Tapet av varens verdi på en bil under en forsikring er den betingede verdien av reduksjonen i markedsprisen på et kjøretøy, som ble gjenopprettet i henhold til myndighetskrav umiddelbart etter skade sammenlignet med en uskadet bil.
TCB for CTP
Enkelt sagt snakker vi om forskjellen mellom prisen på en bil som var i en trafikkulykke og en lignende bil som ikke kom i en ulykke. Spørsmål knyttet til betaling av forsikringskompensasjon på grunn av tap av produktverdi provoserer for tiden ganske mye kontrovers. Dette skyldes at antallet krav mot forsikringsselskaper fra ofre som søker erstatning har økt betydelig. TCB er etablert på lovgivningsbasis, og drivere er pålagt å gjøre seg kjent med dette emnet, slik at de har muligheten til uavhengig å overvåke overholdelse av alle rettigheter. Om hvordan du får TCB-forsikring, er beskrevet i detalj nedenfor.
søknad
I forsikringsselskapet må et slikt dokument som en søknad om TCB under CTP sammenstilles. Det sendes inn for registrering på kontoret til forsikringsinstitusjonen i duplikat. Den første, som er sertifisert, går til ledelsen for behandling, og den andre gis til søkeren. Vanligvis avgir de en kraverklæring, siden prosedyren for refusjon av TCB ennå ikke er fullt utviklet. Dermed vil ikke alle forsikringsselskaper skynde seg å øyeblikkelig tilfredsstille de aktuelle forespørslene. For å løse problemet er det viktig å lære om hvordan du kan fylle ut en søknad om forsikring på TCB under OSAGO.
Hva består dokumentet av?
Dokumentet skal inneholde følgende punkter:
- Navnet på retten.
- Informasjon om forsikringsselskapet som er tiltalte.
- Detaljer om klientinstitusjonen som saksøker.
- Informasjon om den skyldige til ulykken, som opptrer som tredjepart. Prisen på kravet med størrelsen på statsavgiften. Beskrivelse av hendelsen og skadens art. Det er påkrevd å indikere at saksøker opptrer som klient hos forsikringsgiveren, dette bekreftes av den nåværende OSAGO.
- Beskrivelse av det faktum at du søker om betaling til assurandøren. Vedtektene indikerer sikredes rett til å motta betaling av TCB.
- Rapportering av dokumentasjon for en uavhengig undersøkelse, som indikerer mengden TCB. Prisen på kravet er ubetalte TCB-midler.
Etter dette blir selve forespørselen beskrevet, det må oppgis på følgende punkter: beløpet på TCB, saksomkostninger, statlig plikt, som ble betalt av saksøker. Deretter vises alle dokumentene som er knyttet til applikasjonen. På slutten av papiret må sette datoen for sammenstillingen med underskrift fra saksøker.
Eksempel på søknad
Det er ingen streng prøvesøknad for TCB under OSAGO. Forsikringsselskaper utsteder blanke skjemaer. I dem kan borgere i vilkårlig form indikere krav til betaling.
I en uttalelse anbefaler eksperter å henvise til lovgivning, for eksempel loven om obligatorisk motoransvarsforsikring. TCB i dette tilfellet kan betales så snart som mulig. Du kan også henvise til Høyesteretts plenum, de siste års rettsavgjørelser og lignende.
Som rettspraksis om TCB viser, spiller OSAGO en viktig rolle her, og velformede påstander eliminerer behovet for ytterligere anke til domstolene. Dette er fordi forsikringsselskapene, etter å ha mottatt slike klager, er klar over uunngåeligheten av påfølgende saksgang og prøver å løse krav i forbehandlingen. Deretter skal vi snakke om hvilke papirer vi skal samle inn.
Hvilke dokumenter sendes inn sammen med søknaden?
I dette tilfellet er det nødvendig å ha originalene til identifikasjonsdokumenter med seg for å presentere og legge ved følgende:
- Kopi av pass.
- Kopi av førerkortet.
- MTPL-policy eller selve kontrakten.
- En kopi av søknaden og påstand som saksøker innga tidligere som ledd i forhandlingen.
- Betalingsdokumenter som beviser betaling av statsplikt
- Bilpass sammen med registreringsbevis, inspeksjonsbillett eller diagnosekort.
- Dokumentasjon fra trafikkpolitiet. Dette er en kopi av et ulykkesattest, en resolusjon eller nektelse av å innlede saksgang innenfor rammen av administrasjonsansvarets betegnelse og protokoll.
- Kopier av ulykkesrapporten.
- Akt av forsikringshendelse.
- Uavhengig undersøkelsesdokumentasjon angående de reelle kostnadene ved bilreparasjoner.
- Inspeksjonsbevis av en ekspert takstmann.
- Rapportering om størrelsen på TCB fra uavhengige eksperter.
- Kontrakten som ble utarbeidet mellom saksøker og den sakkyndige takstmannen.
Det er nødvendig å sende inn det opprinnelige kravet og flere eksemplarer, hvis antall skal svare til antall deltakere som er nevnt i søknaden.
Hva sier loven?
I henhold til lovgivningen må den forsikrede motta erstatning for den faktiske skaden som er forårsaket. Til tross for at selve formuleringen ”tap av vareverdi” i seg selv ikke er spesifisert i loven, regnes det likevel som et tap og er derfor gjenstand for erstatning. Ved en resolusjon fra Plenum fra den russiske høyesterett, bør denne skaden alltid legges til forsikringsutbetalinger.
Hvordan beregner jeg denne indikatoren?
Det er flere forskjellige metoder for beregning av denne kategorien:
- Justisdepartementets teknikk.
- Habelwax-metoden.
Ofte brukes det første alternativet, på grunn av det faktum at i tilfelle av utnevnelse av en sakkyndig dom, bruker eksperter denne spesielle teknikken. I lys av den rådende dommerpraksis, begynte forlik for avgjørelse av TCB å bli utført etter metoden fra Justisdepartementet, slik at innbyggerne ikke ville bli overrasket over den betydelige forskjellen mellom forundersøkelse og den som ble utført ved definisjon av myndigheten. Det skal bemerkes at forskjellen i beløpene alltid vil oppstå på grunn av bruk av forskjellige ordninger for beregning av TCB i obligatorisk motoransvarsforsikring.
Hva påvirker tapet av produktverdi?
I følge Justisdepartementet påvirkes tapets størrelse som hovedregel av to faktorer:
- Prisen på bilen. Jo høyere kostnaden for bilen, desto høyere er størrelsen på bilen, siden denne verdien bestemmes som en prosentandel av transportkostnadene.
- Graden av skade på kjøretøyet. Hver skadede del av bilen har sin egen koeffisient. Beløpet deres bestemmer prosentandelen av kostnadene for bilen.
Justisdepartementets grunnleggende prinsipper
Beregning av TCB kan ikke utføres for hvert kjøretøy. Justisdepartementets ordning indikerer begrensningene som verditapet ikke kan beregnes under:
- Alderen på bilen overstiger fem år.
- Operasjonell avskrivning overstiger trettifem prosent.
Tapet av vareverdien beregnes i tilfelle behovet for en eller flere reparasjonshandlinger fra følgende liste over lignende arbeider blir bestemt:
- Å utføre full eller delvis maling av kroppens ytre overflate, støtfangere.
- Reparasjon av individuelle (faste eller avtakbare) kroppselementer.
- Utfør erstatning av ikke-flyttbare deler.
- Eliminering av skjevhet sammen med fullstendig demontering av hytta, noe som forårsaker brudd på byggekvaliteten på fabrikken.
TCB-er beregnes ikke når man maler utvendige små flater (speilhus, listverk, håndtak, kledning, foringer og andre små utvendige elementer), samt når man skifter ut gjenstander som leveres malt (bortsett fra tilfeller av maling på nytt).
Erstatning for TCB hva er det?
Forsikringsorganisasjoner prøver å ignorere tilleggserstatning på alle mulige måter og prøver å spille på generell uvitenhet.Det er i forbindelse med dette at de færreste vet at det er mulig å få godtgjort TCB under obligatorisk motoransvarsforsikring, hvordan det betales og hva det er. Det faktum at verditapet er underlagt kompensasjon i henhold til reglene for obligatorisk forsikring, er fastslått ved resolusjon av presidiet fra Supreme Arbitration Court. Derfor, under forutsetning av alle nødvendige betingelser, har en person full rett til å kreve erstatning fra forsikringsselskapet for ytterligere tap. Følgende tiltak bør treffes:
- Vurder hensiktsmessigheten av kravene dine (sammenlign forskjellen i kostnadene for ødelagte biler av merkevaren din med det samme, men intakt).
- Forbered to eksemplarer av den nevnte TCB-applikasjonen.
- Søk med dette papiret på forsikringen, og la deg en kopi merket med opptak.
- I tilfelle avslag eller uenighet med erstatningsbeløpet, henvender de seg til en uavhengig ekspert for å evaluere og beregne TCB.
- Etter å ha samlet den nødvendige pakken med dokumenter, sammen med bilforhandleren søksmål (saksomkostninger vil bæres av taperen).
Rettsutøvelse er som regel på bileieren, så spørsmålet om erstatning blir ofte løst selv uten dette tiltaket. Når vi vet hvordan det er mulig å gjenopprette TCB under obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter, er det nok for forsikringsselskapet å gjøre det klart at en borger er klar til å hevde sine rettigheter.
TCB: i hvilke tilfeller betales det?
De reduserte varekostnadene for en bil som er involvert i en bilulykke, kan bare betales hvis ødelagte og ødelagte deler betydelig ødelegger utseendet, noe som gjør det vanskelig å bruke firehjulede biler. Det er noen regler som er som følger:
- Som en del av periodiseringen av TCB for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter for en hjemmelaget maskin, bør slitasjen ikke være mer enn førti prosent. I dette tilfellet bør bilens alder være tre år, og kjørelengden kan ikke overstige femti tusen kilometer.
- Når du beregner TCB for utenlandske biler, bør slitasjen deres heller ikke overstige førti prosent, og etter alder får slike biler ikke undersøkes eldre enn fem år med en kjørelengde på ikke over 100 tusen kilometer.
- Maskinen i hele historien om sin eksistens skal ikke ha en ulykke en gang, bare da blir TCB tatt i betraktning.
- Utenlandske biler som garantiperioden er utløpt for, kan ikke kvalifisere for betaling på samme måte som utenlandske busser, hvis alder er mer enn fem år.
- Ikke alle forsikringsselskaper tar hensyn til kjørelengde, men likevel er det verdt å vurdere dette alternativet før du sender en søknad om betaling av TCB.
Husk avtalevilkårene. Hvis det er en klausul i den som sier at assurandøren har rett til å nekte å betale TCB under obligatorisk motoransvarsforsikring, vil ingen rettslig myndighet ta siden av bileieren. Fakta er at vilkårene i avtalen, som opprinnelig ble inngått, fungerer som det primære grunnlaget som domstolen vil stole på når han vurderer saken.
TCB for obligatorisk motoransvarsforsikring: hva er trekk ved rettslig praksis
De fleste krav i dommerpraksis er direkte tilfredsstilt for krav på at forsikringsselskapene skal betale TCB. Men det er også negative resultater. Dette kan skyldes feil utfylt dokumentasjon, misbruk i beløpet og av andre grunner som retten kan anse som uautorisert av søkerne. I slike situasjoner vinner forsikringsselskaper, og ikke deres klienter.
Derfor er det ingen sikkerhet for at bilens TCB kan refunderes gjennom en forsikringsinstitusjon. I dommerpraksis hendte det at domstolene innvilget forespørselen, og begrunnet avgjørelsen med Høyesteretts kjennelse. I dette tilfellet spilles hovedrollen av at maskinens samsvar med alle parametere i henhold til TCB periodiseringsregelen. Når bilen er for gammel, kan du inngi søksmål mot gjerningsmennene til ulykken.
Det er mulig at domstolen vil forplikte skylden til ulykken til å betale tapsmengden i verdien av offerets bil.Som et resultat viser det seg at forsikringsselskapet må betale erstatning for å senke den reelle prisen på kjøretøyet under forsikringspolisen. Det er sant at TCB etter en ulykke vil bli refundert bare når visse vilkår er oppfylt. Det er også verdt å vurdere at dersom det i avtalen mellom offeret og forsikringsselskapet er en direkte indikasjon på avslaget til å betale TCB under CTP, vil domstolen gå til side med forsikringsselskapet.
