofte ikke skattefunksjonærer mellom transport- og spedisjonskontrakter. Som et resultat av dette tar de merverdiavgift på hele beløpet. I denne forbindelse må formidleren kunstig overvurdere beregningene som kan belastes, for eksempel på tollbetalinger, og ikke gå direkte i speditørens lomme.
Spedisjon av jernbane
Vurder hva som utgjør en ekspedisjon, for eksempel jernbanetransport. Jernbanedrift med gods utføres på grunnlag av charteret. En liste over ekspedisjonsoperasjoner er også indikert i GOST R 51133-98. Transportselskapet i Moskva er Zheldorstroy. Men det kalles ofte "Zhildorstroy." Noen tjenester utføres også av andre spesialiserte agent- og spedisjonsselskaper.
I samsvar med art. I charteret, er avsenderen en individuell eller juridisk enhet som opptrer på egne vegne, samt en person som opptrer på vegne av lasteeieren (speditøren). Mottakeren er en individuell eller juridisk enhet som har passende myndighet til å motta varene.
Ved transport med jernbane bør ulike faktorer tas i betraktning. Dette er:
- Typer utsendelse.
- Separate operasjoner og tilleggstjenester.
- Regler for internasjonal trafikk.
- Tilknytning av vogner og containere.
- Spedisjonstjenester.
La oss dvele ved dem for å finne ut detaljene.
Forsendelsestyper
Sendingen utføres ved utsendelsesveier ved bruk av en viss togsammensetning, under hensyntagen til muligheten for lossing, med vogn når bare en vogn er påkrevd, eller med en container hvis en beholder er nødvendig henholdsvis ved ekspedisjoner fra et transportfirma. Frakt med stor kapasitet anses å ligge i en tju- eller førti fot container. Liten - dette er en forsendelse som det ikke er behov for en hel vogn for, og en liten tonnasje - med en belastning på 10 til 20 tonn.
Separate operasjoner, tilleggsverk og tjenester
I dette tilfellet menes operasjoner som utføres på steder med generell eller ikke-offentlig bruk med betaling av avsender eller mottaker av varene til Zhildorstroy. Spedisjon av et transportselskap på forespørsel fra kunder på betalt basis kan også suppleres med tjenester eller beslektede arbeider, spesielt:
- Lasttransport med kortere leveringstid.
- Levering og rengjøring av vogner.
- Et utvalg vogner for fôring på adkomstveier for lasting og lossing.
- Kontroller tilstanden til lasten.
- Lagring i midlertidige lager.
- Eskorte av paramilitært sikkerhetspersonell.
- Utstyr i portene til vogner.
Bruke nasjonale regler på internasjonal trafikk
I dette tilfellet utføres transport i henhold til et enkelt dokument. Lasten aksepteres på grunnlag av de interne reglene i opprinnelseslandet. Overbelastning utføres med forskjellige eller samme spor. Enhette regler gjelder for ikke-omlasting av transport og transport av farlige, forgjengelige og andre lignende laster.
Eiendom tilhørende vogner og containere
På russisk jernbanetransport, transport i vogner og containere av Zhildorstroy, kan ekspedisjon fra transportselskaper gjennomføres, spesielt av juridiske personer og enkeltpersoner - eiere, transportører, juridiske personer og enkeltpersoner under en leiekontrakt, under økonomisk styring og så videre. Rullende materiell må oppfylle kravene som er fastsatt ved lov.
I utgangspunktet gjøres betaling før forsendelsen. Men transportøren kan betale et gebyr på bestemmelsesstasjonen, hvis den tilsvarende forespørselen ble mottatt fra avsenderen av lasten og dette problemet er blitt avtalt med mottakeren.
Spedisjonstjenester
Komplekset med operasjoner knyttet til hverandre er en transportekspedisjon i Moskva og andre byer. I henhold til reglene for godstransport med jernbane, kan de deles inn i følgende grupper:
- Aksept av last og lagring.
- Klargjøring av transport og innkreving av gods.
- Lasting og avreise.
konklusjon
Som du ser, ble transportekspedisjonen i forskjellige perioder oppfattet annerledes. For tiden er den blitt utpekt som en uavhengig type kontrakt og kan være ledsaget av formidlingstjenester. Ved å bruke eksemplet fra transportfirmaet Zhildorstroy (ekspedisjon i Moskva), kan man se hvor forskjellige tjenestene som gis av denne avtalen kan være.
