Typer og størrelser på veiskilt

Veiskilt er de viktigste informasjonskildene for sjåføren. De er elementer i arrangementet av veier. Størrelsen på veiskiltene spiller en viktig rolle i å skape en trygg atmosfære på kjørebanen. Loven nr. 443-F3, som trådte i kraft 30. desember 2018, bekrefter prioriteringen av trafikanters livssikkerhet for eventuelle økonomiske tap og tidstap.

Hvem oppfinner og hvem som er ansvarlig

Behovet for veiskilt har modnet blant folket siden uminnelige tider, noe som tydelig gjenspeiles i slavisk folklore: "Gå til venstre - du vil ikke samle bein; gå til høyre - du vil miste en hest; du vil gå rett ...".

Hvem gjør dette nå? Nummereringen og dimensjonene til veiskilt er etablert i samsvar med GOST R 52290-2004, utviklet av statsforetaket "ROSDORNII" og SIC STSI fra Russlands innenriksdepartement, avtalt med den tekniske komiteen for standardisering og satt i verk ved pålegg fra Federal Agency for Technical Regulation and Metrology of the Russian Federation No. 121-st datert 27. juni. 2006. Standarden gjenspeiler europeiske avtaler.

Installasjon, demontering, utskifting av skilt, etablering av en enhetlig trafikkordre i hele den russiske føderasjonen er statens myndighets aktiviteter.

Strenge rammer

I prosessen med å samle og analysere opplevelsen av å sikre de vitale funksjonene til veier, ble arbeidsegenskapene til skilt utviklet, som inkluderer dimensjoner. Deres offisielle klassifisering er akseptert. Typer veiskiltstørrelser:

• I - liten (lokale veier, 1-2 baner);
• II - normal (motorveier, 2-3 baner);
• III - stor (motorvei, ≥4 baner);
• IV - veldig store (farlige områder; veiarbeid på autobahns).

Tabellen nedenfor viser grensene til bilder av tegn på forskjellige stiler.

På veier med en hastighet på mer enn 60 km / t er større veiskilt tillatt, men ikke mindre enn standarden krever. På steder der statistikken over antall ulykker overstiger indikatorene i lignende områder, er skilt av størrelse III og IV installert.

Og hva med kanten?

Alle proaktive, rektangulære reseptbelagte skilt og tegn 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 må ha en ytre felgbredde på 10 mm.

Runde reseptbelagte skilt og tegn 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.

På skiltene 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33, er det mulig å skildre bare en kant med total bredde.

Størrelsen på forbudte trafikkskilt er den samme som skiltene som avbryter handlingen. I samsvar med Wien-konvensjonen endres fargen på skiltet og skråningen på stolpen (/) på avbryteskiltet er motsatt av skråningen på forbudsfeltet (\).

"Spikes"

En grov forståelse hos innbyggerne om størrelsen på veiskiltene vil bidra til å eliminere unødvendige tvister med trafikkpolitinspektøren om at de må vurderes i et lupe. Slike unnskyldninger vil selvsagt ikke spare. Men dimensjonene til veiskiltet "Spikes" kan være nødvendig av hjemmehåndverkere. I den siste utgaven av "Grunnleggende bestemmelser for tillatelse av kjøretøy til bruk ..." blant skiltene som kreves festet på bilen, kan den faktisk ikke finnes. Men de som er sikre på at piggene reduserer bremselengden, og det er lurt å advare kjøretøyet som kjører bak dem om dette, kan trygt installere dette skiltet i eller utenfor kupeen. Straff for hans tilstedeværelse truer ikke selv om sommeren.

Skiltet "Spikes" er en svart bokstav Ш i en trekantet ramme med en rød kant.Den samme lengden på sidene av trekanten er minst 200 mm hver. Bredden på grensen er 10% av lengden på den ene siden. Trekanten skal passe rett på den smale siden av A4-arket. Det er praktisk å feste et hjemmelaget skilt på tykt papir fra innsiden med tre sugekopper: glasset vil forbli rent, som en tåre. Noen nettsteder tilbyr også oppføringen.

"Mindre brødre"

Med tegn på redusert størrelse, gjennomføres et praktisk eksperiment i sentrumsgatene i Moskva og St. Petersburg. Regjeringen og myndighetene som var ansvarlige for organiseringen av sikker trafikk, tok denne innovasjonen under press fra turister og publikum, indignerte over rotet med veivalg og den uestetiske utsikten over panoramabyer med monumenter av kunst og arkitektur. Siden vi snakker om de historiske sentrumene for byer, hvor det ofte er raskere å gå enn å gå, ble dimensjonene til skiltene som deltok i eksperimentet redusert med mer enn 1,5 ganger.

Reduserte veiskilt kan være lokalisert på veier med lav hastighet. Så, diameteren på forbudstegn 3.27-3.30 reduseres til 250 mm. Skilt med spesielle krav 5.16-5.18 kan trimmes til en størrelse på 800 × 500 mm. Bredden på platene 8.22.1-8.22.3 kan reduseres med 40 mm. Hvis vegarbeidene er planlagt fullført i løpet av ett dagslys, kan lengden på siden av skiltet 1.25 være 550 mm. I følge GOST kan størrelsen på veiskiltet “Main Road” krympes til et kvadrat på bare 350 × 350 mm (≈2 ganger). Dette gjøres før kryss uten trafikklys, som en slik vei krysser i en rett linje. Gjenta installasjon 3.27-3.30 med en liten diameter på 250 mm (<2,5 ganger) uten plater tillates å bekrefte forbudet i områder der skiltens område er vanskelig å skissere.

modellering

Det er skilt som gir informasjon som ikke påvirker vegens natur, men som er viktig for noen bilister. De er bestilt, men de oppfyller kravene i statsstandarden og territoriets balanse. Størrelsene på veiskilt for dette formålet er forskjellige. De avhenger av kategorien veier, beliggenhet, antall beskrevne objekter. Den enorme fordelen med et slikt skilt over reklametavler og skjermer er at informasjonen om dem faller i sjåførfeltet til sjåføren, og ser på de romlige landemerkene som utgjør essensen av selve skiltene. GOST lar deg plassere følgende informasjon sammen med veiskiltene til ruten:

• adresse;
• telefon;
• type tjeneste;
• type institusjon;
• retning til objektet;
• avstand;
• grafisk informasjon.

Disse dataene er plassert under skiltet 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 eller 6.12 uten et mellomrom på skjoldet med samme bredde. Relatert informasjon bør okkupere et mindre område:

• 1/3 av det totale arealet av skiltet med en bokstavhøyde på ≤200 mm;
• 1/4 - med høyden på store bokstaver ≥ 250 mm.

Kommer endringer?

For å vekke sjåførene fra en lur, inspirert av å skaffe førerkort i opptil 30 år, fremmet de ansvarlige myndighetene de nyoppfunnet skiltene. Trafikkpolitiet er klare til å holde workshops om trafikksikkerhet rett på sidelinjen minst hver dag. Likevel har forskere lenge slått fast at jo mer ny kunnskap menneskesinnet kontinuerlig tar opp, jo lenger ytelse varer og til og med forbedres. Derfor anbefales det at hver trafikant kaster seg inn i det elementet av bilder som er skapt av en fersk generasjon kunstnere. Noen klager over at den nylige endringen i reglene skjer 3-4 ganger i året. Men det kan være interessant. Nå relevante spillundervisningsmetoder. For bedre å huske informasjonen, blir eksperter på tidligere regler invitert til å gjette hvilken gruppe karakterer bildene nedenfor tilhører:

• forskrivning;
• informasjon.

Trolig var det mange som måtte være vitne til stoppet av trikketrafikk på grunn av snødriver.Tilsynelatende innebærer en slik sak skiltet "Dedikert trikkefelt." Slik at bilføreren vet fra hvilken side “lyset i tunnelen” vil være tent. Omsorg for myndiggjøring av arbeidere som lider av sklerose, introduserer trafikkpolitiet i Russland en linje med trafikkskilt for offentlig transport. Det kombinerte stoppskiltet med en liste over kjøreruter nedenfor vil overraske med nyheten bortsett fra førerne nevnt i forrige setning. Men produksjonen vil fly inn i krone og til fots og til hest. Tross alt, nå har det blitt et stykke varer, transportørproduksjon lyser ikke her. Og i årevis leveres heller ikke det pågående eksperimentet i flere gater i to eller tre byer med store partier.

Noen så dem

I følge “parlamentsavisen” er det rykter om mulig innføring av nye skilt og nettbrett. Noen veiskilt med redusert størrelse med endret bakgrunn og bakgrunnsbelysning vises på bilder på Internett. Pålitelige kilder viser dusinvis av tegn. Antallet i de mest rikholdige listene har en tendens til hundre. Det antas at størrelsen på de nye veiskiltene ikke vil overskride grensene på 400-500 mm.

Ønskede tegn eller hvor du skal bo?

Innovasjonen vil påvirke parkeringsbilder mest av alt ved å legge grafiske tips til det kjente bokstaven P om hvordan du plasserer bilen på et spesifisert sted. Siden hvert av disse skiltene kombinerte dobbel informasjon, kan introduksjonen lagre materialer og redusere antall eksisterende tegn. Forståelige bilder av betalt parkering og parkering under taket. Skiltet "Parkering for funksjonshemmede" kombinerte to kjente piktogrammer. Tegn på betalt og gratis parkering med antall parkeringsplasser er tilsynelatende praktisk i trange fortauområder hvor et rimelig antall stående kjøretøy kan telles på fingrene på den ene hånden. Det er lite sannsynlig at sjåførene vil finne det praktisk å plassere skilt for parkeringsanvisninger og forby stopp og parkering vinkelrett på vanlig innretning av skilt på gjerder og vegger i bygninger. Dessuten må du tenke ikke bare hvor du skal bo, men også hva slags objekt du trenger på gaten.

I et slikt miljø kan størrelsen på trafikkskilt virke som en bagatell generelt. Noen parkeringsplasser vil være beregnet på biler med en begrenset bredde på karosseriet. Etiketter for dette er designet. Også på parkeringsplasser er skiltene "tidsbegrensning" gjeldende.

Gave til fotgjengere

En god nyvinning er klistremerket eller påføringen av rammer av reflekterende materialer på eksisterende gangfelt. De er legalisert i uregulerte kryss og på steder med begrenset synlighet dag eller natt. Etter ønske fra aktive fotgjengere, vises diagonale bakkekryssinger for dem i kryss. Bilder på de tilhørende skiltene virker logiske og vellykkede.

Neste skilt gir sjåfører den eneste fordelen med et uregulert kryss - gi etter for alle og gå. Håpet er at det sparer tid og bensin for de som kjører. Skilt som illustrerer veibeskrivelsen i neste kryss er nyttige på veier med flere felter og vil sannsynligvis appellere til sjåførene. Ikke bare størrelsen på veiskiltene som indikerer begynnelsen og slutten av sykkelsonen, men deres form er forskjellig fra de eksisterende. Analogt sett bør vi forvente en endring i tegn 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. Noen midlertidige tegn vil bli supplert med "Månedene" -tegnet. "Døve fotgjengere" -skiltet er utviklet

konklusjon

Størrelsen på veiskilt er en viktig indikator på veikvalitet. Siden installasjonen av det første skiltet i det russiske imperiet på begynnelsen av det tjuende århundre, har åpenbart bekymringen for trafikksikkerhet strømmet inn i stadig mer sofistikerte beslutninger. Valget av nye kjennetegn ved de tekniske virkemidlene for å organisere bevegelsen vil uunngåelig ende i borgernes interesser.