CASCO forsikringskrav uten ulykke

Absolutt hver sjåfør på veien kan komme i trøbbel. Noen ganger avhenger det ikke av opplevelsen fra sjåføren eller hans ferdigheter. Noen ganger kan en nødsituasjon utløses av en nybegynner, men det hender at hovedårsaken til ulykken er ugunstige værforhold.

Uansett hva som forårsaket ulykken, bærer hver av deltakerne, om ikke vesentlig skade, i det minste moralsk skade. Mest av alt er bileieren lei seg over situasjonen når det er vanskeligheter med å motta de betalte betalingene fra forsikringsselskapet. La oss vurdere i denne artikkelen hva du skal gjøre i tilfelle en forsikringssak under CASCO.

Hva beskytter CASCO mot?

Når bileieren besøker et forsikringsselskap med sikte på å inngå en CASCO-avtale, antar han at han vil bli gitt pålitelige garantier, og i tilfelle problemer, vil han kunne motta all erstatning som skyldes ham. Men slik at det ikke blir noen skuffelse før du inngår en avtale, er det lurt å forstå hva CASCO-forsikringshendelsen er, og finne ut når den inntreffer.

MTPL er forsikring, hvis kjøp er lovpålagt, men CASCO er frivillig forsikring. Det er dette som forårsaker noen mulige vanskeligheter. Dessverre har hvert forsikringsselskap all rett til å utarbeide sin egen liste over forsikrede hendelser, og kan også angi alle slags nyanser.

Hovedlisten over elementer som forsikringsselskapet etablerer betaling av erstatning, hoveddelen er lik i forskjellige forsikringsselskaper. Men ofte komponerer selskaper forskjellige forsikringspakker, og hver av dem kan ha en annen liste over forsikringsrisikoer.

To kategorier av CASCO-avtaler

Konvensjonelt kan alle kontrakter deles inn i to hovedkategorier:

• Kontrakter i kategorien "skade".
• Kontrakter i kategorien "kapring".

"Kapring"

Hva betyr kapring? Denne kategorien kan direkte omfatte selve biltyveriet, skader som oppsto som følge av tyveri, ran eller ran. Det er i dette tilfellet du kan forvente å motta det maksimale erstatningsbeløpet når du søker til selskapet og får CASCO-forsikring. Forsikrede hendelser i kategorien “skade” er forskjellige.

Kategori “Skade”

Det kan omfatte:

• Ulykke, uavhengig av kompleksitet, type og konsekvenser.
• Brann, uansett årsak til dets forekomst. Det er faktisk ingen forskjell, det oppsto brann på grunn av ytre faktorer eller på grunn av en intern funksjonsfeil.
• Undergrave.
• Katastrofe forårsaket av elementene. I dette tilfellet trenger du et sertifikat fra meteorologisk tjeneste som sier at denne katastrofen skjedde i et bestemt område.
• Skader som skyldes istapper, snømasser, kaster fliser eller steiner.
• Vandalisme, tyveri av visse deler av kjøretøyet, skade på malingslaget.
• Skader forårsaket av ville husdyr.

Ved første øyekast kan det se ut som om CASCO-policyen lar deg forsikre deg mot noe. Dette kan ikke annet enn å være behagelig ved første blikk. Ved forekomsten av en slik forsikret hendelse og påfølgende appell til forsikringsselskapet kan man imidlertid være ganske opprørt. Nesten hvert forsikringsselskap forsøker å minimere kompensasjonsbeløpet som er fastsatt i kontrakten. Forsikringsselskapene prøver mest å redusere betalingene for CASCO-saker som ikke er relatert til trafikkulykker.Derfor vurderer vi situasjoner som bør tas nøye, og er også forberedt på at forsikringsagenter vil bruke alle slags unnskyldninger for ikke å betale.

CASCO forsikringskrav uten ulykke

Anta at du har studert i detalj alle klausulene i en inngått forsikringskontrakt under CASCO. For eksempel oppstår det en situasjon der kjøretøyet er skadet. Selve saken kan klassifiseres som CASCO-forsikring. Hva er fremgangsmåten for å kompensere fullt ut?

Avhengig av omstendighetene som har utviklet seg, kan handlingene variere. De avhenger også av typen CASCO-forsikret hendelse.

Kompensasjonsfrister

Indisert i avtale- og forsikringsreglene. Hvert selskap har sitt. Større utbetaling innen to uker. Mindre betaler i løpet av en måned. Veldig liten og bare skapt skade er motvillig til å kompensere. Tiden dras ofte til klienten begynner å kreve lovlig erstatning. Det er bedre å ikke stole på slike firmaer.

Vurder de vanligste tilfellene.

Kjøretøyet er skadet

I en situasjon der bilen ble skadet av hooligans handlinger, hva bør gjøres og hvilke handlinger bør unngås?

Innledende driverhandlinger:

1. Det er verdt å være spesielt oppmerksom på å inspisere et skadet kjøretøy.
2. Sørg for å fotografere alle riper og bulker.
3. Du må sørge for at denne skaden oppsto som et resultat av ulovlige handlinger fra tredjepart. Det vil si at dette er et CASCO-forsikringskrav uten ulykke.

Det er viktig å huske at du ikke i noe tilfelle skal prøve å kvitte deg med skadene ved å rengjøre eller tørke av bilen. Det er heller ikke verdt å fjerne fragmenter, om noen. Hendelsesstedet skal forbli uberørt, nøyaktig i den formen det opprinnelig ble oppdaget.

1. Du må prøve å finne vitner, kanskje noen så eller hørte hendelsen, og be om kontaktinformasjon.
2. Du må registrere den nøyaktige plasseringen av kjøretøyet og adressen din.
3. Den endelige handlingen er å ringe politiet med en kort beskrivelse av hendelsen.

Mens du venter på politiets ankomst, er det verdt å rapportere hendelsen til forsikringsselskapet på telefon. Fullstendigheten av CASCO-forsikringskravbetalingen vil avhenge av dette.

Når du kommuniserer med politifolk

Når du snakker med politifolk, hvordan du vil oppføre deg og hva du vil si er viktig. Generelle anbefalinger er som følger:

1. I ingen tilfeller skal det nevnes at skaden som er forårsaket er ubetydelig.
2. Det er heller ikke verdt å nevne at sertifikatet er formelt, at du ikke har krav mot tredjepart. Du bør heller ikke signere papirer som inneholder en klausul om at du ikke har noen klager.
3. Hvis en politimann ber deg om å estimere skaden, er det bedre å si at den er veldig stor for deg.

Etter å ha snakket med politiet, bør du motta et varsel som vil registrere faktum om handlingene som er begått mot deg, samt et sertifikat som vil være nødvendig for presentasjon for forsikringsselskapet. Det er hun som er grunnlaget for erstatning. Det er verdt å sjekke sertifikatet, det skal ikke være en merknad i at skaden var forårsaket under uklare omstendigheter. Slik formulering vil fungere som et avslag på å betale erstatning.

I tillegg må sertifikatet nødvendigvis inneholde nøyaktig informasjon om eieren, modellen og merket av kjøretøyet, om stedet der hendelsen skjedde. Fra politibetjenten må du motta enten en kopi av avgjørelsen om å anlegge straffesak, eller en erklæring som angir årsaken til at institusjonen i straffesaken ble nektet. Både det ene og det andre dokumentet må stemples.

Hva annet må gjøres for å registrere en CASCO-forsikringssak riktig?

Ytterligere handlinger

1. Det er ikke nødvendig å evakuere bilen uten først å ha avtalt med forsikringsagenten.
2. Skader skal ikke repareres før du mottar betalinger.
3. Det er nødvendig å sende inn en søknad til forsikringen i tide. Unnlatelse av å overholde fristene kan føre til nektelse av erstatning.
4. Du bør følge den behandlingsformen som er etablert. Det vil ikke være overflødig å lage kopier av alle former og dokumenter.
5. Det er verdt å forsikre seg om at ved registrering av applikasjonen fikk han et registreringsnummer. Lagre det for deg selv.
6. Hvis en CASCO-forsikret hendelse skjedde uten en ulykke, ville det være nyttig å avklare listen over dokumenter som vil være nødvendig.
7. Følg fristene for å skaffe kjøretøyet til inspeksjon av eksperter eller forsikringsselskaper.
8. Finn ut og skriv ned nummeret som forsikringsvirksomheten din ble registrert under. Så det er nødvendig å oppføre seg når en CASCO-forsikret hendelse oppstår i Rosgosstrakh.
9. Det er bedre å sende inn dokumenter til kontoret til forsikringsselskapet per post. Dette vil gjøre det lettere å få bekreftelse på at papirene dine ble mottatt.
10. Du må lage kopier av alle dokumentene du sender til forsikringsselskapet.
11. Du bør ikke godta erstatning hvis beløpet er lavere enn det som er angitt i kontrakten. Hvis en slik situasjon oppstår, er det nødvendig å utarbeide et søksmål, samle dokumenter og henvende seg til retten for å løse situasjonen.

Tiltak for kjøretøy

Sjokket som en sjåfør opplever når han ikke finner bilen sin på stedet der han forlot det, er vanskelig å sammenligne med noe. I en slik situasjon avhenger mye av hvor nøyaktig og sammenhengende sjåføren og politibetjentene opptrer.

Hva kan tilskrives de første handlingene som må utføres etter at du har oppdaget mangelen på en bil?

1. Det er nødvendig å takle panikk.
2. Ring straks politiet og la dem få vite hva som skjedde. Det kreves å svare på spørsmålene til representanter for rettshåndhevelsesbyråer så nøyaktig og riktig som mulig. Å jobbe med politiet kan virkelig hjelpe.
3. Hvis kjøretøyet er utstyrt med et tyverisikringssystem, bør du umiddelbart kontakte avsenderen og også rapportere tyveriet.
4. Deretter må du rapportere hendelsen direkte til forsikringsselskapet, for eksempel Ingosstrakh. CASCO-forsikringskravet må være korrekt registrert.

Etter politiets ankomst

Etter at politiet ankom åstedet, må eieren gjøre følgende:

• Gi informasjon som de klarte å samle på egenhånd før ankomst.
• Forsøk å indikere så nøyaktig som mulig tidspunktet da kjøretøyet ble stjålet.
• Hvis det er bevis fra vitner, må de rapporteres.
• Det er verdt å skrive ned dataene til den politibetjenten som godtok tyveriforklaringen (F. I. O., rang, nummer).
• Det er nødvendig å spørre og lagre en kupong som bekrefter faktum om aksept av søknaden.
• I tilfelle politiet har til hensikt å beslaglegge noen av tingene dine, for eksempel bilnøkler eller dokumenter for det, må du be om å utarbeide et beslag med en liste over ting. Dette er viktig når en CASCO-forsikret hendelse oppstår.

Vi trekker riktig ut en uttalelse

Å skrive riktig en kapringsuttalelse er noen ganger problematisk. Hvis du følger de generelle anbefalingene nedenfor, kan du gjøre det selv uten å ty til hjelp fra advokater. En slik uttalelse bør inneholde følgende fakta:

1. Full personlig informasjon, data om førerkort.
2. Data som finnes i kjøretøyets registreringsbevis.
3. Tittelnummer
4. Lag, modell, oppgitt nummer, så vel som kjennetegn på bilen, om noen.
5. Speedometer-lesing.
6. Omtrentlig mengde drivstoff som var i tanken på kjøretøyet.
7. Komplett informasjon om kontrakten om salg av bilen.Det vil være nyttig å indikere informasjon om den forrige eieren, hvis noen.
8. Informasjon om organisasjonen hvor alarmen eller tyverisystemet ble installert.
9. Detaljert informasjon om personer som sammen med deg har rett til å kjøre et kjøretøy. Når en forsikret hendelse oppstår under CASCO, må dokumenter sendes raskt til forsikringsselskapet.

Etter å ha sendt inn søknaden, sammen med politiet, kan du gå rundt på territoriet ved siden av tyveriet. Ofte kaster biltyver en bil i nærheten.

Etter å ha løst saker med politiet

Etter at alle nyansene med politiet er løst, bør du skrive en uttalelse og sende den til forsikringsselskapet. Det er bedre å gjøre dette med registrert post med en varsling, og du bør også lage en kopi.

For eksempel, i AlfaStrakhovanie i tilfelle av en CASCO-forsikringshendelse, er grunnlaget for betaling av erstatning for tyveri et attest for igangsetting av straffesak eller et attest for at innledningen av en slik sak blir nektet. Som regel gir politifolk slike dokumenter innen to måneder fra søknadsdato, senest kl.

Hvis bilen er kjøpt på kreditt, som det fremdeles er gjeldsforpliktelser for, er det ikke malplassert å varsle kredittorganisasjonen.

Hvis erstatningsbeløpet som tilbys av forsikringsselskapet er undervurdert eller eieren ikke er tilfreds, kan en slik avgjørelse ankes i retten.