Drivstoffpellets er en alternativ type industrielt kornformet drivstoff. Opprinnelig dukket de opp i USA og ble brukt til å spare på transport av tre og dets avfall.
På slutten av åttitallet begynte slikt drivstoff å bli produsert i Europa, mer presist - i Sverige. Ti år senere skjedde det en reell boom i verden knyttet til produksjon av pellets. Mange sagbruk og treforedlingsbedrifter tok opp produksjonen.
Mange er interessert i spørsmålet om hva pellets er laget av. Råvarene for fremstilling av granulater er alle slags trematerialer av lav kvalitet, inkludert sagflis, flis og bark, samt diverse landbruksavfall (skall av mais og solsikke, halm og så videre).
Viktige fordeler
Siden produksjonsteknologien ikke gir bruk for lim eller andre giftige elementer, kan vi trygt si at en av de viktigste fordelene med et slikt drivstoff er dets renslighet fra et miljømessig synspunkt. Det neste store plusset er den høye brennverdien. Når to tonn drivstoffpellets brennes, frigjøres den samme mengden termisk energi som ved bruk av 3,2 tonn trevirke, 1370 liter fyringsolje eller ett tonn diesel.
På grunn av mangelen på luftporer i dem er sannsynligheten for spontan forbrenning null, og mengden aske som gjenstår er bare en prosent av den totale vekten. I fremtiden blir det ofte brukt i form av gjødsel. Den neste tingen å fokusere på er den lille mengden plass som tas opp under lagring.
Oppsummering fordelene med denne typen drivstoff, må det bemerkes at det er bemerkelsesverdig for dets lave kostnader, så vel som de utmerkede fysiske og tekniske egenskapene. I forbindelse med den stadig økende populariteten og informasjonsinnholdet til forbrukere i saker som salg av pellets, bør en nybegynnert gründer ikke ha noen problemer.
Produksjonsteknologi
Det første trinnet i produksjonen av denne typen drivstoff er stor knusing av råvarer, som spesielle enheter brukes til. Avhengig av sorten, kan dens sammensetning og vekt variere. De resulterende partiklene skal ha et volum på ikke mer enn 1,25 cm3. Neste trinn er tørking (faktum er at i følge teknologien bør ikke fuktighetsinnholdet i råvarene før pressing overstige 12 prosent).
Videre knuses det resulterende produkt i en slik grad at partiklene har en størrelse på ikke mer enn 1,5 millimeter for første klasse og opp til 4 millimeter for industritypen. Etter dette blir råvarene vannbehandlet. Essensen ligger i det faktum at overdried partikler må bringes til den nødvendige tilstanden. Dette skyldes det faktum at når fuktighetsinnholdet i råmaterialet er mindre enn 8 prosent, klistrer partiklene seg praktisk talt ikke sammen under pressens virkning.
Det viktigste trinnet som kornformet drivstoff passerer under produksjonen er dens komprimering. Forskjellige presseenheter utstyrt med en sylindrisk eller flat matrise brukes for denne prosessen. For å tørke de overopphetede granulatene avkjøles de helt på slutten. Produksjonen av denne typen drivstoff ender med siling (det er nødvendig å forhindre granulatene i å feste seg sammen) og emballasje. Slik produksjon er veldig lønnsom, siden alt avfall som mottas ganske enkelt blir resirkulert.
utstyr
Når du har informasjon om hvordan du lager pellets selv, kan du løse problemet med å gi et hjem eller andre lokaler en uavhengig energikilde. Generelt er utstyr for deres produksjon vanligvis delt inn i to hovedklasser: industrilinjer og minigraduere.
Den andre sorten er delt inn i flere underarter avhengig av bruken av stasjonen. I dette tilfellet kan en dieselmotor, en elektrisk motor eller et aggregat fra en traktor kraftuttaksaks brukes. Valget av en eller annen type avhenger av betingelsene for videre drift av dette utstyret, samt graden av tilførsel av råvarer.
Prisen på installasjoner varierer avhengig av tekniske egenskaper. Spesielt vil en enhet med en kapasitet på 200-250 kg granulært drivstoff i timen koste litt mer enn 6 tusen amerikanske dollar. Samtidig anslås en kraftig industrilinje som er i stand til å produsere omtrent ett tonn fast brensel på samme tid, til rundt 132 tusen dollar. Som praksis viser, er de første av de nevnte installasjonene de mest effektive.
Råvarer
Gjennomsnittlig kostnad på en meter kubikk råvarer som drivstoffpellets er laget av er 100 rubler. For å lage ett tonn granulat kreves det omtrent 7,5 kubikkmeter sagflis. Kostnaden for ferdige produkter er henholdsvis 4.000 og 3.250 rubler for drivstoff av første klasse og industritype.
Andre produksjonskostnader
For å beregne lønnsomheten til denne typen gründeraktiviteter på riktig måte, må du ta hensyn til flere viktige nyanser. I dette tilfellet antas det at arbeidsdagen er 8 timer, og måneden består av 24 slike dager (inkludert helger og høytider). I beregningene (basert på erfaringer fra lignende foretak) ble de totale lønnskostnadene til sysselsatte arbeidere, vann, strøm, samt andre produksjons- og husholdningsutgifter tatt i tillegg til et beløp på 30 prosent av inntektene.
Tilbakebetaling og fortjeneste
Brutto månedlig fortjeneste mottatt ved salg av drivstoffpellets beregnes ved å multiplisere indikatorer som daglig inntekt og antall arbeidsdager. I henhold til grove estimater, med forbehold om en veletablert gjennomføring, kan den nå 156 600 rubler.
Gitt at selskapet vil produsere samme mengde drivstoff av første klasse og industritype, vil materialet måtte bruke 32 400 rubler. I tillegg er det nødvendig å legge til ovennevnte produksjons- og husholdningskostnader. Gitt alt dette, kan netto fortjeneste nå rundt 77 tusen rubler. Tilbakebetalingstiden i dette tilfellet vil være mindre enn tre måneder. Det skal understrekes at alt dette vil skje under ideelle forhold, når alle produserte drivstoffpellets vil bli solgt.
Hvis vi snakker om dyrere linjer, når denne perioden noen ganger et år. På den annen side er deres fordel at de er mer holdbare og designet for langvarig bruk. I dette tilfellet gir det ingen mening å sammenligne inntektene med lignende indikatorer på minifabrikker.
Innenlandske salg
Landet vårt er nå preget av utseendet på salg av billige innenlandske kjeler som bruker drivstoffpellets. I denne forbindelse kan det ved første øyekast se ut til at det ikke vil være noen problemer med salget av disse produktene. Det skal bemerkes at det er visse vanskeligheter i denne saken. Faktum er at nå er det mange engroslagre som spesialiserer seg på salg av kornet drivstoff. Dessuten har mange produsenter allerede klart å etablere direkte levering direkte til forbrukeren.
Salg i utlandet
Pelleteksportmarkedet fortjener spesiell oppmerksomhet. I utviklede europeiske land er forbruket av denne spesielle typen drivstoff det vanligste.Kjeler som jobber med den er utstyrt med de fleste kommunale og private bygninger, samt industrielle kjelerom.
I denne forbindelse regnes den vest-europeiske regionen nå som den største forbruker av pellets. For øyeblikket er andelen innenlandsk korndrivstoff i dette markedet veldig liten. I følge økonomer kan behovet for denne typen drivstoff øke i løpet av de neste ti årene, ti ganger, noe du kan prøve å bruke.
