Mange forretningsmenn er bekymret for hvordan de skal bli distributør og bringe selskapet til et høyt lønnsomhetsnivå i det nåværende russiske markedet. For å svare på det, vil det være nødvendig å analysere en rekke viktige aspekter ved arbeidet i denne bransjen.
Markedet krever nye produkter
Vekstraten for bilsalg de siste årene er redusert på grunn av gradvis metning i dette markedet. Imidlertid selger modeller av nye eller lite kjente merker godt i Russland. Derfor, som gründere som planlegger å åpne forhandlere, er det fornuftig å arrangere tilbudet av biler som er sjeldne eller ikke har en salgshistorie i vårt land. Den laveste hyppigheten av tilstedeværelse av kjøretøy av denne typen er i regionene øst for Ural.
Det er ikke mange forhandlere som sådan: i Novosibirsk, for eksempel, er det bare noen få merker som har mer enn en forhandler. I de nærliggende sibirske byene - Tomsk, Irkutsk, så vel som i Barnaul og Kemerovo - selges det ikke mange kjente bilmerker i det hele tatt. Distributører pleier å ta hensyn til bosetninger med et større antall innbyggere.
Først en konkurranse, deretter en virksomhet
Å velge en lovende markedsgeografi er bare gründerens første skritt mot å åpne et forhandlerselskap. Hvordan bli distributør? Det er nødvendig å passere et utvalg i henhold til kriteriene til en bilprodusent. Sistnevnte er som hovedregel interessert i informasjon som forhandlerens autoriserte kapital, salgssentrets egenskaper, informasjon om bedriftens profil og forretningsplanen til distributøren.
Totalt er det rundt 30 bestemmelser. De er delt inn i fire hovedgrupper: juridiske, økonomiske, materielle og menneskelige ressurser. Men dette er bare den første utvelgelsesrunden: da vil en kompleks forhandlingsprosess følge, som et resultat av dette vil bilprodusenten velge en spesifikk forhandler.
Det hender at ingen av forslagene fra deltakerne passer fabrikken, derfor starter prosedyren på nytt. Ofte forstår ikke gründere selv hvordan bli forhandler biler i samsvar med alle finesser i prosessen.
Det var akkurat det som skjedde i Omsk da konkurransen om åpningen av et offisielt representasjonskontor ble arrangert av Skoda. Noen produsenter setter en slags prøveperiode (som for eksempel Volvo gjør), fastsatt i kontrakten med forhandleren som vant konkurransen. Det er verdt å merke seg at distributøren som viser at bildet hans stemmer overens med merkevarekoden til fabrikkleverandøren av maskiner, har de høyeste sjansene for å vinne.
Inngangsterskel høy
Siden salg av biler er en seriøs virksomhet, er kriteriene for gründere å komme inn i markedet mye høyere enn i de fleste andre bransjer. Dette segmentet faller ikke bare. En forretningsmann med høye økonomiske evner kan bli en distributør: den innledende investeringen i et forhandlerforhold kan utgjøre millioner av dollar, eller til og med titalls millioner (som tilfellet var med Novosibirsk-salonger som selger Nissan og Toyota-merker). Bortsett fra "frø" -investeringene, vil virksomheten, for å være konkurransedyktig, bli tvunget til å investere i reklame, og dette er ifølge eksperter fortsatt rundt 200 tusen euro hvert år.
Forhandleren har en lang tilbakebetalingstid på 5 år eller mer. Denne indikatoren har en tendens til å øke med årene: profitten, når markedet er mettet, faller hele tiden.I Europa, for eksempel, vinner forhandlere omtrent 2% på salg av ferdige biler. Betydelig høyere kan være en indikator for bildeler - omtrent 30%, og gründere bør være spesielt oppmerksom på dette. Samtidig er det ikke så mange forretningsmenn som er villige til å jobbe under alle disse forholdene, spesielt i provinsbyer.
Underordninger av ordningen
Hvis konkurransen er bestått og pengene blir funnet, er det neste trinnet til gründeren organisering av infrastruktur. Et brukbart forhandlersenter inkluderer en rekke komponenter. For det første skal det være en parkeringsplass, utstyrt med alt nødvendig tilbehør. Dette objektet er ansiktet til forhandlerbedriften og en viktig faktor for vellykket salg.
Dernest skal alle bilene som er utstilt i utstillingslokalet bringes til glans: du trenger en bilvask av høy kvalitet. For det tredje trenger biler konstant pleie med tanke på teknisk kontroll: forhandleren vil trenge sin egen biltjeneste.
For det fjerde, siden vi har bestemt at salg av reservedeler gir mest lønnsomhet i denne virksomheten, vil en egen butikk med denne profilen måtte inkluderes i infrastrukturen til selskapet. For hver av de nevnte divisjonene i forhandleren er det nødvendig å ansette kvalifisert personell.
Vi er optimalt plassert
Geografien til plasseringen av bilforhandleren bør være gjennomtenkt. Hvordan åpne et distribusjonsselskap med denne faktoren i tankene? Den viktigste betingelsen er beliggenheten til selskapet i nærheten av den aktivt brukte motorveien. Dette er en generell lov for ethvert marked: jo høyere forbrukertrafikk, desto bedre blir salg.
Potensielle kunder må skape forhold for praktiske besøk på salongen: det vil si at hvis det i utgangspunktet ikke er noen utstyrt avkjørsel fra motorveien, så må gründeren bygge den selv.
Utstillingsvinduet til bilforhandleren må rettes mot veien der fremtidige kjøpere kommer fra. Den travleste ruten er kanskje ikke i sentrum: det er nødvendig å studere gatene i transportinfrastrukturen og finne et sted der trafikkintensiteten og kostnadene ved å bygge (leie) et bilforhandler og tilstøtende gjenstander blir optimalt kombinert.
Som nevnt ovenfor, er den viktigste komponenten i lønnsomheten til en bilsalgsvirksomhet ettersalgstjeneste. Det er grunnleggende viktig å skape forhold for en komfortabel samtale til sentrum av to kundegrupper samtidig - de som reiser med målet om å skaffe seg en bil, og som besøker salongen for å kjøpe reservedeler.
formaliteter
Hvordan bli distributør og jobbe lovlig? Gründeren må registrere seg som en juridisk enhet. Det beste alternativet er et aksjeselskap. Det spesifikke arbeidet med denne statusen er imidlertid slik at det vil være nødvendig å forholde seg til merverdiavgift, samt med påregnet inntektsskatt - dette må tas med i betraktningen.
Når du søker om statsregistrering, er det best å bruke følgende OKVED-koder: 50.10, 50.20, samt 50.3. Disse verdiene gjør det mulig for selskapet å utføre aktiviteter i bilindustrien, utføre vedlikehold av maskiner, reparere dem, og også selge reservedeler, enheter og deler.
Husk å merke deg den viktigste koden i OKVED - 65.23.2. Det betyr at selskapet vil jobbe som forhandler. Det er viktig for en gründer å ikke glemme å registrere et selskap i et pensjonsfond, så vel som i ekstrabudgetære russiske fond.
Utøvelsen av forhandlervirksomheten er slik at papirarbeid vil være nødvendig ved det statlige branntilsynet og den føderale tjenesten for tilsyn med forbrukerrettighetsbeskyttelse og velferd for mennesker. De neste trinnene er å åpne en kontantoppgjørskonto i en bank, kjøpe KKM og annet utstyr til denne profilen.
Og til slutt må du gå til Forbrukermarkedskontoret for å legge inn informasjon om selskapet i handelsregisteret, og deretter få et sertifikat der. Kanskje du trenger sertifikater for arbeid i bilreparasjonsmodus - de er utstedt av Rostest.Hvordan man blir bilforhandler og gjennomgår alle disse komplekse prosedyrene, er problemer som er veldig relevante for gründere.
Vi velger leverandører
Forretningsplanen til distribusjonsselskapet bør for det første inneholde bestemmelser om prissegmentet hvor salget skal gjennomføres. Egentlig, jo dyrere merkevaren blir, jo høyere grad av markedsføring, jo mer betydelig vil beløpet en gründer måtte investere i en bedrift. Fra tid til annen må et bilforhandleri bære kostnadene forbundet med visse merkevarekrav angående en forretningsstrategi.
Det er helt akseptabelt å starte salg med lavbudsjettsmerker av biler, og deretter, så snart etterspørselen oppdages, bytte til dyrere. Alternativet å kombinere flere merker i en salong er ikke utelukket. Det må huskes at noen produsenter er veldig kresen med forhandlerens markedsføringspolitikk, liker å gi råd om hva og hvordan de skal gjøre.
Metodene til utenlandske merker kan være forskjellige fra de som er typiske for russiske firmaer, men våre gründere tenker oftere på hvordan de kan bli forhandler av et utenlandsk selskap. Etterspørselen etter biler fra utlandet blant russiske statsborgere vokser i imponerende tempo.
Hvorfor en Honda?
Biler av dette japanske merket passer perfekt til det russiske markedet. For det første har Honda-biler økt slitestyrke på deler - mye høyere enn, for eksempel, de fleste kinesiske utenlandske biler, som gradvis oversvømmer bilforhandlere i landet vårt. Metallkvaliteten til den "japanske" er gjennomgående høy. Honda er en av verdens største produsenter av bilmotorer. Dette merket er ledende innen teknologi og utviklingsnivå for forskjellige mekaniske komponenter.
Mange Honda-biler har redusert bensin- og motoroljeforbruket. Motorene til denne produsenten er veldig enkle å starte, oppfyller de nyeste miljøstandardene. Et omfattende nettverk av merketjenester “Honda” er en av de største i verden, og bilforhandleren vil ikke ha problemer med levering av originale deler til butikkene sine. Men før han bestemmer seg for hvordan han skal bli Honda-forhandler og tilpasse en virksomhet til å selge biler av dette merket, må en gründer finne ut om japanerne er egnet for markedet i en bestemt region.
Hvor kan jeg kjøpe biler?
Det enkleste alternativet er å finne leverandører i landet der bilene er laget. Under dette scenariet vil imidlertid forhandleren selv måtte jobbe med logistikk for å utøve kontroll over leveringskanalene for transport fra fabrikken til salongen.
Blant de obligatoriske prosedyrene som en gründer må gjennomgå, er kjøp av forsikringer for biler, registrering av biler ved toll og betaling av alle nødvendige gebyrer. For å optimalisere arbeidet i denne retningen, kan forhandleren opprette en spesiell struktur i selskapet, som driver med levering av solgte kjøretøyer fra fabrikken.
For mange forretningsfolk er det ikke helt klart hvordan de skal bli distributør innenfor rammen av denne ordningen, og de foretrekker et annet alternativ - outsourcing, det vil si at de finner et selskap som er klare til å gjøre det samme med betaling for spesifikke typer tjenester. Hvis du velger et slikt selskap, må du forsikre deg om at det har en lisens for å utføre transport, har attester for samsvar med kravene i Euro-2 og som regel Euro-3. Du vil også trenge et dokument som bekrefter statusen til selskapet som en lisensiert tollbærer. Et annet kjøpsformat er fra en offisiell importør. Dette forenkler forhandlerens arbeid i stor grad. Det eneste spørsmålet er å finne et kompetent selskap på dette feltet.