Bruk av høyere skattesats

Hvis en person eier en bil, må han betale en transportskatt hvert år. Den økende koeffisienten for å beregne den tilsvarende betalingen er langt fra den siste betydningen. Noen ganger er det denne komponenten som hjelper deg med å forstå hvor mye du må betale for bilen. Deretter vil vi vurdere funksjonene i veiskatten knyttet til økningstakten. Når brukes det? Hvorfor gjøres dette? Nedenfor finner du svar på alle disse spørsmålene. Å forstå slik informasjon er mulig uten store problemer. Hovedsaken er å ta hensyn til særegenhetene i den gjeldende lovgivningen.

Hva er dette?

Hver bileier må betale en transportavgift. Den økende koeffisienten er en av komponentene. I noen tilfeller, uten det, vil det ikke være mulig å beregne betalingsbeløpet for en bil eller annen transport.

Denne koeffisienten dukket opp i Russland i 2014. Siden den gang, for noen kjøretøyer, har den blitt brukt til å beregne veiskatter.

Hva er essensen?

Noen ganger kreves det en hevefaktor i beregningen av transportavgiften, og noen ganger ikke. Dette er en normal forekomst. Saken er at den nevnte komponenten ikke gjelder alle motorvogner. Dessuten har det sin egen mening.

Essensen i koeffisienten er som følger:

1. Innbyggere med luksusbiler betaler en høyere skatt. Dette er logisk. Jo dyrere og luksuriøs bilen, jo mer bør det være en veiavgift for dem.
2. På grunn av bruken av koeffisienten gjennomføres lovlig påfyll av statskassen.
3. En økt veiavgift hjelper noen ganger befolkningen til å velge hjemlige lavpriskjøretøyer. De faller ikke altfor ofte i elitekategorien.

I tillegg, hvis en person ikke kan betale kjøretøyskatten av en eller annen grunn, vil han måtte selge den tilsvarende løsøre. Veier vil ikke lide av ankomsten av nye biler.

Hvem installerer?

Fra år til år må borgere som eier kjøretøy betale en transportavgift. I dette tilfellet er ikke alle bileiere kjent med den økende koeffisienten. Som allerede nevnt er det bare visse biler som regnes som elite i Russland. Men mer om det senere.

Til å begynne med er det verdt å finne ut hvem som setter og regulerer denne delen av veiskatten. I henhold til loven er nærings- og handelsdepartementet engasjert i dette. Denne organisasjonen gjennomfører en analyse av kostnadene for en bil fra år til år, hvoretter den kontrollerer de tidligere tilgjengelige dataene og justerer koeffisientene om nødvendig.

Viktig: informasjon fra Nærings- og handelsdepartementet oppdateres i slutten av mars hvert år.

Hvilken bil brukes på?

En økt koeffisient for transportavgift i Russland brukes bare i visse tilfeller. Dessuten er det vanligvis nødvendig for organisasjoner og juridiske personer å spesifisere det - de må beregne skatt uavhengig. Enkeltpersoner kan på egen forespørsel finne ut de nevnte koeffisientene.Av seg selv forblir de uendret. Bare listen over TS som visse koeffisienter brukes til, endres.

Til dags dato gjelder den studerte komponenten bare for elitekjøretøyer. Kort sagt, den gjennomsnittlige kostnaden for slik løsøre bør være mellom tre millioner rubler. Det er i dette tilfellet transport kan inkluderes i listen over luksuriøse biler.

Generelt gjennomføres anvendelsen av den økende koeffisienten i transportavgiften for biler som er inkludert på elitelisten. Det er dannet av industri- og handelsdepartementet fra år til år. Og det er nettopp på ham man må veiledes, og ikke bare om gjennomsnittsverdien av løsøre.

Viktig: "prislappen" satt av produsenten vil bli tatt i betraktning, og ikke beløpet som er angitt i DCT.

Aldersavhengig

Det er viktig å vite at den studerte komponenten ikke bare avhenger av transportkostnadene, men også av året for utgivelse. Hvis bilen er dyr og nylig utgitt, vil den sannsynligvis bli en luksus. Ellers må du avklare informasjonen på nettstedet til Nærings- og handelsdepartementet.

Du kan fokusere på følgende data fra Den russiske føderasjonens skattekode (avsnitt 2, artikkel 362):

• 1,1 - for biler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 til 5 millioner rubler. inkludert, fra det produksjonsåret hvor det ikke har gått mer enn 3 år;
• 2 - for biler med en gjennomsnittlig kostnad på 5 til 10 millioner rubler. inkludert, fra det produksjonsår hvor det ikke har gått mer enn 5 år;
• 3 - for biler med en gjennomsnittlig kostnad på 10 til 15 millioner rubler. inkluderende, fra produksjonsåret hvor det ikke har gått mer enn 10 år, samt av biler med en gjennomsnittsverdi på mer enn 15 millioner rubler, fra produksjonsåret hvor det ikke har gått mer enn 20 år.

I dette tilfellet vil bilens alder bestemmes av året for utgivelse. For ikke å bli forvirret er det bedre for bileiere å studere informasjonen på nettstedet til Nærings- og handelsdepartementet eller kontakte Federal Tax Service for en forklaring av situasjonen.

Verifisering av bruksbetingelsene

Kjøretøyavgift og oppsidefaktorer er nært beslektet. I noen tilfeller er det som allerede nevnt mulig å beregne den tilsvarende betalingen feil. Dette skjer hvis en person ikke tar høyde for elitismen i sin transport.

For ikke å ta feil må hver bileier, før du beregner veibeskatningen:

• sjekk om kjøretøyet er på luksuslisten;
• sørg for at kjøretøyets levetid ikke overskrider den som er fastsatt i skatteloven i Den Russiske Føderasjon for anvendelse av økning av betalingskoeffisient.

Hvis bilen ikke er inkludert i elitelisten eller levetiden overstiger det maksimalt tillatte for bruk av motorvei, vil det ikke være nødvendig å bruke den studerte komponenten for å beregne den tilsvarende betalingen.

Formel for beregning av skatt - individuelle skattytere

Er du interessert i en høyere skattesats? Listen over luksusbiler er en må se. Etter det vil hver person kunne uavhengig beregne størrelsen på veibetalingen som skal betales.

For å gjøre dette, anbefales han å utføre følgende matematiske trinn:

1. Del året på kjøretøyets eierforhold med tolv.
2. Avgrens skattesatsen for en bestemt region. Multipliser det med kjøretøyets motoreffekt.
3. Multipliser tallene oppnådd i de to første trinnene.

Så den vanlige skatten på kjøretøyet beregnes. Hvis bilen anses som en luksus, må du utføre en handling til. Hvilken?

Det resulterende produktet multipliseres med økningen i betalingen. Det vil avhenge av løsøreens pris og levetid. På dette stadiet slutter de matematiske operasjonene.

Formel for organisasjoner

Transportskattesatser, økning av koeffisienten og motoreffekten til bilen, må spesifiseres på forhånd når du beregner transportavgiften. Denne regelen gjelder enkeltpersoner og organisasjoner.Sistnevnte beregner betaling for et kjøretøy som eies på en litt annen måte.

For å takle oppgaven må juridiske personer gjøre følgende:

1. Gjenta de to første trinnene fra forrige instruksjon.
2. Multipliser det resulterende arbeidet med andelen i eierskapet til det bevegelige objektet.
3. Multipliser tallet med økningskoeffisienten, om nødvendig.
4. Fjern fordelene. Betalinger på "Platon" tas også med i betraktningen.

Praksis viser at det faktisk ikke er vanskelig å gjennomføre uavhengige beregninger. Hovedsaken er å kontrollere rettidig data på nettstedene til forskjellige offentlige tjenester og avdelinger. Ellers kan en person ta feil i beregningen av skatter.

Raffinering av data etter region

Autoskatt har regional karakter. Dette førte til at fordelene og skattesatsene på den blir bestemt i hver by individuelt. Det følger at den samme transporten i forskjellige regioner i landet vil måtte betale annerledes.

For ikke å gjøre en feil med transportskatten, øke koeffisienten, priser og fordeler, kan du bruke tjenestene på nettstedet til den føderale skattetjenesten i Den Russiske Føderasjon. Vanligvis er data foredlet slik:

1. Gå til nettstedet til den føderale skattetjenesten i Russland og velg din region.
2. Klikk på delen Transportskatt.
3. Angi registreringssted for transport. Fordelene og prisene for videre drift vil avhenge av dette.
4. Definer rapporteringsperioden som betalingen beregnes for.
5. Klikk på knappen som er ansvarlig for å starte skanningen av FTS-basen.

I løpet av de utførte handlingene vises et offisielt dokument på skjermen der informasjonen som er nødvendig for skattyteren vil bli registrert. Du kan finne ut om fordelene med veiavgift hvis du klikker på hyperkoblingen "Mer ..." i søkeresultatene.

Viktig: skattesatsene for enkeltpersoner og juridiske personer er forskjellige. Derfor må de avklares individuelt.

konklusjon

Vi fant ut hva transportskatter og økende forholdstall er. Nå, hvis nødvendig, vil hver skattyter kunne avklare betalingsbeløpet for eierskapet til kjøretøyet. Og om nødvendig vil han kunne bruke en skatteøkningskoeffisient.

Den mest nøyaktige informasjonen til skattyteren om ethvert spørsmål kan bare gis i de relevante statlige organer. For eksempel i den føderale skattetjenesten i Russland. Der vil de helt sikkert bidra til å beregne og til og med betale skatten på kjøretøy på kortest mulig tid.