kategorier
...

Funksjonell regulering av territoriet. Funksjoner og funksjoner

En forutsetning for gjennomføring av byplanlegging av ethvert bebyggelse er regulering av territoriet. Det er nødvendig å etablere prosedyren for bruk av stedene fra synspunktet til det tiltenkte formålet.

Formålet med regulering er å skape et behagelig, gjennomtenkt rom. Den viktigste fordelen ligger i den rasjonelle inndelingen av området i visse deler.

høyhus mellom byblokker

I dag er funksjonelle soner tilgjengelige i alle byer i verden. Alle av dem ligger i bygder, basert på type og formål. Det er disse to indikatorene som blir lagt til grunn for inndelingen av territoriet.

Sonering av territoriet i byen

Når man tegner et dokument for byplanlegging, utføres dannelsen av områdets planlegging og romlige struktur. Samtidig gjennomføres sonering av byområdet, noe som bidrar til å forhindre påvirkning av negative industrielle faktorer på menneskers helse. I dette tilfellet er det en inndeling i følgende kategorier på bakken:

  1. Residential. I disse områdene er boligområder lokalisert, i tillegg til samfunnshus og grønne områder.
  2. Industry. I prosessen med sonering av territoriet i disse områdene er bygging av produksjonsbedrifter gitt.
  3. Nyttelager. Denne sonen er nødvendig for å plassere garasjer og depoter, steder for lagring av varer og andre gjenstander med lignende formål.
  4. Rekreasjon. I slike områder er strender, parker og andre steder beregnet på kortvarig avslapning av mennesker.

I tillegg inkluderer bebyggelsen absolutt en ekstern transportsone. Den rommer gods- og passasjerstasjoner, båthavner osv. Regulering av bosetningens territorier sørger for nettsteder som ligger utenfor bygninger. De er beregnet på kirkegårder og subsidiære tomter, trebarnehager osv. Ved regulering av byens territorium tildeles også reserveområder. De kan midlertidig brukes til en rekke formål.

Tenk på egenskapene til de viktigste sonene som ligger innenfor grensene for bosetningene.

Boligområde

Bygningen av byer begynte i eldgamle tider, da folk begynte å forene seg for å beskytte sine klaner og territorier. I begynnelsen av utviklingen av det menneskelige samfunn var slike bosetninger små landsbyer. De besto av flere hytter og var lokalisert rundt et eller annet kultsted. I den gamle verden og i løpet av middelalderen var byens territorium allerede betydelig økt, og til og med da begynte boligsoner å skille seg ut i dem. Det er slike steder i moderne byer. I motsetning til de gamle bosetningene, der utviklingen skjedde spontant, sørger moderne byplanlegging for å utføre arbeid på grunnlag av en ferdig utarbeidet klar plan som tar hensyn til alle befolkningens behov.

fotgjengere på gata

Boligområder eksisterer for enhver funksjonell regulering av territoriet til moderne bosetninger. Og en lignende regel respekteres uansett størrelse. Så sørger for regulering av territoriet til en byoppgjør for tildeling av boligområder med deres inndeling i mikrodistrikter og distrikter. Sammen skaper alle disse komponentene en administrativ enhet.Mikrodistriktene i store byer og megalopoliser er absolutt atskilt av landskap og motorveier. Forene slike deler av boligfelt offentlige institusjoner.

Boligstruktur

Ved gjennomføring av byplanlegging av kommuneres territorier, blir deres grenser tatt i betraktning basert på den eksisterende naturavlastningen. Det kan for eksempel være en elv, et fjell, en kløft og andre naturlige hindringer.

Imidlertid er det mange eksempler på byer som opprinnelig lå på den ene bredden av elven, men når de utviklet seg, ekspanderte de og "krysset" til den andre siden. I slike tilfeller slutter lokaliseringen av PV å påvirke sonering av territoriet. Og egenskapene til sonene fra det naturlige landskapet vil ikke endre seg. Eksempler på slike byer er Kiev med Dnepr, Düsseldorf med Rhinen, Budapest med Donau.

hus på bredden av bukta

Hvordan er inndelingen av boligområder i bosetningene? Strukturen deres i byplanlegging av territoriet avhenger direkte av det okkuperte området. For eksempel, i en storby, kommer flere mikrodistrikter inn i boligområder. I hver av dem kan det bo fra 150 til 250 tusen mennesker, noe som tilsvarer omfanget av den gjennomsnittlige byen. Residentielle reguleringssoner på territoriet til mellomstore byer er flere boligområder. I småbyer er han bare en.

Plassering av boligområder

Boligområder forsynt med funksjonell regulering av territoriet er beregnet for bygging av hus for befolkningen. Samtidig bør boligkvarterer være lokalisert i en viss avstand fra industrisonen og skadelig produksjon. I tillegg sørger byutviklingsplanene for:

  • antall bygninger med avstand mellom dem;
  • kunstig eller naturlig rekreasjonsområde;
  • veier, som er designet for å koble boligkvarter med hverandre og sentrum av landsbyen;
  • klimatiske forhold, inkludert vindretning og stormavløp.

Hvis det når man planlegger territoriet til en boligsone, blir det åpenbart at luftstrømmer hovedsakelig beveger seg fra foretak til boligområder, regnes ikke dette området som bolig. I tillegg krever bygging av et anlegg eller fabrikk organisering av en grønn sone. Når det gjelder farlige næringer, bør avstanden til boligområder være minst 1000 m. Gjennomsnittlige fareindikatorer sørger for opprettelse av en grønn sone på 500 m. Bedrifter hvis utslipp ikke utgjør en spesiell trussel for menneskers helse, kan befinne seg 300 m fra boligområder. Slett ikke ufarlig - på 50-100 moh.

I alle fall når du soner byens territorium, er alle nødvendige indikatorer underlagt nøye studier og regnskap. Bare i dette tilfellet blir huset bygget på et optimalt komfortabelt og trygt sted.

Arkitektoniske løsninger

I samsvar med regulering av territorier foregår også planlegging for bygging. Så før arkitekten skal utforme neste mikrodistrikt, må arkitekten formulere en sammensatt idé. Et slags "skjelett" av boligområdet er bygningen, som rommer styrende organer, barnehager og kulturanlegg, sports- og handelsanlegg. Alt i slike kvartaler skal være lokalisert på en slik måte at hver av beboerne i mikrodistriktet lett kunne komme seg til rett sted gjennom gågater eller interne innkjørsler.

Også viktig er antall og aktivitetsretning av butikker, markeder og andre gjenstander som er inkludert i boligområdet, samt den arkitektoniske stilen som er akseptert for deres bygging. Med en profesjonell tilnærming er det nødvendig å ta hensyn til områdets naturlige trekk og den historisk etablerte smaken av bygater.

Plassering av industrivirksomheter

Med funksjonell regulering av bosetningens territorier, bør det gis et sted for bygging av fabrikker.For å gjøre dette skilles industrielle områder i byutviklingsplanene. Det er på deres territorium at forskjellige virksomheter med hovedproduksjons- og tilleggsproduksjonsanlegg er lokalisert.

det industrielle området i byen

Ved regulering av bosetningens territorier, bør lokaliseringen av industriområdene planlegges på en slik måte at de sikrer deres rasjonelle tilknytning til mikrodistriktene. Dette vil gjøre det mulig for innbyggerne i landsbyen å bruke et minimum av tid på å reise til sitt arbeidssted. I tillegg tillater rasjonelle forhold rettidig betjening av virksomheter med intern og ekstern transport i samsvar med deres funksjonelle krav.

Industriområder

Ved regulering av byens territorium bestemmes arealet av områdene beregnet på plassering av fabrikker og planter på dem ut fra forholdene for deres beliggenhet i strukturen i byen. Avhengig av verdien av produksjonen, kan deres fleretasjes konstruksjon, så vel som bruken av det underjordiske rommet, leveres.

Ved regulering av industriområder tildeles som hovedregel fire typer områder:

  1. Nettstedet som hjelpefabrikkanleggene og bygningene ligger på. Deres liste inkluderer inngang og fabriksledelse, lokaler og bygninger for kulturelle, pedagogiske, medisinske tjenester og et laboratorium. Dette inkluderer også pre-fabrikkområdet, samt parkering for personbiler.
  2. Produksjonsområde. Det inkluderer de viktigste verkstedene som er involvert i anskaffelse, prosessering og montering av produkter. Dette inkluderer også verktøy tomter som betjener denne bedriften.
  3. Området der energi- og lagringsanleggene ligger.
  4. Transportområde. Det inkluderer forskjellige transportfasiliteter, for eksempel spor og marshalling yard.

Noen ganger er bygninger som tilhører 1, samt til 3 og 4 soner, organisert for å betjene flere virksomheter samtidig, og til og med hele industriområdet.

Oppretting av komplekser

Hvis det er nødvendig å rekonstruere industriområder under sonering av territoriet, bør reguleringen av deres utvikling sørges for samtidig identifisering av reserver for å gi en mulighet for videre utvikling av det beholdt foretak.

I dag er det en tendens til å gruppere planter og fabrikker i komplekser. Samtidig tas det hensyn til foretak med en felles råvarekilde, en teknologisk prosess, gjensidig utnyttelse av avfall eller produkter, etc. Imidlertid er det noen begrensninger. Faktum er at med for høy konsentrasjon av kapasiteter, oppstår en betydelig økning i skadelige utslipp, noe som er uakseptabelt sett fra sanitære tjenester.

Tape industriområder

Ved regulering av territoriet kan tomter med plassering av fabrikker og planter bygges på grunnlag av prinsippet om lineær utvikling. Dette er mulig når industriområder ligger langs jernbanen. Den største ulempen med en slik plassering av sonen er umuligheten for dens videre utvikling på grunn av ruter i nærheten. Tapeområder er vanligvis planlagt i nærvær av planter som er nær eller homogene i sin fareklasse.

Dype industriområder

Denne typen produksjonssoner sørger for utvikling av fabrikker i retning byen. I dette tilfellet blir en av transportveiene introdusert ganske dypt i industriområdet. En slik arterie er ment for hovedbevegelsen av menneskelige strømmer.

Hele industriområdet når du bruker en slik ordning er delt i to bånd. Hver av dem utvikler seg fra byen og grenser til boligutvikling. Med dette vedtaket nærmer jernbanespor som regel byen og dekker denne sonen fra nesten alle kanter.Den største ulempen med slik regulering er det store omfanget av industriområdet, samt den betydelige forlengelsen av bytransportveiene.

Sanitære vernesoner

Slike territorier er et uunnværlig element i utformingen av ethvert objekt. Sanitære vernesoner er band som skiller industribedrifter, så vel som andre kilder til biologiske, kjemiske og fysiske effekter på menneskers helse og miljø, fra boligområder.

grønn sone av industrivirksomheter

Slike nettsteder blir designet for å redusere atmosfærisk forurensning, og bringe verdiene til disse indikatorene til etablerte standarder. Men det må huskes at dette først er mulig etter at foretakene har utført de nødvendige miljøtiltakene.

Under den funksjonelle soneringen av territoriet til sanitærbeskyttelsessonen, må det være anlagt, anlagt og organisert. Hovedoppgaven i dette tilfellet er å sikre reell beskyttelse av boligområder mot forurensning. I tillegg utvikles sanitetsvernsonen under hensyntagen til en annen funksjon. Dette nettstedet må oppfylle alle kravene som gir rom for arkitektonisk og sammensetningskoordinering av boligområder og industribedrifter.

På territoriet til sanitære vernesoner er det som regel plantet tre- og buskplantinger. Størrelsen på området okkupert av dem avhenger direkte av bredden på sonen. Hvis verdiene er innenfor 300 meter, bør planter okkupere minst 60% av hele territoriet. Med en bredde på 300-1000 m - minst 50%, og med verdier på 1000-3000 m - minst 40%.

Planter som er i stand til å vise motstand mot forurensning av atmosfæren, jordsmonn, så vel som industrielle utslipp, bør brukes til vern av soner. Samtidig er det nødvendig å sørge for arrangement av ventilasjonskorridorer i dette avsnittet. Det kan være jernbaner og veier, dammer, kraftledninger og andre åpne områder. Når du utformer en sanitær vernesone, bør slike ventilasjonskorridorer ikke rettes mot boligområder.

Når du oppretter et prosjekt, bør utviklere bestemme seg for følgende:

  • med tiltak rettet mot å beskytte befolkningen mot skadelige effekter av industriutslipp;
  • med regimet for bruk av det beskyttende territoriet.

Felles- og lagerområdet

Når man utvikler byutviklingsplaner, tildeles 1,5-2% av territoriet til en bygd til slike lokaliteter. Samtidig bør soner tildeles lager som hjelper til med å minimere lastestrømmer, bortsett fra transittrafikk.

jernbanevogner

På disse nettstedene er bygninger og strukturer som tilhører flere bransjegrupper, nemlig:

  • industrien;
  • handel;
  • konstruksjon;
  • drivstoffindustri og andre områder.

Når du utvikler en byutviklingsplan, kan følgende faktorer påvirke prinsippene og formene for plassering i territoriet til bosetningen av lageranleggene:

  • bruksintensitet;
  • funksjonell og romlig organisering i strukturen i byen;
  • romlig og romlig løsning av lagerbygg.

Grunnlaget for oppsettet er sonering av det spesifiserte territoriet. I dette tilfellet skilles følgende seksjoner ut:

  • lagringsområder designet for å utføre funksjonene som mottak, videre lagring, samt sende forskjellige varer;
  • transportsoner som er nødvendige for gjennomføring av godstrafikk;
  • områder beregnet på industrielle og innenlandske tjenester;
  • sanitærbeskyttelsessoner.

Ved prosjektering ligger lagerlokaler i nærheten av bil, jernbane og annen kommunikasjon, og kobler dem til alle typer by- og ekstern transport.

Rekreasjonsområder

I prosessen med byplanlegging i en hvilken som helst lokalitet tilføres territoriet, som er nødvendig for å gjenopprette befolkningens helse og styrke. I byen er slike områder parker og hager, så vel som andre steder som er ment for rekreasjon. Noen ganger forstås slike territorier som forstads skogsparker.

folk drar til elven

Miljøet, som dannes i rekreasjonssonen, skal gi en person estetisk, psykologisk, bioklimatisk og fysisk komfort, og bidra til en god hvile. Dette blir mulig hvis:

  • tilstrekkelige områder med anlagt territorium, spesielt utstyrt for forskjellige former og typer fritidsaktiviteter;
  • servicefasiliteter i rekreasjonsområdet, som har en praktisk beliggenhet (salgssteder, måltider, parkeringsplasser, leieutstyr, etc.) som ligger innen 250-300 m fra konsentrasjonssteder;
  • Praktiske transportforbindelser som forbinder rekreasjonsområder og boligområder.

Utformingen av slike nettsteder bør ta hensyn til størrelsen på slike territorier med en hastighet på 500-1000 kvadratmeter per besøkende.

En av de viktigste indikatorene, som gjenspeiler de kvalitative egenskapene til rekreasjon, er den psykologiske komforten til en person. Det avhenger av antall visuelle og støykontakter mellom mennesker som kom til denne sonen. Ved å gi psykologisk komfort i byparker kan du ikke finne mer enn 8 personer i en radius på 25 meter. Den samme indikatoren i skogsparken er 60 m, og i skogsoner - 100 moh.

I tillegg bør rekreasjonsområdet gi et behagelig landskap. Dette konseptet er en kombinasjon av sosio-psykologiske, tekniske og biomedisinske egenskaper som kan tilfredsstille visse behov eller krav til menneskelivet.

Så hvis bebyggelsen ligger ved sjøkysten, bør denne rekreasjonssonen gjøres om til et dyrket område som det er en ingeniørinfrastruktur som gjør at folk kan hvile. Dette er hoteller, strender, rastehus, internat, redningstjenester osv.

For kortvarig rekreasjon av mennesker som bor i byer, er forstads skogsoner også ment. Hovedegenskapen til disse områdene er den forskjellige naturlige sammensetningen av planter som vokser der. Treplantinger, som ofte er skapt av menneskelige hender, er representert av bredbladede, småbladerike og bartrende arter.

Skogsparkområdene er vanligvis utstyrt med sykkel- og gangstier. Service- og handelspunkter fungerer på deres territorium, det er lekeplasser osv. Ved utforming av slike soner for områder som er okkupert av teknogene elementer, tildeles minimale områder. Dessuten bør alle slike objekter være plassert optimalt for enkelhets skyld å bruke dem.


Legg til en kommentar
×
×
Er du sikker på at du vil slette kommentaren?
Slett
×
Årsaken til klage

Forretnings

Suksesshistorier

utstyr