Obecnie coraz więcej osób przynajmniej raz w życiu przebywa poza swoją ojczyzną. Wraz z pojawieniem się samolotów i innych środków transportu granice, które wcześniej były prawie całkowicie zamknięte, stają się coraz bardziej rozmyte. Jednak nie wszyscy lubią podróżować za granicę samolotem lub pociągiem, ponieważ istnieje inna dogodna forma transportu, a mianowicie samochód osobowy. Wraz z rozpowszechnianiem się tego rodzaju podróży konieczne stało się przyjęcie oficjalnego dokumentu, który pomógłby zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa na drogach międzynarodowych. Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym od wielu lat doskonale działa w swojej roli, wprowadzając tam okresowo zmiany. Chodzi o to, co jest napisane w tym dokumencie i jakie prawa daje obywatelom, i zostaną opisane w tym artykule.
Tło historyczne
Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym została opracowana po raz pierwszy z inicjatywy UNESCO w 1968 roku. Oprócz tego opracowano także Konwencję w sprawie znaków drogowych i sygnałów. Jak sama nazwa wskazuje, konferencja, podczas której opracowano te dokumenty, odbyła się w Wiedniu. Stworzenie tego międzynarodowego dokumentu - Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym - miało właśnie na celu maksymalizację bezpieczeństwa kierowców na drogach. Miało to nastąpić poprzez ujednolicenie zasad, które obowiązywałyby we wszystkich krajach ratyfikujących traktat. Następnie Konwencję uzupełniono w maju 1971 r. W Genewie w formie umowy europejskiej.
Kraje
W 1968 r. Liczba krajów, które podpisały konwencję wiedeńską o ruchu drogowym, wynosiła 64. To oni bezpośrednio uczestniczyli w konferencji, która opracowała traktat międzynarodowy. Uczestnicy obejmowali następujące kraje:
- Europa - Austria, Wielka Brytania, Węgry, Niemcy, Włochy, Macedonia, Monako, Luksemburg, Szwecja, Portugalia, Francja.
- Azja - Albania, Armenia, Wietnam, Kazachstan, Republika Korei, Arabia Saudyjska, Turcja.
- Ameryka Południowa - Bahamy, Brazylia, Wenezuela, Meksyk, Peru, Chile, Urugwaj.
- Afryka - Demokratyczna Republika Konga, Zimbabwe, Katar, Kenia, Senegal, Ekwador.
Lista krajów Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym obejmuje Rosję, która z powodzeniem ratyfikowała tę umowę, czego nie zrobiło wiele krajów.
Struktura konwencji
Oprócz krajów Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym, struktura tego dokumentu odnosi się również do interesujących zagadnień. W rzeczywistości umowa jest podzielona na 6 rozdziałów, a oprócz nich jest jeszcze 7 wniosków. Szczególną uwagę należy zwrócić tutaj na załącznik 6 do Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym, ponieważ reguluje on krajowe prawa jazdy, które zostaną opisane bardziej szczegółowo poniżej.
Sama konwencja zwraca szczególną uwagę na pierwszy i drugi rozdział. To tutaj zdefiniowano podstawowe pojęcia użyte w dokumencie, a także podstawowe zasady ruchu drogowego, tj. Sygnały drogowe, wymagania dla kierowcy, procedurę manewrów i wiele innych.
Wszystkie pozostałe rozdziały są bardziej szczegółowe i mają na celu przede wszystkim ustalenie, jaki rodzaj transportu może być dozwolony w ruchu międzynarodowym.
Ale generalnie Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym jest jednym z podstawowych dokumentów, które powinni znać kierowcy, ponieważ służy ona do standaryzacji znaków drogowych we wszystkich krajach, w których prowadzi działalność.
Wymagania kierowcy
Po pierwsze, Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym zdefiniowała wymagania, które państwa nakładają bezpośrednio na kierowcę i jego pojazd.To tutaj bezpośrednio napisano, że każdy kierowca musi mieć ukończone 18 lat i jednocześnie posiadać specjalne świadectwo wydane przez władze na prawo do prowadzenia pojazdów.
Uzyskuje prawo jazdy, które pozwala legalnie prowadzić samochód, więc zanim uzyskasz upragnione „skorupy”, musisz przejść specjalne szkolenie w placówce edukacyjnej dla kierowców, a następnie zdać egzamin, zgodnie z przepisami danego kraju.
Ale oprócz tego stan zdrowia jest również ważnym kryterium. Wszystkie te kryteria są ustanowione bezpośrednio przez ustawodawstwo krajowe kraju, w którym prawa zostały nabyte, ale jednocześnie nie powinny one w żadnym wypadku być sprzeczne z Konwencją, to znaczy, jest to rodzaj wytycznych.
Rodzaje praw
Jak wspomniano wcześniej, to dostępność uprawnień pozwala kierowcy prowadzić pojazdy. Konwencja wiedeńska zatwierdziła w swoim treści przepis, zgodnie z którym kierowcy odwiedzający inne państwa mogą korzystać z jednej z dwóch istniejących kategorii tego dokumentu - prawa krajowego lub międzynarodowego. Nawiasem mówiąc, wszystkie kraje, które podpisały tę umowę, bezpośrednio uznają rosyjskie krajowe prawa jazdy, dlatego nie będziesz musiał osobno otrzymywać międzynarodowych praw do podróżowania za granicę do tych krajów, chociaż ta zasada nie dotyczy innych państw.
Każdy rodzaj praw, zarówno międzynarodowych, jak i krajowych, choć ma jedną rolę - aby umożliwić kierowcy prowadzenie pojazdu, ma pewne indywidualne wymagania, które muszą spełniać wszystkie państwa.
Prawa krajowe
Porozmawiajmy teraz bardziej szczegółowo o dodatku 6 do Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym. To tutaj zdefiniowane są wszystkie wymagania dotyczące krajowych praw jazdy. Podczas ostatniej zmiany formatu w 2006 r. Kraje otrzymały 5 lat na dostosowanie dokumentów do pożądanego nowego formatu. Teraz wszystkie certyfikaty wydane od marca 2011 r. Są w pełni zgodne ze wszystkimi wymogami.
Wymagania dotyczące praw
Tak więc wśród istniejących zasad są następujące:
- Prawa muszą być wykonane z papieru lub plastiku i być kartą. Domyślnie ma różowawy kolor, a jego rozmiar to 54 na 86 mm. Te wymagania nie są obowiązkowe, a jedynie doradcze.
- U góry nazwa dokumentu jest napisana w języku narodowym kraju, który wydał prawa, a poniżej dane osobowe kierowcy są napisane w języku rosyjskim z powieleniem literami łacińskimi.
- Na froncie należy podać następujące dane osobowe kierowcy - pełne imię i nazwisko, datę i miejsce urodzenia, datę wydania praw oraz datę ich wygaśnięcia. Na dokumencie musi znajdować się również zdjęcie i osobisty podpis kierowcy, abyś mógł go zidentyfikować.
Ponadto mogą zostać wskazane inne informacje - dane dotyczące kategorii samochodów, które właściciel praw może kontrolować, a także występowanie ograniczeń, takich jak prowadzenie pojazdów w okularach. Zasadniczo mogą mieć wszelkie niezbędne informacje, które nie są sprzeczne z obowiązującą konwencją.
Prawo międzynarodowe
Bardzo interesujący jest siódmy załącznik do konwencji wiedeńskiej, który mówi o jednej formie międzynarodowego prawa jazdy. W tej chwili muszą spełniać następujące wymagania:
- Z wyglądu są to małe książki, które mają delikatną szarą okładkę i białe strony. Jego format powinien wynosić 10,5 x 14,8 cm.
- Na przedniej stronie praw znajdują się informacje o kraju, który wydał dokument, jego serii i numerze, a także dodatkowe dane na temat praw krajowych.
- W książce koniecznie zapisane są informacje o właścicielu - jego pełne imię i nazwisko, miejsce stałego zamieszkania, dostępne kategorie pojazdów, a także zdjęcie z podpisem.
W przypadku podróży zagranicznych najlepiej natychmiast uzyskać oba dokumenty, ponieważ prawo międzynarodowe jest ważne tylko wtedy, gdy istnieją ważne dokumenty krajowe.
Specjalne chwile
Należy wziąć pod uwagę, że obywatele nie mogą korzystać z praw międzynarodowych na terytorium Rosji, ponieważ w tym celu, zgodnie z ustawodawstwem kraju, istnieją prawa krajowe. Najlepiej jednak przed wyruszeniem w podróż osobistym transportem za granicę najpierw zapoznać się z przepisami obowiązującymi w tym kraju, aby później nie znaleźć się w niekomfortowej sytuacji. Takie informacje są swobodnie przekazywane przez personel ambasady, więc łatwo je znaleźć.
Oczywiście zasada ta nie dotyczy zagranicznych kierowców, którzy czasowo przebywają w Rosji, ale nawet ich dokumenty są ważne tylko wtedy, gdy dane osobowe w prawach są powielone przy użyciu liter łacińskich. Jeśli ten wymóg nie został spełniony, musisz najpierw przetłumaczyć je na rosyjski.
Wniosek
Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym w języku angielskim, czyli w języku urzędowym, a także w języku francuskim, została opublikowana w 1968 r. Bezpośrednio w preambule stwierdzono, że przyjęcie tego dokumentu ma na celu ułatwienie międzynarodowego ruchu drogowego, a także poprawę bezpieczeństwa i zapobieganie wypadkom przy pomocy jednolitych znaków drogowych i przepisów ruchu drogowego we wszystkich krajach sygnatariuszach. Należy rozumieć, że konwencja ta, podobnie jak prawie wszystkie inne traktaty międzynarodowe, jest w pewnym sensie dokumentem zalecającym, który ustanawia tylko najbardziej ogólne postanowienia, które są wynikiem konsensusu między różnymi krajami. Ale ogólnie rzecz biorąc, naprawdę ułatwiło życie kierowcom, którzy lubią podróżować transportem prywatnym poza własnym krajem, ponieważ pozwala im nie uzyskiwać praw międzynarodowych, ale nadal korzystać z praw krajowych, a także nie przekwalifikowywać przepisów i nie zdawać egzaminów ponownie. Umowa ta jest rzadko poddawana przeglądowi, dlatego od dłuższego czasu nie wprowadzano do niej żadnych nowych dodatków, dlatego wyróżnia się godną pozazdroszczenia stabilnością.